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[实用新型]一种稳固消噪空气滤清器-CN202220045938.5有效
发明人：侯宗广;王三杰 -专利权人： 太仓市联宏电塑有限公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F02M35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种稳固消噪空气滤清器，包括：壳体、进气口、出气口、滤芯、进气格栅和减震垫，所述壳体底部一端设置有进气口，所述壳体顶部一端设置有出气口；所述壳体内设置有进气格栅，所述进气格栅顶部设置有滤芯，所述滤芯分隔壳体；所述进气格栅所述壳体表面设置有减震垫，所述减震垫设置有多个；一方面采用格栅结构引导空气流向，分化噪声谐波降噪，降低声噪能量和强度，另一方面改进了减震垫的结构，提高了结构强度，同时避免脱落，提高了减震垫性能和寿命，提高设备寿命。
一种稳固空气滤清器

[实用新型]一种具有缓震结构的紧凑式汽车发动机进气过滤系统-CN202021350093.8有效
发明人：侯宗广;王三杰;王雨诗 -专利权人： 太仓市联宏电塑有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F02M35/02 文献下载
摘要：一种具有缓震结构的紧凑式汽车发动机进气过滤系统，包括空气滤清器上盖、空气滤清器下壳体和出气口盖板，所述出气口盖板和空气滤清器上盖采用热板焊接固定连接，并且出气口盖板和空气滤清器上盖之间形成一个出气通路，所述出气口盖板上设有干净空气出气口，所述出气通路和干净空气出气口连通，所述空气滤清器上盖和空气滤清器下壳体之间形成空气过滤腔体，所述空气过滤腔体和出气通路连通，所述空气滤清器下壳体远离空气滤清器上盖的端面上设有一组减震垫。本实用新型的具有缓震结构的紧凑式汽车发动机进气过滤系统，通过设计一种安装在发动机上的空气滤清器总成，降低进气系统成本的同时使得空气滤清器的安装更加快捷。
一种具有结构紧凑汽车发动机过滤系统

[实用新型]一种具有自体降噪音结构的空气滤清器-CN202021351830.6有效
发明人：侯宗广;王三杰;王雨诗 -专利权人： 太仓市联宏电塑有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F02M35/14 文献下载
摘要：一种具有自体降噪音结构的空气滤清器，包括空气滤清器上盖、空气滤清器壳体和进气口，所述空气滤清器壳体内分为滤芯容纳部和谐振腔体部，所述滤芯容纳部内设有滤芯；其中，所述谐振腔体部内设有分隔板一，所述分隔板一将谐振腔体部分隔为第一谐振腔和第二谐振腔，所述第一谐振腔内设有第一谐振通道，所述第二谐振腔内设有第二谐振通道，所述进气口固定设置在谐振腔体部的外壁上，所述进气口的进气通道通过第二谐振通道和第一谐振腔连通，所述进气口的进气通道通过第二谐振通道和第二谐振腔连通。本实用新型具有自体降噪音结构的空气滤清器，通过计算得到一种自带谐振腔的空滤总成，在改善发动机的噪声同时降低生产难度，增加产品价值。
一种具有噪音结构空气滤清器

[实用新型]一种高效降噪的汽车进气谐振腔-CN201821386068.8有效
发明人：候宗广;王三杰 -专利权人： 太仓市联宏电塑有限公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： F02M35/12 文献下载
摘要：一种高效降噪的汽车进气谐振腔，包括上壳体、下壳体、第一隔板、第二隔板、第一谐振管、第二谐振管、第三谐振管、进气口和出气口，所述第一隔板和第二隔板将下壳体划分为三个独立的小谐振腔，分别为第一谐振腔、第二谐振腔和第三谐振腔，所述进气口和出气口均设置在下壳体的外壁上，并且进气口和出气口与第一谐振管、第二谐振管和第三谐振管均导通。本实用新型对不同频率的噪声建立了三个独立的小谐振腔，每个谐振腔内都设计了独立的谐振管，对应的消声频率为90‑155HZ，并且谐振管与谐振腔之间使用TPV软质弹性体双料注塑结构，确保各腔体独立且密封，有效的保证消声效果，主谐振腔使用焊接方式连接上下壳体，有效的保证的腔体的密封性。
谐振管谐振腔隔板进气口出气口进气谐振腔高效降噪下壳体本实用新型软质弹性体焊接方式腔体独立上下壳体双料注塑消声频率主谐振腔密封性上壳体导通壳体腔体外壁消声噪声密封汽车保证

[实用新型]一种具有空气导流功能的空气滤清器-CN201220141759.8有效
发明人：盛宝祥;王三杰 -专利权人： 太仓市联宏电塑有限公司
申请日： 2012-04-06 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： F02M35/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有空气导流功能的空气滤清器，包括壳体，壳盖盖在壳体上方；滤芯设置在壳体和壳盖之间；V型栅板设置在滤芯与壳体之间，壳体分为三个腔：空气谐振腔、气体流进腔和气体流出腔；进气口设在壳体上，出气口设在壳盖上；进气口与气体流进腔以及空气谐振腔相连；出气口与气体流出腔相连；滤芯与壳盖之间形成气体流出腔；滤芯与壳体之间形成气体流进腔，空气谐振腔位于气体流进腔后方，滤芯位于气体流出腔的下方。增设V型栅格，能过滤掉空气中的部分杂质，延长了滤芯的使用寿命，也提高了整体的过滤效果，并在气体流进腔后端设有谐振腔，有效降低发动机进气噪音。
一种具有空气导流功能空气滤清器

[实用新型]空气滤清器-CN201220042675.9有效
发明人：盛宝祥;王三杰 -专利权人： 太仓市联宏电塑有限公司
申请日： 2012-02-10 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F02M35/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种空气滤清器，滤芯上预留矩形孔，密封圈设置在矩形孔处，壳底与壳盖上分别设有留有圆孔的支撑柱延伸至中间部位，将壳底与壳盖合并后，支撑柱会穿过滤芯，通过自攻螺钉穿设于上述支撑柱实现壳底与壳盖的紧固。该空气滤清器增加了对滤纸中间部位的加强，使得滤纸不易变形，增加了滤芯的使用寿命和过滤效果。
空气滤清器

[实用新型]一种汽车空气滤清器滤芯-CN201020515394.1无效
发明人：王三杰;盛宝祥 -专利权人： 太仓市联宏电塑有限公司
申请日： 2010-09-02 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车空气滤清器滤芯，包括：过滤体、滤芯挡风片和排气口；过滤体与滤芯挡风片并列连接在一起；排气口位于滤芯挡风片内。本实用新型所述的一种汽车空气滤清器滤芯由于采用滤纸作为过滤体。通过折叠波浪形增大了过滤面积，增加了汽车空气滤清器的使用时间；降低了空气噪声；有效的延长了发动机的使用寿命。
一种汽车空气滤清器

[实用新型]一种空气滤清器-CN201020515343.9无效
发明人：王三杰;盛宝祥 -专利权人： 太仓市联宏电塑有限公司
申请日： 2010-09-02 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： F02M35/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气滤清器，由上盖、下壳体和滤芯构成；上盖加盖在下壳体上，滤芯位于上盖和下壳体之间；上盖设有出气口；所述出气口位于上盖顶部一侧；下壳体的下表面设有两个凹槽；下壳体上还设有两个定位点；定位点直接将空气滤清器固定在汽车发动机上；所述滤芯由波浪形滤纸和封边组成。本实用新型所述的空气滤清器通过定位点牢固的固定于发动机上，增强了空气滤清器使用时的稳定性，同时由于滤芯的设置降低了空气滤清器的吸入空气噪音。
一种空气滤清器

[实用新型]一种空气滤清器-CN201020515284.5无效
发明人：石喜兵;盛宝祥 -专利权人： 太仓市联宏电塑有限公司
申请日： 2010-09-02 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： F02M35/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气滤清器，由上盖、下壳体和滤芯构成；上盖在下壳体上，滤芯位于上盖和下壳体之间；上盖上设有出气口，上盖的上表面为坡面；出气口位于上盖的最高端；下壳体最底端设有进气口，进气口一侧设有固定柱，下壳体侧面设有凹槽；下壳体侧面还设有两个定位点，定位点将空气滤清器直接固定在汽车发动机上；滤芯由波浪形滤纸和封边组成，滤芯整体成梯形。本实用新型所述的汽车空气滤清器滤芯由于采用了过滤体；增强了进入发动机的空气的清洁度；增大了过滤面积，有效的延长了发动机的使用寿命；定位点的设计增加了空气滤清器使用时的稳定性。
一种空气滤清器

[实用新型]一种空气滤清器-CN201020515348.1无效
发明人：王三杰;盛宝祥 -专利权人： 太仓市联宏电塑有限公司
申请日： 2010-09-02 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： F02M35/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气滤清器，由上盖、下壳体和滤芯构成；上盖加盖在下壳体上，滤芯位于上盖和下壳体之间；所述空气滤清器整体呈“8”字型，一端为谐振腔，一端为过滤腔。本实用新型所述的空气滤清器通过定位点牢固的固定于发动机上，增强了空气滤清器使用时的稳定性，同时由于滤芯的设置降低了空气滤清器的吸入空气噪音。
一种空气滤清器

[实用新型]一种空气滤清器-CN201020515313.8无效
发明人：孟亚涛;盛宝祥 -专利权人： 太仓市联宏电塑有限公司
申请日： 2010-09-02 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： F02M35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气滤清器，包括空气滤清器主体、出气管、进气管和谐振箱；空气滤清器主体主要由上盖、下壳体和滤芯构成；上盖加盖在下壳体上，滤芯位于上盖和下壳体之间；上盖设有出气口、凹槽；下壳体底部设有进气口和三个定位孔：第一定位孔和第二定位孔通过定位支架固定于汽车车架上，第三定位孔直接固定在汽车发动机上；滤芯由波浪形滤纸和封边组成；出气管与出气口相连，所述进气管与进气口相连接；谐振箱安装于进气管的下方。本实用新型由于采用滤纸作为过滤体；增强了过滤后空气的清洁度；增大了过滤面积，有效的延长了发动机的使用寿命；同时通过折叠波浪形进一步增大了过滤面积，增加了汽车空气滤清器的使用时间。
一种空气滤清器

[发明专利]一种汽车空气滤清器滤芯-CN201010270968.8无效
发明人：王三杰;盛宝祥 -专利权人： 太仓市联宏电塑有限公司
申请日： 2010-09-02 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车空气滤清器滤芯，包括：过滤体、滤芯挡风片和排气口；过滤体与滤芯挡风片并列连接在一起；排气口位于滤芯挡风片内。本发明所述的一种汽车空气滤清器滤芯由于采用滤纸作为过滤体。通过折叠波浪形增大了过滤面积，增加了汽车空气滤清器的使用时间；降低了空气噪声；有效的延长了发动机的使用寿命。
一种汽车空气滤清器

[发明专利]一种汽车降噪空气滤清器-CN201010270983.2无效
发明人：王三杰;盛宝祥 -专利权人： 太仓市联宏电塑有限公司
申请日： 2010-09-02 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： F02M35/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车降噪空气滤清器，包括壳体、滤芯和壳盖；盖壳盖在壳体上方；滤芯位于壳体和壳盖之间；壳体被分为三个腔：空气谐振腔、气流回旋腔和气体流出腔；壳体上还设有进气口和出气口；进气口与空气谐振腔相连；出气口与气体流出腔相连；滤芯由过滤体、气体导向块和排气孔构成；过滤体位于气流回旋腔的上方；气体导向块位于空气谐振腔的上方；排气孔与出气口相对应；滤芯与壳盖之间形成气体流通腔。本发明将空气谐振腔设置在壳体内，缩小了体积，简化了结构，延长了使用寿命，更易于安装维护；过滤体采用滤纸制成，有效的降低了空气滤清器的噪音，提高了空气滤清器过滤空气的能力。
一种汽车空气滤清器

[实用新型]一种汽车空气滤清器-CN200920141758.1无效
发明人：盛宝祥;王三杰 -专利权人： 太仓市联宏电塑有限公司
申请日： 2009-02-20 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： F02M35/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车空气滤清器，包括壳体、设置在壳体内的滤芯，所述的壳体上开设有进气口和出气口，所述的壳体包括上壳体、与上壳体相扣合设置的下壳体，且所述的进气口与出气口均开设在下壳体上，由于将出气口和进气口均设置在下壳体上，这样可以减小空气滤清器的体积，而且结构简单，安装较方便。
一种汽车空气滤清器

[实用新型]带有谐振腔的汽车空气滤清器-CN200920141757.7无效
发明人：盛宝祥;王三杰 -专利权人： 太仓市联宏电塑有限公司
申请日： 2009-02-20 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： F02M35/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带有谐振腔的汽车空气滤清器，包括壳体、安装在壳体内的滤芯、进气管、谐振腔，所述的壳体上开设有进气口和出气口，所述的进气管、谐振腔与壳体上的进气口相气连通，所述谐振腔位于所述的壳体内，由于将谐振腔设置在壳体内，在减小整个空气滤清器体积的同时其结构也变得很简单，而且易于安装在发动机舱内。
带有谐振腔汽车空气滤清器

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