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[发明专利]一种离合助力器活塞位置调整模拟试验装置-CN202111089494.1在审
发明人：冯立;杨嘉韵;吴红伟;许凌锋;王斌;陈斌;张涛;王佩玉 -专利权人： 嘉兴新中南汽车零部件股份有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明提供一种离合助力器活塞位置调整模拟试验装置，包括试验台架、离合助力器、无极变速电机、一级减速机、二级减速机、三级减速机、推杆、螺纹杆、调整座和弹簧负载装置，本发明避免了使用实车去检验的方法，比较方便快捷，省去了场地、实车、人力和油耗，大大降低了检验成本。
一种离合助力器活塞位置调整模拟试验装置

[实用新型]自动油路切换阀结构-CN202023143731.1有效
发明人：许凌锋;张涛 -专利权人： 嘉兴新中南汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F16K11/044 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动油路切换阀结构，包括阀体、阀芯、复位弹簧和先导电磁阀；所述阀体内具有阀腔，在阀体的阀壁上具有与阀腔连通的出油口、第一进油口和第二进油口，第一进油口和第二进油口分别位于出油口的上下两侧，在第一进油口与出油口之间的阀腔内壁上设置有第一密封圈，在第二进油口与出油口之间的阀腔内壁上设置有第二密封圈；所述阀芯滑动配合在阀腔内，并且在阀芯上具有密封段，当密封段向上移动后与第一密封圈配合形成上密封，当密封段向下移动后与第二密封圈配合形成下密封；所述先导电磁阀安装于阀体的下端，并且紧贴阀芯，以配合复位弹簧带动阀芯上下移动。本实用新型不但能实现自动切换、自动复位的功能，而且密封可靠。
自动油路切换结构

[实用新型]油压、气压联动活塞结构-CN202023143863.4有效
发明人：许凌锋;张涛 -专利权人： 嘉兴新中南汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油压、气压联动活塞结构，其特征是：包括活塞缸、活塞和进排气阀；所述活塞缸具有同心且一体成型的内缸体和外缸体；所述活塞延其轴向排列具有气压活塞段和油压活塞段，所述气压活塞段配合在外缸体内，并将外缸体内腔分为低压油腔和气腔，在活塞缸上设置有与低压油腔连通的低压进油口；所述油压活塞段位于气压活塞段背向气腔的一端上并且配合在内缸体内，内缸体背向油压活塞段进入的一端上具有出油口；所述进排气阀设置于气腔的腔口上。本实用新型活塞同时左右油缸活塞和气缸活塞，能够保证同心度，保证活塞缸以及活塞使用寿命。
油压气压联动活塞结构

[实用新型]一种推杆连接主缸结构-CN202021955212.2有效
发明人：何园庆;张涛 -专利权人： 嘉兴新中南汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种推杆连接主缸结构，包括主缸和推杆，所述推杆前部套有垫片，推杆前端部尺寸大于垫片内孔尺寸，所述推杆前端部顶住活塞，活塞、推杆前端部、垫片位于主缸内，所述主缸内的后部设有挡圈，挡圈挡住垫片。本实用新型提供了一种推杆连接主缸结构，其通过挡圈挡住垫片对垫片形成限位，使得垫片无法脱离主缸，垫片内孔尺寸又小于推杆前端部尺寸，垫片挡住了推杆前端部，继而使得推杆无法脱离主缸，推杆和主缸便连接成一个整体，推杆不会从主缸内脱落。
一种推杆连接结构

[实用新型]一种降噪型换挡手柄排气结构-CN202021955215.6有效
发明人：王斌;谢志东;杨成材 -专利权人： 嘉兴新中南汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种降噪型换挡手柄排气结构，包括排气接头本体，所述排气接头本体下端排气口处设有防尘滤网，所述排气接头本体内部设有吸声材料，所述吸声材料上侧设有上导流板，吸声材料下侧设有下导流板。本实用新型所述的降噪型换挡手柄排气结构采用了消声阻抗技术，当换挡手柄进行挡位切换时，其可利用上导流板、下导流板实现气流离散，减缓气道内的气流冲击，再经吸声材料进行声波过滤，达到降噪目的，防尘滤网还可防止高湿多尘等复杂环境中颗粒状杂质逆向进入换挡手柄气道内，提升了换挡手柄在特殊环境中的操纵性能。
一种降噪型换挡手柄排气结构

[实用新型]一种低压进油接头连接结构-CN202021955246.1有效
发明人：邱伟民;许凌锋 -专利权人： 嘉兴新中南汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F16L41/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低压进油接头连接结构，包括进油接头，所述进油接头下部插入油缸的低压油腔中，进油接头与低压油腔之间设有密封圈，所述油缸上方设有压板，压板压住进油接头，螺钉依次穿过压板、进油接头、油缸进行固定。本实用新型所述的低压进油接头连接结构通过O型密封圈实现密封进油接头与低压油腔之间的密封，通过压板、螺钉实现进油接头的固定，可有效防止进油接头的径向摆动，从而解决周边渗漏风险，且加工、安装方便，连接可靠。
一种低压接头连接结构

[实用新型]一种封闭式变速操纵器结构-CN202021955251.2有效
发明人：许凌锋;王佩玉 -专利权人： 嘉兴新中南汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种封闭式变速操纵器结构，包括变速操纵器，所述变速操纵器下部设有底壳，底壳上方设有上密封垫，底壳底部设有底板，底板与底壳之间设有下密封垫，变速操纵器下部被围合在底壳、底板、上密封垫、下密封垫构成的空间中，底壳上设有拉索孔。本实用新型将变速操纵器下部做成封闭形式，由底壳、底板、上下密封垫组成封闭空间，从而使拉索始终在驾驶室外，驾驶室与外部空间之间通过两道密封得到有效隔离，外部环境无法影响驾驶室，使驾驶室内外形成相对隔绝环境，从而起到防尘、防高温、防高湿效果，减小车外灰尘、高温、高湿对驾驶室内部的影响。
一种封闭式变速操纵结构

[实用新型]免调试离合器分泵-CN202021955253.1有效
发明人：冯立;徐丽群 -专利权人： 嘉兴新中南汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种免调试离合器分泵，包括泵体组件、推杆组件，所述泵体组件内设有活塞组件，所述推杆组件右端伸入泵体组件中，并与活塞组件相接触，所述泵体组件内还设有回位弹簧，回位弹簧左端顶着活塞组件，右端顶着泵体组件。本实用新型所述的免调试离合器分泵安装了回位弹簧，当离合器摩擦片磨损后，回位弹簧使得活塞组件与推杆组件之间仍然保持接触状态，避免了间隙的产生，无需手动将推杆组件推进调整以避免间隙产生，从而实现免调。
调试离合器

[实用新型]分体式离合器助力器-CN202021956464.7有效
发明人：蒋忠平;冯立 -专利权人： 嘉兴新中南汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F16D48/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分体式离合器助力器，包括气缸体，所述气缸体内设有气腔，所述气腔内设有活塞，所述活塞的材质为铝合金，所述活塞右侧面上设有凸起的限位支脚，气缸体右端设有盖板，盖板位于限位支脚右侧。本实用新型所述的分体式离合器助力器优化了活塞结构，其在活塞上设置了凸起的限位支脚，限位支脚可以起到限位作用，避免活塞顶到盖板，结构合理、简单，降低了成本。另外，本分体式离合器助力器中的气缸活塞材料由一般的铁件更改为铝合金，使得离合器助力器总成更加轻量化，有效降低了整个总成的重量。130缸径气缸，可以在相同的油压力下，将输出力提升至9800牛顿，大大提高了输出力，可以满足用户大马力重卡的需求。
体式离合器助力器

[实用新型]一种耐磨损的制动推杆结构-CN202021955207.1有效
发明人：王斌;张涛 -专利权人： 嘉兴新中南汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐磨损的制动推杆结构，包括踏板摇臂、推杆叉座，所述踏板摇臂上设有销轴孔，销轴孔内压装复合轴承，销轴孔两侧面上设有止退垫圈，销轴穿过推杆叉座与踏板摇臂上的销轴孔，使推杆叉座与踏板摇臂相互连接。本实用新型所述的耐磨损的制动推杆结构在踏板摇臂上的销轴孔内压装复合轴承，使磨损模式由原来的销轴与制动摇臂之间转化为销轴与复合轴承之间，降低了销轴与踏板摇臂销轴孔之间的磨损，提升了制动推杆机构的使用寿命，保证了制动踏板空行程稳定。
一种耐磨制动推杆结构

[实用新型]一种选换挡变速操纵机构-CN202020287720.1有效
发明人：裘培新;张涛 -专利权人： 嘉兴新中南汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种选换挡变速操纵机构，包括底座，底座上设有换挡摇臂、选挡摇臂，底座内设有横销，换挡摇臂上端连接操纵杆，换挡摇臂下端连接横销，换挡摇臂内设有回位弹簧和滑块，回位弹簧一端连接操纵杆另一端连接滑块，滑块下端设有齿形凹部，底座上设有齿形凸起，齿形凹部与齿形凸起相啮合；横销前端为球头，球头外侧套有滑套，滑套位于导套内，导套与选挡摇臂相连接。本实用新型所述的选换挡变速操纵机构使用横销与滑套、换挡摇臂、衬套、鱼眼轴承组成的联动机构，设计合理、结构简单，在底座上设置球面凸起与换挡摇臂内滑块啮合，使得换挡过程中手感更好，滑套与横销间的防尘套提升了滑套与横销间运动的可靠性。
一种换挡变速操纵机构

[实用新型]手动挡变速箱用离合伺服电控气助力操纵系统总成-CN202021955206.7有效
发明人：吴红伟;蒋忠平;王斌 -专利权人： 嘉兴新中南汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F16D48/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手动挡变速箱用离合伺服电控气助力操纵系统总成，包括离合踏板，离合踏板的回转中心轴线位置设有角位移传感器，角位移传感器与终端随动控制器通信连接，离合器助力器中设有高频电磁进气阀组、高频电磁排气阀组，终端随动控制器与高频电磁进气阀组、高频电磁排气阀组控制连接，离合器助力器中设有气缸，气缸中设有活塞，活塞与推杆相连接，位移传感器与推杆相连接，位移传感器与终端随动控制器通信连接。其通过传感器技术实时收集来自离合踏板和离合器助力器内部活塞动作产生的位置信号并传递给终端随动控制器，终端随动控制器对信号进行对比运算并输出信号控制离合器助力器跟随运动，实现离合器的切开、半联动和结合过程。
手动变速箱离合伺服电控气助力操纵系统总成

[实用新型]装盖板螺丝工装-CN202020288358.X有效
发明人：何园庆;王佩玉 -专利权人： 嘉兴新中南汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装盖板螺丝工装，包括底板，底板上设有立柱，立柱上端设有中间护板，中间护板上设有压持机构，压持机构包括气缸、滑块、过渡板、弹簧、压板，气缸的气缸轴连接滑块，弹簧套在气缸轴外，弹簧一端固定于气缸，另一端固定于滑块，滑块的左右两侧分别设有过渡板，滑块上方设有压板，当气缸轴伸出时，滑块被推出，滑块前端超出过渡板，当气缸轴缩回时，滑块前端被拉回过渡板内；中间护板上开设有安装位，压持机构位于安装位旁，滑块方向对着安装位。其在装配助力器盖板时，可利用前端带斜面的滑块将盖板压在助力器上，然后工作人员打紧四个盖板螺丝即可，无需双手按住盖板进行装配，操作简单、方便省力。
盖板螺丝工装

[发明专利]手动挡变速箱用离合伺服电控气助力操纵系统总成-CN202010941372.X在审
发明人：吴红伟;蒋忠平;王斌 -专利权人： 嘉兴新中南汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： F16D48/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种手动挡变速箱用离合伺服电控气助力操纵系统总成，包括离合踏板，离合踏板的回转中心轴线位置设有角位移传感器，角位移传感器与终端随动控制器通信连接，离合器助力器中设有高频电磁进气阀组、高频电磁排气阀组，终端随动控制器与高频电磁进气阀组、高频电磁排气阀组控制连接，离合器助力器中设有气缸，气缸中设有活塞，活塞与推杆相连接，位移传感器与推杆相连接，位移传感器与终端随动控制器通信连接。其通过传感器技术实时收集来自离合踏板和离合器助力器内部活塞动作产生的位置信号并传递给终端随动控制器，终端随动控制器对信号进行对比运算并输出信号控制离合器助力器跟随运动，实现离合器的切开、半联动和结合过程。
手动变速箱离合伺服电控气助力操纵系统总成

[实用新型]卡扣式换挡手柄挡谱标牌连接结构-CN202020287714.6有效
发明人：邱伟民;王斌 -专利权人： 嘉兴新中南汽车零部件股份有限公司
申请日： 2020-03-10 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卡扣式换挡手柄挡谱标牌连接结构，包括换挡手柄和挡谱标牌，所述挡谱标牌上设有向下的延伸臂，延伸壁上设有向外凸起的凸台，所述换挡手柄上设有挡谱标牌安装位，挡谱标牌安装位上设有与凸台相匹配的凹槽，挡谱标牌可放置在挡谱标牌安装位中，凸台可卡合在凹槽内。本实用新型所述的卡扣式换挡手柄挡谱标牌连接结构通过在挡谱标牌两侧延伸臂上增加凸台、在换挡手柄的挡谱标牌安装位两侧增加凹槽的方式进行卡合，不必再使用胶水将挡谱标牌黏贴在换挡手柄上，消除了胶水对挡谱标牌油墨层的腐蚀，降低了人工拆装难度。
卡扣式换挡手柄标牌连接结构

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