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[发明专利]一种用于航空复合材料的激光制孔开口方法及装置-CN202311007131.8有效
发明人：卿华;侯日立;张献逢;郭孝欢;王春雨 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2023-08-11 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B23K26/382 文献下载
摘要：本发明涉及航空复合材料加工技术领域，尤其涉及一种用于航空复合材料的激光制孔开口方法及装置，本发明通过构建材料表面的三维模型，基于制孔区域的区域法向与激光光束中心线的偏差角判定是否需要对脉冲激光器的输出光束进行角度调整，通过预制孔计算材料特征系数，并基于材料特征系数控制脉冲激光器的初始输出功率，制孔过程中基于制孔区域的当前温度以及表面平整度判定制孔状态，并基于不同的制孔状态控制脉冲激光器以不同的调整方式进行工作，进而，实现了适应性调整输出光束方向、对激光初始输出功率根据不同材料的特征进行适应性的调整以及对制孔区域内材料温度的严格控制，提高了制孔质量以及复合材料的耐久性。
一种用于航空复合材料激光开口方法装置

[发明专利]一种航空复合材料结构原位修理激光去除打磨方法及装置-CN202310938064.5有效
发明人：卿华;任柯融;王春雨;郭孝欢;钱亮;肖尧 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B23K26/352 文献下载
摘要：本发明涉及复合材料打磨技术领域，尤其涉及一种航空复合材料结构原位修理激光去除打磨方法及装置，包括平台；智能限位单元，用以固定目标修复材料；激光修复单元，用以对目标修复材料进行激光打磨；信息检测单元，用以通过视觉识别检测修复相关信息；数据储存单元，用以储存若干不同复合材料对应的激光功率与激光打磨深度的功率深度关系图；修复控制单元，用以根据修复相关信息以及功率深度关系图确定一次打磨直径、激光修复的打磨角度以及针对当前目标修复材料的修复打磨功率；显示单元，用以显示修复控制单元的判定信息并且显示单元设有输入人工确认参数的控制模块，本发明提高了打磨后斜坡的均匀性以及打磨精度。
一种航空复合材料结构原位修理激光去除打磨方法装置

[发明专利]基于能源业务响应的碳能交易方法-CN202310843487.9在审
发明人：翁格平;卿华;任娇蓉;谢楚;方建迪;杨跃平;方云辉 -专利权人：国网浙江省电力有限公司宁波供电公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06Q50/06 文献下载
摘要：本申请公开了基于能源业务响应的碳能交易方法，包括如下步骤：建立年度碳排放量变化曲线，构建能源业务与碳排放量相关性模型；以供能端当前年度能源业务数据以及相关性模型输出供能端当前年度碳排放量预测值；以年度碳排放量变化曲线计算增减率区间以及碳能交易成本变化幅度，计算碳能交易成本区间；获取供能端当前年度碳排放配额，计算当前年度碳交易需求，根据当前年度碳排放量增减率以及当前年度碳交易需求进行碳能交易。本申请的有益效果：通过企业相较于前一年度的碳排放量增减率，保证无论何种体量的企业在积极实行碳减排后，均能获得相对于贡献值的收益，促进综合能源系统朝着低碳方向发展。
基于能源业务响应交易方法

[发明专利]一种直升机尾传动轴损伤快速抢修方法-CN202310585598.4在审
发明人：谈敦铭;杜晓伟;卿华;张献逢;王春雨 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本发明提供一种直升机尾传动轴损伤快速抢修方法，包括如下步骤：确认并标识损伤部位，在尾传动轴上画出损伤包络线；在尾传动轴损伤处包络线内，使用连续钻孔法去除包络线内较大的多余的残留物；锉修打磨待修补孔内较小的残留物使其外形与包络线一致；制作补片，将补片制作成与尾传动轴外形弯曲程度一致以及大小一致的补片；安装固定补片，将补片通过细线定位到损伤处，调配使之与损伤包络线匹配后，将两者连接到一起；恢复损伤处强度，包裹补片，以恢复损伤处的强度。本发明不仅能够针对各种较小损伤或较严重损伤的尾传动轴进行快速抢修，而且可以实现损伤处的质量的恢复，不需要额外钻孔，避免不必要的强度损失，并且可以恢复动平衡。
一种直升机传动轴损伤快速抢修方法

[发明专利]一种动态自调平台全向驱动飞机救援搬运车-CN202310857941.6有效
发明人：张献逢;赵振峰;卿华;张建华;章艳;胡文涛;李艳 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B64F1/22 文献下载
摘要：本发明涉及航空地面设施领域，尤其涉及一种动态自调平台全向驱动飞机救援搬运车，包括车架、全向驱动悬挂轮系、动力装置、传感器模块和机身托架，全向驱动悬挂轮系用以为车架提供支撑力并实现搬运车的前进、倒退、横行、斜行、中心回转全向转运功能，传感器模块设置在车架上并检测水平姿态数据，机身托架用以支撑托举飞机，动力装置内设有控制计算机，实时控制全向驱动悬挂轮系调整车架的水平姿态，并且，在预设条件下调整所述前机身托架的托举高度，尽可能保持飞机处于水平姿态，且，控制计算机还基于在悬挂前轮和悬挂后轮与车架连接位置的加速度变化量调整各液压杆的液压压力，避免运输产生过大的冲击力，进而全面提高搬运飞机过程的稳定性。
一种动态自调平台全向驱动飞机救援搬运车

[发明专利]基于涡流电导率的飞机金属结构烧伤检测方法-CN202010907109.9有效
发明人：张爽;王东锋;张凌峰;卿华;杜晓伟;涂明武;陈名华;高振兴;谈敦铭;侯日立;孙锋山;刘保军;刘丰沛;张永刚 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01N27/90 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于涡流电导率的飞机金属结构烧伤检测方法，通过金属结构材料的热处理模拟烧伤实验，获得金属结构材料电导率和结构强度、硬度之间的对应关系，并通过总结烧伤程度评估标准，建立基于涡流电导率的烧伤评估数据库以及开发烧伤检测软件，实现飞机金属结构烧伤程度的快速评估，为飞机烧伤抢修方案制定提供依据；本发明通过对传统涡流信号的温度补偿、提离补偿、相幅值检波与滤波等技术进行改进，形成电导率检测装置，并提供飞机金属结构的烧伤等级标准，建立烧伤评估数据库以及开发烧伤评估客户端，从而实现飞机金属结构烧伤程度的快速评估。
基于涡流电导率飞机金属结构烧伤检测方法

[发明专利]一种飞机复合材料破孔损伤预制体填充快速修理方法-CN202311001507.4在审
发明人：卿华;周平;赵叶曼;王春雨;张永刚;严景晰 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B29C73/04 文献下载
摘要：本发明涉及飞机结构损伤修理技术领域，尤其涉及一种飞机复合材料破孔损伤预制体填充快速修理方法，包括：步骤S1，对复合材料的破孔损伤位置进行确定；步骤S2，根据破孔损伤范围的尺寸和形状对切割孔边界线进行初次确定；步骤S3，对破孔损伤区域内的已破损复合材料进行去除；步骤S4，中控模块控制红外测温设备对复合材料损伤区域的温度进行实时检测；步骤S5，使用雕刻预制体对破孔损伤区域进行填充修补；步骤S6，对填充修补后的破孔损伤区域进行封装；步骤S7，对真空系统的真空袋进行去除；本发明实现了修理速度和修理质量的提高。
一种飞机复合材料损伤预制填充快速修理方法

[发明专利]一种自适应飞机结构外形的复合修理方法-CN202310935336.6在审
发明人：卿华;谈敦铭;杜晓伟;肖尧;赵叶曼 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B24B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及航空制造维修技术领域，尤其涉及一种自适应飞机结构外形的复合修理方法，本发明在对复合材料修理打磨时，通过搭载三维视觉扫描单元的机械臂对飞机修复区域的结构外形进行扫描获得总控计算机内的三维空间坐标模型，总控计算机基于三维空间坐标模型确定初始打磨直径、打磨中心以及打磨深度，并通过预打磨的实际效果与理论效果对比，对激光模组输出功率进行调整，自动规划逐层粗打磨路径得到以阶梯状深入的圆形打磨区域，自动规划逐层细打磨路径对粗打磨区域进行更加精细的打磨，进而，实现了对复合材料结构损伤的自动规划打磨，并根据预打磨效果调整激光模组输出功率，提高了修理精度和修理效率。
一种自适应飞机结构外形复合修理方法

[实用新型]一种用于飞机硬铝主承力结构破孔损伤原位抢修的夹具-CN202320579841.7有效
发明人：王春雨;卿华;张献逢;杜晓伟;赵叶曼;侯日立;张争明 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于飞机硬铝主承力结构破孔损伤原位抢修的夹具，包括C型的夹具本体，还包括设置在夹具本体上的压头模块和设置在夹具本体下部的气体容器腔；所述压头模块包括竖向螺纹设置在夹具本体顶侧端部的正面旋转压头、呈八字型横向设置在夹具本体上端内侧壁上的两个支臂和分别竖向螺纹设置在两个支臂端部的侧旋钮压头；所述气体容器腔的内部还竖向设置有用于支撑预制补片的顶杆，所述顶杆的顶部与气体容器腔的顶部平齐。通过本实用新型所述的用于飞机硬铝主承力结构破孔损伤原位抢修的夹具，能够快速稳固地将补片固定到主承力结构的待焊接部位处，从而快速、牢固地实现对主承力结构受损部位的焊接修复。
一种用于飞机硬铝主承力结构损伤原位抢修夹具

[发明专利]一种直升机减速器机匣破孔战伤抢修方法-CN202310570359.1在审
发明人：谈敦铭;杜晓伟;卿华;张献逢;王春雨 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B23P6/00 文献下载
摘要：本发明提供一种直升机减速器机匣破孔战伤抢修方法，包括如下步骤：步骤一、损伤部位锉修；步骤二、减速器除杂；步骤三、阻挡内侧破孔，加固破孔强度，使用金属网覆盖减速器的破孔，在金属网上设置能够挡住内侧破孔且不挡住破孔侧壁的挡垫；步骤四、修补破孔，使用胶粘剂粘接破孔；步骤五、固化胶粘剂，待固化完成后打磨突出的胶粘剂。本发明可以用于较大破孔的抢修，能够恢复损伤部位的大部分强度，并且胶粘剂与机匣破孔侧壁接触面积大，抗压和抗拉伸载荷能力大，并且可有效避免使用过程中应粘接部位裂开导致的润滑油泄漏，抢修后可使用的时间较长，可用于减速器机匣高应力区域，保证直升机的飞行安全。
一种直升机减速器机匣破孔战伤抢修方法

[发明专利]一种飞机复合材料大面积损伤原位去除打磨装置-CN202310485459.4有效
发明人：卿华;郭孝欢;侯日立;钱亮;任柯融;周平 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B23K26/352 文献下载
摘要：本发明公开一种飞机复合材料大面积损伤原位去除打磨装置，属于复合材料打磨技术领域，本发明设置有装置壳体、脉冲激光器，电源及控制盒，激光聚焦镜，XY滑台，升降转向机构，移动平台，气管嘴，调整螺钉，控制计算机，其中，控制计算机通过对复合材料板进行激光扫描实验，确定不同的激光功率对该种复合材料进行单次扫描去除的厚度，并且根据对复合材料的加工需求，设计对复合材料的去除打磨路径，在复合材料损伤的现场修理中，利用激光扫描去除损伤和打磨粘接修理的搭接面，去除打磨精度极高、且不影响材料的各种性质，实现无分层、无起毛、无热影响的精密加工。
一种飞机复合材料大面积损伤原位去除打磨装置

[发明专利]一种多元能源集成供电系统内分布式电源的选址方法-CN202310634136.7在审
发明人：任娇蓉;翁格平;叶晨;方建迪;江昊;卿华;崔勤越;谢楚;龙正雄;江涵;杨跃平;许家玉;韩寅峰;谢宇哲 -专利权人：国网浙江省电力有限公司宁波供电公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种多元能源集成供电系统内分布式电源的选址方法，多元能源集成供电系统内分布式电源的选址方法包括划分区域内功能区，确定所述功能区内的综合负荷密度；测量功能区内的各用能的年实际用量，并对功能区用能负荷权重进行优化：确定目标函数和约束条件，构建选址模型；求解选址模型，确定分布式电源的最优选址。本发明解决较少综合考虑多种功能区分布式电源的优化选址的问题。
一种多元能源集成供电系统分布式电源选址方法

[发明专利]多功能高速撞击实验设备-CN201610917631.9有效
发明人：侯日立;卿华;周平;李艳;董俊 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01N3/313 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能高速撞击实验设备，包括发射装置、炮管和靶室，所述发射装置与所述炮管连接，所述炮管通过弹丸与弹托分离装置与所述靶室连接，所述靶室内设置有测速装置和靶板加载装置，所述靶板加载装置包括水平向拉伸伺服作动器、竖直向拉伸伺服作动器、机架、水平向调节机构、竖直向调节机构、转动机构、车轮和液压源，液压源四周分别通过水平向拉伸伺服作动器、竖直向拉伸伺服作动器、水平向调节机构和竖直向调节机构设置在机架上，竖直向调节机构下端设置有转动机构，转动机构下面两端设置有车轮，所述靶板加载装置具有可移动性。本发明具有平板撞击试验和结构在加载状态的高速撞击毁伤效应实验的双重功能。
多功能高速撞击实验设备

[发明专利]基于时空罗盘分布的配电网供电网格建设优选排序方法-CN202310422255.6有效
发明人：叶晨;任娇蓉;翁格平;储学立;方建迪;江昊;翁秉宇;崔勤越;龙正雄;卿华;谢楚;王再平;姜念;杨松坤;何鹏斐 -专利权人：国网浙江省电力有限公司宁波供电公司;天地电研（北京）科技有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F17/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于时空罗盘分布的配电网供电网格建设优选排序方法，包括：S1、将规划建设用地划分为若干供电网格，依据功能承载特性将供电网格归类至若干第一分类集合；S2、根据用电特性对第一分类集合进行归类得到若干第二分类集合；S3、基于用电水平对第二分类集合进行规划配置；S4、根据各供电网格对应的外部需求度得到第一评分表、外部需求度得到第二评分表，基于绿色通道权值构建联合评分表；S5、根据联合评分表对各供电网格进行建设优度分级；S6、获取各供电网格构建的建设基点；S7、基于建设基点构建分批建设域，基于分批建设域对所属供电网格进行优选排序。方案可以更加直观精准引导配电网建设的投资方向，让投资建设更加精准高效。
基于时空罗盘分布配电网供电网格建设优选排序方法

[发明专利]一种飞机硬铝主承力结构破孔损伤的原位抢修方法-CN202310286606.5在审
发明人：王春雨;卿华;张献逢;杜晓伟;侯日立;赵叶曼;张争明 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明提供一种飞机硬铝主承力结构破孔损伤的原位抢修方法，属于飞机损伤修理技术领域，包括以下具体工艺步骤：S1、维修前准备；S2、破孔的休整；S3、预制补片的处理；S4、补片与切割孔的焊接；S5、维修后处理，本发明能够在战场环境下不用分解损伤承力构件即可实施快速修理，保障航空兵部队的持续战斗力，针对提出的硬铝主承力结构破孔弹伤原位抢修方法，提出具体的工艺参数和措施，焊接修复后构件的整体强度可恢复至原构件的70%以上。
一种飞机硬铝主承力结构损伤原位抢修方法

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