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[实用新型]一种电控壳体结构-CN202320766635.7有效
发明人：曹振华;郭新华;董磊;吴坤润 -专利权人： 厦门唯质电气科技有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及壳体结构技术领域，公开了一种电控壳体结构，包括：机壳本体与散热组件，所述散热组件内嵌于机壳本体内部，所述机壳本体上设置有散热管入口与散热管出口，所述散热组件两端分别与散热管入口、散热管出口相连。通过散热管支撑柱和散热管支撑片对螺旋式散热管进行整形固定焊接后，再通过散热管支撑柱进行压铸定位后压铸成型为电机壳体或电控壳体，使本实用新型提供的壳体实现一体成型，同时通过两侧散热管堵头振动取出工艺砂。
一种壳体结构

[实用新型]LM3488应用汽车24V系统-CN202222761573.9有效
发明人：徐爱萍;陈昆;李昭代;李伟强;董磊;郭新华 -专利权人： 厦门唯质电气科技有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H02M3/155 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，具体为LM3488应用汽车24V系统，包括以LM3488系列芯片作为电源管理控制芯片的DC/DC开关电源，所述LM3488系列芯片的电源输入引脚前端依次串联用于分压的第二分压电阻串以及第一分压电阻串，所述第二分压电阻串并联可控制开通与关断的MOS管，所述MOS管依次串联三极管、用于信号隔离的光耦以及用于控制MOS管工作状态的控制信号的EXT_VSON控制信号。通过电阻分压的原理将应用于24V系统的LM3488系列芯片的电源输入引脚的输入电压控制在9～20V左右，并在系统的额定输入电压24V情况下，LM3488的输入引脚降低在12V左右，从而降低LM3488系列芯片的发热量，从而提升LM3488系列芯片的使用寿命。
lm3488 应用汽车 24 系统

[实用新型]一种电机控制器用MOS模块-CN202222578543.4有效
发明人：张睿智;许威;陈钟英;郑小通;李昭代;董磊;郭新华 -专利权人： 厦门唯质电气科技有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H05K7/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动自行车和电动摩托车用电机控制器技术领域，具体为一种电机控制器用MOS模块，包括电机控制器外壳、电机控制器控制板、电机控制器模块封盖以及电机控制器MOS模块，所述电机控制器MOS模块与电机控制器模块封盖通过螺丝锁附后插入电机控制器控制板，将MOS晶圆封装好后，无需使用MOS管整形治具将MOS管折弯，剪脚，增强了电机控制器功率部分的一致性，采用直插于PCB板的形式，电机控制器MOS模块底部为覆铜陶瓷底板，散热面积相较于传统散热形式散热面积更大。
一种电机控制器用 mos 模块

[实用新型]一种MOS多并联米勒尖峰吸收电路-CN202222631450.3有效
发明人：林少川;李灵志;李昭代;董磊;郭新华 -专利权人： 厦门唯质电气科技有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H03K17/081 文献下载
摘要：本实用新型涉及米勒尖峰吸收电路技术领域，具体为一种MOS多并联米勒尖峰吸收电路，包括电机控制器三相输出端、电机控制器负端和吸收电路组件，所述电机控制器三相输出端通过所述吸收电路组件与所述电机控制器负端连接，所述吸收电路组件包括MOS管、MOS管驱动电阻、PWM信号控制器和米勒尖峰吸收阻容，当感应电动势大于器件关断后的稳定电压时，将形成一个电压尖峰。本设计在MOS管的栅极与源极之间加上阻容吸收尖峰电压，并在PCBlayout中减少回路长度来减小走线的寄生电感。使得可以大幅度的减小尖峰电压且可以使并联电路中每个MOS管的米勒尖峰电压比较平均。
一种 mos 并联米勒尖峰吸收电路

[实用新型]一种便于散热的薄膜电容-CN202221803206.4有效
发明人：曹振华;朱毅;李昭代;郭新华;董磊 -专利权人： 厦门唯质电气科技有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： H01G2/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及薄膜电容技术领域，公开了一种便于散热的薄膜电容，包括：薄膜电容主体、散热板与散热水道机壳，所述散热板嵌入薄膜电容主体，所述散热板上设置有若干个针翅管，所述薄膜电容主体设置在散热水道机壳上，所述散热板上的针翅管朝散热水道机壳一侧设置，所述薄膜电容主体设置在散热水道机壳上时针翅管位于散热水道机壳内部。本实用新型提供的薄膜电容通过椭圆柱形状的针翅管与冷却液进行热交换，实现对薄膜电容更好的散热降温功能，减小薄膜电容散热过程中的热阻，提高薄膜电容的使用寿命。
一种便于散热薄膜电容

[实用新型]一种电机控制器及电动车辆-CN202222359590.X有效
发明人：陈钟英;张睿智;郭新华;董磊 -专利权人： 厦门唯质电气科技有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机控制器技术领域，公开了一种电机控制器及电动车辆，包括：上盖及底座，底座为散热底座，上盖设置于底座上方；底座上设置有功率板、电容板及主控板，底座、功率板、电容板、主控板与上盖由下至上依次装配成电机控制器；功率板设置于底座内侧底部，电容板固定于功率板的一侧上；电容板上竖向设置有第一母线柱、第二母线柱；功率板上竖向设置有三相铜柱；三相铜柱与所述第一母线柱、第二母线柱相对设置，所述三相铜柱、第一母线柱及第二母线柱穿过主控板及上盖顶侧。功率板采用铝基板替代玻纤板承载大电流，提高散热效率；采用一体式的母线柱设计，减少电机控制器加工成本，扩宽电机控制器内的布板空间。
一种电机控制器电动车辆

[实用新型]一种增程器发动机专用无轴承电机-CN202221803174.8有效
发明人：朱毅;曹振华;郭新华;董磊 -专利权人： 厦门唯质电气科技有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： H02K7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机技术领域，公开了一种增程器发动机专用无轴承电机，包括：电机后端盖、电机壳体、定子总成和转子总成组件，所述电机后端盖锁附至电机壳体一侧，所述定子总成从电机壳体另一侧套入到电机壳体内，所述转子总成组件套入定子总成内。本实用新型取消电机传动轴的前、后轴承，一方面使其成为转动件，另一方面转子支架前端面的固定孔也可作为定位设置；本实用新型提供的无轴承电机为较短叠厚设计，提高无轴承电机的稳定性，同时降低了重量。
一种增程器发动机专用轴承电机

[实用新型]一种汇流排组件及电机控制器-CN202222359584.4有效
发明人：张睿智;陈钟英;郑小通;郭新华;董磊 -专利权人： 厦门唯质电气科技有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： H01R25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汇流排技术领域，特别涉及一种汇流排组件及电机控制器，包括：PCB板、MOS管、母线汇流排与三相汇流排，所述母线汇流排、所述三相汇流排设置在所述PCB板上，所述MOS管设置在所述PCB板侧方，所述母线汇流排、所述三相汇流排及所述MOS管通过引脚与所述PCB板连接，所述MOS管的引脚位于所述母线汇流排的下方，所述母线汇流排包括母线正汇流排与母线负汇流排，所述MOS管的引脚与所述母线负汇流排的引脚位于同一直线上。通过将母线汇流排跨接在MOS管的引脚上方，缩短母线汇流排、三相汇流排与MOS管之间的距离，降低PCB板上的铜皮经过大电流时产热而引发的铜皮爆裂的风险，增强PCB板的过电流能力。
一种汇流组件电机控制器

[实用新型]一种集成有EMC滤波器的直流支撑电容器-CN202221803461.9有效
发明人：陈钟英;朱毅;陈昆;郭新华;董磊 -专利权人： 厦门唯质电气科技有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H01G4/33 文献下载
摘要：本实用新型涉及电容器技术领域，公开了一种集成有EMC滤波器的直流支撑电容器，包括：正极铜排、负极铜排、多级滤波模块与金属化薄膜电容芯子，所述正极铜排与负极铜排相互组装形成一空腔，所述金属化薄膜电容芯子设置在空腔内，所述空腔一侧上设置有第一连接端子，多级所述滤波模块均设置在第一连接端子上。本实用新型提供的集成有EMC滤波器的直流支撑电容器，将多级滤波回路集成在一个壳体内，简化现有控制器的安装及减少EMC滤波器的母排的跨度，降低成本。
一种集成 emc 滤波器直流支撑电容器

[发明专利]一种凸极轮毂电机及其控制方法-CN202011103178.0有效
发明人：李灵志;曾培煌;李昭代;杨清础;陈国培;郭新华 -专利权人： 厦门唯质电气科技有限公司;华侨大学
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H02K11/30 文献下载
摘要：本发明提供了轮毂电机系统技术领域的一种凸极轮毂电机及其控制方法，轮毂电机包括主轴；定子支架，套设于主轴上；定子铁芯，套设于定子支架的外侧；矢量控制板，设于定子支架上；三相绕组，缠绕于定子铁芯上，并与矢量控制板连接；六个MOS管，环设于矢量控制板上，并与矢量控制板连接；轮毂，套设于定子铁芯的外侧；燕尾凸台，相互间隔并环设于轮毂的内侧；SPOKE型转子铁芯，分别设于各燕尾凸台上；磁钢，内嵌于各SPOKE型转子铁芯间；前端盖，套设于主轴上，并位于轮毂的前端；后端盖，套设于主轴上，并位于轮毂的后端；编码器磁环，环设于前端盖的内侧。本发明的优点在于：极大地提升了轮毂电机安装的便捷性、运行的稳定性以及效率，降低了成本。
一种轮毂电机及其控制方法

[实用新型]一种控制器膜电容选择性被动放电装置-CN202121322123.9有效
发明人：李昭代;陈昆;张睿智;郭新华 -专利权人： 厦门唯质电气科技有限公司
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源汽车电机控制器领域，公开了一种控制器膜电容选择性被动放电装置，与车辆上的钥匙开关连接，包括：电容负端模块、信号接收模块，偏置电阻模块、控制开关模块、限流电阻模块、放电电阻模块与电容正端模块，信号接收模块与钥匙开关连接实现放电装置的启动或关闭，信号接收模块连接偏置电阻模块，偏置电阻模块与电容负端模块、控制开关模块连接，控制开关模块与电容负端模块连接，第一控制开关单元、限流电阻模块、第二控制开关单元与放电电阻模块串联连接，限流电阻模块、放电电阻模块与电容正端模块连接。本实用新型通过采用选择性被动放电装置，减少了电机控制器被动放电电阻的热耗，提高电机控制器系统的稳定性。
一种控制器电容选择性被动放电装置

[实用新型]一种电机控制器的批量老化测试设备-CN202122027098.8有效
发明人：李昭代;陈瑞培;戴泽灵;陈昆;陈奋裕;郭新华;董磊 -专利权人： 厦门唯质电气科技有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机控制器老化检测技术领域，具体公开了一种电机控制器的批量老化测试设备，通过本实施例通过高温箱体等结构，将具有水冷系统的无转子电机作为电抗器提供一种无功老化测试方案，本实施例能够实现大批量电机控制器的老化试验，提高整体的老化效率；采用无转子电机可以避免传统的控制器老化测试占地面积大、成本高、耗能高等问题。通过老化控制上位机中控制给定电机控制器转速和电流指令可以使IGBT模块输出对应电流频率及相电流到电抗器，实现电机控制器与传统台架相同的带载老化测试，且在相同的测试环境下，可能够在更大功率且耗能更小的情况下进行测试，在一定程度上强化筛查能力。
一种电机控制器批量老化测试设备

[实用新型]一种新型电机控制器电解电容散热装置-CN202121322045.2有效
发明人：张睿智;李昭代;曾培煌;陈昆;李灵志;郭新华 -专利权人： 厦门唯质电气科技有限公司
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H01G2/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机控制器领域，公开了一种新型电机控制器电解电容散热装置，所述电机控制器包括底座，所述底座上开设有一容纳电解电容的凹槽，所述电解电容上连接有电解电容板，所述电解电容板倒扣在凹槽上，连接在电解电容板上的电解电容贴合凹槽内部实现电解电容发热时通过凹槽将热量传导至底座上。本实用新型的电机控制器中的电解电容倒扣于电机控制器的底座上，通过底座进行散热，增强了电解电容散热，且无需进行额外安装导热装置，安装方便及不产生多余成本。
一种新型电机控制器电解电容散热装置

[实用新型]一种车用DC-Link薄膜电容器的散热结构-CN202121401904.7有效
发明人：朱毅;李昭代;王征杰;董磊;郭新华 -专利权人： 厦门唯质电气科技有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H01G2/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及薄膜电容器技术领域，公开了一种车用DC‑Link薄膜电容器的散热结构，包括PPS壳体；PPS壳体内设置有电容芯子和铜排，电容芯子和铜排电连接；PPS壳体底部和与灌胶面相对的一侧均开设有与PPS壳体内部连通的散热孔，且散热孔内嵌设有金属散热板，金属散热板靠近PPS壳体内部的一侧设有绝缘层，绝缘层用于分隔金属散热板与电容芯子和铜排，避免导通；PPS壳体内的空隙处填充有灌封料，PPS壳体一侧面设为灌胶面，铜排一端伸出灌胶面，用于与外部电连接。本实用新型能够快速散出电容内部热量，有效降低芯子的运行温度，从而提高电容的使用寿命。
一种 dc link 薄膜电容器散热结构

[实用新型]一种船舶水下推进系统-CN202121401924.4有效
发明人：朱毅;李昭代;陈昆;陈奋裕;董磊;郭新华 -专利权人： 厦门唯质电气科技有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶制造技术领域，公开了一种船舶水下推进系统，船舶水下推进系统包括驱动系统和水冷循环散热系统，驱动系统包括驱动电机和壳体；驱动电机安装在壳体后端上，通过线束连接有电机控制器，驱动电机内部引出的动力线束和信号线束通过电机控制器的防水接头引出壳体外部，完成整机动力连接；水冷循环散热系统包括锥形散热器、换热盘、水箱和水泵；锥形散热器和换热盘依次安装在壳体远离驱动电机一端，换热盘设置于壳体内腔；本实用新型实现了保证推进电机组整体运行于高功率的情况下，在多种防水手段相互配合，仍然满足散热的要求，实现了整个系统的最小化，使整个系统的结构简单化，保证了较低的成本。
一种船舶水下推进系统

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