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[发明专利]一种线束的屏蔽效能测试装置及测试方法-CN202210393969.4在审
发明人：韩沛岑;刘建建;卢细菊;马晓庆;李抵非;吴昭春 -专利权人： 中国商用飞机有限责任公司;上海飞机制造有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01R29/08 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种线束的屏蔽效能测试装置及测试方法，装置包括顺序电连接的信号发生模块、横电磁波小室和信号接收模块，信号接收模块还与信号发生模块电连接，横电磁波小室内设置有待测线束单元；信号发生模块用于产生预设频率的射频信号并分别输出至横电磁波小室和信号接收模块；横电磁波小室用于根据接收到的射频信号产生电场进行电磁辐照；待测线束单元用于在电场的电磁辐照下产生感应信号并输出至信号接收模块；信号接收模块用于根据接收到的射频信号和感应信号进行分析处理，以确定待测线束单元的屏蔽效能。本发明实施例提供的技术方案，以实现准确评估线束的屏蔽效能，保证线束应用的可靠性和安全性。
一种屏蔽效能测试装置方法

[发明专利]集成折叠翼控制的推力控制装置及方法-CN202310560949.6在审
发明人：王晓丽;郭玮;杨晨光;杨鹏宇;芦莎莎 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B64D31/04 文献下载
摘要：本发明涉及驾驶舱集成设计与验证技术领域，提供了一种集成折叠翼控制的推力控制装置及方法，所述装置包括推力手柄、反推单元、限位单元、限位开关、折叠翼控制指示器及控制系统；折叠翼控制指示器设置在侧护板上，与对应侧的折叠翼同步折起或展开；限位单元设置在折叠翼控制指示器上，限定推力手柄旋转角度；限位开关设置在推力手柄上，控制限位单元的解锁和锁定。本发明装置集成在推力控制装置上用于控制具备折叠翼的飞行装置完成折叠翼稍的折叠与展开，同时在翼稍属于折叠状态下，限制飞行员对推力的控制，避免的由于折叠翼稍未展开或未锁定导致的飞行器失控，进而提升飞行安全。
集成折叠控制推力装置方法

[发明专利]一种电作动系统测试方法及系统-CN202110063181.2有效
发明人：刘博;康元丽;党利明 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电作动系统测试方法及系统。其中，该方法包括：获取传感器信息和传感数据；根据所述传感器信息和传感数据生成待测试数据；通过电作动器将所述待测试数据进行测试，生成测试结果；将所述测试结果进行展示。本发明解决了现有电作动器测试平台主要用于单个电作动器的功能和性能验证，无法测试和验证由多个电作动器或者多种类型电作动器组成的电作动系统的功能和性能的技术问题。
一种电作动系统测试方法

[实用新型]无损检测辅助装置-CN202321246923.6有效
发明人：冯剑飞;张胜海;徐传奇;曾小虎;宋明亮;陈子杨 -专利权人： 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01N27/90 文献下载
摘要：一种无损检测辅助装置，用于民用飞机的半封闭空间，包括：握持部，上述握持部供使用者握持；探头模块，上述探头模块对封闭空间进行无损检测第一转动模块，上述第一转动模块具有第一部分和第二部分,上述握持部、上述第一部分、上述第二部分依次连接，并且上述第一部分和上述第二部分以能绕第一轴线转动的方式连接；第一钢丝绳，上述第一钢丝绳的一端与上述第一转动模块连接；以及调整模块，上述调整模块与上述握持部相邻设置，并且与上述第一钢丝绳的另一端连接，以牵引上述第一钢丝绳的另一端以使上述第一钢丝绳移位。通过钢丝绳来调整转动模块的转动角度，能够容易地控制转动模块，并且能够检测一些死角位置。
无损检测辅助装置

[实用新型]驱动装置的冷却系统及飞行器-CN202321357377.3有效
发明人：冯韵;李洪亮;王府井;回彦年 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本申请涉及散热设备技术领域，尤其涉及一种驱动装置的冷却系统及飞行器。本申请提供的驱动装置的冷却系统，包括冷却机壳和控制器，冷却机壳具有冷却腔以及与冷却腔连通的进液口和出液口，控制器设置于冷却机壳内，将控制器设置于冷却机壳内，使得整个结构更加紧凑，合理利用空间，还可实现对控制器的冷却降温。同时，冷却腔内的冷却介质采用相变吸收热量，且在浮力作用下由出液口排出，可在极端生热的工况下具有优异的冷却能效，同时结构高度一体化，便于维护，提高了设备的可靠性，还可以利用环境进行冷却介质的制备，减少了能源浪费。本申请提供的飞行器由于包括上述的驱动装置的冷却系统，因此也具有上述的技术效果。
驱动装置冷却系统飞行器

[实用新型]基于纤维复合材料的3D打印装置-CN202320677217.0有效
发明人：葛增如;陈鑫;高运来;王卫东;彭俊阳;刘建光 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B29C64/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及3D打印技术领域，尤其涉及一种基于纤维复合材料的3D打印装置。本实用新型提供的基于纤维复合材料的3D打印装置，通过第一送料件和第二送料件分别向热熔腔内输送纤维预浸料丝材和热塑树脂丝材，纤维预浸料丝材和热塑树脂丝材在热熔腔内融合，通过控制第二送料件的送料速度以及打印喷头口径的变化，调整纤维预浸料和热塑树脂的体积占比，进而控制纤维复合材料中的纤维含量。在同一个结构件的打印过程中，可有效地保证定向加强所打印的结构件，根据结构件受力特点采用局部纤维加强的方式加强结构件，节约了成本，提高了打印效率，避免材料的浪费。可同时供给纤维预浸料和热塑树脂，进而有效地提升了工作效率。
基于纤维复合材料打印装置

[实用新型]减振机构及飞行设备-CN202320858191.X有效
发明人：吴同刚;沈宗璋;段博阳 -专利权人： 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F16F3/12 文献下载
摘要：本申请的实施例公开了一种减振机构及飞行设备，其中减振机构包括：容纳单元、芯轴及第一减振件；容纳单元内部中空以形成一容纳室，第一减振件及至少部分芯轴均布置于容纳室内，芯轴及第一减振件沿竖直方向依次设置，且芯轴与第一减振件固定连接；其中，第一减振件采用橡胶元件制成，且第一减振件具有棱角，第一减振件的棱角处开设至少两个第一减振槽，每个第一减振槽与容纳单元之间均形成减振空间。根据本申请，其保证第一减振件的轴向与径向均预留有变形空间，以利用第一减振件在轴向及径向方向的变形进行轴向及径向的同步减振缓冲，进而消减不同方向的振动，提升缓冲吸能效率，具有更好的缓冲吸能效果。
机构飞行设备

[实用新型]储氢罐连接装置及飞行器-CN202320291054.2有效
发明人：刘鲁秦;夏明;袁昌运;袁豪谦;石伟峰;张志雄;刘传奇 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B64C3/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源飞机技术领域，尤其涉及一种储氢罐连接装置及飞行器。本申请提供的储氢罐连接装置，包括第一机翼、第二机翼以及储氢罐，将第一机翼远离飞行器的机身的一端与第二机翼远离飞行器的机身的一端均与储氢罐可拆卸地连接。通过将储氢罐拆卸地设置于机身的外部，不占用原本的客、货舱空间，还便于实现储氢罐的快速更换，降低燃料灌注时间，提高飞机的运营效率；同时，储氢罐设置于远离机身的位置，便于飞行器正常的上下客以及装载货物；将第一机翼和第二机翼通过储氢罐连接，第一机翼和第二机翼形成闭环结构，提升飞行器的整体刚度。本申请提供的飞行器，由于包括上述的储氢罐连接装置，因此也具有上述的技术效果。
储氢罐连接装置飞行器

[发明专利]襟翼及飞行器-CN202310250735.9在审
发明人：张颖哲;柏宝红;倪大明;林大楷 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B64C3/28 文献下载
摘要：本申请涉及飞行器降噪技术领域，尤其涉及一种襟翼及飞行器。本申请的实施例提供的襟翼，在襟翼的侧缘设置有第一通气孔，第一通气孔具有第一进气口和第一出气口，第一进气口设置于襟翼下表面，第一出气口设置于襟翼的侧表面，在飞行器运行过程中，由第一进气口进入的气体通过设置于襟翼的侧缘的侧表面上的第一出气口排出，由第一出气口排出的气体可有效地耗散襟翼侧缘涡系结构的强度，同时将襟翼侧缘涡系结构的涡核推向远离壁面的位置，进而降低涡系结构与壁面之间的相互作用，降低襟翼侧缘表面上的动态压力载荷，最终达到降低襟翼侧缘噪声的目的。本申请的实施例提供的飞行器，由于包括上述的襟翼，因此也具有上述的技术效果。
襟翼飞行器

[发明专利]牵引方法、装置、牵引车及对接控制系统-CN202310662926.6在审
发明人：吴光辉;郑晨;李含;陈文杰;孟庆堂 -专利权人： 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B64F1/22 文献下载
摘要：本发明公开了牵引方法、装置、牵引车及对接控制系统，所述方法用于控制牵引车与飞行器对接，所述定位传感器与所述牵引车连接，当对接时，将所述定位传感器固定在所述飞行器上，所述牵引方法包括：获取所述定位传感器发送的所述牵引车与所述飞行器之间的定位数据；根据所述牵引车与所述飞行器之间的定位数据，控制所述牵引车与所述飞行器对接。本发明通过所述牵引车上设置有定位传感器，当所述第一对接装置与所述第二传感器进行自移动对接时，所述定位传感器设置所述第二对接装置的两侧。从而避免采用雷达，图像等方法受到天气影响，提高定位精准度，同时定位传感器成本相较于雷达或采集图像的摄像装置低。
牵引方法装置牵引车对接控制系统

[发明专利]一种飞机壁板的制造方法及飞机壁板-CN202210354770.0在审
发明人：卢秉贺;吴承思;王凯伦;关惟识;黄鹏;宫占峰;廉伟 -专利权人： 中国商用飞机有限责任公司;上海飞机制造有限公司
申请日： 2022-04-06 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明涉及航空加工技术领域，公开一种飞机壁板的制造方法及飞机壁板。该飞机壁板的制造方法板包括以下步骤：在飞机壁板模具中铺敷预浸料形成飞机壁板主体；在所述飞机壁板主体上标示出高精度配合区域；在所述高精度配合区域铺敷牺牲层，所述牺牲层包括多个依次抵接的牺牲片；采用共固化成型工艺使得所述飞机壁板主体和所述牺牲层共固化成型形成飞机壁板。飞机壁板由上述的飞机壁板的制造方法制得。该飞机壁板的制造方法，操作简单，能够有效防止牺牲层翘曲，提高飞机壁板的强度，满足飞机组件的装配要求。
一种飞机壁板制造方法

[发明专利]对航向道偏差信号进行异常监控和虚拟合成的系统和方法-CN202310997205.0在审
发明人：谭茹;李革萍;石乐文;邵慧;吕伟杰;王仕超 -专利权人： 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F18/25 文献下载
摘要：本发明专利涉及一种用于对航向道偏差信号进行异常监控和虚拟合成的系统和方法。在本发明中，在着陆阶段实时监控仪表航向道偏差信号，在监测到原始航向道偏差信号异常的情况下，及时隔离故障信号并切换至虚拟航向道偏差信号以提供给自动着陆控制系统作为信息输入。
航向偏差信号进行异常监控虚拟合成系统方法

[发明专利]机载高频裂隙天线和包括该机载高频裂隙天线的飞机-CN202111133431.1有效
发明人：宁敏;胡岳云;秦淋;梁小亮;王浙波;郭丰玮 -专利权人： 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H01Q1/36 文献下载
摘要：一种机载高频裂隙天线具有至少一个L形缝隙，该L形缝隙包括长边和短边。其中，在L形缝隙的长边和短边之间相连接的部位处开设有缺口部，从而增加L形缝隙的边缘长度。这一结构的机载高频裂隙天线可提高天线的辐射效率。还涉及一种包括该机载高频裂隙天线的飞机。
机载高频裂隙天线包括飞机

[发明专利]飞机舱门控制系统和控制方法-CN202210510396.9有效
发明人：邓杨;程海龙;马聆乐;王帮亭;郦江 -专利权人： 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： E05F15/603 文献下载
摘要：本发明提供一种飞机舱门控制系统和控制方法，所述控制系统包括：三相异步电机的三相信号输入端与第一供电电源连接；多个控制模块的每个控制模块用于接收外部输入的至少一个控制信号并对接收到的所述控制信号进行逻辑处理；多个控制开关串接在三相异步电机的供电线路上，包括用于控制三相异步电机切换正反转的控制开关和用于控制三相异步电机切换绕组接线的控制开关，每个控制开关的控制端分别与第二供电电源和对应的控制模块连接，用于根据所述逻辑处理的结果控制三相异步电机实现舱门的打开、关闭或停止操作。本发明能有效降低电机的起动电流，减小舱门的惯性冲击，并能充分满足系统的高安全性要求。
飞机舱门控制系统控制方法

[实用新型]电推进装置的驱动系统-CN202321366883.9有效
发明人：王跃;冯韵;回彦年;康元丽 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H02P4/00 文献下载
摘要：本申请涉及飞行器电源系统技术领域，尤其涉及一种电推进装置的驱动系统。本申请提供的电推进装置的驱动系统，通过第一逆变器和第二逆变器可以实现多能源混合给驱动件提供电能，有效地提高了直流电压的利用率，减少电机的电流谐波和转矩波动。同时，控制器控制所述第一逆变器和/或所述第二逆变器向所述驱动件提供交流电能，可便于根据用户的需求，灵活实现多能源组合混合供电，达到更好的控制性能。
推进装置驱动系统

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