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[发明专利]由辐条弹簧缓冲器构成的减振器-CN202210802352.3在审
发明人：让·西弗特;乌尔班·潘瑟;克里斯托弗·穆勒;约瑟夫·吉斯勒 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16F15/121 文献下载
摘要：在此提出的具有至少两个缓冲器(6、12、19、20、21)的减振器(13、18、25)的构造能够有效地对曲轴的频率特性进行减振，至少两个缓冲器分别包括至少一个辐条弹簧(29、30、31)。在此缓冲器(6、12、19、20、21)优选具有不同的固有频率，不同的固有频率匹配曲轴的频率特性。缓冲器(6、12、19、20、21)具有与辐条弹簧(29、30、31)的老化以及与环境温度不相关或仅不太相关的频率特性。相应的减振器(13、18、25)可简单地构造和安装。
辐条弹簧缓冲器构成减振器

[发明专利]扭振减振器-CN202111325542.2在审
发明人：阿德·科伊;菲利普·施韦德勒;帕斯卡尔·斯特拉塞;乌尔班·潘瑟;马蒂亚斯·吉努斯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16F15/121 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭振减振器，尤其用于机动车的动力总成，扭振减振器具有第一扭振减振器模块和第二扭振减振器模块，其能够围绕转动轴线一起转动并且能够相对于彼此有限地扭转，其中扭振减振器模块之一具有至少一个内环部段，扭振减振器具有在扭振减振器模块之间起作用的弹簧减振器装置，弹簧减振器装置具有至少一个滚筒体，其具有至少一个滚动部段作为弹簧座，径向杠杆弹簧具有固定部段、带有至少一个作用面的弹簧部段和连接部段，其中至少一个滚筒体在至少一个作用面和至少一个内环部段之间起作用，第一扭振减振器模块具有至少一个齿圈，而第二扭振减振器模块具有至少一个太阳轮，至少一个滚筒体作为行星轮与至少一个齿圈和至少一个太阳轮啮合。
减振器

[发明专利]用于扭振减振器的径向杠杆弹簧装置和扭振减振器-CN202111326185.1在审
发明人：阿德·科伊;菲利普·施韦德勒;帕斯卡尔·斯特拉塞;乌尔班·潘瑟;马蒂亚斯·吉努斯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16F15/121 文献下载
摘要：一种用于扭振减振器、尤其是用于机动车的动力总成的扭振减振器的径向杠杆弹簧装置(200)，所述径向杠杆弹簧装置(200)具有至少一个径向杠杆弹簧(202、204)，所述径向杠杆弹簧具有固定部段(206、208)、带有用于弹簧座(222、224)的作用面(214、216)的可偏转的弹簧部段(210、212)和连接部段，其中径向杠杆弹簧装置(200)具有用于支撑弹簧部段(210、212)的至少一个支撑元件(218、220)，和一种扭振减振器、尤其是用于机动车的动力总成的扭振减振器，其具有至少一个这种径向杠杆弹簧(202、204)。
用于减振器径向杠杆弹簧装置

[发明专利]用于扭振减振器的径向杠杆弹簧和扭振减振器-CN202111326206.X在审
发明人：阿德·科伊;菲利普·施韦德勒;帕斯卡尔·斯特拉塞;乌尔班·潘瑟;马蒂亚斯·吉努斯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16F15/121 文献下载
摘要：一种用于扭振减振器、尤其用于机动车的动力总成的扭振减振器的径向杠杆弹簧(200)，径向杠杆弹簧(200)具有固定部段(204)、带有用于弹簧座(202)的作用面(208)的弹簧部段(206)、和连接部段，其中作用面(208)至少部段地具有沿环周方向改变的作用面半径，和一种扭振减振器，尤其是用于机动车的动力总成的扭振减振器，具有至少一个这种径向杠杆弹簧(200)。
用于减振器径向杠杆弹簧

[发明专利]用于扭振减振器的径向杠杆弹簧和扭振减振器-CN202111375539.1在审
发明人：阿德·科伊;菲利普·施韦德勒;帕斯卡尔·斯特拉塞;乌尔班·潘瑟;马蒂亚斯·吉努斯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16F15/121 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于扭振减振器、尤其是用于机动车的动力总成的扭振减振器的径向杠杆弹簧(302、304)，所述径向杠杆弹簧(302、304)具有固定部段(310)、带有用于弹簧座的作用面(314)的弹簧部段(312)和连接部段，其中径向杠杆弹簧(302、304)具有多个组合成弹簧组的弹簧片，和涉及一种扭振减振器，尤其是用于机动车的动力总成的扭振减振器，其中扭振减振器具有至少一个这种径向杠杆弹簧(302、304)。
用于减振器径向杠杆弹簧

[发明专利]用于扭振减振器的径向杠杆弹簧和扭振减振器-CN202111375574.3在审
发明人：阿德·科伊;菲利普·施韦德勒;帕斯卡尔·斯特拉塞;乌尔班·潘瑟;马蒂亚斯·吉努斯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16F15/121 文献下载
摘要：一种用于扭振减振器、尤其是用于机动车的动力总成的扭振减振器的径向杠杆弹簧(200、202)，所述径向杠杆弹簧(200、202)具有固定部段(210)、带有用于弹簧座(204、206)的作用面(216)的弹簧部段(212)和连接部段，其中作用面(216)具有作用面半径增大的至少一个斜坡部段(208)以减小过大力矩，和一种扭振减振器，尤其是用于机动车的动力总成的扭振减振器，其具有至少一个这种径向杠杆弹簧(200、202)。
用于减振器径向杠杆弹簧

[发明专利]用于扭振减振器的径向杠杆弹簧和扭振减振器-CN202111400624.9在审
发明人：阿德·科伊;菲利普·施韦德勒;帕斯卡尔·斯特拉塞;乌尔班·潘瑟;马蒂亚斯·吉努斯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16F15/121 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于扭振减振器尤其是用于机动车的动力总成的扭振减振器的径向杠杆弹簧(200、202)，径向杠杆弹簧(200、202)具有：紧固部段(204、206)；具有用于弹簧座(224)的作用面(212、214)和第一自由端部(216、218)的第一弹簧部段(208、210)；和连接部段，其中径向杠杆弹簧(200、202)具有第二弹簧部段(220、222)，以及涉及一种扭振减振器，尤其是用于机动车的动力总成的扭振减振器，其具有至少一个这种径向杠杆弹簧(200、202)。
用于减振器径向杠杆弹簧

[发明专利]用于扭振减振器的径向杠杆弹簧和扭振减振器-CN202111399813.9在审
发明人：阿德·科伊;菲利普·施韦德勒;帕斯卡尔·斯特拉塞;乌尔班·潘瑟;马蒂亚斯·吉努斯 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F16F15/121 文献下载
摘要：一种用于扭振减振器、尤其用于机动车的动力总成的扭振减振器的径向杠杆弹簧(202)，径向杠杆弹簧(202)具有固定部段、带有用于弹簧座的作用面的弹簧部段、连接部段、边缘部段、内部段和两个侧面，其中径向杠杆弹簧(202)至少部段地具有不同于矩形的横截面，和一种扭振减振器，尤其用于机动车的动力总成的扭振减振器，具有至少一个这种径向杠杆弹簧(202)。
用于减振器径向杠杆弹簧

[发明专利]离心摆装置和扭矩传递装置-CN202110980347.7在审
发明人：西蒙·埃克勒;马库斯·齐夫勒;阿德·科伊;乌利·容克尔;乌韦·格拉尔;乌尔班·潘瑟;亚历山大·扬森 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其用于扭矩传递装置的离心摆装置(100)，所述离心摆装置(100)具有：围绕转动轴线可转动的摆块承载件(102)；在摆块承载件(102)上沿着摆动轨道可移动地设置的摆块(104)；弹簧装置(106)，用于用径向向外定向的弹簧力加载摆块(104)，弹簧装置(106)具有与摆块(104)相关联的第一连接部段(112)和弹簧环(114)，所述弹簧环具有第二连接部段(116)，其中第一连接部段(112)和第二连接部段(116)分别形成沿径向方向、沿轴向方向和沿环周方向作用的连接，和涉及一种尤其用于内燃机运行的机动车的动力总成的扭矩传递装置，其具有这种离心摆装置。
离心装置扭矩传递

[发明专利]弹簧装置、用于制造弹簧环的方法、离心摆装置和扭矩传递装置-CN202111037764.4在审
发明人：西蒙·埃克勒;马库斯·齐夫勒;阿德·科伊;乌利·容克尔;乌韦·格拉尔;乌尔班·潘瑟;亚历山大·扬森 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F16F15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于离心摆装置(300)的弹簧装置，该离心摆装置(300)具有可围绕转动轴线转动的摆块承载件(302)、沿着摆轨可移动地设置在摆块承载件(302)上的摆块(304)以及用于以径向向外指向的弹簧力加载摆块(304)的弹簧装置，其中弹簧装置具有带有多个弹簧环部段的至少一个闭合的弹簧环(314)，并且弹簧环部段具有不同的预应力；本发明还涉及一种用于制造这种弹簧装置的弹簧环(314)的方法；一种用于离心摆装置(300)的弹簧装置，所述弹簧装置具有多个轴向并排设置的弹簧弧形部段；一种具有这种弹簧装置的离心摆装置(300)；和一种具有这种弹簧装置和/或这种离心摆装置(300)的扭矩传递装置。
弹簧装置用于制造方法离心扭矩传递

[发明专利]启动设备-CN202011434727.2在审
发明人：伊万·亚历杭德罗·阿森齐翁;托尔斯滕·克劳泽;斯特凡·马延沙因;弗洛里安·巴拉尔;马克西米利安·博塞克;斯蒂芬·普雷斯特尔;乌尔班·潘瑟 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2020-12-10 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： F02N15/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于起动车辆内燃机的启动设备，具有启动元件、在固定壳体上支承且相对其可转动的齿部承载件、用于在启动元件和转动构件之间传递扭矩的自由轮，齿部承载件与启动元件经齿啮合传递扭矩地连接，自由轮具有可绕转动轴线转动且与齿部承载件连接的自由轮输入和输出元件，二者为了传递扭矩经夹紧元件彼此耦联，夹紧元件在自由轮输出元件上贴靠第一贴靠区域以朝向转动构件输出扭矩且在自由轮输入元件上贴靠第二贴靠区域以吸收扭矩，第一贴靠区域径向设在第二贴靠区域外且自由轮输出元件紧固在与转动构件连接的连接构件上且在其上经定心部段定心，定心部段包括在自由轮输出元件上的第一定心区域和在连接构件上的与其同心伸展的第二定心区域。
启动设备

[发明专利]用于离合器的操作装置-CN201480014367.7有效
发明人：克里斯托弗·拉贝尔;塞巴斯蒂安·洪泽尔曼;乌尔班·潘瑟;芭芭拉·米歇尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2014-02-24 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： F16D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于离合器的、尤其用于机动车辆的离合器的操作装置，所述操作装置具有离合器踏板，所述离合器踏板与具有可沿着第一纵轴线移动的活塞的主动缸有效连接，其中主动缸在操作活塞时经由压力管路提供操作压力用于操作离合器，并且根据本发明，操作元件能够借助离合器踏板被操作，所述操作元件具有至少一个轨道曲线，并且主动缸的活塞与操作元件的轨道曲线有效连接并且可通过改变轨道曲线被操作。
用于离合器操作装置

[发明专利]用于将管道连接在系统上的连接装置-CN200580027075.8无效
发明人：托马斯·拉姆赫费尔;乌尔班·潘瑟 -专利权人：卢克摩擦片和离合器两合公司
申请日： 2005-09-16 - 公布日： 2007-07-18 - 主分类号： F16L23/028 文献下载
摘要：本发明涉及一种连接装置，用于将管道(1)连接在系统上、尤其是连接在液压的离合器分离系统上，该连接装置具有一个待连接在一个固定在该系统上的配合件上的连接机构(2)，该连接机构可固定在该管道的端部区段上，其中，该连接机构为了固定而形状锁合地包围该管道的至少一个径向伸出的突出部(3)。
用于管道连接系统装置

[发明专利]液压式分离系统-CN200510060071.1无效
发明人：克里斯托夫·林登施密特;乌尔班·潘瑟 -专利权人：卢克摩擦片和离合器两合公司
申请日： 2005-03-31 - 公布日： 2005-10-05 - 主分类号： F16D25/06 文献下载
摘要：本发明涉及液压式分离系统，它具有：一个用于操作汽车自动变速器的双离合器的双活塞分离器，该分离器具有在一个壳体中彼此同轴布置的活塞，这些活塞为了操作双离合器的每个离合器的盘形弹簧可在所属缸腔中彼此相对运动，其中这些活塞的外表面彼此面对着的区域相接触。
液压式分离系统

[发明专利]液压系统-CN03811025.3有效
发明人：乌多·波普;罗兰·韦尔特;马蒂亚斯·青克;鲁道夫·赫内曼;马库斯·海特鲍姆;乌尔班·潘瑟;扬·格拉本施特尔 -专利权人：卢克摩擦片和离合器两合公司
申请日： 2003-05-13 - 公布日： 2005-08-10 - 主分类号： F15B7/00 文献下载
摘要：液压系统，尤其是用于机动车的液压系统，包括一个发送缸(92)、一个接收缸(93)和一个将它们连接起来的压力介质管路(99，100)。根据本发明，这样解决简单且成本合理地制造该液压系统的问题：该液压系统包括至少一个具有一个插头(2)及一个插座(3)的液压插接装置，该插头具有一个支承柱(7)及一个密封元件(8)，该支承柱和密封元件用不同的材料制组成并且材料结合地相互连接。
液压系统

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