专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果1531个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [发明专利]电缆和电缆制造方法-CN202210399650.2在审
  • 王兴元 - 北京车和家汽车科技有限公司
  • 2022-04-15 - 2023-10-27 - H01B13/00
  • 本发明提出一种电缆和电缆制造方法,所述电缆制造方法所述包括以下步骤:加工绝缘体,使绝缘体的上表面达到第一高度;在绝缘体的上表面铺设第一线芯组,其中,第一线芯组包括多个第一线芯;加工绝缘体,使绝缘体的上表面达到第二高度,且绝缘体包覆第一线芯组,其中,第二高度大于第一高度;在绝缘体的上表面铺设第二线芯组,第二线芯组包括多个第一线芯,且第二线芯组的多个第一线芯在绝缘体的宽度方向上间隔布置;加工绝缘体,使绝缘体的上表面达到第三高度,且绝缘体包覆第一线芯组,第三高度大于第二高度。本发明的电缆制造方法可以将多个线束集成在一起,还可以保证多种芯线处于各自的位置且相对位置稳定。
  • 电缆制造方法
  • [发明专利]车辆充电装置、车辆、控制方法及介质-CN202210418494.X在审
  • 崔金华 - 北京车和家汽车科技有限公司
  • 2022-04-20 - 2023-10-27 - B60L8/00
  • 本公开涉及一种车辆充电装置、车辆、控制方法及介质。其中,该充电装置包括:太阳能发电单元以及充电控制单元;太阳能发电单元用于将太阳能转化为电能;充电控制单元用于控制太阳能发电单元与车辆的动力电池之间的导通或关闭。由此,利用太阳能发电单元将太阳能转化为电能,通过充电控制单元控制太阳能发电单元与车辆的动力电池之间的导通或关闭,实现了电动汽车在无充电桩、非静止状态下仍能对动力电池进行充电,摆脱了固定充电场所以及必须在停车状态充电的限制,并且利用可再生能源,减少了非再生能源的消耗。
  • 车辆充电装置控制方法介质
  • [发明专利]车载动力电池及车辆-CN202210387728.9在审
  • 赵杨 - 北京车和家汽车科技有限公司
  • 2022-04-13 - 2023-10-27 - H01M50/209
  • 本公开涉及一种车载动力电池及车辆,车载动力电池包括多个电池组和多个汇流排,每个电池组包括并联的两个单体电池,两个单体电池的第一端通过一个汇流排电连接,第二端通过一个汇流排电连接;一列电池组中相邻两个电池组之间设置有一个汇流排,两个电池组串联,两个电池组中一个电池组的第一端与另一个电池组的第二端通过汇流排电连接;两个汇流排外露表面交替间隔设置有多个软铜排,软铜排电连接汇流排外露表面上相邻的两个汇流排以使多个电池组形成首尾串联关系。本公开的技术方案,具有结构布局简单、工艺简便、尺寸适应性高以及成本低的优势,提高了车载动力电池整包的热管理效果,提高了车载动力电池整包的能量密度。
  • 车载动力电池车辆
  • [发明专利]电池和车身的装配方法-CN202210400794.5在审
  • 郭军;杨小亮;徐超 - 北京车和家汽车科技有限公司
  • 2022-04-17 - 2023-10-27 - B60K1/04
  • 本发明公开一种电池和车身的装配方法,电池和车身的装配方法包括以下步骤:将前机舱总成、下车体框架和后机舱总成分别一体成型;将下车体框架的前端与前机舱总成相连,下车体框架的后端与后机舱总成相连,以形成车身;将电池系统安装于电池包下箱体;将电池包下箱体与下车体框架相连,电池包下箱体和下车体框架之间形成容置电池系统的电池容纳腔。本发明提供的电池和车身的装配方法使得电池和车身具有制作和装配工序简单,成本低的优点。
  • 电池车身装配方法
  • [发明专利]动力电池的充电方法、装置、充电管理系统及车辆-CN202210386219.4在审
  • 郭卿君 - 北京车和家汽车科技有限公司
  • 2022-04-13 - 2023-10-27 - B60L58/12
  • 本公开提出一种动力电池的充电方法、装置、充电管理系统及车辆。该方法包括:获取当前的电池温度、电池荷电状态及充电机的最大充电功率;根据电池温度及电池荷电状态,确定对应的充电请求功率;响应于电池温度小于第一阈值,确定充电请求功率是否小于最大充电功率:响应于充电请求功率大于或等于最大充电功率,控制充电机按照最大充电功率向动力电池充电;响应于充电请求功率小于最大充电功率,控制充电机对动力电池充电,同时控制加热器对动力电池加热。本公开基于电池温度及电池荷电状态确定充电请求功率,并根据充电请求功率与最大充电功率的关系确定给动力电池充电及加热的阶段,由此,实现了在任意充电场景下,动力电池低温时充满电。
  • 动力电池充电方法装置管理系统车辆
  • [实用新型]电池包箱体、电池包及车辆-CN202321047621.6有效
  • 李昊 - 北京车和家汽车科技有限公司
  • 2023-05-05 - 2023-10-27 - H01M50/204
  • 本公开涉及一种电池包箱体、电池包及车辆,该电池包箱体包括上箱体以及下箱体;所述上箱体连接在所述下箱体的顶部,上箱体和下箱体共同围合形成用于容置电芯组的容置腔;上箱体的背离容置腔的一侧连接有挂载结构,电池包箱体通过挂载结构与车身连接;上箱体与位于容置腔中的电芯组的底端面相对设置并连接在一起。与现有技术中在容置腔内设置挂载梁,并在挂载梁上设置与车身连接的挂载点相比,本公开在上箱体背离容置腔的一侧设置挂载结构,提高了电芯组在容置腔中的可用空间,即在结构相同的情况下增大了电池包箱体可以容置电芯组的数量,提升了电芯组的布置效率,从而提高了具有该电池包箱体的电池包的电量,提升了整车的续航里程。
  • 电池箱体车辆
  • [实用新型]电池用负极集流盘、电池、电池包以及车辆-CN202321107085.4有效
  • 孙威 - 北京车和家汽车科技有限公司
  • 2023-05-09 - 2023-10-27 - H01M50/528
  • 本公开涉及一种电池用负极集流盘、电池、电池包以及车辆,该电池用负极集流盘包括负极集流盘本体,负极集流盘本体的一侧具有第一连接部,第一连接部用于与电池包的盖板连接,且第一连接部的背离盖板的一侧设置有加强结构。盖板与负极集流盘本体通过第一连接部实现连接时,通过在第一连接部的背离盖板的一侧设置加强结构,增强负极集流盘本体的结构强度以及局部厚度,防止负极集流盘本体上的第一连接部与盖板进行连接时,负极集流盘本体发生连接失效问题影响电池的安全性。
  • 电池负极集流盘以及车辆
  • [实用新型]下箱体、箱体及电池包-CN202321248984.6有效
  • 郭海宁 - 北京车和家汽车科技有限公司
  • 2023-05-22 - 2023-10-27 - H01M50/244
  • 本公开涉及电池技术领域,尤其涉及一种下箱体、箱体及电池包。该下箱体包括箱体边框、液冷板、横梁和紧固组件,箱体边框连接于液冷板,箱体和液冷板围设形成能够容纳电芯组的空腔,横梁和液冷板上均开设有安装孔,且至少一个安装孔为条形孔,紧固组件穿设于两个安装孔,且紧固组件能够于条形孔内沿条形孔的延伸方向移动。通过将横梁和/或液冷板上的安装孔设置为条形孔,使得紧固组件能够于条形孔内沿条形孔的延伸方向移动,从而在安装横梁时能够在条形孔的延伸方向上调整横梁相对液冷板的安装位置,可吸收组装公差,使得电芯与箱体边框和横梁硬性接触,避免出现电芯歪斜而撕扯极耳汇流排的情况。
  • 箱体电池
  • [实用新型]一种电芯组件、电池包及使用电池包的设备-CN202321151568.4有效
  • 曹国强 - 北京车和家汽车科技有限公司
  • 2023-05-12 - 2023-10-27 - H01M50/538
  • 本申请公开了一种电芯组件、电池包及使用电池包的设备。电芯组件包括:电芯和从电芯引出的至少两个极耳,至少两个极耳在电芯端部沿正极片、负极片的叠置方向从电芯端部的一侧排布至电芯端部的另一侧;至少两个极耳朝远离电芯端部的方向延伸并在聚合后共同弯折限定出弯折区。电池包包括电芯组件。使用电池包的设备包括电池包。本申请提供的电芯组件、电池包及使用电池包的设备,至少两个极耳沿电芯端部的长度方向从一侧排布至另一侧,可沿电芯端部的长度方向对弯折区起到支撑作用,提高极耳弯折区的抗压(折)弯强度,有效避免电芯竖向振动或者跌落时极耳受力弯折倒插至电芯内部而导致的短路失效的风险,增加了电芯的安全性。
  • 一种组件电池使用设备
  • [实用新型]电池干燥箱-CN202320375578.X有效
  • 景晓建 - 北京车和家汽车科技有限公司
  • 2023-02-28 - 2023-10-27 - F26B11/18
  • 本公开涉及电池生产技术领域,提供了一种电池干燥箱。该电池干燥箱通过设置箱体、第一驱动装置、第二驱动装置、第一电池承载组件和第二电池承载组件,在箱体上设置通气口,将第一电池承载组件设于箱体内,将第二电池承载组件设于第一电池承载组件上,同时将第一驱动装置与第一电池承载组件连接,用于驱动第一电池承载组件相对于箱体转动,将第二驱动装置与第二电池承载组件连接,用于驱动第二电池承载组件相对于第一电池承载组件转动,最终使锂电池随第一电池承载组件相对箱体转动的同时也可以相对第一电池承载组件转动,提升电池水分挥发速度,并且使锂电池各方向的干燥速度一致,提升了锂电池的干燥效率,满足了锂电池快速、均匀干燥的需求。
  • 电池干燥箱
  • [实用新型]放电枪和车辆-CN202321601860.1有效
  • 刘伟 - 北京车和家汽车科技有限公司
  • 2023-06-21 - 2023-10-27 - H01R13/52
  • 本申请公开了一种放电枪和车辆。放电枪包括本体和端盖,本体包括用于与用电设备相连的放电端,端盖上开设有过线槽,其中,端盖可活动地盖设于放电端,以使端盖可以在闭合状态和打开状态之间活动,在闭合状态下,端盖盖设于放电端,端盖与放电端围合形成容纳腔以容纳用电设备的插头,与插头连接的线束经由过线槽伸出容纳腔。根据本申请实施例的放电枪,能够在车辆对外放电过程中,提高放电枪的防水性能。
  • 放电车辆

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top