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[发明专利]副车架轴向液压衬套-CN201810770946.4有效
发明人：陈青云;张世培;王卫恒;李祥;龚华兵 -专利权人： 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F16F9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种副车架轴向液压衬套，包括胶合件、节流盘、膜片、铆压板和限位块；胶合件由内金属骨架、外金属骨架、橡胶体和旋铆板组成；节流盘、膜片和铆压板依次设置在胶合件中旋铆板的一轴端面上，膜片与内陷的橡胶体构成密闭的液腔，节流盘将液腔分隔成上液室和下液室，且在节流盘上开有若干个轴向的节流孔；限位块设置在胶合件的另一轴端面上，且限位块与内金属骨架和外金属骨架之间的橡胶体接触连接。优点在于采用轴向阻尼结构，节流孔连接两液室从而实现轴向液阻共振；可通过节流孔大小、数量来改变动态阻尼；结构简单、成本较低、制造方便，在多种工况要求下具有优良的减振隔振性和耐久性，满足了整车舒适性和提高了可靠性耐久性。
车架轴向液压衬套

[实用新型]一种中间突起边缘渐变结构液压悬置解耦膜-CN202120138364.1有效
发明人：李岚;刘红伟;杨庆功;李祥 -专利权人： 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F16F13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中间突起边缘渐变结构液压悬置解耦膜，包括膜片本体，所述膜片本体的外圈设有密封凸缘，膜片本体表面中间位置形成有突起，所述突起的外圈位置形成有闭环形凹槽，所述闭环形凹槽采用内外侧槽壁倾斜、深度渐变式结构。该解耦膜采用中间突起边缘渐变结构设计，提高了悬置在低频大振幅的阻尼，降低了悬置在高频小振幅下的动刚度，消除了悬置在低频大振幅下的异响；并且在生产时，只需在现有的悬置流道结构基础上做微小改动，开发橡胶硫化模具即可，投入小，工艺简单；该解耦膜在密封凸缘内增设有内衬骨架，可提升膜片的整体强度，在长期使用后有效保护膜片形状，避免变形、脱落或损坏，同时有利于安装，且避免安装后泄漏现象。
一种中间突起边缘渐变结构液压悬置解耦膜

[实用新型]一种双层水泵皮带轮-CN202120352044.6有效
发明人：黄有胜;叶风明 -专利权人： 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F16H55/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双层水泵皮带轮，包括轮辐和轮缘，轮辐中心位置设有中心孔，中心孔周围设有若干安装孔，轮缘包括第一轮缘、第二轮缘和第三轮缘，第一轮缘与轮辐连接，第二轮缘和第三轮缘在第一轮缘的同侧延伸设置，且在第一轮缘和第二轮缘之间形成有第一皮带槽齿，在第二轮缘和第三轮缘之间形成有第二皮带槽齿，第一皮带槽齿和第二皮带槽齿为同轴心设置，且第一皮带槽齿半径小于第二皮带槽齿半径。该双层水泵皮带轮结构合理，其解决了双层旋压过程中重复上下料、重复装夹问题，生产效率和产品质量大大提升。
一种双层水泵皮带轮

[实用新型]一种波浪形结构液压悬置解耦膜-CN202120137155.5有效
发明人：刘红伟;杨庆功;李岚;李祥 -专利权人： 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： F16F13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种波浪形结构液压悬置解耦膜，包括膜片本体，所述膜片本体的外圈设有密封凸缘，膜片本体表面形成为由中心向外圈发射状分布的波浪形结构。该解耦膜采用波浪形结构设计，提高了悬置在低频大振幅的阻尼，降低了悬置在高频小振幅下的动刚度，消除了悬置在低频大振幅下的异响；并且该解耦膜在生产时，只需在现有的悬置流道结构基础上做微小改动，开发橡胶硫化模具即可，投入小，工艺简单；该解耦膜在密封凸缘内增设有内衬骨架，可提升膜片的整体强度，在长期使用后有效保护膜片形状，避免变形、脱落或损坏，同时有利于安装，且避免安装后泄漏现象。
一种波浪形结构液压悬置解耦膜

[发明专利]一种双层水泵皮带轮-CN202110159683.5在审
发明人：黄有胜;叶风明 -专利权人： 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F16H55/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种双层水泵皮带轮，包括轮辐和轮缘，轮辐中心位置设有中心孔，中心孔周围设有若干安装孔，轮缘包括第一轮缘、第二轮缘和第三轮缘，第一轮缘与轮辐连接，第二轮缘和第三轮缘在第一轮缘的同侧延伸设置，且在第一轮缘和第二轮缘之间形成有第一皮带槽齿，在第二轮缘和第三轮缘之间形成有第二皮带槽齿，第一皮带槽齿和第二皮带槽齿为同轴心设置，且第一皮带槽齿半径小于第二皮带槽齿半径。该双层水泵皮带轮结构合理，其解决了双层旋压过程中重复上下料、重复装夹问题，生产效率和产品质量大大提升。
一种双层水泵皮带轮

[实用新型]一种纯电动车的二级隔振悬置系统-CN202020452480.6有效
发明人：江鑫磊;万苗;李岚;李祥 -专利权人： 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纯电动车的二级隔振悬置系统，包括车架、第一悬置、第二悬置、第三悬置、电机总成，所述第一悬置、第二悬置、第三悬置的一端均与车架连接，另一端均与电机总成连接；所述第一悬置、第二悬置、第三悬置均包括两极隔振悬置结构；本实用新型采用的二级隔振的电机悬置设计结构简单，可靠，系统功能稳定，效果明显，能够有效降低动力总成悬置系统的高频动刚度，提升了高频隔振性能，改善了电动汽车高频振动和高频噪音。
一种电动车二级悬置系统

[实用新型]一种汽车液压悬置的隔振结构-CN202021590816.1有效
发明人：杨庆功;晏恒;李岚;郭雷 -专利权人： 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F16F13/10 文献下载
摘要：本实用涉及一种汽车液压悬置的隔振结构，包括壳体，壳体内设有第一腔体，第一腔体内设有解耦膜盘模块、及套设于解耦膜盘模块上的流道，流道的外侧壁与腔体的内侧壁过盈配合；解耦膜盘模块包括外骨架、解耦膜盘、上限位结构、下限位结构、减振橡胶；下限位结构呈U形，且设于第二腔体内的底部，上骨架设于第二腔体内的顶部，解耦膜盘设于上限位结构与下限位结构之间；减振橡胶固定设于下限位结构与侧骨架之间；本实用通过对隔振结构以及具体组成结构的参数的设定可以有效的降低或消除解耦膜盘的拍击异响问题，同时还会给解耦膜盘的设计提供较大的自由设计空间，这样更加有利于液压悬置性能的实现。
一种汽车液压悬置结构

[实用新型]一种后扭力梁衬套-CN202020201100.1有效
发明人：陈青云;张世培;李祥;王卫恒 -专利权人： 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后扭力梁衬套，包括胶合件、弹性限位块、限位板，所述胶合件由内金属骨架、橡胶体、外金属骨架硫化而成，所述外金属骨架套设于内金属骨架的外侧，且与内金属骨架同轴；所述内金属骨架沿轴向的两侧端部上分别设有第一支耳和第二支耳；所述橡胶体的上端设有凹腔，所述弹性限位块嵌设于凹腔中，所述限位板固定套设于橡胶体上方的内金属骨架上；本实用新型内套采用是整体式结构，且胶合件内部装配弹性限位块及金属限位板，因此在操稳性方面不失高刚度要求，在舒适性方面又不乏所需X向及扭转特性要求，在整车Y向提供滥用工况防护，实现舒适的NVH性能及可靠的疲劳耐久性。
一种扭力衬套

[实用新型]一种塑料流道压装夹具-CN202020201687.6有效
发明人：江鑫磊;李祥;李岚 -专利权人： 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种塑料流道压装夹具，包括上组件和下组件，所述上组件包括上底板、固设于上底板下方的压块，所述压块的下端部设有型腔，型腔的中间凸起设有压头；所述压头的侧壁上设有凹槽，所述凹槽内嵌设有橡胶圈，所述橡胶圈与塑料流道的内径过盈配合，本实用新型采用仿形设计了型腔，增大接触面积，保证塑料流道在压装时能平行垂直上下运行安装，同时在压头上设计橡胶圈与流道的内径过盈配合，这样压头嵌设于流道中，而且不会脱落，这样即使塑料流道无磁性，也可以将其吸附在工装压头上，最终确保流道压装工序的可靠、稳定，保障了流道姿态的准确。
一种塑料流道压装夹具

[实用新型]一种外轴承式三通道前减振器上支撑结构-CN202020069820.7有效
发明人：黄月琴;陈青云;操升华;黄少华;李祥 -专利权人： 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种外轴承式三通道前减振器上支撑结构，包括上支架、下支架，所述上支架、下支架的两侧边凸焊连接，中部形成一个腔体；所述腔体中设有橡胶主簧，所述橡胶主簧由内衬套、外衬套和橡胶体硫化而成，所述外衬套与上支架的内侧壁紧密连接；所述内衬套的中间设有通孔，外侧设有悬臂，整体设于腔体的中部，所述内衬套的悬臂与外衬套之间设有橡胶体；所述下支架的下方还压装连接设有外轴承；本实用中汽车悬架系统减振器中三个载荷，即减震器力，缓冲块力，弹簧力中都有单独的传递路径传递给给车身，同时，通过轴承设置在外侧的结构可以改善前减上支撑的高、低频隔振性能。
一种轴承通道减振器支撑结构

[发明专利]一种汽车液压悬置的隔振结构-CN202010771361.1在审
发明人：杨庆功;晏恒;李岚;郭雷 -专利权人： 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F16F13/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车液压悬置的隔振结构，包括壳体，壳体内设有第一腔体，第一腔体内设有解耦膜盘模块、及套设于解耦膜盘模块上的流道，流道的外侧壁与腔体的内侧壁过盈配合；解耦膜盘模块包括外骨架、解耦膜盘、上限位结构、下限位结构、减振橡胶；下限位结构呈U形，且设于第二腔体内的底部，上骨架设于第二腔体内的顶部，解耦膜盘设于上限位结构与下限位结构之间；减振橡胶固定设于下限位结构与侧骨架之间；本发明通过对隔振结构以及具体组成结构的参数的设定可以有效的降低或消除解耦膜盘的拍击异响问题，同时还会给解耦膜盘的设计提供较大的自由设计空间，这样更加有利于液压悬置性能的实现。
一种汽车液压悬置结构

[实用新型]一种铸铝支架前减振器上支撑结构-CN201922170760.8有效
发明人：黄月琴;陈青云;操升华;黄少华;李祥 -专利权人： 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铸铝支架前减振器上支撑结构，包括主支架、上挡片、橡胶主簧，所述主支架包括固定筒、一体设于固定筒四周的安装部，所述安装部上设有若干个螺栓；所述固定筒的内部设有隔板，所述隔板将固定筒分成第一腔体与第二腔体，所述隔板中间设有通孔，并通过通孔将第一、第二腔体上下连通，所述第一腔体中设有橡胶主簧，所述橡胶主簧由外衬套、橡胶体和内骨架组件组成，所述上挡片铆接设于固定筒的上端；本实用新型通过设计一体式的主支架，结构强度好，而且也不需要单独设计传统的缓冲块垫板，结构更加紧凑，也便于提升生产效率和安装效率。
一种支架减振器支撑结构

[实用新型]一种汽车后减振器上支撑座结构-CN201922170770.1有效
发明人：黄月琴;陈青云;操升华;黄少华;李祥 -专利权人： 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车后减振器上支撑座结构，包括主支架，所述主支架包括筒状部、一体设于筒状部中的垫板、对称设于筒状部两侧的安装部，所述筒状部的上部铆接设有上挡片，所述垫板的上下两侧形成第一腔体和第二腔体，内壁上还设有第一通孔，所述第一腔体通过第一通孔与第二腔体连通；所述第一腔体中设有橡胶主簧，橡胶主簧由内骨架、橡胶体组成，所述内骨架中间设有与减震器的活塞杆连接的第二通孔；所述橡胶体的轴向、径向分别与上挡片、主支架过盈配合；本实用新型后减振器减上支撑在满足轻量化的同时满足强度、NVH性能，疲劳性能等要求。
一种汽车减振器支撑结构

[实用新型]一种车辆双通道式前减振器上支撑结构-CN201922170784.3有效
发明人：黄月琴;陈青云;操升华;黄少华;李祥 -专利权人： 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： F16F1/373 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆双通道式前减振器上支撑结构，由主支架、上限位板、下限位板、橡胶主簧组成，所述主支架上设有均匀分布的三个螺纹孔；所述橡胶主簧由上限位板，主支架及橡胶体硫化而成，所述上限位板设有呈碗形的上凹槽；所述橡胶体的下方设为碗形的下凹槽，所述下限位板设于下凹槽中，且下限位板的顶端与上限位板的底端压铆连接；所述上、下限位板的中部设有通孔，并通过通孔上下连通；本实用新型中的减振器上支撑结构中，弹簧力有单独的传递路径，其他两个(缓冲块力与减振器力)共用一个路径传递给车身；这样能够将减振器支柱的力和弹簧的力分开传递，减小减振器的力和弹簧力相互之间的干扰，从而提升减振器的减振和降噪效果。
一种车辆双通道减振器支撑结构

[发明专利]一种后扭力梁衬套-CN202010112574.3在审
发明人：陈青云;张世培;李祥;王卫恒 -专利权人： 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本发明涉及一种后扭力梁衬套，包括胶合件、弹性限位块、限位板，所述胶合件由内金属骨架、橡胶体、外金属骨架硫化而成，所述外金属骨架套设于内金属骨架的外侧，且与内金属骨架同轴；所述内金属骨架沿轴向的两侧端部上分别设有第一支耳和第二支耳；所述橡胶体的上端设有凹腔，所述弹性限位块嵌设于凹腔中，所述限位板固定套设于橡胶体上方的内金属骨架上；本发明内套采用是整体式结构，且胶合件内部装配弹性限位块及金属限位板，因此在操稳性方面不失高刚度要求，在舒适性方面又不乏所需X向及扭转特性要求，在整车Y向提供滥用工况防护，实现舒适的NVH性能及可靠的疲劳耐久性。
一种扭力衬套

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