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[发明专利]一种用于客车电气配线模块化布线的线槽安装座-CN201610069478.9有效
发明人：黄强;马辉;杨靖;李伟;温瑶;黄杨漾;乔龙生;张耀奇;黄谦;廖丽 -专利权人：中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种用于客车电气配线模块化布线的线槽安装座，包括安装支架(7)和封板(9)，所述安装支架(7)与封板(9)之间固定连接，所述封板(9)上固定连接加固螺母(8)，在封板(9)上开设与加固螺母(8)相通的通孔。优选地，所述的线槽安装座还包括接地座(10)，所述接地座(10)与封板(9)固定连接。在客车电气配线模块化布线过程中，本发明的线槽安装座只需要固定安装在客车车体钢结构空间内的侧弯梁上的指定位置即可，安装容易，提高了客车电气配线的作业效率，缩短了布线周期，其中的加固螺母既可增强封板的局部刚度，又可提高线槽安装座的装配效率，具有结构简单、实施成本低廉等突出优点。
一种用于客车电气模块化布线安装

[发明专利]一种客车电气配线安装结构-CN201610069737.8有效
发明人：黄强;马辉;杨靖;李伟;温瑶;黄杨漾;乔龙生;张耀奇;黄谦;廖丽 -专利权人：中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种客车电气配线安装结构，包括客车车体钢结构的侧弯梁(2)、线槽安装座(1)和线槽(3)，所述线槽安装座(1)由安装支架(7)和封板(9)固定连接而成，所述安装支架(7)一端与侧弯梁(2)固定连接，在客车电气配线布线作业时，所述线槽(3)被安装在由线槽安装座(1)与侧弯梁(2)共同形成的空间内。本发明可实现客车电气配线的模块化布线作业，操作人员在客车车体外部空间即可完成客车电气配线在线槽内的布线作业，不需要在客车车体内部空间中的扶梯上完成，极大地改善了操作人员的工作环境，提高了布线作业效率，缩短了布线周期，并保证操作人员的作业安全性和车体配线布线质量。
一种客车电气安装结构

[实用新型]一种用于客车电气配线模块化布线的线槽安装座-CN201620094336.3有效
发明人：黄强;马辉;杨靖;李伟;温瑶;黄杨漾;乔龙生;张耀奇;黄谦;廖丽 -专利权人：中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于客车电气配线模块化布线的线槽安装座，包括安装支架(7)和封板(9)，所述安装支架(7)与封板(9)之间固定连接，所述封板(9)上固定连接加固螺母(8)，在封板(9)上开设与加固螺母(8)相通的通孔。优选地，所述的线槽安装座还包括接地座(10)，所述接地座(10)与封板(9)固定连接。在客车电气配线模块化布线过程中，本实用新型的线槽安装座只需要固定安装在客车车体钢结构空间内的侧弯梁上的指定位置即可，安装容易，提高了客车电气配线的作业效率，缩短了布线周期，其中的加固螺母既可增强封板的局部刚度，又可提高线槽安装座的装配效率，具有结构简单、实施成本低廉等突出优点。
一种用于客车电气模块化布线安装

[实用新型]一种客车电气配线安装结构-CN201620100158.0有效
发明人：黄强;马辉;杨靖;李伟;温瑶;黄杨漾;乔龙生;张耀奇;黄谦;廖丽 -专利权人：中车成都机车车辆有限公司
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种客车电气配线安装结构，包括客车车体钢结构的侧弯梁(2)、线槽安装座(1)和线槽(3)，所述线槽安装座(1)由安装支架(7)和封板(9)固定连接而成，所述安装支架(7)一端与侧弯梁(2)固定连接，在客车电气配线布线作业时，所述线槽(3)被安装在由线槽安装座(1)与侧弯梁(2)共同形成的空间内。本实用新型可实现客车电气配线的模块化布线作业，操作人员在客车车体外部空间即可完成客车电气配线在线槽内的布线作业，不需要在客车车体内部空间中的扶梯上完成，极大地改善了操作人员的工作环境，提高了布线作业效率，缩短了布线周期，并保证操作人员的作业安全性和车体配线布线质量。
一种客车电气安装结构

[实用新型]加装于邮政车上的电茶炉-CN201320643279.6有效
发明人：冯涛;韩婷;李述波;乔龙生;赵娜;张耀奇 -专利权人：南车成都机车车辆有限公司
申请日： 2013-10-18 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： B61D37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加装于邮政车上的电茶炉，包括不锈钢制成的接水盘，所述接水盘两侧设有玻钢围板。所述接水盘底面连接排水直管。本实用新型结构简单，设计合理，加装方便可靠，防水性强，排水效果好，并且便于维修。
邮政车上茶炉

[实用新型]盘型制动客车手制动机钢丝绳-CN201320643412.8有效
发明人：冯涛;韩婷;李述波;乔龙生;赵娜;张耀奇 -专利权人：南车成都机车车辆有限公司
申请日： 2013-10-18 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盘型制动客车手制动机钢丝绳，包括钢丝绳本体,该钢丝绳本体两端由两股钢丝绳编织形成铰接部，并在铰接部端部形成箍紧环，铰接部尾端由压扣紧固，箍紧环套于套环表面凹槽中。所述铰接部长350mm。本实用新型结构简单，设计合理，不仅解决了手制动机制动时制动闸片移动不到位导致与制动盘抱不紧的问题，彻底还原了手制动机的制动性能，而且钢丝绳铰接部采用压扣紧固方式解决了原手制动机钢丝绳常出现脱扣的现象，保证了手制动机的制动性能。
制动客车手制动钢丝绳

[实用新型]列车总风管路加装结构-CN201320643344.5有效
发明人：冯涛;李述波;韩婷;乔龙生;赵娜;张耀奇 -专利权人：南车成都机车车辆有限公司
申请日： 2013-10-18 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：实用新型公开了一种列车总风管路加装结构，包括固设于枕内横梁上的制动主管、总风管、生活用风管和制动缸连接管,所述制动主管、总风管、生活用风管和制动缸连接管平行布置，制动主管和总风管通过双管卡固定在枕内横梁上，生活用风管和制动缸连接管通过双管卡固定在枕内横梁上。本实用新型结构简单，设计合理，避免总风管、制动主管与牵引梁上的加强板相抗，极大地提高了总风管装置的加装效率，为25G等型主流客车加装总风管装置实现批量化生产提供了行之有效的工艺规范。
列车风管路加结构