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[发明专利]一种航空发动机压缩系统特性修正方法-CN202210519146.1在审
发明人： 关朝斌;王永明;李美金;曹志鹏;王为丽;谷彬 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空发动机压缩系统特性修正方法，该方法可在试验进行中或发动机工作中根据实际测量参数实时进行压缩部件特性修正，可用于实时校核诊断压缩部件部件及发动机工作状况，具有程序实现简单、鲁棒性好的优点，有效提高了效率，保障试验顺利进行。
一种航空发动机压缩系统特性修正方法

[发明专利]一种风扇末级静子可调节的自适应发动机-CN202210631796.5在审
发明人：王永明;赵龙波;李美金;曹志鹏;关朝斌;邓燃 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F04D29/54 文献下载
摘要：本发明提供了一种风扇末级静子可调节的自适应发动机，包括位于进口段机匣内的自适应风扇，所述自适应风扇用于调节自适应发动机的涵道比，包括自适应后风扇，所述自适应后风扇设置在前风扇的气流后方，且位于第二分流环内前端；所述自适应后风扇包括至少1级后风扇叶片，每一级所述后风扇叶片均包括后风扇转子和后风扇静子，且末级的所述后风扇叶片的所述后风扇静子为可调风扇静子，所述可调风扇静子经做动机构转动固定在所述第二分流环上。本发明设计的自适应发动机可以实现自适应风扇对涵道比的调节同时风扇部件轴向长度、重量以及零件数都会减少。
一种风扇末级静子可调节自适应发动机

[发明专利]基于变循环发动机核心机平台的动态模式转换验证方法-CN202210357419.7有效
发明人：余秋霞;王永明;陈佳;李美金;关朝斌;王为丽;谷彬;邓燃;赵龙波 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明提供一种基于变循环发动机核心机平台的动态模式转换验证方法，包括：在变循环发动机核心机上确定进行动态模式转换验证的硬件条件；搭建动态模式转换验证平台；对不同工作模式下核心机稳态工作性能进行仿真分析；确定试验条件，制定满足动态模式转换要求的不同工作模式稳态控制规律；进行动态模式转换仿真分析；以核心机状态波动最小为基准进行模式转换过程控制规律的优选；制定动态模式转换技术在核心机上的验证方案。本发明的验证方法获取模式选择阀、CDFS导叶角度、FVABI的动态调节特性，达到了降低可变循环的发动机动态模式转换试验风险的目的。
基于循环发动机核心平台动态模式转换验证方法

[发明专利]一种适用于双工作模式核心机的过渡态性能建模方法-CN202210432832.5有效
发明人：余秋霞;王永明;王为丽;李美金;谷彬;关朝斌;邓燃;赵龙波 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2022-04-24 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F02C9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于双工作模式核心机的过渡态性能建模方法，包括：建立双工作模式核心机部件级数学模型；按照各部件的初始设定值，建立不同工作模式下核心机平衡方程；建立具备模式转换控制功能的双工作模式核心机控制模型。本发明的过渡态性能建模方法克服了双工作模式核心机在模式转换过程由模式选择阀临界带来的平衡方程失效问题，提高过渡态性能计算模型的稳定性，同时提高过渡态性能计算精度。
一种适用于双工模式核心过渡性能建模方法

[发明专利]一种叶片前缘豚头型处理方法-CN201010623607.7无效
发明人：季路成;刘艳明;关朝斌;伊卫林 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2010-12-30 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种叶片前缘豚头型处理方法，属于机械装置及运输技术领域。去掉原始叶型前缘做豚头修形的曲线区域内的原前缘压力侧线，用任意曲率半径的凸曲线光滑连接前缘顶点以及原始叶型椭圆前缘与叶型压力面曲线相切点，并在两切点处与原始叶型线光滑过渡连接；由该凸曲线与豚头修形区域以外的原始叶型线共同构成的、其头部与豚头相像的叶型，即为本方法所处理得到的豚头型叶型。本发明处理后的叶型前缘能经受更大的气流攻角变化范围；提供了一种在稳定裕度不变甚至提高的前提下，降低叶型损失、改善气动性能、提高整机效率的叶片前缘豚头型处理方法，特别适用于航空、航天、航海及工业能源动力领域的叶轮机及机翼设计。
一种叶片前缘头型处理方法