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- [发明专利]矿用车变速箱与发动机的连接结构-CN201410194911.2在审
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邓智玲;杨耀东
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十堰瑞程传动轴有限公司
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2014-05-11
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2015-11-25
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B60K17/00
- 本发明提供矿用车变速箱与发动机的连接结构，桥间传动轴的两端突缘一活动连接有突缘二，突缘二外端再分别连接有发动机输出法兰和变速箱输入法兰，突缘二外端和发动机输出法兰与变速箱输入法兰的连接为“X”形交叉端面连接，并用螺栓紧固，其中突缘二外端面上设有多条均匀的齿槽，对应发动机输出法兰的端面与变速箱输入法兰的端面上也设有齿槽，两齿槽相互啮合。本发明中端面齿槽相互啮合连接并固定，具有非常强的咬合力和传递力，减少力学抖动降低噪音；发动机输出法兰连接桥间传动轴和变速箱输入法兰相，从而增加输入与输出扭矩，减少了发动机与变速箱共振及产生的噪音，减少零部件的损坏频率，增加发动机和变速箱使用寿命。
- 矿用车变速箱发动机连接结构
- [发明专利]传动轴轴叉检测装置-CN201410194912.7在审
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邓智玲;杨耀东
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十堰瑞程传动轴有限公司
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2014-05-11
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2015-11-25
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G01B5/25
- 本发明提供传动轴轴叉检测装置，在底板的中部垂直向上设有顶尖，底板的侧边垂直向上设有立柱，在立柱上设有调整滑台，调整滑台向底板内垂直设有V型槽，底板、立柱、V型槽相互垂直形成一个半框形结构；其中V型槽的中心和顶尖的中心对正；调整滑台上设有检测仪表。本发明利用轴叉花键轴的尾部中心孔与顶尖中心直线垂直且同轴，V型槽的中心配合，使轴叉花键齿轴中心线、轴叉劲部中心线、轴叉耳孔中心线全部垂直于检测平台，且保证轴叉稳定不歪斜，如同轴叉花键齿已装在传动轴总成中，形成高度仿真，使其与传动轴轴管及万向节叉、突缘叉等同轴。
- 传动轴检测装置
- [实用新型]矿用车变速箱与发动机的连接结构-CN201420236867.2有效
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邓智玲;杨耀东
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十堰瑞程传动轴有限公司
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2014-05-11
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2014-09-10
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B60K17/00
- 本实用新型提供矿用车变速箱与发动机的连接结构，桥间传动轴的两端突缘一活动连接有突缘二，突缘二外端再分别连接有发动机输出法兰和变速箱输入法兰，突缘二外端和发动机输出法兰与变速箱输入法兰的连接为“X”形交叉端面连接，并用螺栓紧固，其中突缘二外端面上设有多条均匀的齿槽，对应发动机输出法兰的端面与变速箱输入法兰的端面上也设有齿槽，两齿槽相互啮合。本实用新型中端面齿槽相互啮合连接并固定，具有非常强的咬合力和传递力，减少力学抖动降低噪音；发动机输出法兰连接桥间传动轴和变速箱输入法兰相，从而增加输入与输出扭矩，减少了发动机与变速箱共振及产生的噪音，减少零部件的损坏频率，增加发动机和变速箱使用寿命。
- 矿用车变速箱发动机连接结构
- [实用新型]传动轴轴叉检测装置-CN201420236868.7有效
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邓智玲;杨耀东
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十堰瑞程传动轴有限公司
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2014-05-11
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2014-09-10
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G01B5/25
- 本实用新型提供传动轴轴叉检测装置，在底板的中部垂直向上设有顶尖，底板的侧边垂直向上设有立柱，在立柱上设有调整滑台，调整滑台向底板内垂直设有V型槽，底板、立柱、V型槽相互垂直形成一个半框形结构；其中V型槽的中心和顶尖的中心对正；调整滑台上设有检测仪表。本实用新型利用轴叉花键轴的尾部中心孔与顶尖中心直线垂直且同轴，V型槽的中心配合，使轴叉花键齿轴中心线、轴叉劲部中心线、轴叉耳孔中心线全部垂直于检测平台，且保证轴叉稳定不歪斜，如同轴叉花键齿已装在传动轴总成中，形成高度仿真，使其与传动轴轴管及万向节叉、突缘叉等同轴。
- 传动轴检测装置
- [实用新型]一种免维护的汽车传动轴-CN201320234263.X有效
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杨耀东
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十堰瑞程传动轴有限公司
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2013-05-03
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2013-10-09
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F16C3/02
- 本实用新型是一种免维护的汽车传动轴，内花键套上焊接有第二护套管，外花键轴管上焊接有第一护套管，第一护套管内的底部压装有橡胶缓冲垫圈；内花键套与外花键轴管通过花键套接，第一护套管罩在内花键套的外圆上，第二护套管又罩在第一护套管外圆上，第二护套管与在第一护套管呈间隙密封配合，构成环形密封结构；内花键套的底孔空腔是储油腔，内花键套和外花键轴管之间的大圆柱面上设有“8”字形润滑油槽。花键副往复运动，形成的环形密封间隙，具有结构简单、成本低的优点；润滑油槽呈“8”字形在大圆柱面上，形成一个密封的回路，使润滑油在油槽内来回往复运动，保证了传动轴的内花键套和外花键轴管之间的润滑畅通和润滑油的不流失。
- 一种维护汽车传动轴
- [实用新型]汽车前传动轴的万向调节中间支撑座-CN201220514007.1有效
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杨耀东
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十堰瑞程传动轴有限公司
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2012-10-09
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2013-04-17
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B60K17/24
- 本实用新型涉及汽车前传动轴的万向调节中间支撑座，橡胶垫环为上下拉升的椭圆形橡胶垫环，橡胶垫环与中间支承吊架与盖板硫化为一个整体；中间支承吊架的安装孔为腰形孔；中间支承吊架盖板设有橡胶垫，橡胶垫上设有横向腰形孔；盖板上设有两个平行的腰形孔；中间支承橡胶垫环两边均布多个腰形孔，腰形孔是盲孔。消除或缓解车辆在行驶过程中因路面的颠簸造成的传动轴上下窜动，同时保护了传动轴因窜动带来的损坏；整体性设计减少了装配量，避免了胶垫脱落造成的传动轴损坏；腰形孔在装配过程中能够调节中间支承位置，解决了在装配过程中因车架横梁、发动机和变速箱悬架位置和体积等误差带来的传动轴与中间支承总成的不垂直现象。
- 汽车传动轴万向调节中间支撑
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