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[发明专利]一种公路隧道用电的风光水储互补系统容量配置方法-CN202310914470.8在审
发明人：刘继国;舒恒;李金;魏龙海;彭文波;崔庆龙;张军;刘夏临 -专利权人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本方案属于新能源互补发电技术领域，具体涉及一种公路隧道用电的风光水储互补系统容量配置方法。包括如下步骤：S10:初始化种群参数，设置自适应权重；S20:读取8760个时刻的风力、光伏、水利发电功率和用电负荷；S30:更新权重、影响因子、粒子速度和位置；S40:计算适应度；S50:初始化储能系统电量状态、负荷缺电率LPSP；S60:判断储能系统电量状态、负荷缺电率LPSP是否满足约束条件，若满足约束条件，则输出结果；如不满足约束条件则返回至S40。本方案解决了公路隧道用电量大，成本高的问题，采用离散型自适应粒子群优化算法进行风、光、水、储四种设备的容量配置的寻优。
一种公路隧道用电风光互补系统容量配置方法

[发明专利]一种适用于错位拼宽桥梁模型试验的节段试件设计方法-CN202310522242.6有效
发明人：张子翔;朱玉 -专利权人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于错位拼宽桥梁模型试验的节段试件设计方法，包括：步骤1、令节段试件参数a，即加载分配梁左侧支点和节段试件右侧支点之间的距离等于错位拼宽实桥A、B两点的间距；步骤2、进行错位拼宽实桥有限元分析，得到A、B两点的弯矩MA、MB，以及A点的挠度δA；步骤3、确定按照弹性理论计算得到的，节段试件B点处的负弯矩MB时，作动器施加的控制力FA；步骤4、确定节段试件A点左侧梁段的截面高度h1；步骤5、求解方程组得到节段试件设计参数。本发明是从整体桥梁结构中取出最不利的节段进行验证，因而可以避免采用整桥模型试验，从而降低对试验场地的要求。
一种适用于错位桥梁模型试验节段试件设计方法

[发明专利]一种基于BIM模型的索结构桥梁设计方法-CN201911222511.7有效
发明人：王欣南;钱锡平;姜鹏;陈中治;黄杰;望开潘;刘东升 -专利权人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2019-12-03 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于BIM模型的索结构桥梁设计方法，涉及桥梁施工领域，包括：初始化桥梁参数，存储主塔、桥面、桩基、吊杆、盖梁和斜拉索/悬索基础模型；以主塔和桥面中心等分线建立空间三维坐标系，根据所述初始化桥梁参数计算获取主塔空间坐标，获取桥面和主塔交点空间坐标；创建包括主塔模型、斜拉索/悬索模型和桩基模型的各结构单元的BIM三维空间结构模型；组合各结构单元的BIM三维空间结构模型，获取桥梁BIM模型。本发明基于BIM模型的索结构桥梁设计方法，可更高效率的完成索结构桥梁BIM模型的建模和施工，降低工期。
一种基于 bim 模型结构桥梁设计方法

[发明专利]一种超高速公路纵坡坡度确定方法-CN202310804631.8在审
发明人：庄稼丰;王丽园;熊文磊;罗丰;马天奕;李正军;杨晶;徐进;侯珊珊 -专利权人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种超高速公路纵坡坡度确定方法，搭建双向十车道模型和汽车模型；计算不同设定行驶速度下的最大爬坡度；判断不同设定行驶速度下的最大爬坡度是否满足规定；构建坡度和速度差共同影响下的心率增长率的模型；计算坡度和速度差共同影响下的心率增长率，进一步获得不同坡度下的心理承受指标，根据心理承受指标确定设定行驶速度下的坡度。本发明基于不同坡度的速度变化，运用驾驶员心率增长率的计算模型，计算坡度和速度差共同影响下的驾驶员心率增长率，并进一步计算心理承受指标，对坡度进行最优选择。
一种超高速公路坡坡确定方法

[发明专利]一种错位拼宽桥梁节段模型试验设计方法-CN202310504738.0有效
发明人：张子翔;朱玉 -专利权人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种错位拼宽桥梁节段模型试验设计方法，包括：步骤1、令节段试件a，即加载分配梁左侧支点和节段试件右侧支点之间的距离等于错位拼宽实桥A、B两点的间距；步骤2、进行错位拼宽实桥有限元分析，得到A、B两点的弯矩MA、MB，以及A点处的挠度δA；步骤3、确定节段试件B点右侧梁段的截面高度h2；步骤4、确定按照弹性理论计算得到的节段试件B点处的负弯矩达到MB时，作动器施加的控制力FA；步骤5、求解非线性方程组，得到节段试件设计参数。本发明可以降低对试验场地的要求，并且提高试验效率、减少试验材料用量。
一种错位桥梁模型试验设计方法

[发明专利]弯头接入点临时止推块及其施工方法和设计方法-CN201811604611.1有效
发明人：吴韩;徐金龙;胡万凤;张文博 -专利权人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16L1/028 文献下载
摘要：本发明提供了一种弯头接入点临时止推块及其施工方法和设计方法，包括基座，基座的上表面垂直预埋有一根第一型钢和两根第二型钢，其中第一型钢位于弯头接入点管道的内侧，两根第二型钢分别对称设置于弯头接入点管道外侧，所述一根第一型钢和两根第二型钢呈三角分布，弯头接入点管道位于三根型钢之间；其中第一型钢的顶端与两根第二型钢的顶端之间分别焊接有第一连接型钢，两根第二型钢的之间设置有与基座上表面平行的第二连接型钢，第一连接型钢位于弯头接入点管道的上方，第二连接型钢位于弯头接入点管道中部外侧。本发明保证前期管道受力稳定，又能够保持后续镇墩浇筑的整体稳定性，同时因为提前施工临时止推结构，节省了断水时间及空间。
弯头接入临时止推块及其施工方法设计

[发明专利]公路路域植被的碳储量估算方法、系统及存储介质-CN202210587076.3有效
发明人：徐乔;余绍淮;余顺新;余飞;罗博仁;刘德强;王丽园;杨晶 -专利权人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开一种公路路域植被的碳储量估算方法、系统及存储介质，包括识别该公路路域的植被分布范围；分别在各类型植被分布范围内指定单位面积区域作为对应类型植被的样地；估算各类型植被的样地的生物量及各类型植被的平均含碳率；提取该公路路域的植被生物量因子特征图；通过植被生物量因子特征图获取各类型植被的样地的植被生物量因子的数据；将各类型植被的样地的植被生物量因子的数据和生物量作为训练样本；基于训练样本与植被生物量因子特征图，通过GWR‑Adaboost模型计算植被生物量分布图；根据植被生物量分布图和各类型植被的分布范围计算待测公路路域的植被碳储量。本发明降低了路域植被生物量高估或低估的现象，使估算结果与路域植被分布情况更相符。
公路植被储量估算方法系统存储介质

[发明专利]一种高寒隧道的送风井防冻系统-CN202310705633.1在审
发明人：彭文波;刘继国;舒恒;魏龙海;崔庆龙;张军 -专利权人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高寒隧道的送风井防冻系统，适用于高寒隧道系统，所述高寒隧道系统至少包括左隧道、右隧道、服务隧道、排风井以及送风井，防冻系统包括第一风机组、第二风机组、储热装置以及监测装置，第一风机组设置于排风井中，用于将左隧道、右隧道以及服务隧道中排出的废气抽吸至排风井外，第二风机组设置于送风井中，用于将送风井送入的空气抽吸至左隧道、右隧道以及服务隧道中，储热装置连接于送风井和排风井之间，用于收集送风井中排出的废气中的热能及服务隧道的地热，监测装置设置于送风井中，并用于监测送风井中的温度，根据送风井的温度控制储热装置将热能输送至送风井中。本发明解决了目前高寒隧道的送风井容易结冰的技术问题。
一种高寒隧道送风防冻系统

[发明专利]一种冻土路基冻融损伤程度的评价方法-CN202310767944.0在审
发明人：何先志;曾超;刘晓;江慧 -专利权人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种冻土路基冻融损伤程度的评价方法，包括以下步骤：步骤1、基于冻土路基热‑水‑力耦合分析，获取路基不同时刻的体积含冰量场、冯米塞斯应力场和体积应变场；步骤2、在一段统计时间内，根据步骤1得到的所述体积含冰量场、冯米塞斯应力场和体积应变场，获取路基的体积含冰量标准差场、冯米塞斯应力标准差场、体积应变标准差场；步骤3、根据步骤2得到的所述路基的体积含冰量标准差场、冯米塞斯应力标准差场、体积应变标准差场计算路基冻融损伤场。本发明以体积含冰量、冯米塞斯应力、体积应变指标的标准差为基础，定义损伤度，继而得到了损伤场，既实现了评价指标的去量纲化，又在空间分布上实现了对路基冻融损伤的刻画。
一种冻土路基损伤程度评价方法

[发明专利]可自由进出式盾构隧道管片纵向连接装置和隧道管片结构-CN202311041556.0在审
发明人：吴二林;杨忠胜;刘继国;舒恒;崔庆龙;李金;杨林松;魏龙海 -专利权人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明提供一种可自由进出式盾构隧道管片纵向连接装置和隧道管片结构，所述装置包括：插头组件，预埋于第一管片环缝侧的端部；插头组件包括依次设置的抗拉部、抗剪部、插头连接板和插头锚筋，插头连接板与插头锚筋垂直；抗拉部和部分抗剪部自第一管片露出；插座组件，预埋于与第一管片相邻的第二管片环缝侧的端部；插座组件包括依次设置的第一壳体、第二壳体、插座连接板和插座锚筋，插座连接板与插座锚筋垂直；插头组件自第一壳体插入插座组件，第二壳体内设有齿板机构，齿板机构与抗拉部相互咬合，且能够进行相互错动。本发明能够实现管片纵向连接装置的锁定和解锁，有利于隧道管片装配和后期维修养护。
自由进出盾构隧道管片纵向连接装置结构

[发明专利]一种锁定式盾构隧道管片环向连接装置和隧道管片结构-CN202311041564.5在审
发明人：杨忠胜;刘继国;吴二林;舒恒;魏龙海;崔庆龙;张军;李金 -专利权人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本发明提供一种锁定式盾构隧道管片环向连接装置和隧道管片结构，该装置包括：第一接头组件，预埋于第一管片纵缝侧的端部，第一接头组件包括依次设置的接头部、连接板和第一锚筋，接头部自第一管片纵缝侧的端部露出，接头部具有沿第一管片纵缝侧方向的通孔；第二接头组件，预埋于第二管片纵缝侧的端部，第二接头组件包括壳体和第二锚筋，壳体内部设有卡舌，卡舌与接头部在形状和尺寸上相匹配；卡舌在一侧面的端部可活动连接有卡销，在卡舌内设有供卡销活动的空间，在卡舌插入通孔后，通过卡销和壳体侧壁对接头部进行限位，实现连接装置的锁定。本发明的环向连接装置可以提供抗拉力，并防止接头松动，从而提高盾构隧道管片间环向连接的稳定性。
一种锁定盾构隧道管片连接装置结构

[发明专利]一种便于检修疏通的隧道排水系统及方法-CN202310863082.1在审
发明人：刘继国;杨忠胜;吴二林;舒恒;魏龙海;崔庆龙;彭文波;刘夏临 -专利权人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本发明提供一种便于检修疏通的隧道排水系统及方法，所述系统包括：沿隧道纵向设置的多个检查井，布置在纵向排水管对应的位置，所述检查井采用装配式结构，在所述检查井靠内侧口设有侧盖板，所述侧盖板能够沿隧道纵向滑动；所述检查井在纵向排水管长度方向的两侧设有预留孔，所述预留孔与所述纵向排水管对接；清理机器人，设于所述检查井内部，所述清理机器人位于待检修疏通的纵向排水管段落的邻近检查井内。本发明能够有效解决隧道纵向排水管堵塞问题，操作简便，且有效保护隧道结构安全。
一种便于检修疏通隧道排水系统方法

[发明专利]一种基于多指标序贯偏差TOPSIS法的冻土路基冻融损伤程度的评价方法-CN202310767965.2在审
发明人：曾超;何先志;刘晓;江慧 -专利权人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多指标序贯偏差TOPSIS法的冻土路基冻融损伤程度的评价方法，包括以下步骤：步骤1、基于冻土路基热‑水‑力耦合分析，获取路基不同时刻的体积含冰量场、冯米塞斯应力场和体积应变场；步骤2、在一段统计时间内，根据步骤1得到的所述路基不同时刻的体积含冰量场、冯米塞斯应力场和体积应变场，获取路基的体积含冰量序贯偏差场、冯米塞斯应力序贯偏差场、体积应变序贯偏差场；步骤3、根据步骤2得到的所述路基的体积含冰量序贯偏差场、冯米塞斯应力序贯偏差场、体积应变序贯偏差场，引入TOPSIS法，计算多指标条件下的路基冻融损伤度场。
一种基于指标偏差 topsis 冻土路基损伤程度评价方法

[发明专利]一种基于序贯偏差的冻土路基冻融损伤程度的评价方法-CN202310767954.4在审
发明人：曾超;何先志;刘晓;江慧 -专利权人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于序贯偏差的冻土路基冻融损伤程度的评价方法，包括以下步骤：步骤1、基于冻土路基热‑水‑力耦合分析，获取路基不同时刻的体积含冰量场；步骤2、在一段统计时间内，根据步骤1得到的所述路基不同时刻的体积含冰量场，获取路基的体积含冰量序贯偏差场；步骤3、根据步骤2得到的所述路基的体积含冰量序贯偏差场，计算路基冻融损伤场。本发明以含冰量序贯偏差为基础，定义损伤度，继而得到了损伤场，既实现了评价指标的去量纲化，又在空间分布上实现了对路基冻融损伤的刻画。
一种基于偏差冻土路基损伤程度评价方法

[发明专利]一种考虑炫光影响的路侧光伏选址方法-CN202310552680.7有效
发明人：柳刚;杨忠胜;张静波;余顺新;杨明;余梦;李卓智;罗晶;陈楚龙 -专利权人： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑炫光影响的路侧光伏选址方法，包括：获取光伏方阵拟安装位置的经纬度、地面高程；计算太阳运动路径，根据预测拟安装位置处斜面上太阳辐射量，确定光伏方阵安装方式；计算倾斜面引起的反射光线高度角和方位角；设置观察点，对每个观察点进行炫光影响分析；确定是否调整光伏组件安装倾角或相邻组件间距；比较临界倾斜角度和最佳安装倾角对光伏组件倾斜面接收太阳辐射量，如果辐射量差异小于设定值，则接受该调整角度；对各观察路径所有观察点完成炫光影响分析评价，给出不产生炫光危害影响的推荐安装位置。本发明可以识别所有产生不利炫光影响的安装位置，为路侧光伏项目在规划阶段的选址设计提供有益参考。
一种考虑影响路侧光伏选址方法

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