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[实用新型]一种新型等长气道排气歧管装置-CN201620677936.2有效
发明人：季向阳;姜金平;李宏宇;迟兰成 -专利权人： 哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：一种新型等长气道排气歧管装置，属于汽车发动机技术领域。它提供一种能够消除排气噪声、具有净化排气作用、能够避免废气在管道内产生涡流的新型等长气道排气歧管装置。所述排气歧管的多个排气支管均为弯管，且多个排气支管的中心线的弯曲长度相同，所述前氧传感器座安装在三元催化器的壳体上，所述多个排气支管的出气端截面相同，所述三元催化器出气端与管一一端通过排气锥体连通，所述管一另一端与波纹管一端连通，所述波纹管另一端与管二一端连通，所述管二另一端与排气法兰盘连通，所述后氧传感器座安装在管一上。本实用新型能够消除排气噪声、具有净化排气作用、能够避免废气在管道内产生涡流。
一种新型长气道排气歧管装置

[实用新型]一种新型分体式胀管模具-CN201620549195.X有效
发明人：韩学;高晨丹;陈君玲;迟兰成 -专利权人： 哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B21D39/20 文献下载
摘要：一种新型分体式胀管模具，属于汽车制造器械设备技术领域，包括模具拼板、锯齿模瓣、防磨胶块、台阶形面、放置槽、拉紧胶环，其特征在于：胀管模具由若干个模具拼板互相拼装而成，每个所述模具拼板左右侧顶端表面设有锯齿模瓣，每个所述模具拼板外侧顶端表面平均分布固定连接有若干个防磨胶块，每个所述模具拼板前顶端表面各固定连接有台阶形面，每个所述台阶形面侧顶端表面前方边缘处各设有放置槽，所述放置槽固定放置有拉紧胶环，能够有效的克服由于管内壁支撑不足而带来的管型缺陷，可以防止管壁变薄和变形，可以提高管壁圆柱度。
一种新型体式模具

[实用新型]一种高耐蚀低排放的新型加油管-CN201620549187.5有效
发明人：关正茂;冯建仓;高晨丹;迟兰成 -专利权人： 哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B60K15/01 文献下载
摘要：一种高耐蚀低排放的新型加油管，属于汽车加油系统技术领域。一种高耐蚀低排放的新型加油管，它既能够有效降低燃油蒸发的排放，又能提高其防腐能力来满足新法规的要求。所述两个阀门装置分别固定设置在加油杯内腔的前端和后端，所述两个阀门装置和加油杯内侧壁之间分别通过一个密封胶圈密封，所述多组散热片均布固定安装在加油管外侧壁上，所述通气软管与加油软管均采用低渗透性的橡胶材料制成，所述加油杯、前支架、加油管、通气管和后支架均采用SS304优质不锈钢材料制成。本实用新型既能够有效降低燃油蒸发的排放，又能提高其防腐能力来满足新的法规的要求。
一种高耐蚀低排放新型油管

[实用新型]一种可自密封的高效节能加油系统-CN201620549191.1有效
发明人：冯建仓;董化洋;荀伟明;梁汉峥 -专利权人： 哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B60K15/01 文献下载
摘要：一种可自密封的高效节能加油系统，属于汽车加油系统技术领域。它提供一种结构简单紧凑、设计合理、成本适中，既能够有效降低燃油蒸发的排放，又能提高其防腐能力来满足新的法规要求的可自密封的高效节能加油系统。外止回阀固定设置在加油杯内腔的前端，内止回阀固定设置在加油杯内腔的后端，外止回阀和加油杯内侧壁之间通过外密封胶圈密封，内止回阀和加油杯内侧壁之间通过内密封胶圈密封，通气软管与加油软管均采用低渗透性的橡胶材料制成。本实用新型通过加油杯及低渗透性的加油软管及通气软管，能保证在燃油加注的过程中以及车辆停放过程中的燃油蒸发值更低，远远优于目前国内自主品牌及合资品牌汽车，对整车节能起到了很大的作用。
一种密封高效节能加油系统

[实用新型]一种带有伸缩节的催化转化器-CN201620476634.9有效
发明人：姜烈芬;刘刚;武林;吴娜 -专利权人： 哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：一种带有伸缩节的催化转化器，属于汽车催化器械设备技术领域，包括催化转化器、进气管、伸缩接头、排气管、氧传感器螺母、后法兰盘，其特征在于：催化转化器、左顶端表面圆心处固定插装有进气管，所述进气管前顶端表面固定插装在伸缩接头有顶端表面圆心处，所述催化转化器有顶端表面圆心处固定插装有排气管，所述排气管侧顶端表面上方中间处固定连接有氧传感器螺母，所述排气管4有顶端表面圆心处固定连接有后法兰盘，催化转化器进气管可以随时伸缩长度，并且在加工时无需将尺寸加工非常精准。
一种带有伸缩催化转化

[实用新型]一种新型汽车增压排气端的空气净化装置-CN201620476627.9有效
发明人：韩学;宋静苗;李宏宇;迟兰成 -专利权人： 哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司
申请日： 2016-05-24 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：一种新型汽车增压排气端的空气净化装置，属于汽车排气器械技术领域，包括进气法兰、蚌壳进气端锥、催化器总成、蚌壳排气端锥、排气管、氧传感器螺母、后法兰组件、固定支架，其特征在于：所述催化器总成上顶端表面连接有蚌壳进气端锥，所述蚌壳进气端锥另一顶端表面连接有进气法兰，所述催化器总成下定点表面连接有蚌壳排气端锥，所述蚌壳排气端锥下顶端表面连接有排气管，所述排气管侧顶端表面上方中间处插装有氧传感器螺母，所述蚌壳排气端锥侧顶端表面下方和所述排气管侧顶端表面下方连接有固定支架，所述排气管下顶端表面连接有后法兰组件，增加排放气流均匀性，自身重量较轻且壁薄传热速度快，设计合理，成本适中、安全可靠。
一种新型汽车增压排气空气净化装置

[实用新型]一种排气用自带凸台防错法兰装置-CN201620549198.3有效
发明人：武琳;聊俊华;姜烈芬;李彦辉 -专利权人： 哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F16L23/032 文献下载
摘要：一种排气用自带凸台防错法兰装置，属于汽车零件组装技术领域，包括法兰盘、防错安装孔、安装通孔、中间通孔、法兰台阶、台阶通孔、缓冲垫，其特征在于：所述法兰盘前顶端表面左侧边缘中间处设有防错安装孔，所述法兰盘前顶端表面四周边缘处各设有若干个安装通孔，所述法兰盘前顶端表面中间处设有中间通孔，所述法兰盘下顶端表面中间处固定连接有法兰台阶，所述法兰台阶下顶端表面中间设有台阶通孔，所述台阶通孔内部侧顶端表面上方边缘处固定连接有缓冲垫，装配防错能力强、焊接后强度可靠、插入法兰内的管料不会出现突出法兰装配面而影响密封性。
一种排气带凸台防错法兰装置

[实用新型]一种新型发动机冷却水管-CN201620514260.5有效
发明人：董化洋;冯建仓;荀伟明;梁汉峥 -专利权人： 哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F16L43/00 文献下载
摘要：一种新型发动机冷却水管，属于汽车配件制造器械技术领域，包括密封圈、前支架、进水管、中间支架、连接端头、定位支架、小接管嘴、大接管嘴、后支架，其特征在于：所述进水管左顶端表面内部固定插装有连接端头，所述连接端头侧顶端表面前方边缘处固定插装有密封圈，所述连接端头侧顶端表面下方后边缘处固定连接有定位支架，所述进水管侧顶端表面前方左侧边缘处固定连接有前支架，所述进水管侧顶端表面前方下方固定连接有中间支架，所述进水管侧顶端表面前方下边缘处固定连接有后支架，所述进水管侧顶端表面上方前后方各固定连接有小接管和大接管嘴，可以防止冷却管上的焊接处震开造成冷却液外漏，在加工时可以防止冷却管口变形减少误差。
一种新型发动机冷却水管

[实用新型]一种新型双层结构排气系统装置-CN201620521959.4有效
发明人：姜金平;宋静苗;季向阳;韩学 -专利权人： 哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：一种新型双层结构排气系统装置，属于汽车排气器械技术领域，包括排气主管、歧管上内壳体、歧管上外壳体、歧管下内壳体、歧管下外壳体、进气法兰、排气法兰，其特征在于：所述排气主管侧顶端表面上方固定覆盖有歧管上内壳体，所述歧管上内壳体外侧顶端表面固定覆盖有歧管上外壳体，所述排气主管侧顶端表面下方固定覆盖有歧管下内壳体，所述歧管下内壳体外侧顶端表面固定覆盖有歧管下外壳体，所述排气主管前顶端表面固定连接有进气法兰，所述排气主管后顶端表面固定连接有排气法兰，可以使歧管内部的温度流失速度减慢，并且可以提升汽车排气歧管的工作稳定性，可以使特性极大的提高产品的性能。
一种新型双层结构排气系统装置

[实用新型]一种自带混流叶片进气法兰盘-CN201520825158.2有效
发明人：刘刚;宋静苗;丛林;梁汉峥 -专利权人： 哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司
申请日： 2015-10-24 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：一种自带混流叶片进气法兰盘，属于汽车电机机械设备技术领域，包括进气法兰盘、连接轴承、转动内圈、混流叶片、固定块、格挡片、限位块，其特征在于：所述进气法兰盘内部侧顶端表面下方边缘处固定插装有连接轴承，所述连接轴承内部侧顶端表面固定连接有转动内圈，所述转动内圈内侧顶端表面下方边缘处平均分布固定连接有若干个混流叶片，所述转动内圈上顶端表面四周边缘处平均分布固定连接有若干个固定块，所述进气法兰盘内部侧顶端表面上方边缘处固定连接有格挡片，所述格挡片前顶端表面杀死那个房固定连接有限位块，可以提升适用范围，减少催化剂与发动机排气口的距离、减少产品负荷，降低产品成本，改变流场变化，有效疏导、混合气流。
一种带混流叶片法兰盘

[实用新型]汽车用的可伸缩消声器-CN201520761329.X有效
发明人：高晨丹;迟兰成;聊俊华;姜烈芬 -专利权人： 哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：汽车用的可伸缩消声器，属于汽车技术领域。以解决现有消声器内部的芯管都是与消声器壳体两端的端盖通过焊接手段连接在一起的，这样高温气流通过消声器产生的热量会使消声器芯管膨胀，由于所述芯管与消声器壳体两端的端盖焊接，膨胀系数可能不同，从而可能导致消声器产生断裂的问题。所述芯管外侧壁的左端与壳体内侧壁的左端焊接，所述汽车用的可伸缩消声器还包括钢丝绒托环；芯管的左端伸出壳体1.5mm，芯管外侧壁的右端与壳体内侧壁的右端之间设置有钢丝绒托环，芯管与钢丝绒托环焊接，芯管悬浮于壳体内，芯管右端面距离壳体右端面20mm，芯管与壳体之间的环腔内充满消声材料。本实用新型用于汽车发动机的排气降噪。
汽车伸缩消声器

[实用新型]一种多孔喷射式消声器-CN201520263702.9有效
发明人：姜烈芬;刘刚;董化洋;聊俊华 -专利权人： 哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司
申请日： 2015-04-28 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： F01N1/08 文献下载
摘要：一种多孔喷射式消声器，本实用新型涉及的是汽车尾气消声的技术领域。它是为了克服现有单一的消声筒的体积和质量受到汽车车体的限制，前端盖密封扣在椭圆管形壳体的左端口上，后端盖密封扣在椭圆管形壳体的右端口上；前隔板和后隔板都设置在椭圆管形壳体内部，将椭圆管形壳体内部自左向右分割出第一腔室、第二腔室和第三腔室，进气芯管自左向右穿过前端盖、前隔板和后隔板后在后隔板右侧露出一段，进气芯管在前端盖左侧露出一段的端口为尾气进气口；排气芯管自右向左穿过后端盖和后隔板后在后隔板的左侧露出一段，排气芯管在后端盖右侧露出一段的端口为尾气排出口；所述在露在第一腔室内和露在第二腔室内的进气芯管的管壁上均匀分布的开有多个通气孔。由于多孔喷射的调节作用，使得发动机在高转速下的背压较低保证了发动机的动力性和经济性。
一种多孔喷射式消声器

[实用新型]农机用多腔尾气消声器-CN201420776530.0有效
发明人：高晨丹;吴娜;丛林;刘刚 -专利权人： 哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司
申请日： 2014-12-27 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： F01N1/06 文献下载
摘要：农机用多腔尾气消声器，本实用新型涉及的是农机尾气消声的技术领域。本实用新型是为了克服现有排气消声器还存在排气阻力大和消声频带窄的问题。它的进气管与第四腔室连通，第一中间芯管自左向右穿过中隔板和后隔板后在后隔板的右侧露出一段，第二中间芯管自左向右穿过中隔板和后隔板后在后隔板的右侧露出一段，排气管自左向右穿过前端盖和前隔板后在前隔板的右侧露出一段，前隔板上开有多个通气孔，使第一腔室与第二腔室通过前隔板上的多个通气孔互相连通。本实用新型是多孔扩散的排气放空消声原理，同时还采用多空腔结构，即不使用任何阻性吸声填料，就能实现宽频带的消声。
农机用多腔尾气消声器

[实用新型]农机用多腔尾气消声器-CN201420841012.2有效
发明人：高晨丹;吴娜;丛林;刘刚 -专利权人： 哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司
申请日： 2014-12-27 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： F01N1/06 文献下载
摘要：农机用多腔尾气消声器，本实用新型涉及的是农机尾气消声的技术领域。本实用新型是为了克服现有排气消声器还存在排气阻力大和消声频带窄的问题。它的进气管与第四腔室连通，第一中间芯管自左向右穿过中隔板和后隔板后在后隔板的右侧露出一段，第二中间芯管自左向右穿过中隔板和后隔板后在后隔板的右侧露出一段，排气管自左向右穿过前端盖和前隔板后在前隔板的右侧露出一段，前隔板上开有多个通气孔，使第一腔室与第二腔室通过前隔板上的多个通气孔互相连通。本实用新型是多孔扩散的排气放空消声原理，同时还采用多空腔结构，即不使用任何阻性吸声填料，就能实现宽频带的消声。
农机用多腔尾气消声器

[实用新型]一种新型排气歧管的排气端总成-CN201420840973.1有效
发明人：迟兰成;李宏宇;李季;韩学 -专利权人： 哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司
申请日： 2014-12-27 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：一种新型排气歧管的排气端总成，它涉及的是发动机排气系统的技术领域。它是为了克服现有传统的铸造排气歧管零件因壁太厚、材质不均匀和内壁粗糙度高，而存在容易产生热应力集中现象、歧管背压高和需增加机械加工工序才能满足使用要求的问题。它的端锥下壳半圆形锥壳体的两个翻折边分别与端锥上壳半圆形锥壳体轴向的两个直边搭接，端锥上壳半个圆的直管口轴向的两个直边分别与端锥下壳半个圆的直管口轴向的两个直边对接后组成排气圆管，后法兰盘套接在排气圆管上；端锥上壳、端锥下壳和后法兰盘都为不锈钢薄板冲压成型。本实用新型能够有效地减轻产品重量；其内表面光滑，排气背压小、气流流动性好，使得发动机在高转速下的背压较低。
一种新型排气歧管总成

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