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[实用新型]一种增压系统及其离心压气机-CN201920516717.X有效
发明人：马超;王航;李文娇;陈化;王乐鑫;孙金辉;李永泰;王焱;白书战 -专利权人： 大连依勒斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： F02B33/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离心压气机，包括气体流道连通的压气机主体和进气蜗壳；其中，压气机主体用于压缩气体；进气蜗壳的外周具有沿切向延伸、用于引入气体的进气管，进气蜗壳的出气口与压气机主体的进气口密封连接，且进气蜗壳设有用于使气体沿轴向进入压气机主体进气口的导向结构。本申请提供的离心压气机能够在轴向空间狭小的情况下进行布置，其保持离心压气机整体切向进气方式不变，将气体的流动方向由切向转变为轴向，改善轴向尺寸受限的压气机主体进气流场不均匀的问题，提高压气机主体的增压效率。本实用新型还公开了一种增压系统，具有上述有益效果。
一种增压系统及其离心压气

[实用新型]一种燃料电池的空气系统-CN201921892342.3有效
发明人：马超;刘海龙;陈化;孙金辉;张西常;李文娇;白书战;李国祥 -专利权人： 大连依勒斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： H01M8/04701 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池的空气系统，包括燃料电池电堆、用于产生并向燃料电池电堆输送压缩空气的压缩装置、用于对压缩空气进行降温的冷却装置以及换热器，换热器的第一进气口连通于压缩装置的出气口，换热器的第一出气口连通于冷却装置的进气口，冷却装置的出气口连通于燃料电池电堆的进气口，燃料电池电堆的出气口连通于换热器的第二进气口。利用燃料电池电堆排出的气温较低的气体，将压缩装置所产生的温度较高的压缩空气与燃料电池电堆排出的温度较低的气体先在换热器内进行热量交换，从而降低压缩空气进入冷却装置时的温度，进而降低了冷却装置在对压缩空气进行降温时的能量消耗，提升了燃料电池的发电效率。
一种燃料电池空气系统

[实用新型]一种氢燃料电池系统-CN201921366711.5有效
发明人：马超;卢康博;陈化;白书战;王航;李文娇;李永泰;王焱;孙金辉 -专利权人： 大连依勒斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： H01M8/04746 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电池系统，包括氢燃料电池和与氢燃料电池的负极气体进口相连的高压储氢罐，高压储氢罐与氢燃料电池间还设有用以在高压氢气驱动下运转的二级涡轮机。高压储氢罐和氢燃料电池之间设有二级涡轮机，高压氢气能够推动二级涡轮机转动。一方面二级涡轮机能够降低氢气压力，经过降压的氢气可直接通入氢燃料电池中；另一方面二级涡轮机在氢气的推动下运转，二级涡轮机能够作为动力元件向外输出动能，使高压氢气的能量得到利用，从而达到提高氢燃料电池系统效率的目的。
一种燃料电池系统

[实用新型]一种车辆及其增压系统-CN201921135030.8有效
发明人：马超;房桐毅;李文娇;王乐鑫;王航;陈化;李国祥;白书战;王桂华;孙金辉;李永泰;王焱 -专利权人： 大连依勒斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F02B37/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆及其增压系统，增压系统包括涡轮机、阀门组件、执行器；其中，涡轮机的蜗壳内部设有用于与发动机排气口密封连接的涡轮机流道，涡轮机流道的数量至少为两个，且各个涡轮机流道相互独立；阀门组件与涡轮机连接，阀门组件用于控制涡轮机流道的通断，以改变涡轮机的通流截面积；执行器与阀门组件连接、用于控制阀门组件动作，以使发动机低工况时的通流截面积小于发动机高工况时的通流截面积。本申请提供的增压系统能够通过阀门组件改变涡轮机的通流截面积，涡轮机在发动机高工况时流通能力较强、在发动机低工况时增压压力较大，实现了优化发动机性能的效果。
一种车辆及其增压系统

[发明专利]一种燃料电池的空气系统-CN201911072252.4在审
发明人：马超;刘海龙;陈化;孙金辉;张西常;李文娇;白书战;李国祥 -专利权人： 大连依勒斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2019-11-05 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： H01M8/04701 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池的空气系统，包括燃料电池电堆、用于产生并向燃料电池电堆输送压缩空气的压缩装置、用于对压缩空气进行降温的冷却装置以及换热器，换热器的第一进气口连通于压缩装置的出气口，换热器的第一出气口连通于冷却装置的进气口，冷却装置的出气口连通于燃料电池电堆的进气口，燃料电池电堆的出气口连通于换热器的第二进气口。利用燃料电池电堆排出的气温较低的气体，将压缩装置所产生的温度较高的压缩空气与燃料电池电堆排出的温度较低的气体先在换热器内进行热量交换，从而降低压缩空气进入冷却装置时的温度，进而降低了冷却装置在对压缩空气进行降温时的能量消耗，提升了燃料电池的发电效率。
燃料电池电堆冷却装置压缩空气换热器进气口出气口连通压缩装置燃料电池排出发电效率空气系统能量消耗热量交换气温

[发明专利]一种氢燃料电池系统-CN201910776074.7在审
发明人：马超;卢康博;陈化;白书战;王航;李文娇;李永泰;王焱;孙金辉 -专利权人： 大连依勒斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： H01M8/04746 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池系统，包括氢燃料电池和与氢燃料电池的负极气体进口相连的高压储氢罐，高压储氢罐与氢燃料电池间还设有用以在高压氢气驱动下运转的二级涡轮机。高压储氢罐和氢燃料电池之间设有二级涡轮机，高压氢气能够推动二级涡轮机转动。一方面二级涡轮机能够降低氢气压力，经过降压的氢气可直接通入氢燃料电池中；另一方面二级涡轮机在氢气的推动下运转，二级涡轮机能够作为动力元件向外输出动能，使高压氢气的能量得到利用，从而达到提高氢燃料电池系统效率的目的。
涡轮机氢燃料电池氢燃料电池系统高压储氢罐高压氢气氢气动力元件气体进口氢气压力负极运转动能降压转动驱动输出

[实用新型]动力设备及其发动机系统-CN201821443704.6有效
发明人：马超;李文娇;王乐鑫;张西常;王航;李永泰;王焱 -专利权人： 大连依勒斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种动力设备及其发动机系统，包括发动机、连通发动机出气口的涡轮机和连通发动机进气口的压气机，还包括用于分离氧气氮气的分子筛以及分别连接分子筛并用于储存氧气的氧气压力容器和用于储存氮气的氮气压力容器，氮气压力容器通过第一阀门连接压气机的进气口，氧气压力容器通过第二阀门连接压气机的进气口，压气机的出气口通过旁通阀分别连接发动机的进气口和分子筛。在发动机的四种不同工况下，通过控制各个阀门的开闭及连通状态，配合分子筛及压力容器，实现不同工况下与氧气供应量的调节，以满足发动机初启动、急加速、低速大扭矩等情况下动力需求以及城市行车、近港航行等情况下的排放法规要求。
分子筛压气机进气口发动机氮气发动机系统氮气压力动力设备阀门连接氧气压力出气口连通涡轮机发动机进气口储存本实用新型低速大扭矩氧气供应量动力需求法规要求分离氧气连通状态压力容器急加速旁通阀阀门开闭氧气行车排放配合

[实用新型]一种直列多缸发动机及其相继增压排气系统-CN201821444530.5有效
发明人：马超;房桐毅;王乐鑫;张西常;王航;李永泰;王焱 -专利权人： 大连依勒斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： F02B37/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直列多缸发动机的相继增压排气系统，包括：用于与直列多缸发动机的所有气缸均相连的排气管，排气管设有至少两个排气口；与排气口一一对应连接的涡轮增压器，涡轮增压器包括第一涡轮增压器和第二涡轮增压器，第一涡轮增压器与其对应的排气口之间设有用于控制气路通断的相继增压阀，第二涡轮增压器与其对应的排气口之间的气路常开。相比于现有技术，该相继增压排气系统的管路简单，结构紧凑，且可保证排气压力的稳定性。在本实用新型的一个优选实施例中，该相继增压排气系统的排气管可进行水冷，本实用新型还公开了一种包括上述相继增压排气系统的直列多缸发动机。
涡轮增压器增压排气直列多缸发动机排气口本实用新型排气管控制气路排气压力增压阀气缸气路水冷通断优选保证

[发明专利]一种增压系统及其离心压气机-CN201910315651.2在审
发明人：马超;王航;李文娇;陈化;王乐鑫;孙金辉;李永泰;王焱;白书战 -专利权人： 大连依勒斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F02B33/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种离心压气机，包括气体流道连通的压气机主体和进气蜗壳；其中，压气机主体用于压缩气体；进气蜗壳的外周具有沿切向延伸、用于引入气体的进气管，进气蜗壳的出气口与压气机主体的进气口密封连接，且进气蜗壳设有用于使气体沿轴向进入压气机主体进气口的导向结构。本申请提供的离心压气机能够在轴向空间狭小的情况下进行布置，其保持离心压气机整体切向进气方式不变，将气体的流动方向由切向转变为轴向，改善轴向尺寸受限的压气机主体进气流场不均匀的问题，提高压气机主体的增压效率。本发明还公开了一种增压系统，具有上述有益效果。
压气机离心压气机进气蜗壳轴向增压系统切向进气口密封主体进气口尺寸受限导向结构进气流场气体流道切向进气压缩气体引入气体增压效率轴向空间不均匀出气口进气管外周连通延伸流动申请

[实用新型]一种相继增压系统-CN201821094815.0有效
发明人：马超;房桐毅;王乐鑫;王航;陈化;李永泰;王焱 -专利权人： 大连依勒斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种相继增压系统，包括发动机排气歧管、第一涡轮增压器、第二涡轮增压器、第一涡轮进气通道、第二涡轮进气通道以及涡轮进气管，还包括驱动机构、与驱动机构及发动机排气歧管以及涡轮进气管相连的相继增压控制阀。本实用新型，通过在发动机排气歧管与涡轮进气管之间安装相继增压控制阀，具有气流的截止和导向作用，可以根据发动机的废气排放量灵活的调节两个涡轮进气通道中的气体流量，提高涡轮的废气处理效率和废气的利用率，维持发动机在高低工况下均处于较佳运行状态。
涡轮发动机排气歧管进气通道进气管相继增压系统本实用新型涡轮增压器增压控制阀驱动机构发动机废气处理效率废气排放量导向作用气体流量运行状态灵活的废气截止

[实用新型]一种涡轮增压器及其离心压气机-CN201821097840.4有效
发明人：马超;李文娇;陈化;王乐鑫;王航;李永泰;王焱 -专利权人： 大连依勒斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： F04D29/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离心压气机，包括设有叶片的扩压器，叶片设有连通叶片两侧的槽缝，以便流体能够在压差的作用下从叶片的高压侧泄漏至低压侧。本实用新型提供的离心压气机在扩压器的叶片上设置槽缝，平衡叶片两侧的压差，槽缝起到了泄漏流体、调节压差的作用，使离心压气机在大流量和小流量工况下均能稳定工作，拓宽了离心压气机稳定工作的流量范围。本实用新型还公开了一种具有该离心压气机的涡轮增压器，其工况适应性较强。
离心压气机叶片本实用新型压差涡轮增压器扩压器流体槽缝泄漏平衡叶片大流量设置槽使离心小流量压气机连通

[发明专利]一种直列多缸发动机及其相继增压排气系统-CN201811025387.0在审
发明人：马超;房桐毅;王乐鑫;张西常;王航;李永泰;王焱 -专利权人： 大连依勒斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： F02B37/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种直列多缸发动机的相继增压排气系统，包括：用于与直列多缸发动机的所有气缸均相连的排气管，排气管设有至少两个排气口；与排气口一一对应连接的涡轮增压器，涡轮增压器包括第一涡轮增压器和第二涡轮增压器，第一涡轮增压器与其对应的排气口之间设有用于控制气路通断的相继增压阀，第二涡轮增压器与其对应的排气口之间的气路常开。相比于现有技术，该相继增压排气系统的管路简单，结构紧凑，且可保证排气压力的稳定性。在本发明的一个优选实施例中，该相继增压排气系统的排气管可进行水冷，本发明还公开了一种包括上述相继增压排气系统的直列多缸发动机。
涡轮增压器增压排气直列多缸发动机排气口排气管控制气路排气压力增压阀气缸气路水冷通断优选保证

[发明专利]一种相继增压系统-CN201810757927.8在审
发明人：马超;房桐毅;王乐鑫;王航;陈化;李永泰;王焱 -专利权人： 大连依勒斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本发明提供一种相继增压系统，包括发动机排气歧管、第一涡轮增压器、第二涡轮增压器、第一涡轮进气通道、第二涡轮进气通道以及涡轮进气管，还包括驱动机构、与驱动机构及发动机排气歧管以及涡轮进气管相连的相继增压控制阀。本发明，通过在发动机排气歧管与涡轮进气管之间安装相继增压控制阀，具有气流的截止和导向作用，可以根据发动机的废气排放量灵活的调节两个涡轮进气通道中的气体流量，提高涡轮的废气处理效率和废气的利用率，维持发动机在高低工况下均处于较佳运行状态。
涡轮发动机排气歧管进气通道进气管相继增压系统涡轮增压器增压控制阀驱动机构发动机废气处理效率废气排放量导向作用气体流量运行状态灵活的废气截止

[发明专利]一种涡轮增压器及其离心压气机-CN201810756682.7在审
发明人：马超;李文娇;陈化;王乐鑫;王航;李永泰;王焱 -专利权人： 大连依勒斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F04D29/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种离心压气机，包括设有叶片的扩压器，叶片设有连通叶片两侧的槽缝，以便流体能够在压差的作用下从叶片的高压侧泄漏至低压侧。本发明提供的离心压气机在扩压器的叶片上设置槽缝，平衡叶片两侧的压差，槽缝起到了泄漏流体、调节压差的作用，使离心压气机在大流量和小流量工况下均能稳定工作，拓宽了离心压气机稳定工作的流量范围。本发明还公开了一种具有该离心压气机的涡轮增压器，其工况适应性较强。
离心压气机叶片压差涡轮增压器扩压器流体槽缝泄漏平衡叶片大流量设置槽使离心小流量压气机连通

[发明专利]一种发动机系统及其涡轮增压器-CN201610088074.4有效
发明人：王航;诸葛伟林;施新;房桐毅;桑悟海;张扬军 -专利权人： 大连依勒斯涡轮增压技术有限公司
申请日： 2016-02-16 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压器，包括涡轮，所述涡轮包括内涡轮与外涡轮；所述涡轮增压器还包括用于控制所述涡轮的开关装置，发动机处于高工况时，所述开关装置开启，所述内涡轮与所述外涡轮均与废气通道导通，发动机处于低工况时，所述开关装置关闭，所述外涡轮或所述内涡轮与所述废气通道断开，此时，进入涡轮的废气量较少，且废气的通流面积也较小，该通流面积与发动机废气能量相匹配，使得该涡轮增压器在低工况时仍具有良好的加速性能。本发明还公开了一种发动机系统。
涡轮涡轮增压器发动机系统废气通道低工况通流发动机发动机废气加速性能废气量导通断开废气匹配

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