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[发明专利]一种多孔喷油器的油束遮挡装置-CN201710861190.X在审
发明人：胡东平;张长岭;曹永辉 -专利权人： 北京比特英泰动力技术有限公司
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种多孔式喷油器的油束遮挡装置，属于定容燃烧弹的油束遮挡技术领域；具体包括油束遮挡装置、锁紧螺栓和喷油器。多孔式喷油器的油束遮挡装置是一个结构设计为“M”型的固定孔，顶部留有一条缝隙，通过锁紧螺栓连接到喷油器上，加工的精度要求不高，实现效果较好。喷油器正常喷油时，一般情况下是几个喷孔同时喷油。本发明由于喷雾遮挡装置的阻挡作用，“M”型的固定孔顶部仅留有一条缝隙，每次只让一束油向上喷出，其中向两侧喷射的油束沿喷雾遮挡装置内侧向下流至容弹腔体底部，向下喷射的油束则直接落至容弹腔体底部。这样每次只测量一束油的参数，避免油束之间的相互干扰，利于实验测试，提高实验的准确性和可靠性。
油束遮挡装置喷油器多孔式喷油器锁紧螺栓固定孔弹腔喷雾喷油定容燃烧弹多孔喷油器精度要求实验测试向下喷射喷出喷孔喷射遮挡测量阻挡加工

[实用新型]一种加热流动气体的加热器组件-CN201720970565.1有效
发明人：胡东平;张长岭;曹永辉 -专利权人： 北京比特英泰动力技术有限公司
申请日： 2017-08-04 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于直喷柴油机定容喷雾模拟装置的加热器组件。其特征在于：加热器可以由多级组件组成，一般情况下为两级；每级组件由上筒体和下筒体组成，两节筒体内都装配有加热芯，用于加热氮气。两节筒体中都装配有用于给加热芯供电的供电电极与用于测量氮气的温度的温度传感器，各筒体内用电装置的导线通过各筒体筒壁上的小孔伸出，与外部的供电装置与控制单元相连。本实用新型可以较为准确的加热氮气到合适的温度，并且该加热装置具有可连接各种直喷柴油机定容喷雾模拟装置的通用性。
一种加热流动气体加热器组件

[实用新型]一种增压发动机进气压力可调的柔性控制装置-CN201520159566.9有效
发明人：尚勇;张长岭;曹永辉;胡东平;陈文元 -专利权人： 北京比特英泰动力技术有限公司
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本实用新型一种增压发动机进气压力可调的柔性控制装置，所述的柔性控制装置通过增压器、发动机、电子控制单元、增压控制单元和气动控制系统共同作用完成。首先，电子控制单元采集发动机的压气机前进气压力、中冷后进气压力、发动机转速和喷油量信号；其次，电子控制单元将以上信号发送至增压控制单元；最后，增压控制单元通过预先标定的MAP图判断现有的中冷后进气压力是否满足现有发动机转速和喷油量工况，从而向气动控制系统的进排气电磁阀发出控制信号，由气动控制系统控制涡轮机的废气放气阀阀杆的开度，从而达到通过控制废气旁通来控制中冷后进气压力的目的，实现对增压发动机在全工况下进气压力的快速、灵活、实时柔性调节。
一种增压发动机压力可调柔性控制装置

[实用新型]一种新型油门踏板的运动结构-CN201420536309.8有效
发明人：张长岭;尚勇;黄印玉;李树春;张国伟 -专利权人： 北京比特英泰动力技术有限公司
申请日： 2014-09-18 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型电子油门踏板运动放大结构，所述的运动放大结构由压杆和拨叉组成。压杆一端与油膜踏板铰接，另一端与拨叉连接实现角位移的传递。油门踏板整个运动行程通过所述的运动放大结构可实现角位移放大，使角位移传感器的行程角度增加，扩大了角位移传感器的运动范围。这种运动放大结构布置简单，刚性好，可实现较大的放大倍数，而且能够根据实际需要，通过改变压杆和拨叉的长度比选择角位移传感器的运动范围。
一种新型油门踏板运动结构

[实用新型]一种用于发动机增压调节的电控气动系统-CN201420098284.8有效
发明人：尚勇;张长岭;黄印玉;曹永辉;刘兰君 -专利权人： 北京比特英泰动力技术有限公司
申请日： 2014-03-04 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于发动机增压调节的电控气动系统，所述的电控气动系统通过容腔内的压力变化控制发动机的进气压力，容腔分别与进气口、排气口和控制口连通，进气口和排气口上分别配备进气电磁阀和排气电磁阀，两个电磁阀通过电子线路与发动机ECU相连，进气口和排气口分别与发动机进气管和大气连通，控制口通过膜片控制涡轮机的废气放气阀阀杆。电控气动系统采用发动机ECU的PID算法通过脉宽调整技术控制两个两位两通常闭高速电磁阀，从而达到灵活控制废气放气阀阀杆的目的，可实现对发动机进气压力的实时、灵活调节。
一种用于发动机增压调节气动系统

[实用新型]一种液压电磁阀的双螺帽紧固结构-CN201420096240.1有效
发明人：张长岭;尚勇;黄印玉;刘兰君;曹永辉 -专利权人： 北京比特英泰动力技术有限公司
申请日： 2014-03-04 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： F02M59/48 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种液压电磁阀的双螺帽紧固结构，所述的双螺帽紧固结构由下螺帽和上螺帽组成，下螺帽通过螺纹连接将调整环和控制阀体压紧至控制阀座上，上螺帽通过螺纹连接将静铁芯、控制阀弹簧座、控制阀弹簧、衔铁和控制阀柱塞压紧至下螺帽上。拧紧力矩较大的下螺帽可保证控制阀总成的密封性，拧紧力矩较小的上螺帽可保证静铁芯不发生受力变形，从而满足控制阀总成的正常工作。所述的双螺帽紧固结构适用于压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀等液压电磁阀结构。
一种液压电磁阀螺帽紧固结构

[实用新型]一种采用冗余设计的新型电子油门踏板-CN201420096192.6有效
发明人：黄印玉;张长岭;尚勇;曹永辉;胡东平 -专利权人： 北京比特英泰动力技术有限公司
申请日： 2014-03-04 - 公布日： 2014-08-06 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用冗余设计的新型电子油门踏板，踏板中配备的高精度霍尔传感器可将踏板角度信号转换成电压信号传至发动机或整车ECU，供其进行信号识别并控制发动机的油门开度及车辆速度。踏板中配备的单轴两传感器可实现单侧传感器互检、双侧传感器他检功能，可在四路输出电压信号中有最多两个信号故障时，仍能保证车辆正常行驶。全金属封闭设计的踏板结构具备抗干扰和环境适应性强的优点，并且霍尔传感器可保证踏板具备高精度和高可靠性，应用范围广。
一种采用冗余设计新型电子油门踏板