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[实用新型]一种发动机助燃节能装置及车辆-CN201920053796.5有效
发明人： 仰宝真;尹树生;张宇 -专利权人：正道新能源科技有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F02M27/04 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种发动机助燃节能装置和车辆。发动机助燃节能装置包括壳体、第一电极、第二电极、导电轴、支架和齿环，所述导电轴通过支架固定在所述壳体内；所述齿环固定在所述导电轴上，所述导电轴的一端伸出所述壳体外，所述第一电极设置在所述导电轴上，且位于所述壳体内，所述第二电极嵌置在所述壳体的壁内，所述第一电极和第二电极分别电连接高压电源的输出端，所述第一电极和第二电极采用碳纤维材料制作。该助燃节能装置有效地消除了空气和油气中的静电荷，使空气和燃料充分均匀混合，从而提高燃料的燃烧效率，既提高了燃油的利用率，又减少了排放量。
导电轴助燃节能装置第二电极第一电极壳体发动机齿环体内燃料本实用新型碳纤维材料高压电源燃烧效率支架固定电连接静电荷排放量输出端有效地嵌置支架油气伸出制作

[实用新型]一种非平衡低温等离子体发生装置-CN201821350718.3有效
发明人： 仰宝真;仰政兴 -专利权人： 仰宝真
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： H05H1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种非平衡低温等离子体发生装置，所述装置包括负电子释放电极；弧形质子正电极释放端；以及将负电子释放电极和质子正电极释放端组合在一起的一对支撑结构体。本实用新型技术方案基于发动机运行的基础理论研究，并在此基础上进行创新，对离子体生成数量与发动机功率动态变化通过芯片技术进行了科学配置。经过大量实验的结果对比，本实用新型技术对柴油、汽油发动机在节能和减排方面的作用十分明显，意义重大。
本实用新型非平衡低温等离子体发生装置电极负电子释放端正电极质子基础理论研究发动机功率发动机运行汽油发动机支撑结构体动态变化结果对比科学配置芯片技术释放离子体减排柴油节能

[发明专利]一种发动机助燃节能装置及车辆-CN201910029966.0在审
发明人： 仰宝真;尹树生;张宇 -专利权人：正道新能源科技有限公司
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： F02M27/04 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种发动机助燃节能装置和车辆。发动机助燃节能装置包括壳体、第一电极、第二电极、导电轴、支架和齿环，所述导电轴通过支架固定在所述壳体内；所述齿环固定在所述导电轴上，所述导电轴的一端伸出所述壳体外，所述第一电极设置在所述导电轴上，且位于所述壳体内，所述第二电极嵌置在所述壳体的壁内，所述第一电极和第二电极分别电连接高压电源的输出端，所述第一电极和第二电极采用碳纤维材料制作。该助燃节能装置有效地消除了空气和油气中的静电荷，使空气和燃料充分均匀混合，从而提高燃料的燃烧效率，既提高了燃油的利用率，又减少了排放量。
导电轴助燃节能装置第二电极第一电极壳体发动机齿环体内燃料碳纤维材料高压电源燃烧效率支架固定电连接静电荷排放量输出端有效地嵌置支架油气伸出制作

[发明专利]一种非平衡低温等离子体发生装置-CN201810957004.7在审
发明人： 仰宝真;仰政兴 -专利权人： 仰宝真
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： H05H1/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种非平衡低温等离子体发生装置，所述装置包括负电子释放电极；弧形质子正电极释放端；以及将负电子释放电极和质子正电极释放端组合在一起的一对支撑结构体。本发明技术方案基于发动机运行的基础理论研究，并在此基础上进行创新，对离子体生成数量与发动机功率动态变化通过芯片技术进行了科学配置。经过大量实验的结果对比，本发明技术对柴油、汽油发动机在节能和减排方面的作用十分明显，意义重大。
非平衡低温等离子体发生装置电极负电子释放端正电极质子基础理论研究发动机功率发动机运行汽油发动机支撑结构体释放动态变化结果对比科学配置芯片技术离子体减排柴油节能

[发明专利]校车信息管理方法及系统-CN201210394287.1无效
发明人： 仰宝真;仰政兴 -专利权人：世纪中安教育产业投资控股有限公司
申请日： 2012-10-17 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及信息管理领域，尤其涉及一种校车信息管理方法及系统，该方法包括：预先接收客户端上传的校车基础信息，并存储在校车基础信息数据库中；接收校车基础信息模块发送的所需的校车基础信息索引条件；根据所述接收到的校车基础信息索引条件，在所述数据库中检索与校车基础信息索引条件相匹配的校车基础信息；将检索的所述校车基础信息发送到所述校车基础信息模块。该系统包括客户端、服务器和校车基础信息模块，该系统还进一步包括校车保险信息模块、校车维修保养信息模块、校车运行信息模块和车载设备运行信息模块。所述方法及系统能够实现校车信息统一管理，为校车资源管理提供所需的校车信息支持。
校车信息管理方法系统

[发明专利]校车监控方法及系统-CN201210395446.X无效
发明人： 仰宝真;仰政兴 -专利权人：世纪中安教育产业投资控股有限公司
申请日： 2012-10-17 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明属于交通领域，具体为校车监控方法及系统，能够实现对校车的实时监控。方法包括：预先建立数据库，保存合法的司机身份识别卡信息；通过校车上安装的识别终端读取司机的司机身份识别卡信息；若读取的司机身份识别卡信息与数据库中保存的合法的司机身份识别卡信息匹配，则启动校车，并发送启动信息和读取的司机身份识别卡信息。系统包括：建立模块，用于预先建立数据库，保存合法的司机身份识别卡信息；司机信息读取模块，用于读取司机的司机身份识别卡信息；鉴别模块，用于在读取的司机身份识别卡信息与数据库中保存的合法的司机身份识别卡信息匹配的情况下，则启动校车，并通过第一发送模块发送启动信息和读取的司机身份识别卡信息。
校车监控方法系统

[发明专利]校车运营管理方法及系统-CN201210394757.4无效
发明人： 仰宝真;仰政兴 -专利权人：世纪中安教育产业投资控股有限公司
申请日： 2012-10-17 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及校车管理领域，具体涉及一种校车运营管理方法及系统，能够实现多个学校之间校车的统一管理。一种校车运营管理方法，所述方法包括如下步骤：A、接收学校通过客户端发送的注册请求；B、接收注册成功后的客户端发送的学校内需要乘坐校车的学生的学生信息；所述学生信息包括学生的个人信息、学校信息和家庭住址信息；C、根据所述多个学校通过其客户端上传的所述学生信息计算出一条或多条线路；D、根据所述线路对校车资源进行分配。
校车运营管理方法系统

[发明专利]学生信息管理方法及系统-CN201210395074.0无效
发明人： 仰宝真;仰政兴 -专利权人：世纪中安教育产业投资控股有限公司
申请日： 2012-10-17 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及信息管理技术领域，具体涉及一种学生信息管理方法及系统。学生信息管理方法，该方法包括：A、预先为每个客户端分配存储空间，并且根据客户端的位置信息为每个所述存储空间设置标识信息；B、将所述标识信息发送给对应的客户端；C、接收客户端传送的客户端信息，其中所述客户端信息包括：服务器端向客户端发送的所述标识信息以及客户端采集的学生信息；D、将所述客户端信息中的学生信息存储在所述标识信息对应的存储空间内。本发明提供的学生信息管理方法及系统，能够有效地为校车运行调度提供学生信息。
学生信息管理方法系统

[实用新型]节能高效储热式电暖器-CN200820128178.4无效
发明人： 仰宝真 -专利权人：北京国科华创能源技术有限公司
申请日： 2008-07-09 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： F24D13/00 文献下载
摘要：节能高效储热式电暖器，包括壳体，在壳体(5)中装有电热管(9)、储热体(8)、保温层(7)，电热管(9)位于储热体(8)中的包容槽(16)内，保温层(7)包覆在储热体(8)外面，在保温层(7)的相应于储热体(8)的包容槽(16)位置处，具有进气口(7A)和排气口(7B)；在壳体(5)的上端部具有放热栅口(1)，在壳体的下端部具有进气栅口(4)。储热体(8)包括若干储热块(8A)，所述的储热块(8A)由二件半储热块(8B)构成。在壳体(5)中还装有加湿盒(10)。在壳体(5)中还装有散热板(13)。本实用新型具有高效、节能、运行费用大为降低的优点，适于城市及农村的独立供暖单位、或个人、家庭、宾馆的供暖使用。
节能高效储热式电暖器

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