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[实用新型]一种多通阀及汽车热管理系统-CN202321348061.8有效
发明人：蔡张齐;傅华盛;陈立清;赖建博;刘瑞庭;于伟 -专利权人：海拉(厦门)电气有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多通阀及汽车热管理系统，属于汽车配件的技术领域，多通阀包括阀壳及阀芯，阀芯装配在阀壳内，阀芯相对阀壳转动，阀芯连接执行器，阀壳具有周向分布的六个通口，其中X1通口、X3通口、X4通口及X5通口设置在阀壳的上层，X2通口设置在阀壳的下层，X6通口贯通上下层，阀芯具有A通口、B通口及C通口三个上层通道及D通口、E通口及F通口三个上下层混合通道，通过阀芯的通道与阀壳的通口连通与否，切换需要的热管理模式，可以用更少的通口实现更多的工作模式，这样多通阀的整体体积更小，可以节省更多空间，减少了控制多通阀切换所需要的阀门执行器，可以节约成本，减少阀门执行器能耗，系统中泄漏风险点也会减少。
一种多通阀汽车管理系统

[发明专利]一种多通阀及汽车热管理系统-CN202310626872.8在审
发明人：蔡张齐;傅华盛;陈立清;赖建博;刘瑞庭;于伟 -专利权人：海拉(厦门)电气有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16K11/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种多通阀及汽车热管理系统，属于汽车配件的技术领域，多通阀包括阀壳及阀芯，阀芯装配在阀壳内，阀芯相对阀壳转动，阀芯连接执行器，阀壳具有周向分布的六个通口，其中X1通口、X3通口、X4通口及X5通口设置在阀壳的上层，X2通口设置在阀壳的下层，X6通口贯通上下层，阀芯具有A通口、B通口及C通口三个上层通道及D通口、E通口及F通口三个上下层混合通道，通过阀芯的通道与阀壳的通口连通与否，切换需要的热管理模式，可以用更少的通口实现更多的工作模式，这样多通阀的整体体积更小，可以节省更多空间，减少了控制多通阀切换所需要的阀门执行器，可以节约成本，减少阀门执行器能耗，系统中泄露风险点也会减少。
一种多通阀汽车管理系统

[实用新型]一种公路转弯安全加强护栏-CN202022922085.2有效
发明人： 傅华盛;史丹峰;赵雅清 -专利权人：浙江宏盛工程设计有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： E01F15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公路转弯安全加强护栏，其技术方案要点是：包括护栏，所述护栏内设置有若干立柱，所述立柱外侧均设置有转动筒，所述立柱包括固定座，所述固定座上铰接有摆动杆，所述护栏的边缘开设有用于摆动杆摆出的开口，所述摆动杆上可拆卸连接有定位杆，所述护栏上开设有通孔，所述护栏的通孔边缘上固定连接有用于固定定位杆的固定套。本实用新型可通过取出定位杆并摆动摆动杆，从而轻松地将转动筒取下并进行更换。
一种公路转弯安全加强护栏

[实用新型]一种防止水土流失的绿化带-CN201920225610.X有效
发明人：史丹峰;傅华盛;沈立斌 -专利权人：浙江宏盛工程设计有限公司
申请日： 2019-02-23 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： E03F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种防止水土流失的绿化带，包括地面，地面的中间开设有用于种植绿化的凹槽，凹槽的顶部左右两端分别安装有路牙石，凹槽的内部底部设置有储水槽，储水槽的上端设置有隔水板，隔水板上设置有绿化种植部，绿化种植部的内部设置有防护网架，绿化种植部上设置有无纺布保湿层，绿化种植部的两侧分别设置有若干导水管，绿化种植部的内部设置有节水管，节水管的两端分别与两侧相对应的导水管连接，节水管靠近储水槽的一侧上设置有若干进水孔。本实用新型在防止土壤流失的同时对雨水有效利用，达到了节水的效果。
一种防止水土流失绿化带

[实用新型]一种电子执行器的壳盖结构-CN201920569936.4有效
发明人： 傅华盛 -专利权人：海拉(厦门)电气有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子执行器的壳盖结构，所述壳盖的内端具有对马达进行固定的螺丝，该壳盖对应所述螺丝的位置设有对应的螺丝孔，壳盖于各螺丝孔底部设有与外界连通的透气孔。本实用新型于电子执行器的壳盖上开设螺丝孔，螺丝孔与螺丝相对应，壳盖上还设置与螺丝孔及外部大气连通的透气孔，通过透气孔可降低内外部气压差,螺丝与透气孔连通可保证在上壳盖与壳盖焊接时产生的大气压能通过螺丝孔及透气孔进行泄压,起到降低内外部气压差，而且能在电子执行器正常工作时因温度的变化而引起内部对外的压强起对焊接面起一个缓冲应力的作用。
螺丝孔壳盖透气孔螺丝电子执行器本实用新型气压差连通压强大气压能壳盖结构外部大气外界连通固定的焊接面上壳盖缓冲内端泄压马达焊接保证

[实用新型]一种防震型桥梁支撑结构-CN201920225800.1有效
发明人：张伟民;胡军;傅华盛 -专利权人：浙江宏盛工程设计有限公司
申请日： 2019-02-23 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种防震型桥梁支撑结构，包括第一支撑部和第二支撑部，所述第二支撑部位于第一支撑部的下方，所述第一支撑部的下表面向外凸出形成外弧面，所述第二支撑部上对应外弧面位置设有向内凹的内弧面，其特征在于：所述内弧面和外弧面之间设有若干阵列布置的滚珠，所述第二支撑部的两侧向上延伸有限位块，所述限位块和第一支撑部之间设有横向缓冲块，所述横向缓冲块包括卡接部和缓冲部，所述缓冲部具有第一表面和第二表面，所述卡接部固定在缓冲部的第二表面上。本实用新型的桥梁支撑结构可适用于拱形桥的减震支撑，能够减少桥面出现裂痕的可能性。
支撑缓冲部外弧面桥梁支撑结构本实用新型第二表面横向缓冲卡接部内弧面减震第一表面向上延伸阵列布置支撑部位凸出防震型拱形桥下表面限位块裂痕滚珠位块向内桥面

[实用新型]一种道路安全防撞公路标识杆-CN201920209073.X有效
发明人： 傅华盛;史丹峰;陈佳豪 -专利权人：浙江宏盛工程设计有限公司
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： E01F9/619 文献下载
摘要：本实用新型公开一种道路安全防撞公路标识杆，包括底座、标识牌和防撞架，所述标识牌固定在防撞架的上端，其特征在于：所述防撞架包括第一竖杆、第二竖杆、第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板用以缓冲外力，所述标识牌固定在第二竖杆上，所述第一挡板和第一竖杆之间设有第一缓冲弹簧，所述第二挡板和第二竖杆之间设有第二缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的一端和第一竖杆连接，且第一缓冲弹簧的另一端和第一挡板连接，所述底座包括金属壳体以及浇注在金属壳体内的填充物。本实用新型的公路标识杆有效使用寿命长，且受到撞击后能及时进行缓冲，将损失降到最低。
竖杆第一挡板缓冲弹簧第二挡板标识牌防撞架本实用新型公路标识底座有效使用寿命填充物道路安全缓冲外力金属壳体金属壳上端防撞缓冲浇注体内

[实用新型]一种低噪音的电磁继电器-CN201821048529.0有效
发明人： 傅华盛 -专利权人：海拉（厦门）电气有限公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： H01H50/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低噪音的电磁继电器，包括继电器主体、基座以及外壳，所述继电器主体固定于基座的上部，所述基座上固定有与继电器主体相连的连接引脚，所述连接引脚的下端向下穿出所述基座，所述外壳罩置所述继电器主体并与基座相连，其特征在于：所述基座的外侧沿其周向设有一圈的开口朝外的凹槽，所述凹槽内配合有弹性密封圈；所述弹性密封圈夹于外壳与基座之间。本实用新型通过弹性密封圈能减轻基座与外壳之间的声音传导并使得外壳与基座密封配合形成一个密闭空间，从而阻碍继电器主体产生的碰撞声音传导到外界环境中以达到一个降低噪音的效果。
继电器主体弹性密封圈本实用新型电磁继电器连接引脚低噪音降低噪音开口朝外密闭空间密封配合碰撞声音声音传导外界环境外壳罩穿出下端传导阻碍配合

[实用新型]一种可简易更换线束接口的电子执行器-CN201620484514.3有效
发明人： 傅华盛 -专利权人：海拉（厦门）电气有限公司
申请日： 2016-05-25 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可简易更换线束接口的电子执行器，包括马达部分、齿轮部分、输出轴部分，传感器电路板，抗ＥＭＣ电路板、上壳、下壳以及线束接口；马达部分安装在下壳中，马达部分传动齿轮部分，齿轮部分安装于上壳与下壳形成的容置腔中，齿轮部分驱动输出轴部分，输出轴部分安装在上壳，传感器电路板及抗ＥＭＣ电路板安装在上壳与下壳形成的容置腔中，分别与线束接口连接；线束接口与上壳分体成型，线束接口固定安装在上壳上。本实用新型使得线束接口可更换，满足不同的线束接口需求，降低生产成本。
一种简易更换接口电子执行

[实用新型]一种低热阻低成本的车用固态继电器-CN201420440336.5有效
发明人： 傅华盛 -专利权人：海拉（厦门）汽车电子有限公司
申请日： 2014-08-06 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： H01H45/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种低热阻低成本的车用固态继电器，包括具有电连接端子的电路板及具有空腔的散热外壳，所述电路板密封安装在散热外壳的空腔中；所述电路板由上层电路层、中间绝缘层及下层电路层组成，在中间绝缘层上开设多个导热通孔。本实用新型可以提高车用固态继电器的散热效果，且材料成本较低。
一种低热低成本固态继电器

[发明专利]一种低热阻低成本的车用固态继电器-CN201410383175.5无效
发明人： 傅华盛 -专利权人：海拉（厦门）汽车电子有限公司
申请日： 2014-08-06 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： H01H45/12 文献下载
摘要：本发明公开一种低热阻低成本的车用固态继电器，包括具有电连接端子的电路板及具有空腔的散热外壳，所述电路板密封安装在散热外壳的空腔中；所述电路板由上层电路层、中间绝缘层及下层电路层组成，在中间绝缘层上开设多个导热通孔。本发明可以提高车用固态继电器的散热效果，且材料成本较低。
一种低热低成本固态继电器

[实用新型]一种可对动簧组件限位的继电器外壳结构-CN201320289349.2有效
发明人： 傅华盛 -专利权人：海拉（厦门）汽车电子有限公司
申请日： 2013-05-24 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： H01H50/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可对动簧组件限位的继电器外壳结构，该外壳内部与所述动簧组件相对应的地方设有一到两个限位筋条。该限位筋条使继电器动簧组件因机械冲击而变形时，获得一个由外壳提供的支撑力，从而可以阻止动簧组件的塑性变形，保证继电器在汽车因机械冲击时不会失效。
一种组件限位继电器外壳结构

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