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[发明专利]一种预制桩与承台的连接结构及其安装施工方法-CN202310747206.X在审
发明人：王忠瑾;张日红;叶俊能;史世雍;王乾浩;杜钦勇 -专利权人：浙大宁波理工学院
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E02D27/14 文献下载
摘要：本发明涉及建筑施工技术领域，具体是涉及一种预制桩与承台的连接结构，包括锁定组件、连接筋和限位端环，锁定组件具有设置在预制桩内腔的插接件，以及设置在插接件顶端的定位件，定位件与预制桩的顶端固定连接，插接件具有抵接部，连接筋的底端与定位件固定连接，限位端环设置在浇筑腔的顶端，连接筋的顶端与贯穿抵接端环后并与限位端环固定连接，本发明通过将连接筋的一端通过锁定组件与预制桩的上部锁定，而将连接筋的另一端通过限位端环设置在承台的顶部，在通过限位端环的内孔向承台的浇筑腔灌注混凝土后，锁定组件能够将连接筋的底端稳定地与预制桩连接，操作更加便捷。本发明还涉及一种预制桩与承台的连接结构的安装施工方法。
一种预制连接结构及其安装施工方法

[发明专利]一种双液注浆芯管设计的袖阀管及注浆方法-CN201811519726.0有效
发明人： 叶俊能;刘干斌;郑明飞;郦亮;周晔;陆幸 -专利权人：宁波市轨道交通集团有限公司;宁波大学
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： E02D15/02 文献下载
摘要：本发明涉及双液注浆芯管设计的袖阀管，包括双液注浆芯管、袖阀管、套壳料、深度标记装置和三条管路；袖阀管外侧设有套壳料，袖阀管表面开设泄浆孔，泄浆孔由塑料橡皮套包裹，防止套壳料填筑时堵孔；袖阀管内设有双液注浆芯管；三条管路分别为A液管、B液管和水压管，三条管路在双液注浆芯管上端绑扎在一起，并且设有深度标记装置；三条管路连接双液注浆芯管，双液注浆芯管包括下部防漏浆区段、中部注浆区段和上部防漏浆区段，A液管和B液管穿过上部防漏浆区段至中部注浆区段。本发明的有益效果是：本发明采用的二次止浆设计，可以更好的防止浆液从袖阀管内部串出，使注浆压力的损失减小。
一种双液注浆芯管设计袖阀管方法

[发明专利]一种定向隔离深层土体位移高压气柱桩及施工方法-CN201811517862.6有效
发明人：刘干斌;郑明飞;叶俊能;周晔;熊勇林;黄强 -专利权人：宁波大学
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： E02D31/08 文献下载
摘要：本发明涉及定向隔离深层土体位移高压气柱桩，包括高压气柱、系统操作盒和空压机；高压气柱包括A侧高压气囊、B侧高压气囊、中间隔板和连接盘；高压气柱上下端设有连接盘，每节高压气柱通过连接盘连接；A侧高压气囊与B侧高压气囊结构相同，两者由中间隔板隔开；高压气囊外侧装有土压力传感器，A侧高压气囊内部装有位移计；中间隔板内设有管路通道，高压气囊内的充气管通过气管口进入到管路通道，上端的连接盘顶部设有气管接头。本发明的有益效果是：本发明采用在高压气囊提供压力与位移，能通过自动化系统实时消除基坑开挖引起的深层土体位移；本发明装置可以重复使用，相对比较经济和环保，同时不会影响基坑正常施工。
一种定向隔离深层体位压气施工方法

[发明专利]一种地铁盾构隧道交叉穿越人防巷道施工方法-CN202111018860.4有效
发明人： 叶俊能;刘干斌;陆幸;郑明飞;叶荣华;陈忠;钱宝源;史世雍 -专利权人：宁波市轨道交通集团有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明涉及地铁盾构隧道交叉穿越人防巷道施工方法，包括步骤：S1、人防巷道探测；S2、人防巷道处理；S3、穿越前试验段施工；S4、盾构穿越控制区划分；S5、穿越掘进施工参数；S6、穿越掘进施工控制技术。本发明的有益效果是：本发明避免了传统的开挖工作竖井，不需要施工人员进入人防巷道内部作业，避免了受有毒有害气体的影响；本发明采用预拌流态固化土充填替代水泥砂浆填充人防巷道，施工时采用泵送工艺，工序简单，易于操作，节省大量人工，施工速度快，而且形成的预拌流态固化土强度高，质量可控，可缩短工期，节约经济成本，确保地下、地上结构的安全和稳定，降低施工成本。
一种地铁盾构隧道交叉穿越人防巷道施工方法

[发明专利]一种地铁盾构隧道侧穿高压电塔的施工方法-CN202111018987.6有效
发明人： 叶俊能;刘干斌;陆幸;郑明飞;叶荣华;陈忠;钱宝源;史世雍 -专利权人：宁波市轨道交通集团有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明涉及地铁盾构隧道侧穿高压电塔的施工方法，包括步骤：S1、高压电塔基础连接加固；S2、盾构隧道侧穿高压电塔施工；S3、高压电塔基础注浆加固。本发明的有益效果是：本发明采用两道连梁将高压电塔基础连接加固，将高压电塔基础连接成“双土字”结构，形成了上下两层近似的框架结构，可有效避免高压电塔基础之间的不均匀沉降，防止高压电塔发生倾斜，确保高压电塔安全；本发明对地铁盾构侧穿高压电塔区域进行了区域划分，设置了穿越控制区，又利用盾构施工过程中掘进参数的适时调整，确保地铁盾构侧穿高压电塔的施工安全。
一种地铁盾构隧道高压电施工方法

[发明专利]一种深层载荷试验适时测试装置及测试方法-CN201810688550.5有效
发明人：刘干斌;姚燕明;陈斌;张春进;叶俊能;叶荣华 -专利权人：宁波大学
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种深层载荷试验适时测试装置，包括：加载系统、传力系统和测试系统；所述加载系统包括堆载配重、基准梁和支墩，堆载配重下方装有基准梁，基准梁支承在支墩上，支墩支承在地基表面；所述传力系统包括千斤顶、传力柱、垫板、承压板、端板、连接杆、压力传感器、拉线式位移计和位移传感器；所述测试系统包括压力传感器、位移传感器和拉线式位移计。本发明的有益效果是：承压板的位移量采用两种方式，其一是在地表直接测定传力柱的沉降，其二是利用位移杆和拉线式位移计直接测定承压板的同步位移，测量精度受孔深影响小，可避免地面加荷引起传力柱的弹性变形和弯曲对位移测量的影响。
一种深层载荷试验适时测试装置方法

[发明专利]一种磁环式测试基坑开挖引起地基隆起的装置及方法-CN201710256794.1有效
发明人：林伟岸;李卓峰;朱瑶宏;叶俊能;高飞;边学成;陈云敏 -专利权人：浙江大学;宁波市轨道交通集团有限公司
申请日： 2017-04-19 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁环式测试基坑开挖引起地基隆起的装置及方法。包括保护钢管、PVC管、卡位环、磁环、螺栓、加强环和圆管。保护钢管通过测量平台的槽钢固定在混凝土支撑上，基坑每开挖一层土，用槽钢将保护钢管焊接到钢支撑上；槽钢搭建在混凝土支撑上，钢板焊接在槽钢上，在搭建的混凝土支撑和测量平台周边安装栅栏，形成测试人行通道和测量平台；PVC管用管接头连接；多个磁环套在PVC管外，通过卡位环或是PVC管接头控制磁环位置；磁环仅安装上钢弹片；圆管为钢丝绳受力点；通过钢丝绳上拔PVC管，使磁环和卡位环或PVC管接头分离，实现隆起测试。本发明能保证磁环较为精确的埋设到设计位置；连续监测基坑开挖引起的地基隆起。
一种磁环式测试基坑开挖引起地基隆起装置方法

[实用新型]开挖可控的基坑模型试验装置-CN202122986862.4有效
发明人：陆幸;周晔;叶俊能;郦亮;叶荣华;钱峰;刘干斌 -专利权人：宁波市轨道交通集团有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及开挖可控的基坑模型试验装置，包括模型箱外框架、模拟土、支撑挡板部件、支撑部件及测试仪器组件；所述的模型箱外框架由前立柱、围护挡板、有机玻璃侧板、背板和前部拉杆组成；所述的支撑挡板部件主要由支撑挡板、支撑挡板加强肋条及支撑挡板立柱组成；所述的支撑部件主要由转动手柄、丝杆、弹簧内套筒、弹簧外套筒和支撑部件连接端板组成；所述的测试仪器组件包括顶部沉降基准杆、顶部沉降百分表、微型土压力计、微型孔隙水压力计、信号采集仪及电脑。本实用新型的有益效果是：本模型装置设置了在围护挡板与支撑挡板之间设置了支撑部件，可以通过支撑部件卸荷实现基坑开挖，方便了基坑开挖的模拟，避免了人工开挖时的人为扰动。
开挖可控基坑模型试验装置

[实用新型]盾构隧道模型试验装置-CN202122986898.2有效
发明人：周晔;叶俊能;陆幸;郦亮;叶荣华;钱峰;刘干斌 -专利权人：宁波市轨道交通集团有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及盾构隧道模型试验装置，包括模型隧道、模拟土、模型箱、隧道变形测试系统及其他测试仪器；所述的模型隧道由若干块模型隧道管片拼装而成；所述的模型箱由立柱、模型箱前后挡板及有机玻璃板拼接而成；所述的隧道变形测试系统由位移计、隧道位移基准杆、信号采集仪、基准杆固定支座及滑轨组成；所述的其他测试仪器包括土体顶面沉降基准杆、土体顶面沉降百分表、微型土压力计及微型孔隙水压力计。本实用新型的有益效果是：本实用新型的模型隧道由模型隧道管片拼装而成，模型隧道管片完全按照实际隧道管片的外形特征进行制作，由这些模型隧道管片拼装而成的模型隧道在受力变形方面与实际隧道是一致的。
盾构隧道模型试验装置

[发明专利]一种镶嵌式预制混凝土柱隔离桩及其施工方法-CN202010092270.5有效
发明人：熊勇林;刘干斌;高游;黄强;周晔;叶俊能;陆幸;郦亮 -专利权人：宁波大学
申请日： 2020-02-14 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： E02D5/30 文献下载
摘要：本发明涉及地铁盾构隧道防护技术领域，提供了一种镶嵌式预制混凝土柱隔离桩及其施工方法。本发明提供的隔离桩内部镶嵌有橡胶袋包裹的膨润土，通过调节橡胶袋的进水量改变其内部膨润土的膨胀量，从而控制由于邻近地铁盾构隧道施工引起侧向土体位移，最终实现对地铁隧道结构位移变化的主动调控，保证地下隧道结构的安全；本发明的镶嵌式预制混凝土柱隔离桩可以代替传统的刚性隔离柱，能够减少水泥的使用，更加经济，施工方便简洁，节约施工成本。
一种镶嵌预制混凝土隔离及其施工方法

[发明专利]一种盾构隧道模型试验装置及方法-CN202111450599.5在审
发明人：周晔;叶俊能;陆幸;郦亮;叶荣华;钱峰;刘干斌 -专利权人：宁波市轨道交通集团有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01C5/00 文献下载
摘要：本发明涉及盾构隧道模型试验装置，包括模型隧道、模拟土、模型箱、隧道变形测试系统及其他测试仪器；所述的模型隧道由若干块模型隧道管片拼装而成；所述的模型箱由立柱、模型箱前后挡板及有机玻璃板拼接而成；所述的隧道变形测试系统由位移计、隧道位移基准杆、信号采集仪、基准杆固定支座及滑轨组成；所述的其他测试仪器包括土体顶面沉降基准杆、土体顶面沉降百分表、微型土压力计及微型孔隙水压力计。本发明的有益效果是：本发明的模型隧道由模型隧道管片拼装而成，模型隧道管片完全按照实际隧道管片的外形特征进行制作，由这些模型隧道管片拼装而成的模型隧道在受力变形方面与实际隧道是一致的。
一种盾构隧道模型试验装置方法

[发明专利]一种开挖可控的基坑模型试验装置及方法-CN202111434519.7在审
发明人：陆幸;周晔;叶俊能;郦亮;叶荣华;钱峰;刘干斌 -专利权人：宁波市轨道交通集团有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01C5/00 文献下载
摘要：本发明涉及开挖可控的基坑模型试验装置，包括模型箱外框架、模拟土、支撑挡板部件、支撑部件及测试仪器组件；所述的模型箱外框架由前立柱、围护挡板、有机玻璃侧板、背板和前部拉杆组成；所述的支撑挡板部件主要由支撑挡板、支撑挡板加强肋条及支撑挡板立柱组成；所述的支撑部件主要由转动手柄、丝杆、弹簧内套筒、弹簧外套筒和支撑部件连接端板组成；所述的测试仪器组件包括顶部沉降基准杆、顶部沉降百分表、微型土压力计、微型孔隙水压力计、信号采集仪及电脑。本发明的有益效果是：本模型装置设置了在围护挡板与支撑挡板之间设置了支撑部件，可以通过支撑部件卸荷实现基坑开挖，方便了基坑开挖的模拟，避免了人工开挖时的人为扰动。
一种开挖可控基坑模型试验装置方法

[发明专利]一种基于非连续多点监测数据的地铁隧道位移及纵向应变近似计算方法-CN201911100322.2有效
发明人：边学成;胡浩强;赵闯;叶俊能;陈云敏 -专利权人：浙江大学
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于非连续多点监测数据的地铁隧道位移及纵向应变近似计算方法，首先根据离散监测点的坐标及位移发展确定隧道受影响区范围；其后，将各监测点位移分别等效为集中荷载并计算各监测点位移影响因子，形成位移影响因子矩阵；计算各等效集中荷载引起的荷载作用点位移，将各监测点等效荷载叠加计算隧道位移曲线，获得隧道最大位移位置；在数值软件中建立隧道模型，将隧道位移曲线作为位移荷载施加，从计算结果中提取隧道纵向应变分布，进而评估隧道安全状态。本发明基于有限的隧道监测点位移反演隧道全曲线位移及纵向应变分布，不仅使管理者能更为有效地把控隧道安全状态，而且能为施工方提供必要的指导。
一种基于连续多点监测数据地铁隧道位移纵向应变近似计算方法

[发明专利]一种模拟隧道与土体相互作用的管片荷载控制系统-CN201811311368.4有效
发明人：刘干斌;姚燕明;叶俊能;肖广良;郦亮;周俊宏;陆幸;杨磊 -专利权人：宁波大学;宁波市轨道交通集团有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟隧道与土体相互作用的管片荷载控制系统，特点是包括油源模块、多个并排设置的环架、多个均匀环绕设置在环架上的伺服液压缸、管片形变采集模块、通信模块和与每个伺服液压缸对应的运算控制模块，每个伺服液压缸处设置有高精度位移传感器和高精度力传感器；优点是全面综合考虑了实际试验环境中各个变量参数的影响，通过合理的设置各个变量参数对应的预设权重，以及通过PID控制器使各个伺服液压缸的驱动杆在调整完成后的实际荷载力结果与反应真实环境情况的目标值接近，大大提升了伺服液压缸对试验管片进行移动的过程中对各个伺服液压缸的驱动杆的荷载力的控制精度，从而使整体水平度和同步性能符合要求。
一种模拟隧道相互作用管片荷载控制系统

[实用新型]带注浆功能的预制高压气囊隔离桩结构-CN201920736654.9有效
发明人：刘干斌;叶俊能;郑明飞;郦亮;陆辛;周晔;熊勇林;黄强 -专利权人：宁波大学
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及带注浆功能的预制高压气囊隔离桩结构，包括预制高压气囊桩体、自动调控系统和注浆系统。本实用新型的有益效果是：本实用新型采用预制高压气囊隔离桩代替传统隔离柱，并在基坑底部附近一定深度范围内的土体内布设高压气囊，利用其充高压气体形成的膨胀压力，改变周边的应力场，截断应力的传递路径，消除刚性隔离桩的水平向“牵引作用”，弥补传统隔离桩自身变形产生的位移变形；本实用新型通过预制高压气囊的充气膨胀来协助预制桩抵抗土体的变形，以实现实时调控深层土体位移，较传统隔离桩效果更好，弥补了传统隔离桩因为刚度不足的位移变形，减小了主动区外侧深层土体的位移。
带注浆功能预制高压气囊隔离结构

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