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[实用新型]燃料电池电堆-CN202021755254.1有效
发明人：何勇;李倩倩;徐海涛 -专利权人： 东莞众创新能源科技有限公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： H01M8/026 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池电堆，其包括第一端板、第二端板、第一集流板、集流板结构及相分离布置第一电堆和第二电堆，第一集流板贴紧于第一电堆和第二电堆的第一侧，集流板结构贴紧于第一电堆和第二电堆的第二侧，第一端板与第二端板将第一集流板、第一电堆、第二电堆、集流板结构压紧装配成燃料电池电堆，第一电堆和第二电堆各包括多个循环交替叠加双极板和膜电极，集流板结构为一整体式结构或为一分体式结构，第一电堆的双极板与第二电堆的双极板在集流板结构为分体式结构时呈反向装配布置，第一电堆的双极板与第二电堆的双极板在集流板结构为整体式结构时呈同向装配布置。本实用新型的燃料电池电堆的结构紧凑且能保证反应正常进行。
燃料电池

[实用新型]风冷式燃料电池双极板及其燃料电池电堆-CN202021637716.X有效
发明人：李倩倩;何勇;林晓杰 -专利权人： 东莞众创新能源科技有限公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： H01M8/026 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风冷式燃料电池双极板，其包括阳极金属板、阴极金属板及阳极流场，阳极金属板与阴极金属板相互层叠粘接，阳极流场粘接于阳极金属板的正面上，阳极金属板的两端各开设有燃料进气口和燃料出气口，阴极金属板的正面设有氧化剂流道，阳极流场上设有燃料流道。本实用新型的风冷式燃料电池双极板具有结构紧凑及使用寿命长的优点。另，本实用新型还公开了一种燃料电池电堆。
风冷燃料电池极板及其

[发明专利]燃料电池冷却系统及其温度控制方法-CN201810432752.3有效
发明人：吴宗春;廖成辉;徐伟强 -专利权人： 东莞众创新能源科技有限公司
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池冷却系统及其温度控制方法，该燃料电池冷却系统包括散热风扇、控制模块、电流采集模块以及温度采集模块。该温度控制方法包括如下步骤：控制模块接收电流信号；根据燃料电池的电流与温度的关系式得到目标温度；控制模块接收温度信号，得出温度变化斜率L的正负符号X与斜率绝对值Y；散热风扇的转速根据正负符号X与斜率绝对值Y进行调整；散热风扇调整转速后，返回上述步骤，直到当前温度等于目标温度。上述的燃料电池冷却系统结构简单，控制模块根据电流采集模块及温度采集模块的数据，对散热风扇的转速进行调整，响应速度快，控制精确度高，稳定性高，大大地提高了燃料电池的工作效率，延长了燃料电池的工作寿命。
燃料电池冷却系统及其温度控制方法

[发明专利]供氧系统的计算方法及应用方法-CN201910202864.4有效
发明人：马传明;李倩倩;徐伟强 -专利权人： 东莞众创新能源科技有限公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明涉及一种供氧系统的计算方法及应用方法，该供氧系统的计算方法包括燃料电池阴极供氧系统，燃料电池阴极供氧系统包括：供气单元、与供气单元连接的反应单元、与反应单元连接的气液分离单元、驱动件及排水单元；供气单元包括并联设置的充气支路与供氧支路；气液分离单元与反应单元串联形成循环回路；驱动件设于循环回路上。上述燃料电池阴极供氧系统，通过设置充气支路充入不与氢气反应的气体，并保证该气体不断的循环，消耗掉的氧气通过供氧支路补充纯氧，保证了燃料电池的使用寿命，燃料电池工作时长的同时，不会降低电池性能，也不需要占用外界空间，进而降低了使用的局限性。
供氧系统计算方法应用方法

[发明专利]燃料电池动力系统及其汽车动力系统-CN201810201698.1有效
发明人：戴建文;莫超金;尹锦霞;徐伟强 -专利权人： 东莞众创新能源科技有限公司
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池动力系统，包含空气供给模块、供氢模块和燃料电堆模块，燃料电堆模块设置有进气侧与排气侧，进气侧与空气供给模块和供氢模块连通，排气侧设置有冷却元件，冷却元件可控制空气供给模块进入燃料电堆模块的空气流速，空气供给模块包含进气管道，进气管道与燃料电堆模块连通。冷却元件可控制空气供给模块进入燃料电堆模块的空气流速，一方面可以满足燃料电堆模块反应所需的空气流量，另一方面也可以达到对燃料电堆模块的冷却效果。采用进气管道将空气输入燃料电堆模块，能起到防水防尘的作用。本发明提供的燃料电池动力系统，进气质量高且进气冷却方便、效果好，具有很大的实用价值。本发明还提供一种汽车动力系统。
燃料电池动力系统及其汽车

[发明专利]温控机构及具有温控机构的燃料电池-CN201910202881.8有效
发明人：徐海涛;徐伟强 -专利权人： 东莞众创新能源科技有限公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明涉及一种温控机构，包括：调温件、连接调温件的上散热块与下散热块、及分别与上散热块及下散热块连接的隔热块与驱风件；调温件为半导体制冷片；隔热块设置在上散热块与下散热块之间。上述温控机构，通过设置调温件，实现通过调温件对周围环境温度进行调整。一种具有温控机构的燃料电池，包括：风冷电堆、连接风冷电堆的安装架、气水分离件、加湿格栅、及安装在安装架上的温控机构；风冷电堆上设置有进风处；安装架的设置位置与进风处相对应。上述具有温控机构的燃料电池，通过在进风处设置温控机构，进而实现对进入风冷电堆空气温度的调整，解决了燃料电池对环境温度的要求限制，提高了燃料电池的适应性，有利于燃料电池的推广。
温控机构具有燃料电池

[发明专利]氢氧燃料电池用膜电极及其制备方法，及氢氧燃料电池-CN201810189575.0有效
发明人：闫志龙;李目武;曾嘉年;马传明 -专利权人： 东莞众创新能源科技有限公司
申请日： 2018-03-08 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： H01M8/1004 文献下载
摘要：本发明提供了一种氢氧燃料电池用膜电极的制备方法，包括如下步骤：S1.制备催化剂浆料1和催化剂浆料2；S2.将催化剂浆料1喷涂于质子交换膜形成第一催化层；S3.在第一催化层表面喷涂催化剂浆料2形成第二催化层；其中，催化剂浆料1中催化剂1的贵金属含量高于催化剂浆料2中催化剂2的贵金属含量，制备催化剂浆料2中催化剂2与质子交换膜溶液的质量比低于制备催化剂浆料1中催化剂1与质子交换膜溶液的质量比，催化剂浆料2的喷涂速度高于催化剂浆料1，催化剂浆料2中的固含量低于催化剂浆料1。本发明制备的膜电极催化层具有成分和结构双重梯度，克服了氢氧燃料电池的生产成本高、性能差和氢气、氧气、质子和电子在催化层内部传输不畅等问题。
燃料电池电极及其制备方法

[实用新型]燃料电池膜电极生产装置-CN201820726599.0有效
发明人：闫志龙;徐伟强;曾嘉年 -专利权人： 东莞众创新能源科技有限公司
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： H01M8/1004 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池膜电极生产装置包括：辊压机构，辊压机构包括质子交换膜辊组件、若干加强框辊组件、定位辊及复合辊；喷涂机构，喷涂机构包括第一喷涂组件、第二喷涂组件及若干导向辊；各导向辊分别对应设置在第一喷涂组件与第二喷涂组件的侧面；点胶粘合机构，该点胶粘合机构包括第一点胶组件、与第一点胶组件对应的第一粘合组件、第二点胶组件、及与第二点胶组件对应的第二粘合组件；热压机构；模切机构；及废料回收机构。上述燃料电池膜电极生产装置，通过设置辊压机构、喷涂机构、点胶粘合机构、热压机构、模切机构及废料回收机构使燃料电池膜电极生产装置实现对膜电极的连续化生产，提高生产效率，降低了加工膜电极的不良率。
燃料电池膜电极点胶组件喷涂组件生产装置辊压机构喷涂机构粘合机构点胶废料回收机构模切机构热压机构粘合组件导向辊辊组件膜电极本实用新型连续化生产质子交换膜生产效率不良率定位辊复合辊加强框侧面加工

[实用新型]氢燃料电池混动系统-CN201820777354.0有效
发明人：马跃东;廖成辉;吴宗春;徐伟强 -专利权人： 东莞众创新能源科技有限公司
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：一种氢燃料电池混动系统，包括：氢燃料电池装置，用于产生电能；第一单向导通模块，氢燃料电池装置通过第一单向导通模块向用电负载提供电能；锂电池组，用于在氢燃料电池装置无法满足用电负载需求时，向用电负载提供电能；第二单向导通模块，锂电池组通过第二单向导通模块向用电负载提供电能；第一单向导通模块的输出端与第二单向导通模块的输出端连通。通过具有单向导通特性的第一单向导通模块及第二单向导通模块，当氢燃料电池装置满足用电负载需求时，氢燃料电池装置向用电负载供电；当氢燃料电池装置无法满足用电负载需求时，氢燃料电池装置、锂电池组同时向用电负载供电，从而满足了用电负载的瞬态响应需求。
氢燃料电池用电负载单向导通模块锂电池组输出端单向导通特性供电瞬态响应连通

[实用新型]临近空间飞行器-CN201820803639.7有效
发明人：徐伟强 -专利权人： 东莞众创新能源科技有限公司
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B64B1/58 文献下载
摘要：临近空间飞行器，涉及一种临近空间飞行器技术领域。为了解决高空浮空器的浮力气体昼夜存在温差，导致浮力变化，浮力变化将导致浮空器昼夜上下浮动，浮力气体的压强变化会导致对浮空器囊体强度的要求变高的问题。高空浮空器和动力高空浮空器阵列式排列，相邻两者之间采用连接杆固定连接；动力高空浮空器包括高空浮空器及用于提供动力的动力系统；高空浮空器为单囊双层结构，内层为囊体，两层之间设有用于隔热的空气，外层用于阻挡光源及承受高压。本实用新型适用于在临近空间飞行。
浮空器高空临近空间飞行器浮力变化浮力气体本实用新型浮空器囊体阵列式排列动力系统上下浮动双层结构压强变化隔热的连接杆单囊光源两层囊体内层温差阻挡

[发明专利]质子交换膜燃料电池ccm膜电极及其制备方法-CN201810770524.7在审
发明人：陈丽丽;曾嘉年;徐伟强 -专利权人： 东莞众创新能源科技有限公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本发明涉及一种质子交换膜燃料电池ccm膜电极的制备方法及其制品，该制备方法包括以下步骤：提供催化剂浆料、二离型膜、质子交换膜；将其中一离型膜放置于涂布机上，采用涂布工具，将催化剂浆料涂布于离型膜上，获得阴极转印介质；将另一离型膜放置于涂布机上，采用涂布工具，将催化剂浆料涂布于离型膜上，获得阳极转印介质；将阴极转印介质、阳极转印介质烘干，获得烘干后的阴极转印介质、阳极转印介质；将烘干后的阴极转印介质、阳极转印介质分别置于质子交换膜的两侧，热压转印，然后分别剥离阴极转印介质及阳极转印介质中的离型膜，获得质子交换膜燃料电池ccm膜电极。采用离型膜作为转印介质，催化剂转印率高，提高了生产效率。
转印介质离型膜阴极阳极质子交换膜燃料电池催化剂浆料膜电极烘干制备质子交换膜涂布工具热压转印生产效率转印率催化剂剥离

[实用新型]氢燃料电池系统-CN201820809592.5有效
发明人：徐伟强 -专利权人： 东莞众创新能源科技有限公司
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：氢燃料电池系统，属于燃料电池领域，本实用新型为解决传统的锂电池充电控制电路结构复杂，故障率高，不适用于空间飞行器环境的问题。本实用新型的系统壳体内设有氢气供给模块、氢燃料电池模块、锂离子电池模块、电控模块和电能输出模块，锂离子电池模块为氢燃料电池模块提供启动电能；电能输出模块还将一部分电能输出给锂离子电池模块，锂离子电池模块包括NE555时基集成电路、CD4017十进制计数器/脉冲分配器、LM7815稳压芯片、LM317稳压芯片、运放A1、R5402锂芯电池电压保护芯片、中间继电器KA、电阻R1～R21、电容C1～C4、发光二极管VD1～VD6、二极管VD7～VD14、稳压二极管VS和锂电池。
锂离子电池模块氢燃料电池模块氢燃料电池系统本实用新型输出模块稳压芯片控制电路结构燃料电池领域十进制计数器时基集成电路发光二极管空间飞行器脉冲分配器稳压二极管中间继电器锂电池充电二极管保护芯片电池电压电控模块氢气供给电容传统的故障率锂电池电阻运放锂芯体内输出

[实用新型]用于氢燃料电池系统的电能启动模块的充电控制电路-CN201820809922.0有效
发明人：徐伟强 -专利权人： 东莞众创新能源科技有限公司
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：用于氢燃料电池系统的电能启动模块的充电控制电路，属于临近空间飞行器领域，本实用新型为解决传统的锂电池充电控制电路结构复杂，故障率高，不适用于空间飞行器环境的问题。本实用新型方案：电能输出模块还将一部分电能输出给电能启动模块，电能启动模块的充电控制电路包括NCP1200脉宽调制控制器IC1、光耦IC2、NE555时基集成电路IC3、R5402锂芯电池电压保护芯片IC4、中间继电器KA、电阻R1～电阻R8、电解电容C1～C4、电容C5～C6、二极管VD1～VD3、发光二极管LED1～LED2、稳压二极管Vs、三极管VT1～VT3、NMOS晶体管N1和变压器T1。
电能启动充电控制电路氢燃料电池系统本实用新型电阻临近空间飞行器脉宽调制控制器控制电路结构时基集成电路发光二极管空间飞行器稳压二极管中间继电器锂电池充电二极管保护芯片电池电压电解电容输出模块电容传统的故障率三极管光耦锂芯变压器输出

[实用新型]燃料电池膜电极裁切吸附装置-CN201820707157.1有效
发明人：李倩倩;闫志龙;徐伟强 -专利权人： 东莞众创新能源科技有限公司
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B26D7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池膜电极裁切吸附装置，包括：裁切组件，裁切组建包括气管、与气管连接的吸附块、及与吸附块连接的裁切元件；吸附块上设置有若干吸附孔；放置组件，放置组件包括导管、及与导管连接的导气块；导气块上设置有定位槽；定位槽与裁切组件相对应；定位槽内设置有若干导气孔。上述燃料电池膜电极裁切吸附装置，通过在裁切组件上设置吸附孔，使膜电极裁切后可吸附在裁切组件上，进而通过移动裁切组件即可将膜电极移动到下一工位；通过在放置组件上设置导气孔进而将裁切组件运送过来的膜电极吸附在放置组件上；通过设置定位槽，对裁切组件与放置组件的位置进行定位，进而保证膜电极的放置位置。
裁切组件裁切放置组件吸附定位槽膜电极燃料电池膜电极吸附装置导气孔导气块吸附孔本实用新型导管连接放置位置气管连接移动导管工位气管运送组建保证

[实用新型]无人机机臂连接机构-CN201820638236.1有效
发明人：区均成;庄伟东;徐伟强 -专利权人： 东莞众创新能源科技有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无人机机臂连接机构，包括：机臂固定组件，机臂固定组件包括机臂架、与机臂架连接的接头固定座、及设置在接头固定座内的第一接头；机臂插接组件，机臂插接组件包括机臂杆、与机臂杆连接的插座、及设置在插座内的第二接头；第二接头与第一接头对应设置；及加强管，加强管分别套设在机臂固定组件与机臂插接组件的外部，并分别与机臂固定组件及机臂插接组件连接固定。上述无人机机臂连接机构，通过设置加强管，增强了机臂固定组件与机臂插接组件连接处的强度，使无人机机臂连接机构的可靠性增加；通过在插座上设置与接头固定座对应的定位槽，可快速对机臂杆与机臂架的连接进行安装定位，使安装更方便。
机臂插接组件固定组件连接机构接头固定座机臂架加强管插座本实用新型可靠性增加安装定位连接固定定位槽杆连接外部

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