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[实用新型]采样结构以及电池模组-CN202021235839.0有效
发明人：赵毅;贾小庆 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池技术领域，公开了一种采样结构以及电池模组，所述采样结构包括设置于电池模组的数据传输线缆，所述数据传输线缆具有能够与所述电池模组的汇流排电连接的连接部，并且所述数据传输线缆连接于所述电池模组的能够与电池管理系统相连接的连接器。该采样结构通过数据传输线缆进行数据传输，降低了成本。通过在电池模组中设置上述采样结构，可降低电池模组的制造成本，而且能够提高电池模组的组装效率。
采样结构以及电池模组

[实用新型]电池模组输出极防松结构、电池输出极保护件和电池模组-CN202021235917.7有效
发明人：段有明;高升 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池技术领域，公开了一种电池模组输出极防松结构、电池输出极保护件和电池模组，所述电池模组输出极防松结构包括盖体，所述盖体上设置有限定部，所述限定部设置为能够将电池模组的输出极与外部电连接件的彼此相互连接的连接部限定于能够承接所述连接部的承接面，所述盖体能够安装于所述承接面。该电池模组输出极防松结构能够将电池模组的输出极与外部电连接件的彼此相互连接的连接部限定于能够承接所述连接部的承接面。
电池模组输出极防松结构保护

[实用新型]动力电池包的汇流排支架、模组以及动力电池包和车辆-CN202021244224.4有效
发明人：赵毅;贾小庆;张巧然 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种动力电池包的汇流排支架、模组以及动力电池包和车辆。所述汇流排支架包括主体和定位件，主体具有凹槽以用于容纳所述动力电池包的汇流排，定位件的一侧形成于所述凹槽的槽底壁并且朝向所述凹槽的开口侧延伸，所述定位件的另一侧设置为能够抵住所述汇流排的朝向所述凹槽的开口侧的板面。所述动力电池包的汇流排支架通过设置定位件，使得定位件的两侧能够分别位于汇流排的厚度方向上的相对两侧，从而实现了对汇流排进行Z向定位，保证了汇流排在汇流排支架的固定作用下免受外部撞击影响而发生Z向错位，有利于动力电池包的内部结构更为稳定，安全性能优。
动力电池汇流支架模组以及车辆

[实用新型]一种便于串联的电池连接结构-CN202020767983.2有效
发明人：黄新萍;张正裕;李军 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于串联的电池连接结构，包括电池主体、连接线、电池主体二和连接端子，所述连接线通过连接片与卡槽内部固定卡装，且连接端子的顶部对应卡槽和连接片螺旋安装有锁定螺钉；所述卡座二对应定位槽设置有定位柱，并通过定位柱与定位槽内部套装，所述凸块的顶部对应连接线通过转轴安装有卷轴，所述连接线通过卷轴卷绕设置。该便于串联的电池连接结构，具有便于对过长的连接线收纳，保持锂电池串联整洁度，提高锂电池串联稳定性的优点，解决了现有锂电池串联时连接线长度不易控制，以及锂电池通过连接线连接稳定性不佳的问题。
一种便于串联电池连接结构

[实用新型]一种电池模组镍片结构-CN202020956386.4有效
发明人：尹平臣;殷培超 -专利权人：昆山爱智达精密五金有限公司
申请日： 2020-05-31 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池模组镍片结构，包括镍片本体，所述镍片本体下端活动连接有拓展镍片，所述镍片本体和拓展镍片上由内向外依次开设有等距分布的方形通槽和焊接槽所述镍片本体和拓展镍片上下两端均开设有等距分布的榫眼，所述镍片本体下端榫眼和拓展镍片上端相对应的另一榫眼间卡合连接有榫头，所述镍片本体上端外侧活动连接有左右对称设置的上直角座，所述拓展镍片下端外侧活动连接有左右对称设置的下直角座，所述上直角座下端和下直角座上端均开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位滑块，本实用新型设置了焊接槽，提高焊接位置的精准性，有效避免焊接点的短路，便于对镍片本体进行扩容，提高镍片本体和拓展镍片整体的稳固性。
一种电池模组结构

[实用新型]一种可避免电线缠绕的扭扭车动力电池-CN202020444411.0有效
发明人：朱华锋;张双 -专利权人：自贡迅安达科技有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可避免电线缠绕的扭扭车动力电池，包括外壳、电池外壳、动力电池、金属片、下固定块、中间固定块、上固定块和电线固定杆，所述电线固定杆设于外壳两侧面上，所述中间固定块两侧面设于外壳内壁两侧面上，所述动力电池设于中间固定块上面和下面，所述电池外壳套接于动力电池上，所述金属片两端连接于动力电池上，所述下固定块设于外壳内壁底面和动力电池之间，所述上固定块设于外壳内侧上壁和动力电池之间。本实用新型属于扭扭车动力电池技术领域，具体是指一种利用电线固定杆将电线固定，避免电线缠绕，影响正常使用的可避免电线缠绕的扭扭车动力电池。
一种避免电线缠绕扭扭车动力电池

[发明专利]一种电池模组中的电池同性壳体极柱并联结构-CN202010832659.9在审
发明人：汪波;杨钢;刘存良 -专利权人：嘉兴模度新能源有限公司;苏州市模度智能科技有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池模组中的电池同性壳体极柱并联结构，包括：导体、电池和汇流排，电池成排直线排列或者分数排进行排列，所述汇流排分布在单排电池的一侧或者两侧，多个导体间隔设置在同一汇流排的一侧或者两侧并分别延伸至位于对应侧的相邻两个电池壳体之间进行直接或者间接的电性连接，汇流排之间直接或者间接电性连接，所述电池的外侧面壳体为电池极柱，电池侧面与导体及汇流排接触的部分无绝缘层。通过上述方式，本发明所述的电池模组中的电池同性壳体极柱并联结构，侧向放置的汇流排通过自身及导体与电池侧面紧密接触，实现可靠并联汇流，电连接的接触面积大，接触电阻小，使用稳定性高。
一种电池模组中的同性壳体并联结构

[发明专利]用于电池模块的绝缘薄膜与导电膜片的安装结构-CN202011027714.3在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：山东知柚信息科技有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本发明提出了一种用于电池模块的绝缘薄膜与导电膜片的安装结构,每一电池模块的上方均设置有一绝缘薄膜，每一绝缘薄膜均通过一调节机构固定于对应所述安装挡板和电池包壳体内壁之间，每一绝缘薄膜的底部均并排设置有若干条导电膜片，所述盖板上还设置有两个分别与对应所述导电膜片相适配的压动机构，避免了重新安装后电池触板上触点与电池单体不对齐的情况，保证了电池模块内所有电池单体充放电的效果；盖板上设置有压动机构，避免在拉动可伸缩托架的过程中电池单体与导电膜片之间发生相对摩擦，而造成导电膜片被剐蹭影响到导电膜片的导电性能。
用于电池模块绝缘薄膜导电膜片安装结构

[发明专利]用于使印刷电路板与电池单元复合系统电接触的机构，以及包括该机构的设备以及这种电池单元复合系统-CN201980028154.2在审
发明人：维克多·富克斯;乌韦·齐默曼 -专利权人：特亚龙电池有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：一种使印刷电路板(4)与电池单元复合系统(2)电接触的机构包括：印刷电路板(4)；被紧固到所述印刷电路板(4)的至少一个双金属元件(8)；至少一个电池单元连接器(6)，用于将所述电池单元复合系统(2)连接到所述印刷电路板(4)，其中所述电池单元连接器(6)利用连接元件(15)接触所述至少一个双金属元件(8)；以及紧固元件(16)，用于将所述连接元件(15)紧固到所述至少一个双金属元件(8)。
用于印刷电路板电池单元复合系统接触机构以及包括设备这种

[发明专利]具有集成导体的剪力墙-CN201980028884.2在审
发明人： N·C·温;K·W·巴特菲尔德;T·D·柯林斯 -专利权人：瑞维安知识产权控股有限责任公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：电池系统包括提供支撑的一个或多个剪力墙。剪力墙可以包括支撑结构和导电迹线以路由信号或进行测量，而不需要电线布线。该支撑结构可以帮助保持该电池系统的电池单元的布置，同时该导电迹线允许监控该电池单元之间的电压。母线或其他电端子可以被耦接到该剪力墙的导电迹线，并且处理装备也可以被耦接到该导电迹线。因此，处理装备可以监控电池单元之间的电压，这可以允许电池模块之间的平衡、诊断以及其他功能。剪力墙可以由FR‑4或其他电路板材料构造，并且导电迹线可以包括连结的铜或其他电子导电材料。
具有集成导体剪力

[实用新型]新能源汽车电池元件用端盖板的滑移式螺母安装结构-CN202021012106.0有效
发明人：施汉雄;赵建祯 -专利权人：天津市康斯特创展科技有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新能源汽车电池元件用端盖板的滑移式螺母安装结构，包括螺母固定块、螺母安装槽、限位块、弹性上顶机构和滑移螺母块，螺母固定块设置在端盖板外侧铜台的下方，螺母固定块上开设有螺母安装槽，螺母安装槽的左右两侧内壁设置有限位块，螺母安装槽底部设置有弹性上顶机构，滑移螺母块安装在螺母安装槽内，本实用新型的滑移螺母块可以在螺母安装槽的限位块作用下上下滑移，弹性上顶机构可将滑移螺母块顶出螺母安装槽一块，压缩弹簧的弹力推动顶板和滑移螺母块上移，使滑移螺母块的顶部顶紧铜台和导线，最后将螺栓拧入滑移螺母块的螺纹孔，这样就不会出现铜台距离螺母位置较远不能将导线压紧从而出现接触不良的情况了。
新能源汽车电池元件盖板滑移螺母安装结构

[实用新型]一种FPC及汇流排支架组件-CN202021109982.5有效
发明人：周文星;张艳;徐可可 -专利权人：淮安骏盛新能源科技有限公司
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种FPC及汇流排支架组件，本实用新型涉及FPC技术领域，包括汇流排支架组件本体，所述汇流排支架组件本体的顶部安装有FPC组件，所述FPC组件的一端前表面安装有线束插座，且FPC组件的前表面开设有安装孔，所述FPC组件的下方安装有镍片引脚，所述镍片引脚的共设置有三个，且三个镍片引脚呈矩形阵列分布，所述FPC组件的一端安装有温探引脚，所述温探引脚为S形结构，本实用新型通过镍片引脚，解决了FPC引脚易撕裂或者连接脱落的问题，通过温探引脚，温探引脚起到缓冲作用，保证在其受到拉扯时，温探不脱落和引脚不断裂，解决了引脚过长而触碰到其他零部件的问题。
一种 fpc 汇流支架组件

[实用新型]铜巴组件及电池模组-CN202020526494.8有效
发明人：王典运;高汉卿;陈君奕;陈永强;陆青松 -专利权人：赤壁银轮工业换热器有限公司
申请日： 2020-04-10 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源电池技术领域，特别涉及一种铜巴组件及电池模组。所述铜巴组件，包括铜巴和电池连接件，所述铜巴上设有第一连接部，所述电池连接件上设有第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部之间设有焊料层，所述焊料层覆盖所述第一连接部的表面和所述第二连接部的表面。在第一连接部和第二连接部之间设置焊料层，通过焊料层实现第一连接部和第二连接部的焊接，且焊料层覆盖整个第一连接部和第二连接部，在焊接过程中，焊料熔化可以填满第一连接部和第二连接部之间的间隙，从而能够降低电池连接件和铜巴连接处的阻抗值，进而降低铜巴组件的阻抗值。
组件电池模组

[实用新型]具有转接组件的新型扣式电池-CN202020780283.7有效
发明人：刘承香;温松江 -专利权人：路华置富电子（深圳）有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有转接组件的新型扣式电池，其包括壳体、壳盖、极柱、电芯、转接组件以及绝缘材料，壳体一端设置有顶壁，另一端设置有开口，顶壁上设置有通孔，壳盖封闭连接在开口上，极柱设置在壳体内，极柱的第一端穿过通孔延出，极柱与壳体绝缘，电芯设置在壳体内，且卷绕设置在极柱的周侧，电芯包括正极极片和负极极片，正极极片与极柱连接，负极极片至少连接壳体和壳盖中的一个，转接组件连接在极柱延出的一端，转接组件用于连接电池和设备，绝缘材料设置在转接组件和顶壁之间。本实用新型通过在极柱延出的一端连接转接组件，从而方便电池与设备连接。
具有转接组件新型电池

[实用新型]一种汽车蓄电池稳定对接结构-CN202021051257.7有效
发明人：江胜勇;李琦 -专利权人：兰州兰石恩力微电网有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车蓄电池稳定对接结构，包括蓄电池，蓄电池的上端设置有顶盖，顶盖上安装有接线端子A和接线端子B，接线端子A和接线端子B处均设置有底座，底座通过伸缩弹簧A和伸缩导向柱A连接有固定块，固定块通过转轴连接有压板，压板上安装有限位板A和限位板B，压板通过锁紧机构固定在固定块上，锁紧机构包括基座、伸缩弹簧B、伸缩导向柱B、推拉块和锁紧杆，推拉块上安装有锁紧杆，锁紧杆插入压板内。本实用新型的汽车蓄电池稳定对接结构，压板下移并使限位板A和限位板B卡在电池夹上且分别位于电池夹的两侧，使电池夹可稳定的对接在接线端子A和接线端子B上，使对接稳定，不易松脱。
一种汽车蓄电池稳定对接结构