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- [发明专利]铁路车辆用齿轮装置-CN201910449460.5有效
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小野宽
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东洋电机制造株式会社
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2019-05-28
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2023-09-01
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F16H57/04
- 本发明提供一种铁路车辆用齿轮装置，小齿轮和大齿轮(3)以在水平方向上相互啮合的状态收纳于齿轮箱(1)内，在齿轮箱内设置有大齿轮下部浸渍于其中的第1储油部(4)、位于小齿轮下方的第2储油部、将第1储油部与第2储油部隔开的分隔壁(6)，分隔壁形成有使第2储油部与第1储油部连通的连通孔(61)，能够充分抑制润滑油温度升高，能够尽可能地减少润滑油的更换频度。在沿着大齿轮周面下部的齿轮箱的周壁下部，竖立设置有位于大齿轮的轴向两外侧的一对隔壁(7)，由两个隔壁间划分出成第1储油部，由各隔壁与齿轮箱的轴向各侧的侧壁之间划分出与第2储油部连通的第3储油部(8)，第3储油部与第1储油部被各隔壁分隔成不连通状态。
- 铁路车辆齿轮装置
- [发明专利]底盘测功装置-CN201880091598.6有效
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濑户穗高
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东洋电机制造株式会社
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2018-05-10
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2023-08-04
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G01M17/007
- 在底盘测功装置(1)中，当将汽车的车长方向设为x轴方向，将车宽方向设为y轴方向时，台架具备：用于固定负载马达(2)的安装框架(31)、以及设置于比安装框架更靠向下方的位置的基台(32)，在安装框架与基台之间以串联连结的方式设置有：沿x轴方向和y轴方向中的一个方向滑动自如的第1可动台(4)、沿x轴方向和y轴方向中的另一个方向滑动自如的第2可动台(5)、以及沿着任意方向倾动自如且转动自如的球面接头(6)。
- 底盘装置
- [发明专利]铁路车辆用的受电弓-CN202210567711.1在审
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山田浩二;和才佳生
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东洋电机制造株式会社
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2022-05-24
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2022-12-06
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B60L5/22
- 本发明提供一种能够调整破损载荷并能够尽快监测到受电弓的破损的铁路车辆用的受电弓。具备破损监测单元(Ps)，在对框架组(2)或集电靴(4)施加有载荷时，该破损监测单元(Ps)根据空气从空气贮存部(As)的泄漏情况而监测受电弓(PG)的破损。设置有：相对于靴支架(41)或底架(1)而固定的第1块体(81)；以及以利用施力单元(9)的作用力而与第1块体接合的状态设置的第2块体(82)，平衡连杆(24)或均衡连杆(25)与第2块体连结，在两个块体的接合面(8a、8b)夹设有：与分别形成于各块体的球体支承部(83a、83b)嵌合的球体(Sh)；以及环状的密封部件(85)，设置有：将由密封部件包围的空间设为空气贮存部并向空气贮存部供给气体的气体供给单元(86、87、Cm)；以及对施力单元的作用力进行调整的调整单元(91、92、94)。
- 铁路车辆受电弓
- [发明专利]铁路车辆用齿轮装置-CN202210241769.7在审
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小野宽
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东洋电机制造株式会社
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2022-03-11
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2022-09-27
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F16H57/023
- 本发明提供一种铁路车辆用齿轮装置。在车轴的轴向一侧的齿轮箱的第1侧壁(31)装配有第1轴承盖(8a)，在车轴的轴向另一侧的齿轮箱的第2侧壁(32)装配有第2轴承盖(8b)，分别在第1轴承盖的第1盖主体(8a2)内以及第2轴承盖的第2盖主体(8b2)内，设置有外嵌于车轴的筒状的断油部件，能进一步抑制供给于车轴的第1轴承以及第2轴承的润滑油在高速旋转时泄漏到齿轮箱外部。第1轴承盖的第1轴承安装部的位于轴向另一侧的侧端部的第1内周面(10a1)以及第2轴承盖的第2轴承安装部的位于轴向一侧的侧端部的第2内周面(10b1)分别与外嵌于车轴的大齿轮的凸起部的外周面(53a、53b)接近并相对置。
- 铁路车辆齿轮装置
- [发明专利]马达用定子的预热方法-CN202080074007.1在审
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藤原谦二;冈本吉弘;北条善久;森永圭一;岩本友也;冈本协司
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东洋电机制造株式会社
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2020-07-09
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2022-06-03
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H02K15/12
- 本发明提供：利用简化的预热设备而能够在短时间内对马达用定子(1)和注塑模(2)一起均匀地进行预热的马达用定子的预热方法。以包括长条状的主体部(21)、以及从该主体部(21)的长边方向一端朝向外侧延伸的凸缘部(22)在内的注塑模(2)的主体部(21)朝上的方式，将注塑模(2)的凸缘部(22)水平地配置，在使马达用定子(1)的芯部(11)内嵌于筒状的框架(13)的状态下，将注塑模(2)的主体部(21)内插于芯部(11)并将框架(13)的长边方向一端载放在凸缘部(22)上，接下来，以将框架(13)以及注塑模(2)的外侧进行包围的方式，将具有隔热性且下表面呈开放的箱体(5)从上方覆盖，在该箱体(5)的内部对线圈(12)进行交流电流的通电，使线圈(12)发热，从而对芯部(11)、框架(13)以及注塑模(2)进行加热。
- 马达定子预热方法
- [发明专利]底盘测功装置用负载马达-CN201880057013.9有效
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冈本吉弘;舟木勇太
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东洋电机制造株式会社
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2018-05-10
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2022-02-11
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G01M17/007
- 提供一种底盘测功装置用负载马达，在周壁部(5)的内表面固定有定子(3)的壳体(2)能够从轴向(x)的外方(o)插入于汽车的轮胎罩，在壳体的中空部(7)的内部能够插入汽车的制动盘(8a)和制动钳(9)，转子(4)具备：转子连结部(101)，其能够与汽车的驱动轮连结部(8)连结；转子架(111)，其在将转子连结部与驱动轮连结部连结起来的状态下在比制动钳更靠向轴向外方的位置而朝向径向(r)的外方(o)延伸；转子周壁部(12)，其与转子架的径向外方端连接，且从与转子架的径向外方端连接的连接部(111c)朝向轴向的内方(i)延伸；以及磁铁(13)，其固定于转子周壁部。
- 底盘装置负载马达
- [发明专利]铁路车辆用齿轮装置-CN201980091700.7在审
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小野宽;辻勇
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东洋电机制造株式会社;株式会社岩佐科技
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2019-03-08
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2021-10-08
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F16H55/08
- 一种铁路车辆用齿轮装置，具备：小齿轮(2)，其与驱动源的输出轴连结；以及大齿轮(4)，其与小齿轮(2)啮合，且与车轴(3)连结，小齿轮(2)及大齿轮(4)分别由圆弧齿轮构成，该圆弧齿轮的作为齿面和节圆圆筒的交线的齿线(21、41)为在齿宽方向中央(c)相对于节圆圆筒的母线(22、42)的扭转角度(θ1、θ2)为零的圆弧状，小齿轮(2)的齿线(21)的曲率半径(r1)大于大齿轮(4)的齿线(41)的曲率半径(r2)，在小齿轮(2)及大齿轮(4)中的一方的齿轮的齿面的宽度方向两端部，以不与小齿轮(2)及大齿轮(4)中的另一方的齿轮的齿面接触的方式设置有削端部(5)。
- 铁路车辆齿轮装置
- [发明专利]马达用定子的模塑成型系统-CN202110081742.1在审
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藤原谦二;冈本吉弘;森永圭一;岩本友也;冈本协司
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东洋电机制造株式会社
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2021-01-21
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2021-08-31
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H02K15/12
- 本发明提供一种马达用定子的模塑成型系统，能够简化在树脂注入站进行的工序，并能够不混入气泡地进行绝缘性树脂的注入。将注塑模的主体部内插于定子组装体的芯部，并在定子组装体的框架与注塑模之间形成出内腔，来形成被处理体(W)，其中该注塑模具有：在Z轴方向上较长的主体部、以及从主体部的Z轴方向下端朝外侧延伸的凸缘部，预热站及树脂固化站具备：Z轴方向下表面呈敞开并具有隔热性的壳体、用于驱使壳体沿着Z轴方向进行上下动作的驱动机构、以及对定子组装体的线圈供给交流电流的供电机构，树脂注入站具备：将被处理体储藏于内部并能减压到低于大气压的压力的真空腔、以及设置于真空腔的内部并具有注入喷嘴的绝缘性树脂的供给机构。
- 马达定子塑成系统
- [发明专利]铁路车辆用齿轮装置-CN201980083680.9在审
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神长史人
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东洋电机制造株式会社
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2019-09-27
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2021-07-30
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F16H57/04
- 提供一种铁路车辆用齿轮装置，在齿轮箱(1)内的下部设置有：隔着第1存油部(41)而位于与第2存油部(42)相反的一侧位置的第3存油部(43)、将第1存油部(41)与第3存油部(43)分隔开的第2分隔壁(6)、以及在大齿轮(3)的轴向外侧跨越分隔壁(5)和分隔壁(6)的隔壁(7)，在分隔壁(6)形成有：将第3存油部(43)与第1存油部(41)连通起来的连通孔(61)，而且，在隔壁(7)与齿轮箱(1)的侧壁之间，划分出：将第2存油部(42)与第3存油部(43)连通起来的第4存油部。
- 铁路车辆齿轮装置
- [发明专利]铁路车辆用齿轮装置-CN202011000171.6在审
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神长史人
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东洋电机制造株式会社
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2020-09-22
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2021-06-29
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F16H57/04
- 本发明提供一种铁路车辆用齿轮装置。在齿轮箱(1)内，以相互在水平方向上啮合的状态而收纳有小齿轮和大齿轮(5)，其中，该小齿轮被固定于输入轴，该大齿轮被固定于车轴(4)，在齿轮箱(1)的轴向两侧的侧壁部(11)安装有输入轴用的轴承和车轴用的轴承(7)，设置有覆盖形成于齿轮箱(1)的上表面的开口(15)的箱盖(8)，在外嵌于车轴(4)的大齿轮的凸台部(51)的轴向两端部，固定有从凸台部(51)朝向径向外侧突出的环状板(52)。能够抑制下述的情形：被施加给利用大齿轮(5)飞扬起来的润滑油的朝向轴向单侧的运动成分使得润滑油从箱盖内流向轴向单侧的侧壁部(11)，从而大量的润滑油流入于车轴用轴承(7)。
- 铁路车辆齿轮装置
- [发明专利]铁路车辆用齿轮装置-CN202011001114.X在审
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神长史人
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东洋电机制造株式会社
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2020-09-22
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2021-06-29
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F16H57/04
- 本发明提供一种铁路车辆用齿轮装置。在齿轮箱内，以相互在水平方向上啮合的状态而收纳有小齿轮和大齿轮，其中，该小齿轮被固定于输入轴，该大齿轮被固定于车轴，在齿轮箱的轴向两侧的侧壁部安装有输入轴用的轴承和车轴用的轴承，在齿轮箱的上表面设置有用于覆盖所形成的开口的箱盖(8)，在箱盖设置有一对凸起部(81)、(82)，该一对凸起部位于：从开口朝向上方突出的大齿轮的上部的周向上一端附近相对置的部分、以及与周向上另一端附近相对置的部分，缩短了一对凸起部与大齿轮的齿顶圆之间的间隔。能够抑制下述的情形：被施加给利用大齿轮飞扬起来的润滑油的朝向轴向单侧的运动成分导致大量的润滑油从箱盖流下到轴向单侧车轴用轴承的配置部。
- 铁路车辆齿轮装置
- [发明专利]铁路车辆用齿轮装置-CN202011001115.4在审
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神长史人
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东洋电机制造株式会社
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2020-09-22
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2021-06-29
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F16H57/04
- 本发明提供一种铁路车辆用齿轮装置。在齿轮箱(1)内，以相互在水平方向上啮合的状态而收纳有小齿轮和大齿轮，其中，该小齿轮被固定于输入轴，该大齿轮被固定于车轴，在齿轮箱的轴向两侧的侧壁部(11)安装有输入轴用的轴承和车轴用的轴承(7)，在齿轮箱的上表面设置有用于覆盖所形成的开口(15)的箱盖(8)，箱盖包含有：凸缘部(81)、从凸缘部隆起的轴向两侧的隆起部(82)、以及横跨两隆起部的顶部(83)。在箱盖的各隆起部设置有：沿着大齿轮的周向延伸的且朝着轴向内侧突出的凸条。能够抑制下述的情形：被施加给利用大齿轮飞扬起来的润滑油的朝向轴向单侧的运动成分使得大量的润滑油流下到轴向单侧车轴用轴承的配置部。
- 铁路车辆齿轮装置
- [发明专利]马达用定子的输送托盘-CN202011260257.2在审
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藤原谦二;冈本吉弘;乾慎太郎
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东洋电机制造株式会社
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2020-11-12
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2021-05-18
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H02K15/02
- 本发明提供一种马达用定子的输送托盘(1)，其使马达用定子搭载于输送机来进行输送，所述马达用定子具备：将多张环状的电磁钢板进行层叠而形成的芯部、以及被卷绕于以规定间隔形成于该芯部的内周部的多个插槽的线圈，在生产线上制造马达用定子时，能抑制模塑成型中的热损失并实现加热时间的缩短，并且也能实现模塑成型后的冷却时间的缩短。具备由输送机移送的平板状的主体(2)，在主体(2)的中央部以沿着上下方向贯通的方式开设有开孔(21)，并且，在主体(2)的位于开孔(21)的外侧位置的上表面(2a)，以在开孔(21)的周向上隔开间隔的方式，设置有：在从开孔(21)的中心通过的放射方向的直线上延伸的多个隔热材料(3)。
- 马达定子输送托盘
- [发明专利]铁路车辆用齿轮装置-CN201680023742.3有效
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白土大悟
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东洋电机制造株式会社
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2016-03-24
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2020-06-23
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F16H57/027
- 本发明提供一种铁路车辆用齿轮装置，即使在齿轮箱的内压相对于外气压相对地降低，朝向齿轮箱内的吸引力作用于呼吸器通路时，也能够以简单的结构尽可能地抑制水分子被吸入齿轮箱内。铁路车辆用齿轮装置具有：收纳连结于铁路车辆的车轴的齿轮(11)的齿轮箱(1)、以及安装于在齿轮箱上部设置的安装座(13)的上表面(13a)的呼吸器(Bz)，呼吸器具有就位于安装座的上表面的呼吸器主体(2)，在呼吸器主体上形成有：与形成于齿轮箱的通路(15)连通而使齿轮箱的内外通气的呼吸器通路(23)。呼吸器通路具有与开设于呼吸器主体的通气口(22)连通的且以向上方立起的方式延伸的第1通路部(23a)，在第1通路部中填充有过滤器(F2)。
- 铁路车辆齿轮装置
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