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[发明专利]一种IGBT驱动的栅极保护电路-CN201510824219.8有效
发明人：贺觅知;徐玉峰;王传芳 -专利权人： 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： H02M1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种IGBT驱动的栅极保护电路，该电路在典型栅极保护电路的基础上进行改进，实现了不同栅极驱动电压尖峰和瞬态浪涌的保护；此外，该电路针对不同栅极电平进行不同保护阈值的保护，其电路结构简单，通用性强，可靠性强，不仅能够良好的实现IGBT驱动中栅极保护电路的保护功能，保障IGBT变流器安全可靠地运行，同时还能够针对两种不同的驱动脉冲电平进行保护阈值的自动切换，适应了不同电平驱动技术的发展。
一种 igbt 驱动栅极保护电路

[发明专利]一种连杆转向式永磁真空断路器-CN201510989625.X有效
发明人：张东远;高文斌;王俊峰;苏安社;徐俊 -专利权人： 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
申请日： 2015-12-24 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： H01H33/666 文献下载
摘要：本发明公开了一种连杆转向式永磁真空断路器，包括基座模块、控制反馈模块、绝缘子模块、执行机构模块、永磁机构模块以及转向机构模块；永磁机构模块、转向机构模块与执行机构模块相互连接组成完整的传动机构，并与基座模块及绝缘子模块装配为一体，传动机构与所述控制反馈模块连接。结构简单、拆装方便、使用寿命长，且运动自由度控制合理，机构运动性能可靠，能够在弥补装配误差与磨损的基础上确保真空包触头的有效闭合，分合准确迅速。
一种连杆转向永磁真空断路器

[发明专利]一种用于真空断路器的触头磨损自动调节装置及方法-CN201610005228.9有效
发明人：张东远;高文斌;王俊峰;苏安社;徐俊 -专利权人： 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
申请日： 2016-01-04 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： H01H33/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于真空断路器的触头磨损自动调节装置及方法，包括真空包、弹簧A、限位套、弹簧座、连接块、间隔柱、弹簧B、传动盘、变换机构及主动操作机构；真空包、弹簧A、限位套、弹簧座及连接块构成分断机构，弹簧B、间隔柱、传动盘构成触头磨损自动调节机构，上述两机构与变换机构及主动操作机构依次连接构成整套装置。结构原理简单、性能稳定可靠，且各机构模块化程度高、应用广泛。
一种用于真空断路器磨损自动调节装置方法

[发明专利]一种功率放大电路-CN201510984653.2有效
发明人：高文斌;杨建明;刘志华;苏安社;王俊峰 -专利权人： 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
申请日： 2015-12-24 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： H03F3/217 文献下载
摘要：本发明公开了一种功率放大电路，该电路包括：依次连接的信号处理电路、信号隔离电路、信号相位调整电路、功率放大电路与电感电容LC整流电路。采用本发明公开的电路，可通过调整信号处理电路电阻的阻值，来改变信号隔离电路隔离变压器的输出；通过调整信号相位调整的电阻阻值，来改变输出信号的相位，从而提高了带负载能力，满足了电压信息远距离传输的需求。
一种功率放大电路

[发明专利]一种DC600V列车供电柜-CN201510401090.X有效
发明人：徐玉峰;贺觅知;王传芳 -专利权人： 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： H02B1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种DC600V列车供电柜，包括：依次连接的控制系统、主回路系统与冷却系统；其中：控制系统设置于柜体上部，冷却系统设置于柜体下部的前端，主回路系统设置于柜体中部以及柜体下部的后端。本发明公开的DC600V列车供电柜，将发热量与重量最大的电抗器从柜体中移除，不仅减轻了柜体重量，还便于解决柜体的散热问题；同时由于供电柜减重，更加便于组装及维护工作。
列车供电柜主回路系统柜体下部控制系统冷却系统发热量柜体上部柜体中部散热问题依次连接电抗器供电柜从柜柜体减重移除组装维护

[发明专利]电力机车或动车用钥匙箱-CN201310500070.9有效
发明人：姜赞;马君;苏安社;高文斌;王俊峰;高秀军;刘志华 -专利权人： 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
申请日： 2013-10-22 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： E05B63/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种电力机车或动车用钥匙箱，包括底座、外壳，底座内设有滑板，外壳的前面板的左侧设有一个第一锁及第一钥匙，右侧设有多个第二锁及第二钥匙；第一锁和第二锁的后端分别设有第一锁芯连动板和第二锁芯连动板，第一锁芯连动板和第二锁芯连动板的后面分别固定有第一销子和第二销子；滑板的左侧设有一个竖向的长圆孔，右侧设有多个水平滑槽，每个水平滑槽的右端分别连接一个向上弯起的弧形滑槽，且每个水平滑槽与其连接的弧形滑槽形成一个整体滑槽；第一销子和第二销子分别插入到长圆孔和整体滑槽中。可简单、方便的实现与电力机车安全系统的其它设备的联锁功能。
电力机车动车钥匙

[实用新型]柜内用接地开关-CN201620252121.X有效
发明人：高宇翔 -专利权人： 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： H01H31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柜内用接地开关，包括两个结构对称的接地臂(1)、箱体组件(15)与锁头面板组件(10)；所述的箱体组件(15)包括箱体(17)、手柄(8)、传动机构与两个平行设置的转轴(4)，转轴(4)安装于箱体(17)上并伸出箱体(17)，接地臂(1)固定于转轴(4)的伸出端；所述的手柄(8)通过设于箱体(17)内的传动机构驱动转轴(4)旋转，带动接地臂(1)互相反向旋转；所述的锁头面板组件(10)设于箱体(17)上手柄(8)下方，限制接地臂(1)的工位，只需开一个孔，在车内可以用一个手柄同时控制两个接地臂按不同方向动作。
柜内接地开关

[实用新型]一种中国标准动车组用户内型真空断路器-CN201521086714.5有效
发明人：徐俊;高文斌;苏安社 -专利权人： 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
申请日： 2015-12-23 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： H02B1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中国标准动车组用户内型真空断路器，包括安装在高压电气箱内的真空断路器和接地开关，高压电气箱的箱底设有钥匙箱，钥匙箱内的手柄与接地开关连接。真空断路器水平安装在高压电气箱内，其重心偏移出箱体与安装板的安装区域。安装板表面喷涂绝缘材料。钥匙箱内的手柄在水平面内操作的方式转换为所述接地开关垂直方向的动作。能够水平安装在高压电气箱预留空间内，满足中国标准动车组对真空断路器部件的体积要求。在满足标准动车组对高压系统部件绝缘水平要求的同时，也适应高压电气箱的组装要求，结构实现小型化、轻量化。
一种中国标准车组用户真空断路器

[实用新型]一种用于真空断路器的触头磨损自动调节装置-CN201620006421.X有效
发明人：张东远;高文斌;王俊峰;苏安社;徐俊 -专利权人： 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
申请日： 2016-01-04 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： H01H33/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于真空断路器的触头磨损自动调节装置，包括真空包、弹簧A、限位套、弹簧座、连接块、间隔柱、弹簧B、传动盘、变换机构及主动操作机构；真空包、弹簧A、限位套、弹簧座及连接块构成分断机构，弹簧B、间隔柱、传动盘构成触头磨损自动调节机构，上述两机构与变换机构及主动操作机构依次连接构成整套装置。结构原理简单、性能稳定可靠，且各机构模块化程度高、应用广泛。
一种用于真空断路器磨损自动调节装置

[实用新型]一种受电弓升降装置-CN201521053350.0有效
发明人：姚念良;范瑞芳;戴云雷;李伟;吴玉启 -专利权人： 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种受电弓升降装置，连接电力牵引机车车辆的气路，用于车辆的受电弓的升降，包括空气弹簧(1)、导向杆(2)、导轨凸轮(3)与滚子(4)；导轨凸轮(3)固定于受电弓的下臂主轴(6)上，导向杆(2)一端与受电弓的底架(7)铰接；另一端安装滚子(4)；滚子(4)与导轨凸轮(3)的轨道接触并滚动；空气弹簧(1)设于底架(7)与导向杆(2)间，一端固定于导向杆(2)下方，另一端固定于底架(7)上；空气弹簧(1)连接电力牵引机车车辆的气路，驱动导向杆(2)摆动，导向杆(2)通过滚子(4)与导轨凸轮(3)驱动下臂主轴(6)转动，实现受电弓的升降。采用空气弹簧，工作可靠、日常维护更加便捷。
一种受电弓升降装置

[实用新型]一种抗高寒抗风沙真空断路器-CN201521063493.X有效
发明人：徐俊;王俊峰;高文斌 -专利权人： 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
申请日： 2015-12-17 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： H01H33/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗高寒抗风沙真空断路器，安装于动车组车顶，包括支撑绝缘子(1)、空筒绝缘子(2)、主回路绝缘子(3)、电控-气控控制箱、传动机构与安装板(4)；从车顶到主回路绝缘子(3)的最高点尺寸小于750mm。该真空断路器在满足动车组限高要求的前提下采用高压主回路横置式结构，将高压进出端的电气间隙从竖直高度变为水平长度，给真空断路器主回路的支撑结构留有更高的安装空间，增加了高压主回路对地的电气间隙，满足了动车组对车顶高压系统的绝缘要求。
一种高寒风沙真空断路器

[发明专利]柜内用接地开关-CN201610189001.4在审
发明人：高宇翔 -专利权人： 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
申请日： 2016-03-29 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： H01H31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种柜内用接地开关，包括两个结构对称的接地臂(1)、箱体组件(15)与锁头面板组件(10)；所述的箱体组件(15)包括箱体(17)、手柄(8)、传动机构与两个平行设置的转轴(4)，转轴(4)安装于箱体(17)上并伸出箱体(17)，接地臂(1)固定于转轴(4)的伸出端；所述的手柄(8)通过设于箱体(17)内的传动机构驱动转轴(4)旋转，带动接地臂(1)互相反向旋转；所述的锁头面板组件(10)设于箱体(17)上手柄(8)下方，限制接地臂(1)的工位，只需开一个孔，在车内可以用一个手柄同时控制两个接地臂按不同方向动作。
柜内接地开关

[实用新型]一种电力机车用高压支柱式电流互感器-CN201521063119.X有效
发明人：杨建明;苏安社;高文斌 -专利权人： 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司;大连第一互感器有限责任公司
申请日： 2015-12-17 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B60L9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电力机车用高压支柱式电流互感器，串联于受电弓与真空主断路器之间的高压母线电缆中，包括绝缘外壳(1)、一次铜排(2)、铁芯(3)、二次绕组(4)、吊装支架(5)、安装底板(7)与接地柱(8)；一次铜排(2)一端连接受电弓，另一端接真空主断路器；一次铜排(2)、铁芯(3)、二次绕组(4)与吊装支架(5)组成互感器器身，互感器器身外面均匀地包扎屏蔽用半导电纸；最外侧包裹有绝缘外壳(1)；绝缘外壳(1)固定于安装底板(7)上，安装底板(7)下方设有接地柱(8)是一种结构简单、可靠性强、易于安装的支柱式高压电流互感器，可单独安装于车顶，串联于高压母线电缆中，并能在精确监测到高压母线的电流信息后，直接传递给机车的控制单元。
一种电力机车高压支柱电流互感器

[实用新型]一种电动车辆导流供电装置-CN201521046799.4有效
发明人：戴云雷;姚念良;李伟 -专利权人： 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车辆导流供电装置，设于电动车辆的车顶包括接触式集电头(1)、两套导向滑动杆(2)、气缸组件(3)、底座(4)与绝缘子(5)；底座(4)安装于车顶，并在底座(4)与车顶间设置绝缘子(5)，气缸组件(3)的气缸的缸体与活塞杆其中之一安装于底座(4)上，另一个上端安装接触式集电头(1)；两套导向滑动杆(2)安装于气缸组件(3)两侧，两端分别与底座(4)和接触式集电头(1)连接，且导向滑动杆(2)的导向方向与气缸组件(3)的活塞杆移动方向平行。克服现有技术中导电装置存在的体积较大、结构复杂的情况，占用空间较小、使用方便、工作稳定、结构简单及故障处理更加便捷的导电装置。减少了占用车顶的空间，且由于装置结构简单可靠，减少了车顶上的重量，并且降低了车辆的整体成本及后期维护的要求。
一种电动车辆导流供电装置

[实用新型]一种受电弓控制装置-CN201521035444.5有效
发明人：李映晨;于利伟;姚念良;高文斌 -专利权人： 北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种受电弓控制装置，用于控制电力牵引机车车辆的受电弓的升降，包括空气滤清器(1)、升弓节流阀(2)、调压阀(3)、气控节流阀(6)、二位五通气控换向阀(7)与降弓节流阀(10)；所述空气滤清器(1)进气口通过管路接至电力牵引机车车辆的气源，空气滤清器(1)、升弓节流阀(2)和调压阀(3)依次串联，调压阀(3)的出气口连接到受电弓的控制气囊；调压阀(3)的排气口分两路一路连接二位三通气控换向阀(6)的进气口P，另一路连接气控节流阀(6)的进气口；二位五通气控换向阀(7)的出气口B通过管路接降弓节流阀(10)；气控节流阀(6)的出气口通过管路接二位五通气控换向阀(7)的控制口C。可实现降弓速度先快后慢的转换，兼顾受电弓快速离网和缓慢落下两方面的要求，可以快速离开接触网，避免拉弧；然后再缓慢落下，减小冲击，确保不对受电弓弓头造成损失。
一种受电弓控制装置

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