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[实用新型]一种发动机排气灰分采样系统-CN201620339237.7有效
发明人：梁兴雨;王亚军;舒歌群;于晗正男;张洪升;孙秀秀 -专利权人：天津大学
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： G01N1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种发动机排气灰分采样系统，主排气管的两端分别与发动机和滤清器相连，在主排气管上设置支排气管；在支排气管上依次设置第一调节阀、加热装置、第二调节阀、第二采样装置和真空泵，在第一调节阀上方的支排气管上设置流量计，在加热装置和第二采样装置之间的支排气管上设置第一采样装置，第一采样装置设置在夹持器上；加热装置与控制单元相连。本实用新型通过控制单元设置加热系统的加热温度和持续时间，从而消除排气颗粒物中的碳烟和可溶性有机物，便于对发动机排气中灰分的纳观形貌、元素成分等理化指标进行分析和研究。
一种发动机排气灰分采样系统

[实用新型]一种发动机排气颗粒物采样系统-CN201620339236.2有效
发明人：梁兴雨;王亚军;舒歌群;于晗正男 -专利权人：天津大学
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： G01N1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机排气颗粒物采样系统，主排气管的两端分别与发动机和第一滤清器相连，在主排气管上设置支排气管；在支排气管上依次设置流量计、流量调节阀、电磁阀、铜网微栅、滤清器第二；电磁阀与时间继电器相连、时间继电器与变压器相连、变压器与控制开关相连，变压器和电源相连，控制开关与夹持器相连，控制开关与电磁阀相连，夹持器内设置有铜网微栅。本实用新型结构简单、操作方便、快速响应、采样准确，可提高样品质量、采样的重复性和再现性。
一种发动机排气颗粒采样系统

[实用新型]一种发动机排气颗粒物分级采样系统-CN201620334897.6有效
发明人：梁兴雨;王亚军;舒歌群;于晗正男;孙秀秀 -专利权人：天津大学
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： G01N1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机排气颗粒物分级采样系统，主排气管入口端与发动机排气管的出口端连接，在发送机和第一滤清器之间的主排气管上设置支排气管；在支排气管上依次设置流量调节阀、第一采样分级器、第二采样分级器、第二采样装置和第一真空泵；在流量调节阀上方的支排气管上设置流量计；在第一采样分级器的一侧设置第一排气管路，在第一排气管路的末端设置第二滤清器；在第二采样分级器的一侧设置第二排气管路，在支路第二排气管路上依次设置第三采样装置、第四采样装置和第二真空泵；在第二采样分级器和第二采样装置之间的支排气管上设置第一采样装置。本实用新型没有排气稀释系统和过滤、冷凝、缓冲机构，结构简单、操作方便。
一种发动机排气颗粒分级采样系统

[发明专利]一种发动机排气灰分采样系统及其使用方法-CN201610247540.9在审
发明人：梁兴雨;王亚军;舒歌群;于晗正男;张洪升;孙秀秀 -专利权人：天津大学
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： G01N1/24 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机排气灰分采样系统及其使用方法，主排气管的两端分别与发动机和滤清器相连，在主排气管上设置支排气管；在支排气管上依次设置第一调节阀、加热装置、第二调节阀、第二采样装置和真空泵，在第一调节阀上方的支排气管上设置流量计，在加热装置和第二采样装置之间的支排气管上设置第一采样装置，第一采样装置设置在夹持器上；加热装置与控制单元相连。本发明通过控制单元设置加热系统的加热温度和持续时间，从而消除排气颗粒物中的碳烟和可溶性有机物，便于对发动机排气中灰分的纳观形貌、元素成分等理化指标进行分析和研究。
一种发动机排气灰分采样系统及其使用方法

[发明专利]一种发动机排气颗粒物分级采样系统及其使用方法-CN201610250579.6在审
发明人：梁兴雨;王亚军;舒歌群;于晗正男;孙秀秀 -专利权人：天津大学
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： G01N1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机排气灰分采样系统及其使用方法，主排气管入口端与发动机排气管的出口端连接，在发送机和第一滤清器之间的主排气管上设置支排气管；在支排气管上依次设置流量调节阀、第一采样分级器、第二采样分级器、第二采样装置和第一真空泵；在流量调节阀上方的支排气管上设置流量计；在第一采样分级器的一侧设置第一排气管路，在第一排气管路的末端设置第二滤清器；在第二采样分级器的一侧设置第二排气管路，在支路第二排气管路上依次设置第三采样装置、第四采样装置和第二真空泵；在第二采样分级器和第二采样装置之间的支排气管上设置第一采样装置。本发明没有排气稀释系统和过滤、冷凝、缓冲机构，结构简单、操作方便。
一种发动机排气颗粒分级采样系统及其使用方法

[发明专利]一种发动机排气颗粒物采样系统及其使用方法-CN201610247639.9在审
发明人：梁兴雨;王亚军;舒歌群;于晗正男 -专利权人：天津大学
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： G01N1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机排气颗粒物采样系统及其使用方法，主排气管入口端与发动机排气管的出口端连接，主排气管出口端与第一滤清器连接，在发送机和第一滤清器之间的主排气管上设置支排气管；在支排气管上依次设置流量计、流量调节阀、电磁阀、铜网微栅和第二滤清器；电磁阀与时间继电器相连、时间继电器与变压器相连、变压器与控制开关相连，变压器和电源相连，控制开关与夹持器相连，控制开关与电磁阀相连，夹持器内设置有铜网微栅。本发明结构简单、操作方便、快速响应、采样准确，可提高样品质量、采样的重复性和再现性。
一种发动机排气颗粒采样系统及其使用方法

[发明专利]以电磁方式回收振动能量的橡胶扭振减振器-CN201410013030.6无效
发明人：梁兴雨;于晗正男;舒歌群;卫海桥;田华;王月森 -专利权人：天津大学
申请日： 2014-01-13 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F16F15/126 文献下载
摘要：本发明公开了一种以电磁方式回收振动能量的橡胶扭振减振器，其结构是：在减振器内圈与减振器外圈之间装填有减振橡胶。在减振器外圈贴近减振橡胶的位置设有永磁体，在减振器内圈贴壁设有电磁线圈。减振器内外圈以及电磁线圈均为环形，磁线圈设有抽头作为交流电输出端。传统的橡胶扭振减振器，曲轴扭振所产生的能量需要通过减振橡胶以热量的方式耗散掉，其振动能量得不到有效的回收和利用。而电磁能量回收橡胶扭振减振器结构简单，可以将振动能量加以回收。如果将此原理与结构应用于较大的振动机械，则可以回收多达千瓦级别的电能。电磁能量回收扭振减振器，除了能够达到有效减振目的外，使曲轴振动能量得以有效的回收，并部分满足机车自用电能。
电磁方式回收振动能量橡胶减振器

[发明专利]自适应电磁感应式电流变扭振减振器-CN201410013001.X有效
发明人：梁兴雨;王月森;舒歌群;卫海桥;田华;于晗正男 -专利权人：天津大学
申请日： 2014-01-13 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应电磁感应式电流变扭振减振器，其结构是：壳体装有减磨衬套，减磨衬套上设有安装缺口用以嵌入磁铁内芯圆盘，壳体与磁铁内芯圆盘之间的间隙注有减振液体，壳体的表面缠有联通的磁感应线圈。减磨衬套与磁铁内芯圆盘底端相接触摩擦位置表面以及内壳体下端，设有若干导电片。各导电片串接后通过导线接至A/D转换器，磁感应线圈的电流输出端联接至控制器。A/D转换器将电流从交流变为直流后供给控制器以提供控制电流。减磨衬套以及磁铁内芯圆盘均为环形。本装置的阻尼特性可根据曲轴扭振幅度大小自动进行调节，通过振动幅值改变磁感应以及电流的变化，来改变电流变液的阻尼力，使曲轴能够在各个转速下达到良好的减振效果。
自适应电磁感应流变减振器

[发明专利]以压电方式对弯扭复合能量进行回收的减振装置-CN201410012788.8无效
发明人：梁兴雨;于晗正男;舒歌群;卫海桥;田华;王月森 -专利权人：天津大学
申请日： 2014-01-13 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： H02N2/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种以压电方式对弯扭复合能量进行回收的减振装置，其结构是：减振器内圈与弯振内圈叠加组装为一体，弯振内圈侧壁依次镶有弯振减振橡胶和弯振减振块。减振器内圈与扭振减振盘之间装有扭振减振橡胶，在弯振减振橡胶与弯振减振块之间以及扭振减振盘与扭振减振橡胶之间，分别装有N片独立的陶瓷压电片，各陶瓷压电片通过导线连接。弯振内圈、减振器内圈以及扭振减振盘均为环形。本发明不同于传统的硅油扭振减振器将曲轴扭振产生的能量通过阻尼液体向外以热量的方式散掉，而是将振动能量通过压电转换的方式加以回收。这些电能足以供给车辆照明，如果压电面积足够大，则可以回收多达千瓦级别的电能。
压电方式复合能量进行回收装置

[发明专利]以电磁方式回收振动能量的扭振减振器-CN201410012789.2无效
发明人：梁兴雨;王亚军;舒歌群;卫海桥;田华;于晗正男;王月森 -专利权人：天津大学
申请日： 2014-01-13 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F16F15/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种以电磁方式回收振动能量的扭振减振器，其结构是：内壳体装有减磨衬套，衬套上设有环形缺口，用来固定磁铁内芯圆盘。在内壳体与磁铁内芯圆盘之间的环缝间隙中注有减振液体，壳体的表面缠有联通的磁感应线圈，减振器用外壳体封闭。内壳体下端的磁感应线圈两端作为交流电源输出端，内外壳体以及减磨衬套均为环形。曲轴振动而产生的能量通过磁感应线圈转变为电能加以回收。根据实验测试计算在发动机正常运转工作中，电磁感应线圈能够回收100W的电能，该电能足以供给车辆照明。将此原理与结构应用于较大的振动机械，则可以回收多达千瓦级别的电能。除了能达到减振目的外，并使振动能量得以有效的回收，并部分满足机车自用电能。
电磁方式回收振动能量减振器

[发明专利]电流变式扭振减振器-CN201410013002.4无效
发明人：梁兴雨;陈伟健;舒歌群;卫海桥;田华;于晗正男;王月森 -专利权人：天津大学
申请日： 2014-01-13 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本发明公开了一种电流变式扭振减振器，其结构是：在减振器壳体内的减磨衬套上装有惯性圆盘，圆盘上顶端和下底端设有导电线圈，在减振器壳体和惯性圆盘之间的环缝间隙中注有电流变液。减振器壳体、减磨衬套以及惯性圆盘均为环形。减振器壳体与减磨衬套相接触的部分以及减磨衬套和惯性圆盘相接触的部分经过绝缘处理，电流导线经由减磨衬套、减振器壳体导管，从减振器壳体中心轴引出。该减振器是基于电流变液的阻尼可控特性来达到减振目的。通过改变感应电流的大小来改变电流变液阻尼力，使其不仅在曲轴共振时能达到良好的减振效果，而且通过调整阻尼，可在非共振频率范围也能达到比硅油减振器更好的减振效果。
流变式扭振减振器

[发明专利]缸套-活塞环摩擦副磨损试验机-CN201210506887.2无效
发明人：梁兴雨;于晗正男;舒歌群;卫海桥;董立辉;王月森;杨康;田华 -专利权人：天津大学
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种缸套-活塞环摩擦副磨损试验机，其结构为：缸套固定于第一与第二定位架之间，内套筒置于外套筒内，外套筒通过螺纹与压簧基座连接。双环形弹性支杆的内端镶卧于第三与第四定位架的凹槽内，活塞环置于第五与第六定位架之间的凹槽内，活塞环外径贴于缸套内壁，双环形弹性支杆外端紧压活塞环的内表面，四个拉伸力传感器均匀间隔安装在第二定位架与螺杆支撑架之间。在本装置中由四个定位架以及双环形弹性支杆，构成活塞环径向加载机构；由压簧基座、压簧等构成活塞环轴向加载机构，以此模拟活塞环在实际工作所受到的爆发压力变化情况。本发明装置能够很好的模拟实际工况，并且具有试验周期短、试验成本低等优点。
活塞环摩擦磨损试验

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