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- [发明专利]气阀-CN201710745975.0在审
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王建明;范建萍;孙金元;卢银
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孙乙钦
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2017-08-26
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2017-12-22
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B60T15/02
- 本发明涉及的一种气阀，其特征在于它包括阀体，所述阀体的顶部设置有一个安装座，安装座与其上方的按钮的中部铰接，所述阀体内设置有气道、阀体进气通道、阀体排气通道以及气缸进气通道，所述气道于阀体内横向布置，气道的右端与阀体进气通道连通，阀体进气通道上下贯穿阀体，所述阀体排气通道于气道的左端向下连通至阀体的底面，所述气缸进气通道于气道的中段向下连通至阀体的底面；进气芯总成位于阀体进气通道内，定位芯总成位于气道内。本发明气阀具有响应快、安全性能好的优点。
- 气阀
- [实用新型]汽车转向管柱调整用控制气缸-CN201521092347.X有效
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王建明;徐洁;马艳文;陈亮
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孙乙钦
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2015-12-25
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2016-08-10
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B62D1/181
- 一种汽车转向管柱调整用控制气缸，包括壳体、固定芯、动芯、动力套、夹片、钢球，动力套安装在壳体中能滑动，一端与壳体形成密闭空腔，当通入压缩空气后，动力套能在压缩空气下移动，动力套另一端装有弹簧，当压缩空气断开后动力套能在弹簧推动下复位，动力套实现移动和回位时，通过动力套内壁的斜面作用在钢球上，由钢球推动夹片带动动芯作直线移动从而控制固定芯和动力芯两端部的距离，当距离变化为最长和最短时，就能实现转向管柱调整锁紧机构的部位的撑紧和松开，从而当松开状态时，装在转向管柱上方向盘可以进行调整，当撑紧时，装在转向管柱上方向盘为锁紧状态。本实用新型结构合理，调整可靠方便，推广应用具有良好的经济和社会效益。
- 汽车转向管柱调整控制气缸
- [实用新型]一种汽车转向系统用角螺旋锥齿轮转向器-CN201520860801.5有效
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王建明;马艳文;徐洁
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孙乙钦
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2015-11-02
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2016-04-20
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B62D3/12
- 一种汽车转向系统用角螺旋锥齿轮转向器，包括外壳器体，外壳器体内部设置有主动轴和从动轴，主动轴从上至下依次设置有第一防尘密封件、第二防尘密封件、固定圈、挡圈、深沟球轴承、主动轴螺旋锥齿轮；从动轴从左至右依次设置有第一防尘密封件、第二防尘密封件、固定圈、挡圈、深沟球轴承、从动轴螺旋锥齿轮、滚针轴承；从动轴螺旋锥齿轮和主动轴螺旋锥齿轮的左端或者右端啮合；主动轴螺旋锥齿轮和从动轴螺旋锥齿轮上的每个齿形成螺旋状，主动轴螺旋锥齿轮和从动轴螺旋锥齿轮相互配对形成啮合角度α，啮合角度α可调整。本实用新型稳定性强，可通过改变不同的齿轮啮合角度来满足主动轴和从动轴之间的夹角，满足不同车型转向系统布置的需求。
- 一种汽车转向系统螺旋齿轮转向器
- [发明专利]一种汽车转向管柱调整用控制气缸-CN201510985351.7在审
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王建明;徐洁;马艳文;陈亮
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孙乙钦
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2015-12-25
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2016-03-23
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B62D1/181
- 一种汽车转向管柱调整用控制气缸，包括壳体、固定芯、动芯、动力套、夹片、钢球，动力套安装在壳体中能滑动，一端与壳体形成密闭空腔，当通入压缩空气后，动力套能在压缩空气下移动，动力套另一端装有弹簧，当压缩空气断开后动力套能在弹簧推动下复位，动力套实现移动和回位时，通过动力套内壁的斜面作用在钢球上，由钢球推动夹片带动动芯作直线移动从而控制固定芯和动力芯两端部的距离，当距离变化为最长和最短时，就能实现转向管柱调整锁紧机构的部位的撑紧和松开，从而当松开状态时，装在转向管柱上方向盘可以进行调整，当撑紧时，装在转向管柱上方向盘为锁紧状态。本发明结构合理，调整可靠方便，推广应用具有良好的经济和社会效益。
- 一种汽车转向管柱调整控制气缸
- [实用新型]工程车用转向管柱总成-CN201520501786.5有效
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范建萍;马艳文
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孙乙钦
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2015-07-13
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2016-02-10
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B62D1/184
- 工程车转向管柱总成，包括固定架、上管柱总成、下管柱总成，上管柱总成、接触环总成；所述上管柱总成与下管柱总成连接处设置有固定架；所述上固定架的右壁上设置有锁紧机构；锁紧机构包括操作轮、压紧螺栓，操作轮与压紧螺栓固定连接，压紧螺栓左段设置有滑套；所述上固定架焊接有六角螺母，所述压紧螺栓穿过上固定架的右壁以及六角螺母；所述滑套上套设有摩擦片以及压紧套；摩擦片的下部通过固定螺栓固定在上固定架上，上固定架上还设置有一个直圆销，直圆销穿过四个摩擦片。本实用新型工程车转向管柱总成具有锁紧时方便且锁紧力较高，安全性能也较高的优点。
- 工程车转向管柱总成
- [实用新型]一种汽车柱管总成用卡簧上料装置-CN201520501788.4有效
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卢银;徐洁;范建萍
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孙乙钦
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2015-07-13
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2016-01-20
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B23P19/027
- 一种汽车柱管总成用卡簧上料装置，卡簧上料装置包括机架，机架上设置有上下布置的竖向推料装置以及汽车柱管总成固定装置，汽车柱管总成固定装置内侧设置有汽车柱管总成，汽车柱管总成上方设置有导向套，所述导向套包括设置在上方的引导套和设置在下方的保护套；竖向推料装置包括向下布置的竖向气缸，竖向气缸的气缸伸缩端通过竖向气缸连接头向下连接有压卡簧套管，汽车柱管总成固定装置包括竖向布置的固定基座，固定基座的前侧从下至上依次设置有下定位芯，下V型块以及上V型块。本实用新型所述的一种汽车柱管总成用卡簧上料装置的优点在于，能够实现自动化上卡簧，卡簧变形一致，提高卡簧使用寿命，节省人工。
- 一种汽车总成卡簧装置
- [实用新型]汽车柱管总成固定装置-CN201520501784.6有效
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徐洁;王建明;马艳文;范建萍
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孙乙钦
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2015-07-13
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2016-01-20
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B62D1/16
- 汽车柱管总成固定装置，包括竖向设置的固定基座，所述固定基座的前侧从下至上依次设置有下定位芯、下V型块、锁紧装置及上V型块；所述锁紧装置由锁紧底板、锁紧杆、外滚动轴承组件、内滚动轴承组件、弹簧固定座、弹簧和压力传感器组成；所述锁紧底板中间设置有压力传感器，左右两侧面设置有弹簧固定座，压力传感器前面安装有汽车管柱总成，锁紧底板上还对称设置有内滚动轴承组件，内滚动轴承组件通过锁紧杆连接有外滚动轴承组件，弹簧固定座与锁紧杆之间连接有弹簧。本实用新型结构巧妙合理、安装操作方便，便于实现自动化上卡簧，使卡簧变形一致，提高了卡簧使用寿命，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。
- 汽车总成固定装置
- [实用新型]卡簧用储料导料装置-CN201520501836.X有效
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王建明;卢银;徐洁
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孙乙钦
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2015-07-13
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2015-12-30
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B23P19/00
- 卡簧用储料导料装置，包括储料套、导料轨道、导向板调节装置、导向板、支撑座，支撑座上设置有推料板轨道与左导向块，左导向块矩形通孔中设置有推料板，推料板轨道为水平布置的平板，平板上设置有导料轨道，所述的平板内设有与推料板配合的推料板槽，所述的储料套包括竖直布置的储料套管，储料套管的右侧壁设置有开口，储料套管的底部设置有套管基座，套管基座设置于推料板轨道上；所述的套管基座的底部设置有水平方向的卡簧推料槽。本实用新型能够实现卡簧的储料以及导料功能，可以用于自动化组装卡簧，提高了卡簧使用寿命，节省了人工成本。
- 卡簧用储料导料装置
- [实用新型]一种汽车柱管总成用卡簧供料装置-CN201520501687.7有效
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王建明;卢银;徐洁;马艳文
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孙乙钦
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2015-07-13
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2015-12-23
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B65G47/82
- 一种汽车柱管总成用卡簧供料装置，卡簧供料装置包括支撑装置，支撑装置上设置有左右布置的横向推料装置和储料导料装置，横向推料装置包括向右布置的横向气缸，横向气缸设置于支撑装置的推料气缸支撑座上，所述横向气缸的右端分别设置有横向气缸连接头和推料板；所述储料导料装置设置于储料导料装置支撑座上，所述储料导料装置支撑座设置在支撑装置中部的竖向支撑板的顶端，储料导料装置包括推料板轨道，推料板轨道的左方设置有左导向块，推料板轨道的左端上部设置有储料套，储料套右方的推料板轨道上设置有导料轨道，导料轨道的左段内设置有右导向块。本实用新型的优点在于，能够实现自动化上卡簧，卡簧变形一致，提高卡簧使用寿命，节省人工。
- 一种汽车总成卡簧供料装置
- [实用新型]新型工程车转向管柱总成的锁紧装置-CN201520501688.1有效
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王建明;马艳文;徐洁
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孙乙钦
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2015-07-13
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2015-12-23
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B60R25/021
- 新型工程车转向管柱总成的锁紧装置，包括上管柱总成、下管柱总成，所述的上管柱总成的下端与下管柱总成的上端通过十字轴连接，所述的上管柱总成外部设置有上固定架，所述的下管柱总成外部设置下固定架，所述的上固定架的侧壁安装有锁紧机构，所述锁紧机构包括操作轮、滑套、压紧螺栓、六角螺母、摩擦片、压紧套；所述操作轮与压紧螺栓连接固定；所述六角螺母固定在上固定架的内侧壁上；所述的六角螺母与压紧螺栓相配合；所述摩擦片的下段通过一个六角螺栓以及平垫片固定在上固定架的侧壁上。本实用新型结构简单、锁紧方便且锁紧力较高，安全性能也得到了大大的提升。
- 新型工程车转向管柱总成装置
- [实用新型]一种教练车变位三头角转向换向器-CN201520166808.7有效
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孙乙钦
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孙乙钦
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2015-03-24
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2015-09-02
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G09B9/042
- 一种教练车变位三头角转向换向器，箱体内设置有三个方向的孔，其中第一个孔内设置有齿轮轴A，齿轮轴A位于X轴，齿轮轴A通过轴承安装在第一个孔内，齿轮轴A与第一个孔的左端面间设置有四唇骨架油封；第二个孔内设置有齿轮轴B，齿轮轴B位于Y轴，齿轮轴B通过轴承安装在第二个孔内，齿轮轴B与第二个孔的顶面间设置有四唇骨架油封；第三个孔内设置有齿轮轴C，齿轮轴C在YZ平面内与Y轴的夹角为105°，齿轮轴C通过2个紧靠的轴承安装在第三个孔内，齿轮轴C与第三个孔的前端面间设置有四唇骨架油封。本实用新型结构合理，稳定性好、噪音低、不漏油、不进水，防尘性好，安装调试简便，不影响总成装配性能，延长了使用寿命。
- 一种教练车变位头角转向换向器
- [实用新型]一种转向管柱总成-CN201420718543.2有效
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王建明;孙金元
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孙乙钦
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2014-11-26
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2015-05-13
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B62D1/18
- 本实用新型公开了一种转向管柱总成，包括转向轴、罩壳，所述的柱管中下部通过连接螺栓连接有调节手柄，柱管上部设置有缓速器连接支架，组合开关与雨刮开关左右对称并通过螺钉固定在缓速器连接支架上；缓速器连接支架上面的定位柱配合插块通过螺钉连接有缓速器，缓速器连接支架上的定位柱通过螺钉连接下面的点火锁总成，雨刮开关下面缓速器连接支架侧面设置有缓速器开关；所述的铝支架内部设置有角度传感器，所述的角度传感器的触头设置在转向轴的固定槽内。本实用新型结构合理、安装使用方便、转弯时不引起翻车，提高了安全性能。
- 一种转向管柱总成
- [实用新型]一种整体式变位角转向器-CN201420750816.1有效
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徐洁;马艳文
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孙乙钦
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2014-12-04
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2015-05-13
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B62D3/12
- 一种整体式变位角转向器，包括箱体和设置在外侧的罩壳，还包括直通式油嘴，所述直通式油嘴的两侧对称设置有锥齿轮A和锥齿轮B；锥齿轮A的一端设置有垫片A另一端设置有深沟球轴承A，深沟球轴承A的另一端设置有孔卡簧A；所述锥齿轮A、深沟球轴承A、孔卡簧A的内侧设置有主从动轮轴A；孔卡簧A的上端还设置有骨架油封A，骨架油封A的外侧设置有箱体A，箱体A的一端连接有防尘罩A，防尘罩A的一端设置有罩壳A，所述罩壳A套在主从动轮轴A的顶端；以直通式油嘴相对称的另一边为相同结构。本实用新型具有使用寿命高、稳定性强、不易磨损、误差小和安全性高的特点。
- 一种整体变位转向器
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