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[发明专利]电池组-CN200910174519.0有效
发明人：尹志亨 -专利权人： SB锂摩托有限公司
申请日： 2009-09-28 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电池组，该电池组包括：电池外壳，具有至少一个连接凹槽、在所述至少一个连接凹槽周围的外围部分，以及沿着所述至少一个连接凹槽的至少一个方向并在所述外围部分中延伸的多个冷却通道；以及被收纳在所述至少一个连接凹槽中的电池单元。
电池组

[发明专利]用于电动汽车的电池系统-CN201010034323.4有效
发明人：梁伟雄;李昶怡;尹敏;李健 -专利权人：力柏时代锂动力科技（北京）有限公司
申请日： 2010-01-18 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电动汽车的电池系统，其包括充电机架和电池箱，所述电池箱包括电源电插头和数据通信电插头，所述电源电插头和/或数据通信电插头设置于法线方向与电池箱更换时的移动方向垂直的所述电池箱的任一表面。本发明的电池系统减少了更换时间，提高了电池更换的效率，降低整个操作的成本；而且，由于电插头能够跟电插座构成更好的电接触，防止了由于电动汽车的上下震动、前后加速和刹车、左右拐弯而造成的电接触脱离、开路断电或者电弧打火等意外事故的发生。
用于电动汽车电池系统

[发明专利]电池组件以及电池组件的制造方法-CN201010115542.5无效
发明人：镰田龙也;隅田孝志;海老原英昭 -专利权人：日立麦克赛尔株式会社
申请日： 2010-02-11 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：本发明提供电池组件以及其制造方法。在单元电池上安装了附属部件的电池组件，其中，单元电池设有端子部，附属部件包含电连接用的引线和设置了与该引线的配合部的框架，在使引线配合在配合部上的状态下，通过焊接接合引线和端子部。由此，能够抑制作用了外力时的框架的移动，在框架上安装外装盖，或者在框架上一体成形了树脂模制件的结构中，在对外装盖或者树脂模制件作用了外力的场合，能够抑制这些部件的移动。
电池组件以及制造方法

[实用新型]圆柱电池-CN200920306247.0有效
发明人：张彩霞;李谋忠 -专利权人：深圳邦凯新能源股份有限公司
申请日： 2009-07-15 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种圆柱电池，包括有卷芯、盖帽、及从卷芯折弯引出并焊接在盖帽上的正极耳，从卷芯折弯引出的正极耳经二次折弯后，经过盖帽的轴心，焊接在盖帽的连接面上。本实用新型可避免其与钢壳内壁接触导致电芯内部短路的可能性，从而有效克服因此而产生的在充电工序中出现电芯不能充电的问题。
圆柱电池

[实用新型]一种具有新型压力保护装置的电池-CN200920205689.6有效
发明人：赵俊峰 -专利权人：深圳市比克电池有限公司
申请日： 2009-10-09 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有新型压力保护装置的电池，包括电池壳体、装设在电池壳体内的电芯以及密封电池壳体和电芯的端盖，该端盖上开设有排气孔，该排气孔通过防爆膜密封。该防爆膜外表面设置有防止防爆膜被氧化或腐蚀的保护层。本实用新型的电池，该防爆膜外表面设置有防止防爆膜被氧化或腐蚀的保护层，使防爆膜能够长期抗氧化、耐腐蚀、防水、耐高温，保证电池的防爆膜破裂压强准确，保证电池安全泄压，减少对使用者人身安全的隐患。
一种具有新型压力保护装置电池

[实用新型]具有电动车防盗能力的电池-CN200920312569.6无效
发明人：刘珉恺;段连琪 -专利权人：西安信唯信息科技有限公司
申请日： 2009-10-15 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：本实用新型属于电动车电池，特别是具有电动车防盗能力的电池，它至少包括电池壳体和电池壳体外电极，其特征是：壳体外电极与壳体内电源输出端之间连接控制开关，控制开关与控制单元电连接，控制单元固定在壳体内；所述的开关可以是继电器的常闭开关，继电器与控制单元的控制电路电连接；所述的开关可以是可控硅，可控硅与控制单元的控制电路电连接。它提供一种使用方便、安全性好、成本低的电动车防盗能力的电池，以便使购买电动车时只要选择这种电池就能实现电动车安全防盗的目的。
具有电动车防盗能力电池

[发明专利]二次电池-CN201010117130.5有效
发明人：朴孝林 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2010-02-12 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：本发明公开了二次电池，包括：电极组件，所述电极组件包括具有含碳酸锂(Li2CO3)的正极活性材料层的正极、包括负极活性材料层的负极，和将正极与负极分隔的隔板；容纳所述电极组件的罐；布置在所述罐上的盖组件；和注入到所述罐中的电解液。所述碳酸锂(Li2CO3)的含量为所述正极活性材料层总重量的1.0～1.5wt％，所述电解液的含量为裸电池总重量的10.8～11.93wt％，且用于通过盖组件断开电流的工作压力为7～9kgf/cm2。
二次电池

[发明专利]具有保护电路模块的二次电池-CN201010116360.X有效
发明人：高锡;朴锡纶 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2010-02-11 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：公开了一种二次电池，包括第一裸电池、第二裸电池和保护电路模块，所述第二裸电池被设置成面对所述第一裸电池的至少一部分，所述保护电路模块包括电路板和至少一个连接接线片，所述电路板具有安装在其上的电路器件，所述至少一个连接接线片位于所述第一和第二裸电池之间，所述连接接线片将所述电路板电连接到所述第一和第二裸电池。
具有保护电路模块二次电池

[发明专利]一种卷绕式动力电池及其制作工艺-CN201010179328.6无效
发明人：袁定凯;张斌;王驰伟;郭春泰 -专利权人：天津市捷威动力工业有限公司
申请日： 2010-05-20 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种卷绕式动力电池，包括壳体和设置在壳体内部且相互并联的多个圆柱卷芯模块。还公开了一种卷绕式动力电池的制作工艺，包括步骤：将各个圆柱卷芯模块的正和/或负极极耳弯折成与圆柱卷芯模块的侧面平行；将各个圆柱卷芯模块并排或叠放置入壳体内，且令相同电极的极耳位于壳体的同一侧；分别将与各个圆柱卷芯模块的侧面平行且与具有相同电极的极耳焊接在导流金属延伸柄或壳体上。本发明通过采用多个圆柱卷芯模块并联来组成一种卷绕式动力电池。这样，大大降低了电池模块的厚度，该结构从原理上来讲，N节并联，内阻相应变为1/N。提高了生产效率，且改善了散热问题及安全性问题。
一种卷绕动力电池及其制作工艺

[实用新型]万能手机电池-CN200920228859.2无效
发明人：徐太威 -专利权人：徐太威
申请日： 2009-10-16 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种万能手机电池，包括一个壳体，壳体内设有电芯腔，电芯腔一端设有电源转接盒，壳体的电芯腔内装有带保护线路板和可恢复保险丝的手机锂电池电芯，电源转接盒外端设有与手机连接的输出端子，电源转接盒的内端设有与带保护线路板和可恢复保险丝的手机锂电池电芯连接的输入触点；电芯腔后端设有电芯挡板，电芯挡板两侧与电芯腔侧壁间隙配合，电芯挡板可前后滑动，电芯挡板通过壳体上的挡块限位；电芯挡板外端设有一个锁紧板，锁紧板插在电芯挡板上，锁紧板与电芯挡板之间设有压缩弹簧。每个手机只需配一个万能手机电池，就可以使用不同型号的手机电池的电芯为手机供电。在壳体上设太阳能电池装置，还可为手机电池充电。
万能手机电池

[发明专利]电池组-CN201010142205.5无效
发明人：鄢启洪 -专利权人：深圳市越普科技有限公司
申请日： 2010-04-02 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池组，包括与两电池连接的连接装置，所述连接装置为条形薄片状，包括设置在下表面与极耳焊接的焊接点、设置在上表面与外接导线相连的导线接点。薄板状连接装置一面与电池的极耳焊接，另一面与外接导线相连，避免了在电池中间极耳同时焊接两根导线，有效降低了电池组的厚度。
电池组

[实用新型]电池充电四级保护控制系统-CN200920312523.4有效
发明人：雷荣;张超;叶浩然 -专利权人：万向电动汽车有限公司;万向集团公司
申请日： 2009-10-15 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种锂电池充电多级保护控制系统。解决了现有技术中只有一级保护控制，如果出现故障则不能对电池充电进行保护控制的缺点，包括电池、给电池充电的充电机、控制充电机的管理系统和监控整个充电状况的智能监控中心，充电机上设置有一级断充控制模块，管理系统内集成有二级断充控制模块，智能监控中心集成有三级断充控制模块，电池上连接有四级断充控制模块。四级保护控制在优先级选择器的调解下，根据实际发生的情况选择合适的保护级别，可以防止单级的断充控制模块出现故障后不能对整个充电系统不能保护的问题。
电池充电保护控制系统

[发明专利]一种混合动力汽车用动力电池组的散热结构-CN201010117693.4有效
发明人：秦大同;陈方元;杨亚联;李俊;周安健 -专利权人：重庆大学;重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2010-03-04 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力汽车用动力电池组的散热结构，包括动力电池组、进口环形导流板、T型导流板、菱形导流板、出风导流板、支撑板和绝缘支承固定架。布置在空气流动的上游位置的电池模块平行排列成规则的行和列，布置在空气流动的下游出风口位置的电池模块采用平行交错排列，动力电池两端正负极固定在绝缘支承固定架上，动力电池组中间由支撑板支撑。通过本散热结构，通过抽吸作用，冷风由进口环形导流板进入电池模块，通过换热带走电池在工作过程中放出的热量，出风口处热风经导流板排出，最终起到冷却效果。本散热结构能保证各电池模块均匀散热，电池安装方便，结构简单，制造成本低；适用于圆柱形动力电池组。
一种混合动力汽车电池组散热结构

[发明专利]正极采用锰酸锂和磷酸铁锂混合材料的动力电池-CN201010126377.3无效
发明人：徐延铭;李俊义 -专利权人：珠海光宇电池有限公司
申请日： 2010-03-15 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：本发明涉及正极采用锰酸锂和磷酸铁锂混合材料的动力电池，正极包括活性物质、导电剂、粘结剂和溶液，活性物质采用磷酸铁锂和锰酸锂的混合材料，其中重量比磷酸铁锂5％～95％，导电剂1％～20％，粘结剂2％～10％。导电剂包括乙炔黑或炭黑；粘结剂是聚偏氟乙烯；溶液是N-N-二甲基吡咯烷酮。本发明与传统磷酸铁锂或锰酸锂动力电池相比：1、工作电压2.75V～4.2V，与锰酸锂电池一致，优于磷酸铁锂电池；2、高能量密度：磷酸铁锂的压实密度在2.0～2.1之间，锰酸锂的压实密度可达2.9～3.1之间；3、优异的安全特性：本发明的安全性秉承了磷酸铁锂的特性，尤其是在耐过充方面，其性能与磷酸铁锂一致。
正极采用锰酸锂磷酸混合材料动力电池

[发明专利]电池安全装置及含有该装置的电池-CN200910168021.3无效
发明人：池田得三 -专利权人：傅毓儒;池田得三
申请日： 2009-08-11 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： H01M10/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电池安全装置，其能够保证电池在温度超过安全限度时不会破裂或燃烧。为实现上述目的，本发明提供的电池安全装置，其特征在于，包括：充电电池；和由左壳、右壳和热塑性树脂组成的电池壳，其中所述左壳、右壳和热塑性树脂构成封闭空间从而封装所述充电电池。该装置利用热塑性树脂在一定温度软化的性质，使得当电池内部温度和/或压力升高到一定程度时，树脂即软化，因而电池壳朝着内部体积扩大的方向移动，从而使得压力和温度降低。本发明还可在电池壳上设置一小孔，使得当电池壳的移动到一定位置后，密封圈不再密封小孔，从而将电池壳内部与外界导通，以此来释放内部空间的压力和降低温度，从而保证电池的安全。
电池安全装置含有装置