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[发明专利]一种民用客机舱门应急手柄锁定机构-CN202210543509.5在审
发明人： 丛家勇;毛磊凯;王健;栾鹏;付容容;李金鹰 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B64C1/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种民用客机舱门应急手柄锁定机构，属于民用飞机舱门机构领域。本发明考虑了应急手柄与外手柄在各种状态下的运动逻辑关系，依据机构运动轨迹实现姿态控制，多个功能零件集成简化，提高了机构传动效率，同时通过槽凸轮圆弧滑道锁定滚轮，进而实现应急手柄锁定，机构安全可靠，防反驱性能优异，能将预位杆可靠锁定。本发明的机构紧凑，适用性好，可以广泛应用到各种类型的舱门上，具备良好的实用价值。
一种民用客机舱门应急手柄锁定机构

[发明专利]一种民用客机登机门逃生滑梯控制机构-CN202111327378.9在审
发明人： 丛家勇;陶金库;于磊;张秀丽;王健;沈天齐 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B64D25/14 文献下载
摘要：本发明提供一种民用客机登机门逃生滑梯控制机构，属于民用飞机舱门机构领域，包括舱门锁定组件和地板卡夹锁定组件。所述舱门锁定组件利用四杆原理固接于舱门结构上，地板卡夹锁定组件固接于地板上，两套机构均为左右对称形式，位于预位杆两端，并通过对预位杆的锁定状态切换，实现对登机门滑梯包的控制。本发明实现了登机门关键应急逃生装置的可靠关闭、启动，解决了现有登机门在使用过程中滑梯包容易意外释放和锁定不牢等问题，提供一种操作简单、高效便捷、位置精确的逃生滑梯控制机构。
一种民用客机机门逃生滑梯控制机构

[发明专利]一种半堵塞式舱门航向自由调节机构-CN201811531958.8有效
发明人： 丛家勇;陶金库;梁东明;赵小龙;毕波;李建伟 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种半堵塞式舱门航向自由调节机构，由调节组件和随动组件组成，调节组件的结构为：支座I为凵字型结构，支座I上设有航向调节传动机构I，随动组件的结构为：支座II为U字型结构，支座II上设有随动传动机构II，航向自由调节机构通过支座I和支座II连接舱门的主结构，通过调节传动机构I和随动传动机构II连接于悬挂臂，悬挂臂的另一端与机身口框连接。
一种堵塞舱门航向自由调节机构

[实用新型]一种密封剂修整工具-CN202023041658.7有效
发明人：宿小飞;吕国成;孙非;朱晨;丛家勇;杨洋 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B05C17/00 文献下载
摘要：本实用新型中提供了一种密封剂修整工具，密封剂修整工具包括转换接头、胶抹子、握把和万向活动杆，转换接头的前端通过螺纹连有胶抹子，转换接头与握把间通过万向活动杆连接。本实用新型提供的密封剂修整工具，胶抹子外形可调整，胶抹子与握把相对角度可调整，解决了密封剂修形困难，易对结构零件表面造成损伤，狭小空间不利于操作等问题。并且，通用性高，本实用新型可应用于飞机、汽车等行业，应用范围广泛。
一种密封剂修整工具

[发明专利]一种非危险舱门闩提升机构-CN201911250217.7有效
发明人： 丛家勇;陶金库;杨炎通;梁东明;张秀丽;王健 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： E05C19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种非危险舱门闩提升机构，在舱门结构上设有闩轴和提升锁定轴，提升锁定轴与舱门的打开机构铰接，在闩轴上同轴连接闩凸轮，闩凸轮设置在上部滚轮和下部滚轮之间，上部滚轮和下部滚轮通过连接件形成移动组件，该移动组件通过两处铰接连接到舱门结构上；两根提升锁定轴的内端部分别与左侧提升锁定件和右侧提升锁定件螺接，左侧提升锁定件和右侧提升锁定件内端部设有限位槽，上部滚轮的内圈与限位轴过盈配合，在舱门提升结束后限位轴的两端将分别进入到左侧提升锁定件和右侧提升锁定件的限位槽中；其中左侧提升锁定件和右侧提升锁定件与闩轴铰接。该机构以凸轮驱动的形式对舱门实现上闩及提升，高效便捷，可设计性强，机构时序控制精准。
一种危险舱门提升机构

[发明专利]一种复合材料结构的增压舱门-CN201811545601.5在审
发明人：赵小龙;刘杰;陶金库;毛磊凯;马超;郭晓庆;丛家勇;马岩 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：一种复合材料结构的增压舱门，蒙皮上横纵垂直交叉设有横梁与中间框；所述的横梁与蒙皮一体固化，横梁的内缘条带有耳片结构；中间框的外缘条与蒙皮连接，中间框的内缘条与耳片直接连接，两端与横梁腹板连接；蒙皮的上边缘设有上辅梁，蒙皮的下边缘设有下辅梁，蒙皮侧边设有边框；边框的外缘条与蒙皮连接，边框与横梁的腹板之间通过角盒连接，边框与横梁的内缘条直接连接；上辅梁和下辅梁的外缘条与蒙皮连接，上辅梁和下辅梁的腹板与中间框连接。本发明通过上述结构，提供了一种重量轻、使用寿命长且装备简单的复合材料结构的增压舱门。
蒙皮辅梁横梁边框中间框复合材料结构增压舱门内缘腹板垂直交叉耳片结构横梁腹板使用寿命一体固化上边缘下边缘重量轻侧边耳片角盒上横

[发明专利]一种民用飞机双曲段半堵塞式货舱门-CN201610199858.4有效
发明人：陶金库;由振华;马岩;杜尚飞;丛家勇;孙帆;马超;赵小龙;毕波;梁东明;金菲;于磊 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2016-04-05 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：一种民用飞机双曲段半堵塞式货舱门，其构成为在舱门内部的手柄轴上连接有外手柄机构，通风口机构与手柄轴联动，在手柄轴左右两端设置有锁机构，在锁机构上设置有能够检验手柄轴旋转位置的目视检测机构；手柄轴与闩轴联动，在闩轴的两端设置有闩机构；手柄轴上还联动有打开机构，打开机构中包括有与舱门铰接的曲柄II和与悬挂臂相连的打开机构连杆，联动舱门相对机身结构上下运动。该舱门处于机身收敛段，为双曲段舱门，具有安全性高，可操纵性强，通用性高的优点。
一种民用飞机双曲段半堵塞货舱

[实用新型]一种飞机舱门通风口盖的水上迫降阻挡机构-CN201720012257.8有效
发明人：孙帆;丛家勇;吕鹏;王志宇;李金鹰;汪凤姣 -专利权人：江苏美龙振华科技有限公司
申请日： 2017-01-05 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：一种飞机舱门通风口盖的水上迫降阻挡机构，属于飞机设计技术领域。包括连接于舱门主体结构的传动机构和阻挡机构，所述传动机构一端连接在手柄轴上，另一端连接阻挡机构，工作时，转动手柄轴，通过传动机构带动阻挡机构的阻挡件与设置在通风口盖板上的凹槽配合接触，形成阻挡。本实用新型采用连接于舱门主体结构的传动机构和阻挡机构，转动手柄轴作为驱动力，通过传动机构带动阻挡机构的阻挡件与设置在通风口盖板上的凹槽配合接触，形成阻挡。使得飞机在水线以下也可以布置通风口，给机构设计带来更多的灵活性。
一种飞机舱门通风口盖水上迫降阻挡机构

[发明专利]上下打开式应急出口外手柄机构-CN201611242134.X在审
发明人：陶金库;杜尚飞;由振华;吕鹏;丛家勇;毕波 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本发明公开一种上下打开式应急出口外手柄机构，采用手柄轴与外手柄主结构件铰接；驱动曲柄固接在手柄轴上；曲柄锁钩与外手柄主结构铰接，驱动曲柄与曲柄锁钩相互作用；连杆一端与曲柄锁钩连接，连杆另一端与曲柄一端连接；曲柄铰接在外手柄主结构件上，曲柄另一端通过插耳连杆与次级翻板的内侧相连；次级翻板与初级翻板铰接，在铰接位置处通过两个扭簧Ⅰ使初级翻板和次级翻板保持相对固定的位置；次级翻板与外手柄主结构件之间用两根拉伸弹簧相连；初级翻版铰接在外手柄主结构上，并在铰接位置处通过两个扭簧Ⅱ与外手柄主结构件保持相对固定的位置关系。解决了现有技术中存在的机构复杂程度高、重量大、功能不足、可靠性相对低等问题。
上下打开应急口外手柄机构

[发明专利]一种扭力杆式客机舱门打开驱动机构-CN201510457201.9有效
发明人：陶金库;赵小龙;丛家勇;由振华;毕波;李金鹰 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2015-07-30 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： E05F11/54 文献下载
摘要：本发明创造涉及一种扭力杆式客机舱门打开驱动机构，悬挂臂上端面设有从动杆，从动杆上转动连接有连杆，连杆上转动连接有曲柄，曲柄另一端贯穿连接有扭力杆，扭力杆一侧设有长套筒，长套筒两端均设有扭力杆支撑座，扭力杆通过扭力杆支撑座与长套筒连接，扭力杆的另一端设有扭力杆支撑座，扭力杆支撑座的一侧连接有曲柄，曲柄另一侧设有短套筒，短套筒的另一侧设有扭力杆支撑座，曲柄上转动连接有细套筒，细套筒与扭力杆垂直，细套筒下方固定连接有螺杆，螺杆下端面固定连接有支座。采用纯杆系机构，通过扭力杆驱动四杆机构带动舱门，不但机构简单，而且操作简单，可靠性高，安装调试方便。
一种扭力客机舱门打开驱动机构

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