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[发明专利]一种轨道系统安全状态综合监测及智能分析方法-CN201711227352.0有效
发明人：高亮;蔡小培;周陈一;马卓然;常文浩;杨晓;吕宋 -专利权人：北京交通大学;中国铁路总公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E01B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道系统安全状态综合监测及智能分析方法，该方法融合了三种传感监测技术，基于光纤光栅技术监测结构温度等低频数据，采用修正应力‑应变技术监测钢轨横、垂向应力等高频数据，对于道岔尖轨等难以接触测量的敏感结构，利用视频感知技术观测结构大变形及表面状态，形成铁路轨道系统从外观到内在、从高频到低频的全天候系统监测。通过对采集的多源数据进行融合分析，可有效对轨道状态进行评估、诊断及预测，进而实现轨道安全状态及时预警。本发明测点布置合理，监测过程自动程度高，对线路状态评估准确，对异常情况预警及时，实现了铁路轨道系统服役的安全可控，为列车的安全、平稳运行提供了可靠保障。
一种轨道系统安全状态综合监测智能分析方法

[发明专利]一种桥梁静载试验自动控制装置及检测方法-CN201610799684.5有效
发明人：孙金更;李世林;吴俊;周用贵;姜会增;王晓辉;严雪荷;马翔 -专利权人： 中国铁路总公司;中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院标准计量研究所
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本发明公开一种桥梁静载试验自动控制装置及检测方法，所述桥梁静载试验自动控制装置包括：多个加载执行装置，设置在构件与反力架之间，用于在对反力架施加加载力时，同时对构件施加与反力架受力等值的试验荷载；多个荷载测量装置，对应设置在构件和各加载执行装置之间，用于检测加载执行装置对构件各加载点施加的试验荷载值；控制装置，分别连接各所述加载执行装置及各荷载测量装置，用于根据各荷载测量装置检测的试验荷载值调整对应的加载执行装置的加载力，使构件各加载点受力平衡；裂缝自动检测装置，设置在所述构件的底部，用于检测构件的裂缝变化情况。本发明桥梁静载试验自动控制装置可在检测过程中确保构件各加载点受力平衡。
一种桥梁试验自动控制装置检测方法

[发明专利]道岔区轮轨法向接触参数计算方法及装置-CN201710362170.8有效
发明人：王平;马晓川;徐井芒;安博洋;王健;钱瑶;陈嵘;胡辰阳;陈漫;邢梦婷 -专利权人：西南交通大学;中国铁路总公司
申请日： 2017-05-22 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种道岔区轮轨法向接触参数计算方法及装置，涉及铁路轨道技术领域。本发明实施例的道岔区轮轨法向接触参数计算方法及装置通过先将尖轨和基本轨视为一体，进行接触区域的初步寻找，再分别对尖轨和基本轨相对于车轮的最小距离进行计算，以找寻车轮与尖轨、基本轨的接触点位置，计算接触点垂向距离差，分析车轮与尖轨、基本轨的接触状态，计算车轮对尖轨和基本轨的轮轨力，最后计算车轮与尖轨和基本轨的法向接触参数。考虑到尖轨和基本轨相对错动对轮轨接触状态的影响，计算准确，且采用数值计算方法，相对于在有限元软件中建立轮轨接触模型，计算效率更高。
道岔区轮轨法接触参数计算方法装置

[发明专利]双T型梁桥的架桥机-CN201710835369.8有效
发明人：蒋中明;王治斌;王嵽显;高占军;谢爱华;刘均红;张俊英;李璐 -专利权人： 中国铁路总公司;中铁第五勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E01D21/10 文献下载
摘要：本发明涉及双T型梁桥架梁设备技术领域，提供了一种双T型梁桥的架桥机。包括主梁，主梁上设有可沿其长度方向运动的两台吊梁小车，主梁的后部通过可伸缩的后导柱架设于桥面，主梁的前部设有可伸缩的前导柱，前导柱通过底部的加长节架设于待架梁处的桥墩上，主梁的前部还设有可沿其长度方向运动的支腿；吊梁小车又包括移动小车和横向移动的横跨梁。本架梁机仅依靠三个支腿间的相互配合便可完成设备的整体过孔，操作简单，步骤明确，大大减少了设备过孔时间，提高了过孔效率。另外，通过可升降的前导柱和后导柱，可实现设备的整体起降，使换梁过程不受风力等自然条件的影响，不会使落梁造成偏差，提高了换梁效率。
型梁桥架桥

[发明专利]超大跨度隧道喦字形支护结构及其开挖工法-CN201810621952.3有效
发明人：吕刚;张民庆;何志军;答治华;李汶京;刘树红;王建功;刘建友;岳岭;蒋思;罗都颢;陈红念;蒋伟平;乔俊飞;于晨昀;刘方;卓越;彭斌;张斌;张宇宁;凌云鹏 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司;中国铁路总公司;中国铁路经济规划研究院有限公司;中铁五局集团有限公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种超大跨度隧道喦字形支护结构，其包括：第一混凝土层；格栅钢架，其贴近第一混凝土层设置；第一锚杆，其连接格栅钢架和隧道围岩；第二锚杆，其连接格栅钢架和隧道围岩；预应力锚索，其连接格栅钢架和隧道围岩；第二混凝土层，其用于覆盖所述格栅钢架；钢筋网，其覆盖在第二混凝土层上；锁脚锚管，其连接第二混凝土层和隧道围岩；以及第三混凝土层，其用于覆盖所述所述钢筋网，以及第一锚杆、第二锚杆、预应力锚索固定连接所述格栅钢架的一端。本发明其能够解决超大跨软弱围岩隧道的开挖和支护问题，工法简洁，工序转换少，可实现了大跨隧道的安全快速施工。
超大跨度隧道字形支护结构及其开挖

[发明专利]一种铁路养护机械走行架及相应的走行方法和捣固机-CN201910074687.6有效
发明人：刘飞香;徐其瑞;张宝明;李可为;叶永钦;杨晓梅;王红兵;刘刚;李禹成;符朗;蔡文涛;潘勇;高华中;常士家;陶骏;姬常杰;胡世周;王玉柱 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司;中国铁路总公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E01B27/20 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路养护机械走行方法及走行架和相应的捣固机，其中的方法包括：使走行架一侧的钢轨走行轮置于既有钢轨上走行；调整走行架状态为收回状态，使左框架或右框架下的轨枕走行轮位于轨枕适当位置；调节高度调节装置，使轨枕走行小轮贴合轨枕并便于走行；推动走行架纵向走行。采用本发明所述方案，可实现铁路养护机械走行架在铁路线路不同位置的灵活走行，尤其解决了走行架在轨枕上走行的技术难点。
一种铁路养护机械走行架相应方法捣固机

[发明专利]一种铁路工程机械动力系统-CN201710861698.X有效
发明人：刘智聪;陈平松;余高翔;刘洁;肖晓芳;郭平;唐贵;杨格;梁兴元;祝长春;葛卫青;肖小山;赵赟跃 -专利权人：株洲时代电子技术有限公司;中国铁路总公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B61C7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路工程机械动力系统，包括：内燃发电机组，及与内燃发电机组相连的变流器，内燃发电机组输出的电能经变流器变换后为牵引电机供电。内燃发电机组包括内燃发动机，及与内燃发动机相连的发电机，动力系统还包括与发电机相连的励磁控制模块。由内燃发动机带动发电机向变流器输出电能，并由励磁控制模块对发电机进行励磁控制。动力系统还包括CAN网络控制模块和MVB/CAN模块。本发明能够解决现有铁路工程机械内燃液力动力方式维护复杂、存在液压油泄漏可能、环境污染严重的技术问题。
一种铁路工程机械动力系统

[发明专利]钢轨轮廓的定位方法及装置-CN201910977157.2有效
发明人：赵鑫欣;王胜春;王昊;夏承亮;杜馨瑜;任盛伟 -专利权人： 中国铁路总公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢轨轮廓的定位方法及装置，其中方法包括：获取钢轨的多帧激光条纹图像；根据前一帧激光条纹图像中的追踪区域和轨距点位置数据，确定前一帧激光条纹图像的空间上下文模型；根据所述前一帧激光条纹图像的空间上下文模型与前一帧激光条纹图像的时空上下文模型，确定后一帧激光条纹图像的时空上下文模型；根据所述后一帧激光条纹图像的时空上下文模型和前一帧激光条纹图像中的轨距点位置数据，确定后一帧激光条纹图像中的追踪区域，定位后一帧激光条纹图像的钢轨轮廓。本发明能够及时、准确发现钢轨轮廓的变化，从而保证准确定位磨损钢轨并进行及时养护维修。
钢轨轮廓定位方法装置

[发明专利]一种用于纤维的打散设备-CN201710384137.5有效
发明人：叶阳升;张千里;史存林;蔡德钩;陈锋;杜晓燕;王昊;王晓辉 -专利权人： 中国铁路总公司;中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
申请日： 2017-05-26 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B28C7/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于纤维的打散设备，其包括液体离散装置，液体离散装置具有盛有液体的盆状的容器；处在容器的下游与容器连接的过滤装置；处在过滤装置的下游的烘干装置，先将纤维放到液体离散装置中，以利用液体的张力将纤维离散，然后通过过滤装置将液体过滤，再将纤维放入到烘干装置中进行烘干，以将纤维打散并备后续使用。
一种用于纤维打散设备

[发明专利]隧道防排水系统-CN201710805575.4有效
发明人：韩自力;赵勇;倪光斌;马伟斌;林传年;唐国荣;田四明;马荣田;郭小雄;马超锋;安哲立;霍建勋;付兵先;王志伟;邹文浩;李尧;张文达;常凯;柴金飞;许学良 -专利权人：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;中国铁路经济规划研究院;中国铁道科学研究院;中国铁路总公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道防排水系统，包括：布置在隧道内壁的初期支护层上的拱墙防水装置，包括施加到所述初期支护层上的自粘布、施加到自粘布上的粘接带和施加到粘接带上的防排水板；布置在隧道接缝处的接缝防水装置，包括背贴式自粘止水带或中埋式自粘止水带；布置在隧道底部的隧底排水装置，所述隧底排水装置构造成预制件；以及喷涂在隧道洞室处的防水涂层。
隧道排水系统

[发明专利]轨道维修时刻预测方法及装置-CN201910743746.4有效
发明人：杨飞;靳海涛;尤明熙;张煜;赵文博 -专利权人： 中国铁路总公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道维修时刻预测方法及装置，该方法包括：根据轨道波形数据，获得轨道各单元区段的TQI随时间变化的趋势数据；从轨道各单元区段的TQI随时间变化的趋势数据中，识别轨道维修时刻点；根据轨道各单元区段的TQI随时间变化的趋势数据和轨道维修时刻点，构造趋势数据的特征向量；利用特征向量训练轨道维修预测模型，获得训练后的轨道维修预测模型；利用训练后的轨道维修预测模型，预测轨道维修时刻。本发明可以用于对轨道维修时刻进行预测，准确率高。
轨道维修时刻预测方法装置

[发明专利]柴油机修理策略的确定方法、装置、设备及可读存储介质-CN201910220221.2有效
发明人：段訾义;李伟伟;张健;王洪峰;张拓;张丹;刘帅 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司;中国铁路总公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06Q10/20 文献下载
摘要：本公开提供一种柴油机修理策略的确定方法、装置、设备及可读存储介质，方法包括：获取柴油机的运行信息、部件信息；根据运行信息、部件信息，确定运行信息对应的部件故障信息与运行时间的关系；根据部件故障信息与运行时间的关系确定运行信息对应的柴油机的修理策略。本公开提供的方法、装置、设备及可读存储介质，根据柴油机在实际运行情况时的运行信息以及部件信息，确定出在不同的运行信息情况下，柴油机部件故障信息与运行时间的关系，进而确定出准确的柴油机的修理策略。
柴油机修理策略确定方法装置设备可读存储介质

[发明专利]无砟轨道与基床表层的接触层结构及其铺设方法-CN201810487630.4有效
发明人：苏谦;刘亭;王迅;王武斌 -专利权人：西南交通大学;中国铁路总公司
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了无砟轨道与基床表层的接触层结构及其铺设方法。所述无砟轨道包括位于所述基床表层上方的底座板和封闭层，所述封闭层位于所述底座板横向的两侧，所述接触层结构包括设于所述基床表层与所述底座板和封闭层之间的碎石粘结层、位于所述碎石粘结层上表面的第一粘结层、设于所述第一粘结层与底座板之间的第一防水结构以及设于所述第一粘结层与封闭层之间的第二防水结构；所述碎石粘结层包括第一碎石层和填充于所述第一碎石层的碎石间隙的高分子粘接剂。可见，本发明的无砟轨道与基床表层的接触层结构的结构简单，可以有效解决基床翻浆及底座板‑基床表层层间振动接触甚至脱空的问题。
轨道表层接触结构及其铺设方法

[发明专利]无砟轨道防排水路基基床结构及其铺设方法-CN201810392164.1有效
发明人：苏谦;谢康;黄俊杰;王迅;杨国涛;刘宝;刘亭;牛乐乐;郭源浩 -专利权人：西南交通大学;中国铁路总公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无砟轨道防排水路基基床结构，包括由下至上设置的基床底层、一级土工布、基床表层、底座板、轨道板，还包括设置于底座板两侧的封闭层，所述封闭层与基床表层之间、底座板与基床表层之间设有防排水结构，所述防排水结构包括由下至上依次设置的聚氨酯碎石层、二级土工布，本发明还公开了一种无砟轨道防排水路基基床结构的铺设方法，所述一级土工布为双层土工布，二级土工布包括设置于底座板下的复合土工布以及设置于封闭层下的双层土工布。本发明中不仅具有良好的力学和水稳定性能，而且阻隔雨水向内部渗透，延长了轨道的使用寿命，防止水渗入路基结构对路基结构造成破坏，提高了路基结构的防排水性能。
轨道排水路基结构及其铺设方法

[发明专利]一种大跨度隧道预应力锚网支岩壳自承载支护结构-CN201810623905.2有效
发明人：吕刚;赵勇;答治华;倪光斌;唐国荣;田四明;李汶京;刘建友;岳岭;于晨昀;刘方;张顶立;王明年;徐治中;张斌;张宇宁 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司;中国铁路总公司;中国铁路经济规划研究院有限公司;北京交通大学;西南交通大学
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种大跨度隧道预应力锚网支岩壳自承载支护结构，其包括：第一支护结构，其用于支护隧道0～2m范围的表层围岩；第二支护结构，其用于支护隧道2～6m范围的浅层围岩；第三支护结构，其用于支护隧道6～11m范围的中层围岩。其能够有效控制超大跨软弱围岩隧道的变形，确保超大跨软弱围岩隧道的稳定和安全。
一种跨度隧道预应力锚网支岩壳承载支护结构

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