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- [发明专利]输送装置-CN201980099534.5有效
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菅原雄介;武田行生;松浦大辅;石井贵大;松本壮史;垣尾政之;中泽大辅
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三菱电机株式会社;国立大学法人东京工业大学
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2019-08-27
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2023-08-18
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B66B9/02
- 提供能够利用更轻的机构来支承自重的输送装置。沿着轨道(3)使承载重量支承部进行升降的输送装置的驱动装置(6)具备车轮单元(13)和自助力用连杆(14)。车轮单元(13)通过对与引导面(11)接触的驱动车轮(15)进行旋转驱动而使承载重量支承部进行升降。自助力用连杆(14)具有第1连接部(17)以及第2连接部(18)。第1连接部(17)与车轮单元(13)连接。第2连接部(18)以能够旋转的方式支承于承载重量支承部。第2连接部(18)配置于比第1连接部(17)远离引导面(11)的位置。第2连接部(18)配置于比第1连接部(17)靠上方的位置。自助力用连杆(14)被配置成使得连接第1连接部(17)和第2连接部(18)的直线从水平面倾斜的倾斜角(θ)小于45度。
- 输送装置
- [发明专利]电梯装置-CN202080106061.X在审
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钉谷琢夫;垣尾政之;横山英二;石黑英敬
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三菱电机株式会社
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2020-10-21
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2023-06-30
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B66B3/02
- 电梯装置(1)具备：轿厢(3)，在升降通道(2)中运行；码带(11)，悬吊于所述升降通道(2)；码读取传感器(13)，读取记述于所述码带(11)的码；码带伸缩检测部(20、30、40)，检测所述码带(11)的伸缩量(S5)；基准标记(16)，设置于所述升降通道(2)，表示所述轿厢(3)的基准位置；基准传感器(15)，设置于所述轿厢(3)，检测所述基准标记(16)；以及控制部(10)，在满足基于所述伸缩量(S5)的条件的情况下，根据所述基准传感器(15)的检测结果，使所述轿厢(3)向所述基准位置移动，读取所述轿厢(3)的位置信息(S4)作为基准位置信息，基于所述基准位置信息计算校正位置信息，并使用所述校正位置信息控制所述轿厢(3)。
- 电梯装置
- [发明专利]电梯装置-CN201680085723.3有效
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柴田益诚;岸元邦充;钉谷琢夫;伊藤然一;垣尾政之
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三菱电机株式会社
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2016-05-23
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2021-03-05
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B66B5/00
- 电梯装置具备：轿厢上乘梯检测部(6)，其检测在各轿厢(2A)、(2B)的上面乘有人的情况；轿厢上操作盘(15)，其供进行各轿厢(2A)、(2B)的手动运转的操作；以及设有轿厢操作许可部(121)的电梯控制装置(12)，该轿厢操作许可部(121)根据轿厢上乘梯检测部(6)的检测结果，允许轿厢上操作盘(15)的操作或使得轿厢上操作盘(15)的操作无效。当轿厢上乘梯检测部(6)检测到多个轿厢(2A)、(2B)中的多个轿厢的上面乘有人时，轿厢操作许可部(121)针对全部轿厢(2A)、(2B)使得轿厢上操作盘(15)的操作无效。此外，当轿厢上乘梯检测部(6)检测到多个轿厢(2A)、(2B)中的一个轿厢的上面乘有人时，轿厢操作许可部(121)针对多个轿厢中的任意一个轿厢允许轿厢上操作盘(15)的操作。
- 电梯装置
- [发明专利]电梯紧急停止装置及电梯系统-CN201680015755.6有效
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垣尾政之;渡边诚治;白石直浩
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三菱电机株式会社
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2016-01-14
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2019-06-07
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B66B5/22
- 本发明得到一种电梯紧急停止装置及电梯系统，其能够抑制制动元件的大型化并抑制制动力的变动，提高电力使用效率，并且能抑制减速度的变动。本发明的电梯紧急停止装置具备：制动元件(23)，其具有第1滑动面(23a)，被按压于导轨(8)而产生制动力；可动部件(22)，其具有与第1滑动面(23a)接触的第2滑动面(22a)；以及弹性体(24)，其对第1滑动面(23a)施加将制动元件(23)按压于导轨(8)的按压力，制动元件(23)构成为，通过第1及第2滑动面(22a、23a)滑动而能够相对于可动部件(22)向铅直方向相对移动，弹性体(24)构成为，随着第1及第2滑动面(22a、23a)的接触部(25)的位置向上方移动，按压力(F1)增大，在达到最大值后减小。
- 电梯紧急停止装置系统
- [发明专利]开关装置-CN201480070813.6有效
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垣尾政之;柏宗孝;山田慎太郎;松永敏宏
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三菱电机株式会社
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2014-09-11
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2018-11-09
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H01H33/666
- 具备：固定侧触点；可动侧触点，在关闭位置与打开位置之间位移；电磁致动器，具有定子以及可动件，所述驱动部产生使可动侧触点位移的动力；以及动力传递部，通过传递电磁致动器的动力，从而使可动侧触点位移，并且在可动侧触点处于关闭位置的情况下将可动侧触点压到固定侧触点，动力传递部具有：驱动部侧弹簧支架部，与可动件一起位移；触点侧弹簧支架部，与驱动部侧弹簧支架部对置地设置，与可动侧触点一起位移；以及弹簧体，设置于驱动部侧弹簧支架部与触点侧弹簧支架部之间，弹簧体包括：外侧弹簧；以及内侧弹簧，相对外侧弹簧并联连接，以在从可动侧触点处于打开位置的状态至成为接通的最末端为止的期间成为与外侧弹簧相同的收缩量的方式被配置。
- 开关装置
- [发明专利]多轿厢式电梯-CN201610701049.9有效
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垣尾政之;钉谷琢夫;船井洁;安藤英司
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三菱电机株式会社
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2012-04-16
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2018-09-25
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B66B11/02
- 提供一种多轿厢式电梯，在设多个轿厢中的上下相邻的2台轿厢为第1轿厢和第2轿厢(2、4)时，将具有能够与异常对应地使第2轿厢(4)停止的距离且不允许第1轿厢(2)进入的区域设定为第2轿厢的排他区域(302B)，将从第2轿厢(4)的靠第1轿厢(2)的方向上的前端的绝对位置起朝第1轿厢(2)的方向前进了排他区域(302B)以上的距离而得到的绝对位置设定为第1轿厢的停止极限位置(301A)，设定阶段性地检测异常接近的多个阈值，以使得能够使第1轿厢(2)减速并停止于第1轿厢的停止极限位置(301A)之前。
- 多轿厢式电梯
- [发明专利]多轿厢式电梯-CN201280072399.3有效
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垣尾政之;钉谷琢夫;船井洁;安藤英司
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三菱电机株式会社
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2012-04-16
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2016-10-19
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B66B1/18
- 提供一种多轿厢式电梯，在设多个轿厢中的上下相邻的2台轿厢为第1轿厢和第2轿厢(2、4)时，将具有能够与异常对应地使第2轿厢(4)停止的距离且不允许第1轿厢(2)进入的区域设定为第2轿厢的排他区域(302B)，将从第2轿厢(4)的靠第1轿厢(2)的方向上的前端的绝对位置起朝第1轿厢(2)的方向前进了排他区域(302B)以上的距离而得到的绝对位置设定为第1轿厢的停止极限位置(301A)，设定阶段性地检测异常接近的多个阈值，以使得能够使第1轿厢(2)减速并停止于第1轿厢的停止极限位置(301A)之前。
- 多轿厢式电梯
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