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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种绳梯止档自锁装置-CN201810231964.5有效
  • 周庆华;谢珍 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2018-03-20 - 2023-09-08 - B63B27/14
  • 本发明涉及一种绳梯止档自锁装置，用于船舶技术领域。其结构包括操作杆、固定座、活动座、第一连杆组及第二连杆组，所述固定座水平固定在船体上，所述活动座上设有档板，所述固定座一端和活动座相铰接，所述固定座另一端与第一连杆组一端相铰接，所述第一连杆组另一端与第二连杆组一端相铰接，所述第二连杆组另一端与活动座另一端相铰接，所述活动座的档板挡住绳梯中的一踏步，解锁时操作杆插接在第二连杆组上。本发明通过自锁装置可以使绳梯卡在止档自锁装置内，可以有效保证人员安全，在需要收绳梯时，用操作杆解锁止档装置，一个人就可以轻松操作，只要解开自锁装置，即可通过绞车收回绳梯，本发明结构简单，操作及使用方便。
  • 一种绳梯装置
  • [实用新型]舱盖动力系统和带有舱盖动力系统的船-CN202223505474.0有效
  • 周庆华;谢珍 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2022-12-27 - 2023-08-01 - B63B19/14
  • 本实用新型提供一种舱盖动力系统和带有舱盖动力系统的船，其中所述舱盖动力系统包括驱动机构连杆顶升机构，其中所述连杆顶升机构与所述驱动机构相传动地连接，所述连杆顶升机构包括第一顶升块、第二顶升块以及被设置在所述第一顶升块和所述第二顶升块之间的连杆，其中所述连杆被可传动地连接所述第一顶升块和所述第二顶升块，所述第一顶升块和所述第二顶升块位于所述船体的凹槽下方，由所述驱动机构通过所述第一顶升块和所述第二顶升块向上顶升所述舱盖。
  • 舱盖动力系统带有
  • [实用新型]翻折水密门-CN202223510059.4有效
  • 周庆华;虞春健 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2022-12-27 - 2023-08-01 - B63B43/32
  • 本实用新型提供一种翻折水密门，其中所述翻折水密门包括门框、门板组件以及翻转装置，其中所述门板组件被可枢转地设置于所述门框，所述门板组件包括至少二门板和连接所述至少二门板的至少一连接单元，所述翻转装置被设置于所述门框的内侧，所述翻转装置与所述门板组件相传动地连接，所述翻转装置可驱动所述门板组件上下地翻转。
  • 水密
  • [发明专利]舱盖动力系统和带有舱盖动力系统的船-CN202211686455.4在审
  • 周庆华;谢珍 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2022-12-27 - 2023-04-07 - B63B19/14
  • 本发明提供一种舱盖动力系统和带有舱盖动力系统的船，其中所述舱盖动力系统包括驱动机构连杆顶升机构，其中所述连杆顶升机构与所述驱动机构相传动地连接，所述连杆顶升机构包括第一顶升块、第二顶升块以及被设置在所述第一顶升块和所述第二顶升块之间的连杆，其中所述连杆被可传动地连接所述第一顶升块和所述第二顶升块，所述第一顶升块和所述第二顶升块位于所述船体的凹槽下方，由所述驱动机构通过所述第一顶升块和所述第二顶升块向上顶升所述舱盖。
  • 舱盖动力系统带有
  • [发明专利]一种活动防滑板-CN202111575913.2有效
  • 周庆华;虞春健;李琴 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2021-12-21 - 2023-01-31 - B63B25/00
  • 本发明提供一种活动防滑板，其中所述活动防滑板包括一板体、至少一防滑元件以及至少一固定装置，其中所述至少一防滑元件被设置于所述板体的上端面，所述防滑元件凸出于所述板体，所述至少一固定装置可固定所述板体于所述船，以供当所述履带车行驶在所述活动防滑板时，由所述防滑元件为所述履带车提供着力点；当所述履带车停放时，由所述防滑元件为所述履带车提供阻力。
  • 一种活动滑板
  • [发明专利]一种船用艉跳板牵引系统及其展开方法-CN202111575990.8有效
  • 周庆华;谢珍;韩献伟 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2021-12-21 - 2023-01-31 - B63B27/14
  • 本发明提供一船用艉跳板牵引系统及其展开方法，其中所述船进一步包括一船主体和一艉跳板，所述艉跳板牵引系统包括至少一操作机构，和至少一支撑装置，其中所述至少一操作机构适于可伸缩地连接于所述船主体和所述艉跳板，由所述至少一操作机构基于所述船主体驱动所述艉跳板在一折叠位置和一展开位置之间切换，其中所述至少一支撑装置位于所述至少一操作机构的同侧，所述支撑装置的一端与所述船主体相连，所述支撑装置的另一端可被连接于所述艉跳板，以供当所述艉跳板被调整至所述展开位置时，由所述支撑装置连接在所述船主体与所述艉跳板之间。
  • 一种船用艉跳板牵引系统及其展开方法
  • [实用新型]一种乏燃料运输船大舱盖-CN202121331065.6有效
  • 李琴;周庆华;朱丽兵;张杰;梅其良;王梦琪 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2021-06-15 - 2022-10-14 - B63B19/14
  • 本实用新型提供一种乏燃料运输船大舱盖，本实用新型属于船舶技术领域。本实用新型的乏燃料运输船大舱盖，每个舱分为至少两块的分体舱盖，所述每个分体舱盖内部和底部设有防辐射的两道屏蔽层，在每两个分体舱盖连接处除做到常规风雨密外，还需要同样设置两道屏蔽层。与现有技术相比，本实用新型有益效果：由于在大舱盖上设有防辐射的屏蔽层，在不降低舱盖的风雨密性的前提下，舱盖还具有良好的屏蔽性能，以防止舱内的辐射物产生的辐射穿透舱盖而对外部船员造成威胁，更加安全可靠，并且结构简单，制造及安装方便，有效实现本实用新型的目的。
  • 一种燃料运输船舱盖
  • [实用新型]一种无门槛滑动水密门-CN202121326720.9有效
  • 周庆华 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2021-06-15 - 2022-08-16 - B63B43/30
  • 本实用新型涉及一种无门槛滑动水密门，属于船舶技术领域。其结构包括门体、门框及框架，门体与框架相连接，门体关闭时门体的底部通过密封条压紧在船体的甲板上；所述框架上设有提升油缸，门体向上提升后，框架通过液压插销固定在船体上，门体上设有用于门体开启或关闭的移动油缸，移动油缸的另一端固定在框架上，所述门体沿框架上的水平导轨向两侧或中间滑动。本实用新型由于门体可以沿框架上的导轨滑动，通过锁紧插销形成的下压力使门体底部的密封条压紧在甲板上，门体在提升油缸的作用下向上提升，完成门体先向上提升，在进行水平滑动的动作，这样底部无需门槛，货物、车辆进出极其便利，同时还能保证水密，结构简单，制造及安装方便。
  • 一种门槛滑动水密
  • [实用新型]一种货船及其船舱-CN202123234381.4有效
  • 周庆华;杨成良;王莹莹 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2021-12-21 - 2022-07-15 - B63B19/19
  • 本实用新型提供一货船用船舱，其中所述货船用船舱包括一舱口围和至少一舱盖，其中所述船舱具有一舱口，各所述舱盖被支撑在所述舱口围的上端，并且各所述舱盖可被驱动地在一密封位置和一开启位置之间移动，当所述舱盖处于所述密封位置时，所述舱盖被所述舱口围支撑，并由所述舱盖遮挡所述船舱的所述舱口；当所述舱盖处于所述开启位置时，所述舱盖与所述舱口围相分离，以便打开所述舱体的所述舱口。
  • 一种货船及其船舱
  • [实用新型]加气站门-CN202121324818.0有效
  • 李琴;徐澄 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2021-06-15 - 2022-02-11 - E06B5/00
  • 本实用新型涉及一种加气站门，本实用新型属于船舶技术领域。本实用新型的加气站门包括门体、支撑座、驱动门体移动的驱动装置及连杆组件，门体与鞍座为一体结构，所述门体一端铰接在船体的支撑座上，所述驱动装置一端固定在船体上，另一端与门体的一端相铰接，所述门体另一端与连杆组件一端相铰接，连杆组件另一端铰接在门体上端的船体上，门体关闭时，所述连杆组件、驱动装置及鞍座均置于门体的同一侧。与现有技术相比，本实用新型通过加气站门的设计、加气站门与鞍座为一体化设计，极大的缩短加注前的准备工作时间，并降低加注风险。同时采用人性化的设计理念，极大的降低了加注人员工作强度。更加安全可靠，并且结构简单，制造及安装方便。
  • 加气站门
  • [实用新型]一种由人力操作的大舱盖-CN202121324823.1有效
  • 周庆华;杨成良 - 上海科得威船舶技术工程有限公司
  • 2021-06-15 - 2022-01-14 - B63B19/14
  • 本实用新型涉及一种由人力操作的大舱盖，属于船舶技术领域。所述大舱盖置于舱口围上，所述大舱盖由至少一组舱盖组构成，舱盖组包括多个小舱盖，每个小舱盖由金属骨架及包覆在金属骨架外部的帆布组成，所述每组中的小舱盖相连并在拉开时依次套接在一起，形成推拉式舱盖。由于驳船上一般没有动力，需要人工将舱盖关闭或打开，因此把大舱盖分成多个小舱盖，这样两人(或四人)可以推动舱盖，在小舱盖和小舱盖之间，设计成套叠的型式，打开舱盖时，几块舱盖只占用较小的收藏空间，且结构简单，并易于操作。
  • 一种人力操作舱盖
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