专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种乏燃料运输船的自动屏蔽门-CN202121326718.1有效
  • 杨成良;徐澄 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2021-06-15 - 2022-01-14 - E06B5/18
  • 本实用新型涉及一种乏燃料运输船的自动屏蔽门,属于船舶技术领域。其结构包括门体和门框,所述门框设置在舱体的侧面,所述门体安装在舱体的门框上,门体在舱体的门框上开启或者关闭,所述门体上面全部覆盖有用于防止辐射的屏蔽层,所述屏蔽层与门体固定在一起,并在门体屏蔽层外部加装用于保护门体屏蔽层的封板。与现有技术相比,本实用新型的有益效果,由于在门体上设有防辐射的屏蔽层,可以在不降低门体水密性的前提下,门体还具有良好防辐射的屏蔽性能,方便船员在船舱内的活动,减少暴漏在辐射区域的时间,更加安全可靠,而且结构简单,制造及安装方便。
  • 一种燃料运输船自动屏蔽门
  • [实用新型]一种连杆-CN202121326732.1有效
  • 李琴;周庆华 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2021-06-15 - 2022-01-14 - F16C7/06
  • 本发明涉及一种连杆,属于船舶技术领域。其结构包括连杆两端的铰接点,所述连杆包括分别含有两端铰接点的连杆第一段及连杆第二段,所述连杆第一段与连杆第二段通过中间的调节连杆长度的调节部连接成一体,所述调节部包含两个调节基座、两个旋向相反的螺杆及调节环,所述两个调节基座分别与连杆第一段和连杆第二段相连接,所述两个螺杆的一端分别与两个调节基座相连,另一端分别置于调节环的内侧,并且与调节环的内螺纹配合连接在一起。现有技术相比,本发明有益效果:由于连杆上设有调节部,在不拆卸连杆的情况下,在现场很容易对连杆的长度进行调节,且结构简单,制造及安装方便,有效实现本发明的目的。
  • 一种连杆
  • [发明专利]一种连杆-CN202110662623.5在审
  • 李琴;周庆华 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2021-06-15 - 2021-09-10 - F16C7/06
  • 本发明涉及一种连杆,属于船舶技术领域。其结构包括连杆两端的铰接点,所述连杆包括分别含有两端铰接点的连杆第一段及连杆第二段,所述连杆第一段与连杆第二段通过中间的调节连杆长度的调节部连接成一体,所述调节部包含两个调节基座、两个旋向相反的螺杆及调节环,所述两个调节基座分别与连杆第一段和连杆第二段相连接,所述两个螺杆的一端分别与两个调节基座相连,另一端分别置于调节环的内侧,并且与调节环的内螺纹配合连接在一起。现有技术相比,本发明有益效果:由于连杆上设有调节部,在不拆卸连杆的情况下,在现场很容易对连杆的长度进行调节,且结构简单,制造及安装方便,有效实现本发明的目的。
  • 一种连杆
  • [发明专利]一种乏燃料运输船的自动屏蔽门-CN202110662626.9在审
  • 杨成良;徐澄 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2021-06-15 - 2021-08-27 - E06B5/18
  • 本发明涉及一种乏燃料运输船自动屏蔽门结构,属于船舶技术领域。其结构包括门体和门框,所述门框设置在舱体的侧面,所述门体安装在舱体的门框上,门体在舱体的门框上开启或者关闭,所述门体上面全部覆盖有用于防止辐射的屏蔽层,所述屏蔽层与门体固定在一起,并在门体屏蔽层外部加装用于保护门体屏蔽层的封板。与现有技术相比,本发明的有益效果,由于在门体上设有防辐射的屏蔽层,可以在不降低门体水密性的前提下,门体还具有良好防辐射的屏蔽性能,方便船员在船舱内的活动,减少暴漏在辐射区域的时间,更加安全可靠,而且结构简单,制造及安装方便。
  • 一种燃料运输船自动屏蔽门
  • [发明专利]一种乏燃料运输船大舱盖-CN202110661331.X在审
  • 李琴;周庆华;朱丽兵;张杰;梅其良;王梦琪 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2021-06-15 - 2021-08-24 - B63B19/14
  • 本发明提供一种乏燃料运输船大舱盖,本发明属于船舶技术领域。本发明的乏燃料运输船大舱盖,每个舱分为至少两块的分体舱盖,所述每个分体舱盖内部和底部设有防辐射的两道屏蔽层,在每两个分体舱盖连接处除做到常规风雨密外,还需要同样设置两道屏蔽层。与现有技术相比,本发明有益效果:由于在大舱盖上设有防辐射的屏蔽层,在不降低舱盖的风雨密性的前提下,舱盖还具有良好的屏蔽性能,以防止舱内的辐射物产生的辐射穿透舱盖而对外部船员造成威胁,更加安全可靠,并且结构简单,制造及安装方便,有效实现本发明的目的。
  • 一种燃料运输船舱盖
  • [发明专利]一种无门槛滑动水密门-CN202110661359.3在审
  • 周庆华 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2021-06-15 - 2021-08-24 - B63B43/30
  • 本发明涉及一种无门槛滑动水密门,属于船舶技术领域。其结构包括门体、门框及框架,门体与框架相连接,门体关闭时门体的底部通过密封条压紧在船体的甲板上;所述框架上设有提升油缸,门体向上提升后,框架通过液压插销固定在船体上,门体上设有用于门体开启或关闭的移动油缸,移动油缸的另一端固定在框架上,所述门体沿框架上的水平导轨向两侧或中间滑动。本发明由于门体可以沿框架上的导轨滑动,通过锁紧插销形成的下压力使门体底部的密封条压紧在甲板上,门体在提升油缸的作用下向上提升,完成门体先向上提升,在进行水平滑动的动作,这样底部无需门槛,货物、车辆进出极其便利,同时还能保证水密,结构简单,制造及安装方便。
  • 一种门槛滑动水密
  • [实用新型]一种双眼铰链结构-CN201921004225.9有效
  • 虞春健;李琴 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2019-06-27 - 2020-07-07 - E05D3/06
  • 本实用新型涉及一种双眼铰链结构,用于船舶舱盖技术领域。其结构包括铰链座组件及双眼铰链组件,所述双眼铰链组件通过第一个铰接点与铰链座组件相铰接,第二个铰接点与舱盖的一端相铰接,所述铰链座组件由座本体及活动垫块组成,活动垫块通过紧固件与座本体连接在一起,双眼铰链组件由铰链本体及止挡板组成。本实用新型通过双眼铰链结构,拆解时,先把活动垫块和止挡板拆卸下来,再把舱盖与双眼铰链组件分开,从而使双眼铰链上的球衬套拆解下来进行更换,这样能将顶升舱盖这个步骤取消掉,既省了人力和时间的成本,又使得舱盖的安装精度与原先一样,使舱盖在更换球衬套前后的运行状态保持不变。
  • 一种双眼铰链结构
  • [实用新型]一种机械自锁型锁紧机构-CN201921003770.6有效
  • 周庆华;谢珍;王莹莹 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2019-06-27 - 2020-07-07 - E05C19/12
  • 本实用新型涉及一种机械自锁型锁紧机构,用于船舶技术领域。其结构包括底座、液压装置、铰接件、钩体、连杆及挡销,钩体上的弯钩部与挡销相配合;所述铰接件包含第一铰接部、第二铰接部及第三铰接部,液压装置一端铰接在底座上,另一端与第一铰接部相铰接,第二铰接部与底座另一端下部相铰接,第三铰接部与连杆一端相铰接,连杆另一端与钩体相铰接,当弯钩部与挡销锁紧时,铰接件第三铰接部置于钩体铰接点与铰接件第二铰接部的连接线以下。本实用新型通过机械自锁型锁紧机构,钩体既能实现外张回缩的锁紧方式,又在最终锁止位置实现机械自锁,这样即使将液压装置拆除,整个机构仍旧处于锁紧状态,保证了航行的安全性,提高了设备的可维护性。
  • 一种机械锁型锁紧机构
  • [实用新型]一种折叠式水密门结构-CN201921003766.X有效
  • 徐澄;周伟;杨成良 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2019-06-27 - 2020-05-19 - B63B43/28
  • 本实用新型涉及一种折叠式水密门结构,用于船舶技术领域。其结构包括门体、门框、导轨、液压驱动装置及双眼铰链,所述双眼铰链分别门框及上门体顶部相铰接,所述导轨纵向设置在门框上,在下门体的底端设有滚轮,所述导轨的下部为向外倾斜结构,其倾斜角度与双眼铰链的旋转位置相配合。本实用新型的折叠式水密门,由于在顶部设置双眼绞链,在驱动油缸向上顶的初期动作时,双眼铰链向上摆动,下端的滚轮在导轨向上滑动,从而让门在初始阶段呈现向平移的动作,让底部的橡皮和甲板脱离,再进行旋转折叠的动作,同时底部无需门槛,货物、车辆进出极其便利,同时还能保证水密,满足使用要求。
  • 一种折叠式水密结构
  • [实用新型]一种水密门开启结构-CN201720046250.8有效
  • 周庆华;杨成良 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2017-01-16 - 2017-10-20 - B63B43/24
  • 本实用新型涉及一种水密门开启结构,属于船舶技术领域。其结构包括门框、门体、第一连杆、第二连杆、滑动支架、导轨架和液压驱动装置,所述门体上、下两边均与第一连杆及第二连杆相绞接,两连杆另一端与在导轨架上滑动的滑动支架相绞接,在第一连杆上设有滚轮可在导轨架的滑槽内转进与转出,所述第二连杆通过伸缩连接组件与液压驱动装置相连,所述滑动支架上设有限位碰块。本实用新型在门体开启的瞬间,第一连杆带动门体做摆动动作,从而使得密封橡皮和门框上的橡皮压紧条脱离,滑动支架带着门体沿导轨架移动,直到最终开启位置。本实用新型通过一个驱动装置即可实用水密门开启,既有效节约了成本,有提高了水密门的可靠性。
  • 一种水密开启结构
  • [实用新型]一种软梯绞车-CN201621174322.9有效
  • 杨成良;周庆华 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2016-11-02 - 2017-10-20 - B66D1/54
  • 本实用新型涉及一种软梯绞车,用于船舶技术领域。其结构包括转轴、固定在转轴两端的圆盘、安装两个圆盘的两个平行支架及与两个平行支架相连的连杆,所述连杆与转轴平行设置,所述两个平行支架上设有止档装置,所述止档装置由连接轴、螺母及两个支架相对应的位置上的长孔组成,所述连接轴两端置于长孔内且可在长孔内移动,并通过螺母固定在支架上,所述长孔置于连接轴与连杆之间的支架上。本实用新型通过在软梯绞车上增加一个止挡装置,可以有效限制过多的软梯上踏板卷入绞车,不至于卡在船体结构里面。从而有效防止踏板卡在了止挡装置里导致释放困难,本实用新型结构简单,操作及使用方便。
  • 一种软梯绞车
  • [发明专利]一种水密门开启结构-CN201710028441.6在审
  • 周庆华;杨成良 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2017-01-16 - 2017-05-17 - B63B43/24
  • 本发明涉及一种水密门开启结构,属于船舶技术领域。其结构包括门框、门体、第一连杆、第二连杆、滑动支架、导轨架和液压驱动装置,所述门体上、下两边均与第一连杆及第二连杆相绞接,两连杆另一端与在导轨架上滑动的滑动支架相绞接,在第一连杆上设有滚轮可在导轨架的滑槽内转进与转出,所述第二连杆通过伸缩连接组件与液压驱动装置相连,所述滑动支架上设有限位碰块。本发明在门体开启的瞬间,第一连杆带动门体做摆动动作,从而使得密封橡皮和门框上的橡皮压紧条脱离,滑动支架带着门体沿导轨架移动,直到最终开启位置。本发明通过一个驱动装置即可实用水密门开启,既有效节约了成本,有提高了水密门的可靠性。
  • 一种水密开启结构

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