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- [发明专利]镜头单元-CN202111095658.1在审
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井上道夫;萩原宏行;中井正刚
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株式会社腾龙
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2021-09-18
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2022-07-15
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G02B7/02
- 课题在于，即使在某透镜的外缘部形成了毛边，也将透镜间的间隔保持一定，并且防止透镜相对于轴向的倾斜移动，并维持相机的摄像品质。解决手段在于，镜头单元(10)具备：镜筒(12)、在镜筒(12)内沿着轴向设置的多个透镜(14、16、18、20、22)、以及被设置在多个透镜(14、16、18、20、22)之中的在轴向上相邻的某透镜间的环状的间隔件(26、28、30)，在间隔件(26、28、30)的外周部中的靠所述某透镜侧，形成有向径向内侧凹陷的环状的台阶部(26s、28s、30s)。
- 镜头单元
- [发明专利]镜头单元-CN202011305176.X在审
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井上道夫
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株式会社腾龙
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2020-11-20
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2021-09-24
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G02B7/02
- 课题在于，提供能够抑制因温度变化导致的塑料透镜的变位的镜头单元。解决手段在于，镜头单元(100)具备塑料透镜(14、15)和镜筒(18)，塑料透镜(14、15)的外缘部有沿轴向延伸的沟槽(140)，镜筒(18)的内周部有沿轴向嵌入至沟槽(140)的凸部(180)。镜头单元(100)具备将塑料透镜(14、15)沿镜筒(18)的轴向进行按压并固定在镜筒(18)内的保持件(17)。
- 镜头单元
- [发明专利]镜头单元-CN202011309631.3在审
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井上道夫
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株式会社腾龙
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2020-11-20
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2021-09-24
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G02B7/02
- 课题在于，提供抑制由温度变化引起的各透镜的变位的镜头单元。解决手段在于，镜头单元(100)具备：第一透镜组(123)，包含一或多个玻璃透镜；第二透镜组(145)，包含一或多个塑料透镜；镜筒(18)，收容所述第一透镜组以及所述第二透镜组；第一保持件(10)，将所述第一透镜组螺紧在所述镜筒上；以及第二保持件(17)，将所述第二透镜组螺紧在所述镜筒上。
- 镜头单元
- [发明专利]气囊系统-CN201010141722.0无效
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井上道夫;林丈树;铃木滋幸
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丰田合成株式会社
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2010-04-01
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2010-10-13
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B60R21/34
- 本发明公开了一种气囊系统(M1)，安装在具有前侧门(13)的车辆中，前侧门(13)相邻于前柱(1)的后部安装，且各前侧门(13)具有外部后视镜(27)。气囊(42)包括：柱覆盖部(47)，其布置成，当其完成充气时，其覆盖前柱(1)的前表面(1a)；适配单元部(50)，设置在柱覆盖部(47)下方，并且这样布置，当其完成充气时，在外部后视镜上表面侧，使适配单元部(50)的后端侧部适配在外部后视镜(27)与车辆横向侧之间所限定的空间中。适配单元部(50)在其前后方向的大致整个区域上与柱覆盖部(47)的下缘侧相连接。
- 气囊系统
- [发明专利]气囊系统-CN201010141567.2有效
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林丈树;井上道夫;铃木滋幸
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丰田合成株式会社
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2010-03-31
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2010-10-06
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B60R21/34
- 本发明公开了一种气囊系统M，包括：气囊40，其覆盖车辆V的前柱1的前表面1a侧；充气器55；气囊盖65；壳部61，其收纳并保持气囊和充气器，并保持气囊盖；以及，螺栓59，其设置成从壳部延伸，用于将气囊系统安装至前侧门11的安装部。对前侧门的外板18进行加强的外加强件19的一部分，构造为与螺栓连接的前侧门的安装部20，通过使螺栓59与外加强件上的安装部20连接，将气囊系统M安装在前侧门的一部分处，该部分在面向车辆外侧的一侧靠近于腰线14布置。
- 气囊系统
- [发明专利]气囊装置-CN200910258120.0无效
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井上道夫;铃木滋幸
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丰田合成株式会社
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2009-12-14
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2010-06-23
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B60R21/34
- 本发明提供一种气囊装置，其抑制膨胀完成时的气囊在行人撞击时向车外侧方向的横向偏移，可以可靠地覆盖前立柱的前表面。气囊装置(M1)具有可以覆盖车辆(V)的前立柱(1)的前表面(1a)侧的气囊(35)。气囊(35)具有膨胀主体部(36)和支撑膨胀部(37)。膨胀主体部(36)在气囊(35)膨胀完成时覆盖前立柱(1)的前表面(1a)。支撑膨胀部(37)配置为，以从膨胀主体部(36)向车外侧(O)延伸的方式与膨胀主体部(36)相连续，并且在气囊(35)膨胀完成时，使下表面(37c)侧抵接支撑在车门侧后视镜(21)处于使用位置(UP)中的后视镜主体(23)的上表面(23c)上，以可以支撑膨胀主体部(36)。
- 气囊装置
- [发明专利]侧气囊装置-CN200810000432.7无效
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井上道夫
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丰田合成株式会社
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2008-01-10
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2008-07-23
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B60R21/23
- 本发明公开了一种侧气囊装置，该侧气囊装置具有充气器(31)、气囊(22)以及系带(分隔部)(26)。系带(26)将气囊(22)的内部空间(SI)分隔成在乘员(P)的腰部(Pp)旁侧充气的腰部保护室(27)、以及保护胸部(Pt)和腹部(Ps)的胸部保护室(28)。侧气囊装置使腰部保护室(27)在比胸部保护室(28)高的内压下充气。在该侧气囊装置中，系带(26)在内压空间(SI)中布置成朝车辆前方向下倾斜。对应于气囊(22)腰部保护室(27)的区域沿系带(26)的倾斜方向折叠。
- 气囊装置
- [发明专利]头部保护气囊-CN200410097305.5无效
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井上道夫;棚濑利则
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丰田合成株式会社
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2004-11-26
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2005-06-01
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B60R21/22
- 本发明的头部保护气囊(19)，包括：具有气体流入部(21)、膨胀完毕时覆盖侧窗(W1、W2)的气囊主体(20)，以及在膨胀中途能够将气囊主体(20)的下缘(20b)侧向车外方向牵引的带状件(45)。气体流入部(21)包括：上缘(20a)侧的初期膨胀部(23)，和配置在乘坐人员(H)的侧方的保护膨胀部(25)。保护膨胀部(25)，包括在将车内侧、车外侧壁部(21a、21b)相互结合的临时接合部(33)分离时，能够膨胀得很厚的主体室(26)。气囊主体(20)，在初期膨胀部(23)上，设置沿上下方向进行折叠的折叠部位(47)，在该部位(47)的下方，设置将下缘(20b)向车外侧(O)卷绕的卷折部位(48)，与带状件(45)一起折叠收藏在窗(W1、W2)的上方侧。在本发明的头部保护气囊(19)中，即使侧窗(W1、W2)与乘坐人员头部(H)之间的间隙狭窄，也可以顺滑、稳定地在该间隙内展开。
- 头部保护气囊
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