专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]电池盒托条-CN201720165886.4有效
  • 卢剑;王魁 - 无锡市鑫鼎车辆配件有限公司
  • 2017-02-23 - 2017-10-27 - H01M2/10
  • 本实用新型提供一种电池盒托条,其包括第一连接臂、第二连接臂以及支撑臂,所述第一连接臂的一端与所述支撑臂的一端相连接,所述第二连接臂的一端与所述支撑臂的另一端相连接,所述第一连接臂、第二连接臂以及支撑臂呈U形设置,所述电池盒托条上还设置有凸筋,所述凸筋设置于所述第一连接臂、第二连接臂以及支撑臂上。本实用新型的新型托条强度高且与电动车的电池盒的形状相应,能够牢固地实现所述电池盒与电动车车架之间的安装固定,有效地避免了电池盒发生松动和脱落,提高了电池盒安装的稳固性。
  • 电池盒托条
  • [实用新型]新型托条-CN201720181856.2有效
  • 卢剑;王魁 - 无锡市鑫鼎车辆配件有限公司
  • 2017-02-28 - 2017-10-27 - H01M2/10
  • 本实用新型提供一种新型托条,其用于电池盒的支撑安装,所述新型托条包括第一连接臂、第二连接臂以及支撑臂;所述第一连接臂的一端与所述支撑臂的一端相连接,所述第二连接臂的一端与所述支撑臂的另一端相连接,所述第一连接臂、第二连接臂以及支撑臂呈U形设置,所述第一连接臂的另一端形成所述第一连接臂的第一焊接端,所述第二连接臂的另一端形成所述第二连接臂的第二焊接端,所述第一焊接端和第二焊接端均弯曲设置,所述第一焊接端和第二焊接端的弯曲相反。本实用新型的新型托条与电动车的电池盒和车架的形状相应,能够牢固地实现所述电池盒与电动车车架之间的安装固定,有效地避免了电池盒发生松动和脱落,提高了电池盒安装的稳固性。
  • 新型
  • [实用新型]电池压紧装置-CN201720226263.3有效
  • 卢剑;王魁 - 无锡市鑫鼎车辆配件有限公司
  • 2017-03-09 - 2017-10-27 - H01M2/10
  • 本实用新型提供一种电池压紧装置,其包括第一电池压条以及第二电池压条;所述第一电池压条包括第一压板以及自所述第一压板两侧边缘延伸而出的第一压筋,所述第二电池压条包括第二压板以及自所述第二压板两侧边缘延伸而出的第二压筋,所述第一电池压条压合于电池上,所述第二电池压条的一端抵靠于所述第一电池压条上,所述第二电池压条的另一端与所述电瓶车的车架固定连接,所述第一电池压条以及第二电池压条上还包覆有塑胶层。本实用新型的电池压紧装置能够实现电池与电池盒之间的压紧,克服了电池盒内部长时间使用后容易进水和进尘的问题。同时,本实用新型的电池压紧装置还具有良好的绝缘性能,避免了漏电问题的发生。
  • 电池压紧装置
  • [实用新型]电池盒承重装置-CN201720226264.8有效
  • 卢剑;王魁 - 无锡市鑫鼎车辆配件有限公司
  • 2017-03-09 - 2017-10-27 - H01M2/10
  • 本实用新型提供一种电池盒承重装置,其包括承重座以及安装于所述承重座上的支撑管;所述承重座包括左承重座和右承重座,所述左承重座和右承重座相对设置,所述左承重座的上端开设有左安装槽,所述右承重座的上端开设有位置与所述左安装槽相对应的右安装槽,所述支撑管的一端安装于所述左安装槽中,所述支撑管的另一端安装于所述右安装槽中,所述支撑管的侧面形成电池盒的支撑面。本实用新型的电池盒承重装置能够实现电池盒的牢固安装,避免其发生脱落、变形等问题,具有较好的安全性和实用性。同时,本实用新型的电池盒承重装置结构简单,安装后有利于提高电动车的美观性。
  • 电池承重装置
  • [实用新型]用于二轮动力车的双撑结构-CN201720240427.8有效
  • 卢剑;王魁 - 无锡市鑫鼎车辆配件有限公司
  • 2017-03-13 - 2017-10-27 - B62H1/00
  • 本实用新型提供一种用于二轮动力车的双撑结构,其包括双撑管、加强板以及踏脚杆;所述双撑管为U形,U形双撑管具有相对设置的U形臂,相对设置的U形臂的两端形成支撑端,所述踏脚杆的一端与所述双撑管相连接,且所述踏脚杆具有单向的枢转方向,且所述踏脚杆沿所述枢转方向旋转至极限位置处,所述踏脚杆的直径沿其轴向方向逐渐增大,所述踏脚杆与所述双撑管相连接的一端为直径最大的一端,所述加强板安装于所述踏脚杆与所述双撑管的连接处。本实用新型的用于二轮动力车的双撑结构收折方便、占用体积小、结构美观,同时,本实用新型的用于二轮动力车的双撑结构中如踏脚杆发生损坏,可拆卸更换,避免了双撑结构整体的报废。
  • 用于二轮动力结构
  • [实用新型]双撑限位装置-CN201720181851.X有效
  • 卢剑;王魁 - 无锡市鑫鼎车辆配件有限公司
  • 2017-02-28 - 2017-10-27 - B62H1/02
  • 本实用新型提供一种双撑限位装置,其包括驻车安装板以及驻车限位块;所述驻车安装板具有限位端,所述限位端上开设有安装槽,所述驻车限位块包括限位部、以及位于所述限位部一端的台阶结构,所述限位部安装于所述安装槽中,并自所述安装槽中突伸而出,所述限位部的侧面包括相对设置的平面以及位于所述相对设置的平面之间且相对设置的弧形面,所述台阶结构与所述限位部保持垂直。本实用新型的双撑限位装置能够实现驻车时的精确定位,其安装牢固,焊接面积大,能够避免发生脱落、松动的问题。
  • 限位装置
  • [实用新型]用于二轮动力车的单撑结构-CN201720240417.4有效
  • 卢剑;王魁 - 无锡市鑫鼎车辆配件有限公司
  • 2017-03-13 - 2017-10-27 - B62H1/02
  • 本实用新型提供一种用于二轮动力车的单撑结构,其包括单撑管以及单撑面板;所述单撑管的一端形成连接端,所述单撑管的另一端形成支撑端,所述连接端与所述二轮动力车的车架相连接,所述单撑面板包括包覆部以及延伸臂,所述包覆部至少部分地包覆于所述支撑端上,所述延伸臂自所述包覆部上延伸而出,并与所述单撑管保持垂直,所述包覆部具有起到支撑作用的支撑面,所述支撑面上设置有若干第一凸筋。本实用新型的用于二轮动力车的单撑结构采用单撑管以及单撑面板的分体式支撑结构,从而,当单撑面板磨损无法使用后,可更换单撑面板,延长了单撑结构的使用寿命,避免了浪费。
  • 用于二轮动力结构
  • [实用新型]用于二轮动力车的扎带结构-CN201720240036.6有效
  • 卢剑;王魁 - 无锡市鑫鼎车辆配件有限公司
  • 2017-03-13 - 2017-10-27 - B62J99/00
  • 本实用新型提供一种用于二轮动力车的扎带结构,其包括扎带板以及开设于所述扎带板上的至少一个插孔;所述扎带板为若干个,若干个扎带板沿所述二轮动力车的车架的走线位置间隔分布,任一所述扎带板具有与车架轮廓形状相配合的凹槽,任一所述扎带板上开设有所述至少一个插孔,任一所述扎带板的所述插孔中设置有绑扎带,所述扎带板上开设有插孔的部分与所述车架之间形成绑带间隙,所述二轮动力车的走线由所述绑扎带进行捆绑固定。本实用新型的用于二轮动力车的扎带结构能够实现电缆动力线、刹车线、锁线等的牢固绑扎,其绑扎方便且走线美观,不易脱落,不会造成操作者的划伤。
  • 用于二轮动力结构
  • [实用新型]车架大边管结构-CN201720258087.1有效
  • 卢剑;王魁 - 无锡市鑫鼎车辆配件有限公司
  • 2017-03-16 - 2017-10-27 - B62K11/02
  • 本实用新型提供一种车架大边管结构,其包括第一大边管、第二大边管、中间撑板以及连接件;所述第一大边管和第二大边管相对设置,所述第一大边管具有第一连接端,所述第二大边管具有第二连接端,所述第一连接端和第二连接端均弯曲设置,相对的所述第一大边管和第二大边管通过所述第一连接端和第二连接端相连接,所述中间撑板安装于所述第一大边管和第二大边管之间,所述连接件固定于所述第一大边管和第二大边管的连接处。本实用新型的车架大边管结构中的第一大边管和第二大边管直接进行一体式连接,如此提高了整车强度,减少焊接,车架变形小且整车装配更可靠,同时提高了车架产品外观美感,且不增加成本。
  • 车架大边管结构
  • [实用新型]方向限位装置-CN201720226238.5有效
  • 卢剑;王魁 - 无锡市鑫鼎车辆配件有限公司
  • 2017-03-09 - 2017-10-27 - B62K21/00
  • 本实用新型提供一种方向限位装置,其包括限位块、连接臂以及上位零件;所述限位块具有定位面,所述限位块与所述连接臂的一端相连接,所述上位零件包括连接部以及自所述连接部两侧一体延伸而出的延伸臂,所述延伸臂与所述连接部相垂直,且自两侧延伸而出的延伸臂相对设置,所述连接部与所述连接臂的另一端相连接,所述限位块设置于所述车架的车头管轴承处,所述上位零件延伸至所述车架的车头管中部,并与所述车头管中部相连接。本实用新型安装时,通过延伸至车架的车头管中部,并与所述车头管中部相连接。从而避开了不宜焊接点,减小了焊接变形,提高了车辆安全可靠性,克服了车头管轴承安装处变形太大,轴承异位运转磨损加剧的问题。
  • 方向限位装置
  • [实用新型]螺母铆接组件-CN201720240425.9有效
  • 卢剑;王魁 - 无锡市鑫鼎车辆配件有限公司
  • 2017-03-13 - 2017-10-27 - F16B37/06
  • 本实用新型提供一种螺母铆接组件,其包括螺母和基板;所述基板上开设有若干供所述螺母铆接固定的安装孔,所述安装孔位于所述基板的铆接面上,并贯穿所述基板设置,所述螺母包括螺帽以及方台,所述螺帽位于所述方台的一端,所述螺帽嵌合于所述基板的铆接面上,所述方台穿过所述安装孔,所述方台的四周侧壁上还设置有锁紧部,所述锁紧部抵靠于所述基板的底面上,所述安装孔的内侧壁上设置有与所述方台的相配合的豁口。本实用新型的螺母铆接组件可实现螺母与基板的可靠铆接固定,其能够实现铆钉与基板之间的定向和强力锁紧,且无需点凸焊台。
  • 螺母铆接组件
  • [实用新型]控制器安装板-CN201720258111.1有效
  • 卢剑;王魁 - 无锡市鑫鼎车辆配件有限公司
  • 2017-03-16 - 2017-10-27 - B60R16/02
  • 本实用新型提供一种控制器安装板,其包括本体以及自本体两侧边缘一体延伸而出的安装侧翼;本体具有装配面,装配面上具有第一装配区域、第二装配区域以及第三装配区域,第一装配区域靠近本体一侧边缘设置,第二装配区域靠近本体另一侧边缘设置,第三装配区域位于第一装配区域和第二装配区域之间;第一装配区域上开设有第一装配孔,第二装配区域上开设有第二装配孔,第三装配区域上开设有第三装配孔;两侧边缘延伸而出的安装侧翼对称设置,且与电瓶车的车架进行安装固定。本实用新型通过设置多个装配区域,从而满足了一定类型的控制器的安装固定,在兼顾了控制器安装通用性的同时,避免了开设阵列式安装孔的缺陷,提高了控制器安装板的整体强度。
  • 控制器安装

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