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[实用新型]一种便于快速拆卸的模拟碰撞试验用电池包工装-CN202321144052.7有效
发明人：吴斌;林佳盛;张超;邢瑞军;陈海军 -专利权人： 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种便于快速拆卸的模拟碰撞试验用电池包工装，该工装位于试验台上，用于模拟碰撞试验，该工装包括：电池包容器，位于试验台台面上，用于放置待测电池包；气动锁紧组件，设置在试验台台面上，用于夹持固定电池包容器；降温机构，设置在试验台侧边，包括设有用于给电池包降温的喷淋组件的小车；解锁组件，包括固定在试验台侧边的固定解锁平台和固定在小车上的移动解锁平台，二者对接，解除气动锁紧组件对电池包容器的夹持。与现有技术相比，电池包异常时，本实用新型可以远程操作快速解锁，同时对电池包喷淋冷却液，给电池包降温；之后，通过防爆叉车将电池包容器整体移至实验室外，避免人员手动拆卸带来的安全隐患。
一种便于快速拆卸模拟碰撞试验用电工装

[发明专利]一种功率信号分析方法及拐点捕捉方法、捕捉设备及可读存储介质-CN202310919645.4在审
发明人：宋笑寒;戴宁宁;郝跃廷 -专利权人： 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明涉及一种功率信号分析方法及拐点捕捉方法、捕捉设备及可读存储介质。该功率信号拐点捕捉方法包括步骤：S1，获取试验的功率信号数据；S2，通过滑动窗格法计算得到功率信号数据对应的趋势信号；S3，基于趋势信号，通过相邻突点的方向变化找到前后两组试验的界点；S4，区分其中降载试验阶段对应的趋势信号；S5，确定功率信号按功率值划分值域的区间步长，基于区间步长划分值域；S6，基于各值域内的功率信号所对应的密度函数曲线中的突点的位置判断每个稳态阶段的起止点。本发明提出的一种功率信号分析方法及拐点捕捉方法、捕捉设备及可读存储介质，能根据数据中拐点出现的位置来判断试验启停以及各试验阶段的准确位置。
一种功率信号分析方法拐点捕捉设备可读存储介质

[发明专利]一种智能网联汽车自动驾驶事故的责任判定方法、装置、设备及可读存储介质-CN202310232584.4有效
发明人：滕添益;江月;赵剑;都大卫;赵梓健;童星;宋文霄 -专利权人： 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F18/25 文献下载
摘要：本发明涉及一种智能网联汽车自动驾驶事故的责任判定方法、装置、设备及可读存储介质。该责任判定方法包括步骤：S1，获取自动驾驶事故的事故数据；S2，判断是否满足自动驾驶设定条件，若是则转入步骤S3，若否转入步骤S6；S3，判断自动驾驶事故发生前ADS是否存在故障，若是则转入步骤S5，若否则转入步骤S4；S4，判断是否满足人为干预车辆运行设定条件，若是则转入步骤S6，若否转入步骤S5；S5，判定结果为车企责任，转入步骤S7；S6，判定结果为驾驶方责任；S7，结束。本发明提出了一种智能网联汽车自动驾驶事故的责任判定方法、装置、设备及可读存储介质，能有效判定智能网联汽车自动驾驶事故的责任。
一种智能汽车自动驾驶事故责任判定方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种无级快速伸缩固定杆组件-CN201711384380.3有效
发明人：丁珺;冯依睿 -专利权人： 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16B7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种无级快速伸缩固定杆组件，便于携带、能无级调节、工艺简单、重量轻，可适用于任何需要推杆、拉杆的场合。其技术方案为：组件包括固定杆、固定套杆、固定螺母、调节螺母、固定套杆连接螺母，固定杆能够在固定套杆中伸缩，固定套杆与固定套杆连接螺母固定成一体，固定杆通过固定螺母与固定套杆紧固，固定杆通过调节螺母与固定套杆实现微调。
一种无级快速伸缩固定组件

[发明专利]一种道路仿真场景的构建方法、构建设备及可读存储介质-CN202310928048.8在审
发明人：甘雨;顾海雷;刘海威 -专利权人： 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种道路仿真场景的构建方法、构建设备及可读存储介质。该道路仿真场景的构建方法包括步骤：S1，自车采集自然道路场景数据；S2，提取目标车动作和轨迹信息，将自车及目标车动作和轨迹信息匹配至高精度地图xodr文件坐标；S3，基于道路场景数据生成动态道路场景信息，优化动态道路场景信息，基于优化后的动态道路场景信息生成动态xosc场景文件；S4，基于高精度地图xodr文件和动态xosc场景文件构建道路仿真场景。本发明提出的一种道路仿真场景的构建方法、构建设备及可读存储介质，能提高实车采集的自然道路场景数据的准确性及周围环境数据的完备性，构建更逼真的道路仿真场景。
一种道路仿真场景构建方法设备可读存储介质

[实用新型]一种用于燃料电池的气体测试装置-CN202223549560.1有效
发明人：崔明杰;王鸿洋;杨秦泰;陈佳逸;潘相敏;余卓平 -专利权人：上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司;上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01N30/88 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于燃料电池的气体测试装置，用于对电堆测试时燃料电池氢空侧排出的气体成分进行检测，该系统包括智能中控系统、储气罐、用于控制气体控制进入储气罐时间段的控制阀，以及用于检测储气罐内气体成分的气相质谱仪；电堆末端的气体通过气体循环系统吸入至气体腔体内，所述气体腔体、控制阀、储气罐和气相质谱仪依次连接，构成气体检测支路；所述智能中控系统分别与气体循环系统、控制阀、气相质谱仪连接。与现有技术相比，本实用新型可实现对电堆测试时燃料电池氢空侧排出的气体成分进行精准检测，而且可通过多个并联且可分别独立控制的气体检测支路可以收集多个时间段内气体，从而对照电堆运行状态，判断电堆的运行状态。
一种用于燃料电池气体测试装置

[发明专利]一种TSN端设备时钟同步方法-CN202310928700.6在审
发明人：刘力;郭梦雪;杨茜;申亚飞;周罗善;杨尚咏;罗明慧 -专利权人： 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H04J3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种TSN端设备时钟同步方法。该方法包括步骤：S1，PTP时钟通过调用内核函数获取系统时钟当前的时间值和时钟频率值，基于系统时钟当前的时间值、PTP时钟前一次同步时获取的系统时间的时间值、PTP时钟前一次同步时的时间值及PTP时钟当前的时间值，计算出同步系数，并根据同步系数得出新的系统时钟的时间值和时钟频率值；S2，PTP时钟调用内核函数，使用新的系统时钟的时间值和时钟频率值修正系统时钟；其中，N为大于等于1的整数。本发明提出的一种TSN端设备时钟同步方法，能实现TSN端设备中PTP时钟和系统时钟之间的时钟同步。
一种 tsn 设备时钟同步方法

[发明专利]一种TSN时钟同步调整同步周期的方法-CN202310928822.5在审
发明人：刘力;郭梦雪;杨茜;申亚飞;周罗善;杨尚咏;罗明慧 -专利权人： 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： H04J3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种TSN时钟同步调整同步周期的方法。该方法包括步骤：S1，在各从时钟节点中配置主从时钟之间的时间偏差允许范围、时间偏差与同步周期调整系数映射表；S2，各从时钟节点计算出主时钟与本地时钟的时间偏差并保存在本地；S3，当从时钟节点发现所保存的时间偏差符合同步周期调整条件时，根据映射表生成同步周期实际调整系数，向TSN的主时钟节点发送同步报文周期调整通知；S4，主时钟节点根据同步周期实际调整系数生成新的同步周期。本发明提出的一种TSN时钟同步调整同步周期的方法，能够在保持网络最佳同步性能的同时，不给网络带来较大负载。
一种 tsn 时钟同步调整周期方法

[实用新型]一种扭矩器具标定车-CN202320445015.3有效
发明人：朱晟超;蔡波;丁奕;郝春法 -专利权人： 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01L25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种扭矩器具标定车。该扭矩器具标定车包括车体，其底部配置有滚轮；升降机构，设置在车体一侧；测试平台，设置在升降机构上，升降机构用于驱动测试平台沿竖直方向上升降，测试平台的测试输出轴沿水平方向延伸；扭矩加载减速器，固定设置在测试平台的测试输出轴上，测试平台用于驱动测试输出轴转动以带动扭矩加载减速器跟随转动；标准扭矩仪，用于连接扭矩加载减速器的扭矩输出轴与待测扭矩器具的主轴，以使扭矩输出轴和主轴同轴串联。本实用新型提出了一种扭矩器具标定车，能够快速实现对扭矩器具的标定。
一种扭矩器具标定

[发明专利]一种智能网联汽车数据安全测试系统及方法-CN202211721989.6在审
发明人：曹建永;王伟;殷小明;何豆;滕添益;张翔新;高瑶;侯俊杰 -专利权人：上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司;上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H04L43/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种智能网联汽车数据安全测试系统及方法，所述测试系统包括被测件、与被测件数据连接的模拟基站和与模拟基站数据连接的模拟云端；所述测试方法步骤包括：对基站模拟器接收的数据进行抓包，抓取被测件在数据传输的过程中传输的数据，建立被测件、模拟基站和模拟云端之间的数据连接；对模拟云端接收的数据进行抓包，抓取智能网联汽车向外发出的数据，对抓取的数据进行数据传输安全性分析；对分析的结果进行统计分析，给出数据安全分析报告。与现有技术相比，本发明实现了在现网实车环境下对数据抓取分析，场景建设的复杂性较低，对数据安全分析实时快速有效。
一种智能汽车数据安全测试系统方法

[发明专利]一种面向特大城市道路条件的车辆行驶工况构建方法、设备及可读存储介质-CN202310354210.X在审
发明人：于佳伟;苏泊权;任俊学;颜廷锋;孙越 -专利权人： 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种面向特大城市道路条件的车辆行驶工况构建方法、设备及计算机可读存储介质。该车辆行驶工况构建方法包括步骤：S1，制定并实施预采集方案；S2，基于预采集数据确定道路行驶工况分类类别；S3，提取短行程片段并计算对应的特征参数，获取特征参数的统计特征；制定并实施全面覆盖道路行驶工况的采集方案，获取采集数据，提取采集数据的短行程片段及怠速时长数据，计算短行程片段的特征参数；S4，识别采集数据的短行程片段；S5，选取代表性的短行程片段；S6，构建典型的车辆行驶工况。本发明提出的一种面向特大城市道路条件的车辆行驶工况构建方法、设备及计算机可读存储介质，能有效反映出特大城市的道路车辆行驶特征。
一种面向特大城市道路条件车辆行驶工况构建方法设备可读存储介质

[实用新型]一种摩托车转向角测量装置-CN202320335116.5有效
发明人：徐峻;黄鹏;张佳磊 -专利权人： 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01C19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车转向角测量装置。该摩托车转向角测量装置包括：安装梁，其上设有固定块；第一连接臂和第二连接臂，第一连接臂和第二连接臂的一端固定在安装梁的左右两端，第一连接臂和第二连接臂垂直于安装梁；两个夹持件，分别固定在第一连接臂和第二连接臂的另一端；三轴陀螺仪，固定在固定块上。本实用新型提出了一种摩托车转向角测量装置，整体结构紧凑且安装方便。
一种摩托车转向测量装置

[发明专利]一种反光背心的逆反射系数测试装置-CN202310376514.6在审
发明人：季银华;潘乐仁;邓宜 -专利权人： 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01N21/55 文献下载
摘要：本发明涉及一种反光背心的逆反射系数测试装置。该逆反射系数测试装置包括上层框架，包括底边梁、顶边梁及多根连杆，在相邻连杆及对应的底边梁和顶边梁之间配置不透光材料层；下层框架，包括底座及多根竖杆，在相邻竖杆及对应的底座顶部边缘之间配置不透光材料层；底座包括盛水池及水箱；上层框架可拆卸地设置在下层框架顶部，形成一围绕安装座的中空测试环境；喷水装置，包括水泵、软水管和喷嘴，水泵抽取水箱内的水并通过软水管送入喷嘴。本发明提出了一种反光背心的逆反射系数测试装置，整体结构紧凑，能够快速实现测试且操作方便。
一种反光背心逆反系数测试装置

[实用新型]一种燃料电池电堆的氢气路系统-CN202223464248.2有效
发明人：崔明杰;王要娟;陈佳逸;潘相敏;余卓平;杨秦泰 -专利权人：上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司;上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2022-12-25 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池电堆的氢气路系统，包括燃料电池电堆、混流装置、氢气喷射器、回流装置和特斯拉阀，所述燃料电池电堆两端分别设有氢气入口和氢气出口，所述氢气入口、回流装置、特斯拉阀、混流装置和氢气出口通过管道依次相连；所述混流装置与氢气喷射器通过管道相连，所述氢气喷射器用于向燃料电池电堆补充所需干氢气，以及维持燃料电池电堆所需压力，所述特斯拉阀用于将回流装置排出的湿氢气通入混流装置中，所述混流装置用于将干氢气与湿氢气混合。与现有技术相比，利用特斯拉阀替换电磁阀或单向阀，减少电气控制或机械动作结构，提升系统的稳定性；在氢气路中增加混流装置，可以将进堆气体充分混流，提升电堆的稳定性以及寿命。
一种燃料电池氢气系统

[发明专利]一种基于LTE-V2X的HIL台架的ADAS融合测试方法及装置-CN202211640043.7在审
发明人：苍学俊;王伟;许瑞琛;何豆;曹寅;刘志鹏;高瑶;侯俊杰 -专利权人：上海智能新能源汽车科创功能平台有限公司;上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于LTE‑V2X的HIL台架的ADAS融合测试方法及装置，其中方法包括以下步骤：搭建兼容V2X和ADAS功能的仿真场景；搭建具备V2X HIL控制和ADAS HIL控制的自动化测试平台；基于仿真场景生成实时同步的V2X信号和ADAS信号；被测件通过通信单元接收V2X信号，通过对应接口接收ADAS信号；被测件对V2X信号和ADAS信号进行融合，并基于融合结果进行决策，将决策得到的行为反馈传输给自动化测试平台并进行展示，实现被测件的测试。与现有技术相比，本发明具有能够同时测试ADAS和C‑V2X等优点。
一种基于 lte v2x hil 台架 adas 融合测试方法装置

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