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[发明专利]一种浆料、参比气层及其制备方法和氧传感器-CN201510149327.X有效
发明人：汪海波 -专利权人： 北京博曼迪汽车科技有限公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： G01N27/409 文献下载
摘要：本发明提供了一种浆料，包括石墨粉、溶剂、粘结剂、分散剂、增塑剂、流平剂和润湿剂；所述溶剂包括松节油、松油醇和异丙醇中的一种或几种；所述粘结剂包括三聚氰胺树脂和丙烯酸树脂中的一种或两种；所述石墨粉、溶剂、粘结剂、分散剂、增塑剂、流平剂和润湿剂的质量比为(40～90):(10～80):(5～45):(1～15):(1～20):(1～10):(1～5)。本发明提供的浆料包括石墨粉，通过将石墨粉和其他原料配合得到的浆料具有较好的性能，将这种浆料用于制备参比气层，能够使制备得到的参比气层中参比通道具有较好的保形性和耐受性。本发明还提供了一种参比气层及其制备方法，以及一种氧传感器。
一种浆料气层及其制备方法传感器

[发明专利]一种电极浆料和氧传感器-CN201510150082.2有效
发明人：汪海波 -专利权人： 北京博曼迪汽车科技有限公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： G01N27/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种电极浆料，包括有机载体，所述有机载体包括溶剂和粘结剂，所述溶剂包括松油醇、正丁醇、异丙醇和松节油中的一种或几种；所述粘结剂包括聚乙烯醇缩丁醛、丙烯酸树脂、三聚氰胺树脂和乙基纤维素中的一种或几种；无机粉末，所述无机粉末包括铂、碱土金属氧化物、石墨和炭中的一种或几种。本发明提供的电极浆料中有机载体和无机粉末使这种电极浆料具有较高的催化效率，能够降低氧传感器的启动和响应时间。本发明提供了一种氧传感器，包括传感层、参比气层和加热层；所述氧传感器中的电极由上述技术方案所述的电极浆料形成。本发明提供的氧传感器采用了上述催化效率较高的电极浆料，使其启动时间和响应时间较短。
一种电极浆料传感器

[发明专利]一种发动机防盗模块的演示方法、装置及系统-CN201510098406.2有效
发明人：汪海波;汪俊平 -专利权人： 北京博曼迪汽车科技有限公司
申请日： 2015-03-05 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种发动机防盗模块的演示方法、装置及系统，通过从微处理器获取曲轴信号和凸轮轴信号之后，向防盗模块发送匹配钥匙命令；防盗模块接收到匹配钥匙命令后，会识别钥匙，产生相对应的钥匙码，并由故障诊断仪将所述钥匙码写入电子控制单元；电子控制单元将写入的钥匙码与预设钥匙码进行匹配，若匹配成功，则输出第一信号；从而驱动第一指示灯上相对应的指示灯，相应的指示灯亮；若匹配不成功，则不输出信号，指示灯不亮，从而能直观的展现防盗模块的工作情况，方便了解防盗模块的工作过程。
一种发动机防盗模块演示方法装置系统

[发明专利]一种点火提前角控制方法、点火提前角控制器和发动机-CN201510098409.6有效
发明人：汪海波;刘毅珍 -专利权人： 北京博曼迪汽车科技有限公司
申请日： 2015-03-05 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F02P5/15 文献下载
摘要：本申请提供了一种点火提前角控制方法及点火提前角控制器和发动机，该点火提前角控制方法及点火提前角控制器和发动机中，首先获取汽油发动机的转速、进气压力和性能参数这些参考因素；然后根据上述参考因素和预设的标定数据在预设的参数表格中查找并确定与转速、进气压力、性能参数和标定数据相匹配的点火提前角；最后将该点火提前角输出到汽油发动机的点火装置，点火装置即可根据该实时获取的点火提前角对汽油发动机进行点火。由于本点火提前角控制方法及点火提前角控制器和发动机在汽油发动机的转速和进气压力的基础上，还将其性能参数也考虑在内，使之能够匹配不同型号的汽油发动机，从而能够对各型汽油发动机的点火提前角进行良好控制。
一种点火提前控制方法控制器发动机

[发明专利]一种测试点火线圈的方法及装置-CN201510121844.6有效
发明人：汪海波;汪俊平 -专利权人： 北京博曼迪汽车科技有限公司
申请日： 2015-03-19 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： F02P15/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种测试点火线圈的方法及装置，通过上位机判断点火线圈是否失火；如果否，则将点火电压、点火间隙和点火频率中的任意一个值进行调整，直至上位机判断点火线圈失火；如果上位机判断点火线圈失火，则将调整后的数值作为固定值，对另外两个中的一个值进行调整，直至上位机判断点火线圈失火；如果上位机判断点火线圈失火，则将调整后的数值作为固定值，对最后剩余的值进行调整，直至上位机判断点火线圈失火，通过这种方法，减少了人为操作的测试误差，降低测试的危险性。
一种测试点火线圈方法装置

[实用新型]一种收口工装-CN201520727862.4有效
发明人：汪海波;李全伟 -专利权人： 北京博曼迪汽车科技有限公司
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： B21D53/88 文献下载
摘要：本申请公开了一种收口工装，用于将卡板卡紧至凸轮传感器上，其包括：支撑架；设置在所述支撑架上，且开设有V型开口的冲头；固定设置在所述支撑架上的下模座，所述下模座上开设有能够定位所述卡板和所述凸轮传感器的定位槽；固定设置在所述支撑架上，驱动所述冲头往复移动的驱动装置。本实用新型提供的收口工装，通过一次冲压即可完成收口操作，与原有的收口操作相比，减少了冲压次数，提高了收口效率，并且进行一次对正操作就能够实现两个侧边条的冲压变形，减少了对正操作的次数，也无需进行翻转操作，显著降低了操作难度及操作误差的出现几率，令收口操作的合格率明显提升。
一种收口工装

[实用新型]一种电磁阀压装工装-CN201520755314.2有效
发明人：汪海波;布永治 -专利权人： 北京博曼迪汽车科技有限公司
申请日： 2015-09-25 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B25B27/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电磁阀压装工装包括底板、支柱、顶板和动力装置，底板、支柱和顶板组成电磁阀压装工装的支架，底板上设置有能够支撑电磁阀的壳体的支撑座，顶板用于固定和支撑动力装置，动力装置的下端设置有用于压装阀体的压头，压头的压装端设置有磁铁，磁铁能够吸附阀体和垫片，实现阀体和垫片的组装，且组装完成的阀体与垫片在磁力的作用下不会发生为置的偏移。由于磁铁的吸附作用，阀体与垫片在磁力的作用下不会发生位置的偏移，保证了阀体与壳体的位置对应，从而可以有效避免在压装的过程中由于阀体和垫片位置偏移造成的压装不精确的问题，保证了电磁阀的压装效果。
一种电磁阀工装

[实用新型]一种汽车的远程诊断服务设备和远程诊断服务系统-CN201520504171.8有效
发明人：汪海波;汪俊平 -专利权人： 北京博曼迪汽车科技有限公司
申请日： 2015-07-13 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车的远程诊断服务设备和远程诊断服务系统，该设备包括处理器、与处理器相连接的OBD接口装置和远程无线传输装置。OBD接口装置用于连接汽车的电子控制单元的OBD诊断接口，用于从该电子控制单元接收汽车的运行数据并输出到处理器，处理器则将包括该运行数据在内的汽车的运行信息输出到远程无线传输装置，远程无线传输最终将汽车的运行信息发送到汽车的制造商处的服务器，从而使制造商能够有效对汽车的运行信息及时进行收集，并且，制造商通过对这些运行信息的整理分析能够掌握汽车在实际使用中的状态，进而能够根据该状态采取相应措施使车主得到更好的服务体验。
一种汽车远程诊断服务设备系统

[实用新型]一种汽车的天然气报警系统和汽车-CN201520606061.2有效
发明人：汪海波;任留辉 -专利权人： 北京博曼迪汽车科技有限公司
申请日： 2015-08-12 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： G08B21/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车的天然气报警系统和汽车，该系统包括非加热型天然气传感器、处理器和报警装置，该非加热型天然气传感器用于对汽车内的天然气浓度进行检测并输出天然气浓度值，处理器用于对该天然气浓度值进行处理，当天然气浓度值超出预设的浓度阈值时向报警装置输出报警信号，当报警装置接收到报警信号后及时向乘车人发出警示信息以提示乘车人进行处置，从而避免危险的发生。由于本申请中的天然气传感器为非加热型天然气传感器，无需配置加热用的电热丝，也就不会出现因电热丝的异常温升导致的爆炸或燃烧，从而能够从根本上避免对乘车人造成危害。
一种汽车天然气报警系统

[实用新型]一种TMAP性能测试工装-CN201520753973.2有效
发明人：汪海波;原帅 -专利权人： 北京博曼迪汽车科技有限公司
申请日： 2015-09-25 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： G01L27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种TMAP性能测试工装，用第一气缸驱动接线端子插头与TMAP的接线端子插座配合代替现有技术中通过人工手动将接线端子插头与接线端子插座配合，底座、第一固定板和第一导轨组成了TMAP性能测试工具的框架，首先将TMAP固定在底座上，然后通过第一气缸带动第一压板运动，使第一压板上的接线端子插头与TMAP的接线端子插座配合实现与控制装置的连通，最后将TMAP与真空泵连通，对TMAP进行测试。本方案提供的装置用气缸的升降实现接线端子插头与TMAP的接线端子插座的配合，不需要人工手动操作，从而在一定程度上降低了人工劳动强度；第一气缸的升降由控制装置控制，从而提高了TMAP测试的自动化程度。
一种 tmap 性能测试工装

[实用新型]一种双燃料发动机的电子控制单元和双燃料汽车-CN201520543472.1有效
发明人：汪海波;任留辉 -专利权人： 北京博曼迪汽车科技有限公司
申请日： 2015-07-24 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种双燃料发动机的电子控制单元和双燃料汽车，该电子控制单元包括信号处理模块、爆震检测模块、处理器、点火控制模块、节气门控制模块、第一输出控制模块和第二输出控制模块，处理器分别与信号处理模块、爆震检测模块、点火控制模块、节气门控制模块、第一输出控制模块和第二输出控制模块相连接。该电子控制单元的第一输出控制模块用于控制该双燃料发动机的喷油嘴进行工作，而第二输出控制模块用于根据喷气嘴的固有特性控制该双燃料发动机的喷气嘴进行工作，从而能够满足双燃料发动机以汽油和天然气作为燃料的控制要求。
一种燃料发动机电子控制单元汽车

[发明专利]一种油气转换开关的匹配控制方法、系统和油气转换开关-CN201510579342.8在审
发明人：汪海波;刘毅珍 -专利权人： 北京博曼迪汽车科技有限公司
申请日： 2015-09-11 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种油气转换开关的匹配控制方法、系统和油气转换开关，该匹配控制方法应用于双燃料汽车的电子控制单元上，该方法首先向与该电子控制单元连接的油气转换开关发送握手数据，然后对油气转换开关发送的按预设加密算法加密后的加密数据进行解密得到反握手数据，最后将反握手数据与握手数据进行比较，如果两者相同则说明该预设加密算法与预设解密算法相匹配，加解密算法相匹配就能够表明该油气转换开关与电子控制单元相匹配，反之则表明两者不匹配。在判定该油气转换开关与电子控制单元不匹配后即可使该油气转换开关不起作用，从而能够避免该不匹配的油气转换开关应用于该双燃料汽车。
一种油气转换开关匹配控制方法系统

[实用新型]曲轴齿轮位置传感器及凸轮位置传感器的测试装置-CN201520493823.2有效
发明人：汪海波;李全伟 -专利权人： 北京博曼迪汽车科技有限公司
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： G01D18/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种曲轴齿轮位置传感器及凸轮位置传感器的测试装置，用于测试曲轴齿轮位置传感器、凸轮位置传感器的精确性，包括，安装多个相同曲轴齿轮的曲轴齿轮安装轴、安装多个相同凸轮的凸轮安装轴、驱动曲轴齿轮安装轴和凸轮安装轴转动的驱动机构、固定安装曲轴齿轮位置传感器、凸轮位置传感器的传感器固定部、接收各个传感器检测信号的信号接收器。通过该测试装置能够简单精确地测试曲轴齿轮位置传感器和凸轮位置传感器的检测精度，提高生产曲轴齿轮位置传感器及凸轮位置传感器的质量。
曲轴齿轮位置传感器凸轮测试装置

[实用新型]一种车辆的路口防碰撞预警装置和系统-CN201520536857.5有效
发明人：汪海波;侯越 -专利权人： 北京博曼迪汽车科技有限公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆的路口防碰撞预警装置和系统，包括信息采集模块、第一信息处理模块、第一信息收发模块和报警模块，本装置通过采集本车的车辆行驶信息，然后通过无线通信方式发送给设置在路口的基站控制中心，并接收基站控制中心根据该车辆行驶信息对碰撞可能性的判断结果返回的控制指令，然后报警模块根据该控制指令向驾驶人及时发出预警信息，由于本装置不是通过与其他车辆进行信息交换到的信息计算碰撞的可能性，而是仅与设置在路口的基站控制中心进行通信来完成碰撞的预警，信息交换量较小，能够避免因信息量的庞杂而给车辆的安全行驶带来危害。
一种车辆路口碰撞预警装置系统

[发明专利]一种燃气ECU测试系统-CN201510408890.4在审
发明人：汪海波;刘明尧 -专利权人： 北京博曼迪汽车科技有限公司
申请日： 2015-07-13 - 公布日： 2015-10-07 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种燃气ECU测试系统，该系统包括测试插头、信号仿真装置和显示装置。测试插头用于连接待测的燃气ECU的接插口，包括仿真信号输入端口和仿真信号输出端口，信号仿真装置与测试插头的仿真信号输入端口相连接，用于向燃气ECU输出仿真输入信号，显示装置分别与信号仿真装置、仿真信号输出端口相连接，用于根据信号仿真装置输出的仿真输入信号显示仿真输入信息，并根据仿真输出信号显示仿真输出信息，仿真输出信息用于供检测人员对该燃气ECU是否合格进行判定。本系统能够使测试人员无需通过手动方式利用相应的测量仪表进行测量，节省了操作步骤，从而能够解决现有测试手段费时费力的问题。
一种燃气 ecu 测试系统

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