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[实用新型]液冷组件及热管理系统-CN202222482385.2有效
发明人：邢志斌;陈保国;刘峰;周庆召;宫少杰 -专利权人：天津市捷威动力工业有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液冷组件及热管理系统，其属于电池储能技术领域，液冷组件包括液冷板和加热膜，所述液冷板具有进液口、出液口、连通所述进液口及所述出液口的冷却腔；加热膜设有多个，多个所述加热膜间隔设置在所述液冷板的上表面，每个所述加热膜分别与外部电路电连接，且所述加热膜能加热电池模组的电芯，所述液冷板能冷却电池模组的电芯。本实用新型提供的液冷组件及热管理系统能够同时具冷却功能和加热功能，功能较丰富。
组件管理系统

[实用新型]一种具有热失控通道的动力电池模组-CN202122644126.0有效
发明人：卢青梅;兑瀚;周庆召;张福增;陈保国 -专利权人：天津市捷威动力工业有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H01M50/342 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有热失控通道的动力电池模组，所述动力电池模组包括外壳及内部设置的电池组、延缓热失控组件、复合隔热层、底层胶和侧面胶，延缓热失控组件与电池组交替堆叠封装形成模组主体，所述模组主体的底部设置有底层胶，所述模组主体的顶部设置有复合隔热层，所述模组主体的两侧均设置有侧面胶，每两个延缓热失控组件之间、顶部的复合隔热层、底部的底层胶和两侧的侧面胶将电池组包覆在封闭的六面体内，所述复合隔热层设置有排气通道。本实用新型所述的具有热失控通道的动力电池模组，实现了电池有序喷发，电池喷出的气体始终保持在可控的范围内，避免气体窜到相邻腔体内，从而防止个别电池热失控而引发整体电池模组爆炸。
一种具有失控通道动力电池模组

[实用新型]一种简易透气阀的结构-CN202122346663.7有效
发明人：程岩;张福增;周庆召;陈保国 -专利权人：天津市捷威动力工业有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F16K17/40 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种简易透气阀的结构，阀盖为圆环结构，阀盖一端面设有用于安装防水透气膜的圆环槽，阀盖固接至阀座机构，且阀盖和阀座机构之间密封连接，本实用新型所述的一种简易透气阀的结构，结构简单，便于安装，制造工艺简单，大大降低了人力和资金消耗，无选型限制，可根据空间进行定制化设计。
一种简易透气结构

[实用新型]SMT板端连接器的固定结构-CN202121520837.0有效
发明人：程岩;吕坚;周庆召;张福增;陈保国 -专利权人：天津市捷威动力工业有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H01R13/73 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种SMT板端连接器的固定结构，包括固定套、连接器、模组上盖和模组端板，连接器外围密封连接至固定套内圈，连接器一端固定连接至FPC的一端，连接器的另一端用于插拔，模组端板上端设有限制固定套X、Y向移动的凹槽，且固定套可拆卸连接至凹槽内部，模组端板上端固定连接至模组上盖的下端，且模组上盖用于限制固定套的Z向移动。本实用新型所述的SMT板端连接器的固定结构，用固定套将连接器包裹，周围通过打密封胶固定，将连接器与固定套组成一个总成，最后将这个总成固定在模组侧板上，并且在模组侧板上设有定位孔，在总成上设有定位柱，防止连接器在插拔的过程中发生移动从而拉扯FPC的问题发生。
smt 连接器固定结构

[实用新型]一种大模组框架结构-CN202120862886.6有效
发明人：程岩;刘玉龙;周庆召;张福增;陈保国 -专利权人：天津市捷威动力工业有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种大模组框架结构，包括第一端板、第二端板和底壳，底壳的底部设有底板，底板的两侧分别向上折弯形成折弯部，折弯部用于与第一端板、第二端板焊接，第一端板、第二端板靠近电芯一侧的端部均设有激光挡光条。本实用新型所述的大模组框架结构，对模组进行了包边设计，增加了底板的强度，也方便焊接，同时使得新的焊缝与现有技术相比，至少提高了6mm，大大提高了整体结构的强度。
一种模组框架结构

[实用新型]一种动力电池包模块-CN202120636403.0有效
发明人：王晨;刘铁;彭月猛;周庆召;陈保国 -专利权人：天津市捷威动力工业有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池包模块，包括箱盖、电池模组、导热垫、箱体和电池管理单元，箱体上方安装箱盖，箱体内设有若干腔体，中部的腔体内安装电池模组，电池模组和腔体底部之间设有导热垫，一端的腔体内安装电池管理单元、高压继电器、低压插件和正极插件端，另一端的腔体内安装负极插件端，电池管理单元分别与高压继电器、低压插件和正极插件端电连接，电池管理单元和每个电池模组之间通过高压铜排连接。本实用新型所述的动力电池包模块，解决了传统的电池模块内部固定空间较小，电池包模块内无独立的电压和温度监控系统，不能有效的保证电池系统的安全和加热性能的问题。
一种动力电池模块

[实用新型]一种模组热失控排气结构-CN202120271430.2有效
发明人：程岩;张福增;刘玉龙;周哲;陈宝丽;彭月猛;周庆召;陈保国 -专利权人：天津市捷威动力工业有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： H01M50/35 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种模组热失控排气结构，包括上盖及其下方安装的外壳，外壳包括底板及其四条边垂直安装且依次首尾连接的一号侧板、一号端板、二号侧板和二号端板，底板为矩形板，底板上方中部安装中隔板，二号端板上设有若干排气孔，一号侧板、二号侧板上均设有侧板总排气通道，侧板总排气通道与所述排气孔联通，中隔板上设有的中隔板通道与所述排气孔联通，模组绝缘件上设有的透气孔与所述排气孔联通，底板上方安装模组绝缘件。本实用新型所述的模组热失控排气结构，结构简单、易实现，单向排气效果好，即使电芯两侧出现热失控，也会保证模组单向排气。
一种模组失控排气结构

[发明专利]一种动力电池包系统总成-CN202110627300.2在审
发明人：王晨;刘铁;彭月猛;周庆召;陈保国 -专利权人：天津市捷威动力工业有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力电池包系统总成，包括总控单元、若干层模组单元、总成支架和液冷系统，若干层模组单元通过总成支架自上而下依次设置，最上方模组单元的上方安装总控单元，每层模组单元的底部均连接至液冷系统，每层模组单元分别信号连接至总控单元。本发明所述的动力电池包系统总成，通过高压线缆和低压线束将模组电源和总控单元的电气系统进行了连接，线缆和线束通过固定支架固定到箱体和支架上，连接牢固，固定可靠；能有效提升系统装配的新结构，保证电池系统中各个组件连接固定牢靠，提升电池系统的机械性能，每个模组具有独立的液冷系统和高低压输出单元，温度均衡可控，电气性能实时监控，保证了电池系统模块的质量稳定性。
一种动力电池系统总成

[实用新型]模组外壳-CN202120260090.3有效
发明人：张福增;程岩;刘玉龙;周哲;周庆召;陈保国 -专利权人：天津市捷威动力工业有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： H01M50/204 文献下载
摘要：本实用新型提供了模组外壳，属于动力电池零配件技术领域，包括底板、侧板、端板、上盖和转接片，侧板有两个，两个侧板平行设置，两个侧板垂直安装在底板上端两侧的边缘，端板有两个，两个端板平行设置，两个端板垂直安装在底板上端两侧的边缘，每个端板的左右两侧分别和两个侧板连接，上盖安装在侧板和端板的上端，上盖边缘有第一连接部和第二连接部，第一连接部有两个且分别和两个侧板连接，第二连接部有两个且分别和两个端板接触，转接片安装在第二连接部的外侧面，转接片的侧面有凸起，凸起穿过第二连接部且和端板连接。本实用新型结构简单，安装方便，节省了空间，结构强度高，可操作行强。
模组外壳

[实用新型]一种动力电池加热板-CN202022869862.1有效
发明人：王颖;梁宏伟;彭月猛;周庆召 -专利权人：天津市捷威动力工业有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池加热板，包括散热件和PTC加热体，散热件包括本体，本体为板状结构，本体的一侧面为加热面，另一侧面为模组接触面，模组接触面的两侧分别设有一个翻边，所述翻边朝向模组外侧，且两个翻边之间的距离大于模组的宽度，使得两个翻边与模组两侧均形成间隙，加热面的中间设有型腔，型腔用于安装PTC加热体，且PTC加热体与本体紧密接触，PTC加热体通过线束连接至电池包内部的检测主板。本实用新型所述的动力电池加热板，可以有效地控制模组膨胀，进而有效的防止析锂现象的发生，不会发生燃烧爆炸等危险事件，提高电池包甚至整车的安全性。
一种动力电池加热

[实用新型]一种动力电池热失控液冷控制系统和汽车-CN201922187765.1有效
发明人：于学宁;陈保国;周庆召;赵志立 -专利权人：天津市捷威动力工业有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池热失控液冷控制系统，包括动力电池包，动力电池包内设有第一电子阀、冷却管路、电池模组、CO传感器、以及控制器，电池模组内设有温度传感器，动力电池包外设有第二电子阀、冷却液箱、电子泵，其中，电子泵设置在冷却液箱与冷却管路的连接管路上，第二电子阀设置在冷却管路与冷却液箱的另一条连接管路上，冷却管路在动力电池包内还连接第一电磁阀，控制器连接CO传感器、温度传感器、电子泵、第一电磁阀和第二电磁阀，控制器接收CO传感器、温度传感器的数据，控制电子泵、第一电磁阀和第二电磁阀工作。提高动力电池包的寿命，同时电池系统的热失控。
一种动力电池失控控制系统汽车

[实用新型]一种柔性软包电池大模组成组结构-CN201821040017.X有效
发明人：史启通;周庆召;陈宝国;从长杰 -专利权人：天津市捷威动力工业有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柔性软包电池大模组成组结构，包括多个Block(2)和多个模组中框架(5)沿厚度方向交叉堆叠，通过打包带(1)打包成组；所述Block(2)即为电池模块，多个Block(2)的正负电极分别通过汇流排电性连接；所述模组中框架(5)位于Block(2)之间，使Block(2)之间调节并保留一定范围的间隙，实现柔性成组。本实用新型能够解决模组通用性和柔性设计之间的冲突，降低模组成组成本，提高模组成组效率。
模组本实用新型软包电池中框架组结构大模电池模块电性连接柔性设计正负电极打包带汇流排堆叠打包保留冲突

[发明专利]一种柔性软包电池大模组成组结构-CN201810713345.X在审
发明人：史启通;周庆召;陈宝国;从长杰 -专利权人：天津市捷威动力工业有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种柔性软包电池大模组成组结构，包括多个Block(2)和多个模组中框架(5)沿厚度方向交叉堆叠，通过打包带(1)打包成组；所述Block(2)即为电池模块，多个Block(2)的正负电极分别通过汇流排电性连接；所述模组中框架(5)位于Block(2)之间，使Block(2)之间调节并保留一定范围的间隙，实现柔性成组。本发明能够解决模组通用性和柔性设计之间的冲突，降低模组成组成本，提高模组成组效率。
模组软包电池中框架组结构大模电池模块电性连接柔性设计正负电极打包带汇流排堆叠打包保留冲突

[实用新型]一种电池外部载流片-CN201020575319.4有效
发明人：王潘;周庆召 -专利权人：深圳市比克电池有限公司
申请日： 2010-10-25 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池外部载流片，该载流片包括铜片，以及至少一个用于连接电池电芯的镍片，镍片复合连接在铜片上。该电池外部载流片不但具有良好的导热性、导电性，还具有低成本的优点。
一种电池外部载流片

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