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[发明专利]一种轻质内燃冲击型捣固镐-CN202111505609.0在审
发明人：张宇;孔景辉;孙鹏;于润学;刘宇;才宝生;普志麟;尤泽鹏;王董娜;胡炳月;孔得正 -专利权人： 北京安通伟业铁路工务技术有限公司;廊坊正德机械配件有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： E01B27/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻质内燃冲击型捣固镐，包括动力部、齿轮部、传动部及镐体部；齿轮部包括齿轮箱以及设置于齿轮箱中的变速齿轮、小齿轮，变速齿轮与小齿轮啮合连接；动力部位于齿轮箱下侧，动力部与小齿轮连接；气压曲轴箱与齿轮箱相连，变速齿轮位于气压曲轴上，气压连杆与气压曲轴相连，另一端连接有气压活塞；上镐体与气压曲轴箱相连，下镐体与上镐体相连，气压活塞与上镐体滑动配合，上镐体下端内设有密封装置，冲击活塞位于上镐体内且一端延伸至下镐体内，下镐体内滑动设有限位导向套，复位弹簧套设于冲击活塞上且两端分别于密封装置、限位导向套抵接，镐钎位于下镐体内，镐钎锁位于下镐体的底端；还包括机架，用于控制捣固镐的工作。
一种内燃冲击型捣固镐

[实用新型]复合桥枕-CN201520499821.4有效
发明人：刘宏文;赵继华;边育生;李元军;李红海;王五一;李春芳 -专利权人： 北京安通伟业铁路工务技术有限公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本实用新型为一种复合桥枕，包括一木枕和浇注成型于所述木枕外表面的高分子材料保护层。该复合桥枕解决了现有技术中木桥枕易腐朽开裂、养护维修工作量大和其他桥轨成本高、减震效果差的问题，在保证桥枕本身质量轻、减震效果好的基础上，有效提高桥枕使用寿命，提升桥枕耐腐蚀性能，降低桥枕成本投入。
复合

[实用新型]应用注入法对铁路无砟轨道道床下沉进行抬升的系统-CN201320039996.8有效
发明人：王五一;杨金元;郭胜;王微波;巴顿·史蒂夫 -专利权人： 北京安通伟业铁路工务技术有限公司
申请日： 2013-01-24 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： E01B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用注入法对铁路无砟轨道道床下沉进行抬升的系统，所述系统包括注入设备、注入材料、注入管和测量装置，下沉的所述道床上设有多个注入孔，所述注入管的一端连接所述注入设备，另一端插入所述注入孔内，所述注入设备将所述注入材料输送到所述注入管，并由注入管引导至所述注入孔内，所述注入孔的深度直达无砟轨道道床底部，所述测量装置设置在所述无砟轨道的路肩、承轨台和轨顶面。本实用新型能抬升无砟轨道道床，保证线路的平顺性。
应用注入铁路轨道道床下沉进行抬升系统

[发明专利]应用注入法对铁路无砟轨道道床下沉进行抬升的系统和方法-CN201310027717.0有效
发明人：王五一;杨金元;郭胜;王微波;巴顿·史蒂夫 -专利权人： 北京安通伟业铁路工务技术有限公司
申请日： 2013-01-24 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： E01B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用注入法对铁路无砟轨道道床下沉进行抬升的系统和方法，所述系统包括注入设备、注入材料、注入管和测量装置，下沉的所述道床上设有多个注入孔，所述注入管的一端连接所述注入设备，另一端插入所述注入孔内，所述注入设备将所述注入材料输送到所述注入管，并由注入管引导至所述注入孔内，所述注入孔的深度直达无砟轨道道床底部，所述测量装置设置在所述无砟轨道的路肩、承轨台和轨顶面。本发明能抬升无砟轨道道床，保证线路的平顺性。
应用注入铁路轨道道床下沉进行抬升系统方法

[实用新型]钢轨打磨模板-CN201220488118.X有效
发明人：王五一;侯克平;刘秉一 -专利权人： 北京安通伟业铁路工务技术有限公司
申请日： 2012-09-21 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： E01B31/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢轨打磨模板，其包括连接杆和连接在连接杆两端的轨顶轮廓模板，所述连接杆呈可伸缩设置，所述连接杆与轨顶轮廓模板之间连接有模板绝缘支架。本实用新型的钢轨打磨模板具有简单明了、易于掌控的特点，即可用来指导钢轨打磨作业，也可用来检验钢轨打磨质量，使用该钢轨打磨模板指导钢轨打磨作业，可以大大地改善轮轨关系，大幅度减少钢轨伤损，钢轨的使用寿命可以延长一倍。
钢轨打磨模板

[发明专利]一种钢轨断裂在线监测系统及其敲击检测方法-CN201110307867.8有效
发明人：王五一;王晋刚;王立新;王菲菲;周宝庆;时洪光;刘秉一;李春芳 -专利权人： 北京安通伟业铁路工务技术有限公司;济南轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2011-10-12 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B61K9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢轨断裂在线监测系统，包括安装于钢轨侧面或底面的敲击单元、信号采集传感器组、列车通过感应装置，和安装在铁路轨道旁边的信号放大器、控制单元以及安装在与工务相关的诊断室内的上位机，敲击单元和列车通过感应装置均通过线路与控制单元相连，信号采集传感器组经信号放大器与控制单元相连，控制单元与上位机相连。本发明还公开了利用所述系统的在线敲击检测方法，通过列车通过感应装置自动检测列车通过，发送检测信号给控制单元，控制敲击单元敲击钢轨产生声波，信号采集传感器采集的信号经过信号放大器传输给控制单元分析处理，并将处理信息发送到上位机。本发明能够实时检测列车通过、判断钢轨的完好性，方法可靠、实用。
一种钢轨断裂在线监测系统及其敲击检测方法

[实用新型]车轴超声波探伤用自驱动组合探头-CN201020141600.7有效
发明人：王五一;刘秉一;潘岳山;李顺成 -专利权人： 北京安通伟业铁路工务技术有限公司
申请日： 2010-03-24 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： G01N29/24 文献下载
摘要：本实用新型提出一种车轴超声波探伤用自驱动组合探头，包括一个以上具有不同角度的子探头，每个所述子探头内设有晶片及引线，其特征在于：所述子探头均布在探头转盘上，一弹性定位装置设置在所述探头转盘的中心位置；所述探头转盘上设有能与所述探头转盘同步转动的驱动单元和编码器，所述弹性定位装置的中心构成所述探头转盘的转动中心；所述自驱动组合探头的前部设有能与被测车轴相连接的磁性定位件。本实用新型具有操作简单、检测速度快、探伤效果好、误判漏判率低的优点，以及由于采用了弹性定位装置，因此本实用新型的适应性好，与轴端面结合时，定位快速、精准。
车轴超声波探伤驱动组合探头

[实用新型]钢轨焊缝超声波探伤用组合探头-CN200720172912.2有效
发明人：王五一;潘岳山;滕永平;李顺成;王立新 -专利权人： 北京安通伟业铁路工务技术有限公司
申请日： 2007-08-31 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： G01N29/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢轨焊缝超声波探伤用组合探头，具有一对设置在支架上的第一探头和第二探头，其中一个是发射超声波的探头，另一个是接收超声波的探头；所述第一探头和第二探头分别具有第一滑靴和第二滑靴，每一滑靴内分别顺序排列设有多个发射超声波的子探头或多个接收超声波的子探头；所述每一个发射超声波的子探头和接收超声波的子探头是成对分别对应设置在第一滑靴和第二滑靴中，每一对子探头的折射角相等。本实用新型具有探测区域大，减少检测盲区的优点，实现了对钢轨焊缝的全断面检测，保证了准确地对钢轨焊缝各部位的超声波检测，提高了探伤检测精度。
钢轨焊缝超声波探伤组合探头

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