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[发明专利]组合式换热器及流化床反应器-CN201010216437.0有效
发明人：易江林;唐印;龚元德;熊锡焜;孔德利;匡向东 -专利权人：北京烨晶科技有限公司
申请日： 2010-06-22 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： F28D13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合式换热器，包括：环形进料总管，设有用以通入换热介质的第一进料通道以及多个均匀分布的第一出料通道；环形出料总管，与环形进料总管平行设置，环形出料总管设有用于输出换热介质的第二出料通道以及多个均匀分布的第二进料通道；换热单元阵列，由呈圆周排布的换热单元组成，换热单元阵列中各换热单元皆设有一个进料分管和一个出料分管，进料分管通过第一出料通道连接到环形进料总管，出料分管通过第二进料通道连接到环形出料总管。该组合式换热器，换热均匀、制造简单、维护方便，具有换热介质自动回流，热应力自动平衡的特点，还具有局部损坏不会影响整体使用的优点。本发明还提供了一种涉及供热或移热的流化床反应器。
组合式换热器流化床反应器

[发明专利]用于制备三聚氰胺的系统及方法-CN201010193865.6有效
发明人：易江林;唐印;龚元德;熊锡焜;孔德利;匡向东 -专利权人：北京烨晶科技有限公司
申请日： 2010-05-28 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： C07D251/60 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于生产三聚氰胺的系统，包括反应器—尾气洗涤器—汽化器—转化器—可选的冷却器—可选的过滤器—结晶器—捕集器。该系统通过将高压法与低压法合理的融合，既能回收高压反应生成气，又能降低尿素单耗并提高产品纯度。同时，本发明还涉及一种用于生产三聚氰胺的方法。
用于制备三聚系统方法

[实用新型]一种制动鼓-CN200920259849.5无效
发明人： 孔德利;郭永利;雷文奎;翟铁军;邹广太 -专利权人：长沙义和车桥有限公司
申请日： 2009-12-25 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： F16D65/10 文献下载
摘要：一种制动鼓，包括包括一个带有通孔的圆柱形基体，圆柱形基体的通孔的对面开有4个宽度为15mm，去重为17g的槽。本实用新型结构简单，使用方便，解决了因动平衡量不合格导致的汽车在行驶过程中抖动的情况。
一种制动

[实用新型]一种汽车后驱动桥壳半轴套管焊接结构-CN200920259801.4无效
发明人： 孔德利;郭永利;雷文奎;翟铁军;邹广太 -专利权人：长沙义和车桥有限公司
申请日： 2009-12-22 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：一种汽车后驱动桥壳半轴套管焊接结构，包括半轴套管和桥壳，所述半轴套管的端部压入已经对焊好的桥壳的上、下半壳的半圆形端部，沿半轴套管和桥壳的接缝焊接一圈。本实用新型简化了焊接工序，减少了焊接所需的零部件，既节约了时间，也降低了成本。
一种汽车驱动桥壳半轴套焊接结构

[实用新型]一种前桥轮毂组合装置-CN200920259799.0无效
发明人： 孔德利;郭永利;雷文奎;翟铁军;邹广太 -专利权人：长沙义和车桥有限公司
申请日： 2009-12-22 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： B60B27/02 文献下载
摘要：一种前桥轮毂组合装置，主要包括轮毂，制动鼓，六角头螺栓等，所述轮毂的端面与制动鼓的端面相贴合，并用六角头螺栓固定。本实用新型解决了载荷为2吨右驾出口1042AKK车型前桥轮毂组合中轮毂轴承受力不均，六角头螺栓早期失效，致使连接不牢固的问题。
一种前桥轮毂组合装置

[实用新型]车架前翻转定位装置-CN200920259802.9无效
发明人： 孔德利;郭永利;雷文奎;翟铁军;邹广太 -专利权人：长沙义和车桥有限公司
申请日： 2009-12-22 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： B62D65/12 文献下载
摘要：车架前翻转定位装置，主要包括前翻转座孔弓形冲孔装置，前翻转定位模板，前翻转铆接定位工装，所述的车架前翻转定位装置使用时，前翻转座孔弓形冲孔装置通过前翻转定位模板在纵梁和第一横梁上分别钻孔，并用螺栓固定，在使用前翻转铆接定位工装固定纵梁和第一横梁后进行铆接。本实用新型结构简单，使用方便，解决了车架在装车之后车头不正，以及车头在翻转后车头左右不平的问题。
车架翻转定位装置

[实用新型]一种气压自动装卡装置-CN200920259800.X无效
发明人： 孔德利;郭永利;雷文奎;翟铁军;邹广太 -专利权人：长沙义和车桥有限公司
申请日： 2009-12-22 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：一种气压自动装卡装置，主要包括装卡卡头、T型导轨、标准拉杆式气缸、气缸支架座、拉杆、气压站等，所述的装卡卡头通过拉杆与对侧相邻的装卡卡头相连，装卡卡头通过标准拉杆式气缸与同侧相邻的装卡卡头相连；标准拉杆式气缸下部安有气缸支架座，气缸支架座下安有T型导轨，标准拉杆式气缸与气压站相连，由气压站为装置提供动力，并通过气压站上的气阀开关进行操作。本实用新型解决了传统工装因频繁的开合而松动的技术问题。
一种气压自动装置