“F02B47/00”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果14个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种内燃机进气系统节能减排装置-CN201721582688.4有效
发明人：李文清 -专利权人：李文清
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： F02B47/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内燃机进气系统节能减排装置，其包括：壳体以及吸液线束，所述壳体用于储存改善添加剂，所述壳体设置有至少一个线束孔，每个所述线束孔设置有一个所述吸液线束，所述吸液线束的下端浸泡在所述壳体内的改善添加剂中，且所述吸液线束的上端位于所述壳体之外。本实用新型的壳体设置于内燃机的进气系统中后，内燃机进气时的气流会吹动吸液线束的上端，以把吸到吸液线束上端的改善添加剂吹散成雾状并随着气流进入到内燃机内进行助燃和清除积碳，其通过简单的结构和较低的成本便能有利于降低油耗和清理内燃机中的积碳，以满足汽车的节能减排和降低使用成本的需求。 1
吸液线束壳体内燃机改善添加剂上端内燃机进气系统节能减排装置本实用新型线束孔积碳助燃节能减排进气系统成雾状吹动吹散进气下端油耗浸泡储存体内汽车

[发明专利]利用专用废气再循环的多燃料流系统和方法-CN201480015351.8有效
发明人：塞缪尔·C·盖克勒;马腾·H·戴恩;安东尼·凯尔·佩尔费托 -专利权人：康明斯有限公司
申请日： 2014-03-13 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： F02B47/00 文献下载
摘要：本发明公开用于对内燃机的多个汽缸进行燃料加注的系统和方法。所述系统包括用于在燃烧之前将来自发动机的至少一个专用汽缸的废气流再循环至进气系统中的专用废气再循环系统。所述系统还包括燃料加注系统，以向所述多个汽缸中的每一个将提供第一燃料流，并且向所述专用气缸中的每一个提供除所述第一燃料流外的第二燃料流。
利用专用废气再循环燃料系统方法

[发明专利]一种利用燃料添加剂，同时调节空燃比的节油方案-CN201310072779.3无效
发明人：黄肖辉;马世界 -专利权人：上海四埃美微科技有限公司
申请日： 2013-03-07 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F02B47/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种节油的方案，属于节油领域。该方案通过在燃油中添加燃料添加剂，同时通过调节空燃比的方式，在不影响发动机功率的前提下，减少燃油使用量，从而达到节油的目的。
一种利用燃料添加剂同时调节节油方案

[实用新型]一种发动机用气体引入装置-CN201020276867.7无效
发明人：黎永均 -专利权人：深圳市大邦能科技有限公司
申请日： 2010-07-30 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： F02B47/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机气体引入装置。包括封闭容器、恒温装置箱、进气管、出气管，所述封闭容器内装有含有添加剂的液体，液面以上装有防液体飞溅装置，所述进气管的进气口位于所述封闭容器的外部，所述进气管的出气口、所述出气管的进气口位于所述封闭容器内，且所述进气管的出气口位于所述液体液面以下、端口处装有气泡发生件，所述出气管的进气口位于所述液体液面以上，所述出气管的出气口通过输气管与发动机的燃烧室连通，出气管上装有一单向阀，在该单向阀以后的出气管采用隔热材料。整个装置能将含有添加剂的液体快速挥发汽化，并将其引入发动机内。该装置结构简单、成本低、安装方便、安全可靠。
一种发动机气体引入装置

[发明专利]一种逆火式4冲程绝热内燃机-CN200810169654.1无效
发明人：吴小平;罗天珍 -专利权人：吴小平;罗天珍
申请日： 2008-10-07 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： F02B47/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种逆火式4冲程绝热内燃机，属机械及热力学工程领域；较4冲程工作模式来说本内燃机为：吸气——压缩(点火)——膨胀(含介质注入过程)做功——排气冲程；并采用了(绝热)隔热层或表面涂敷隔热材料(绝热)，并可以(在燃烧室内)增设热平衡(缓冲)材料构件，用于热能存储并建立全新的热力学循环过程，减少了热的耗散，改善效率。
一种逆火冲程绝热内燃机

[发明专利]一种设有介质注入冲程的热缓冲内燃机-CN200910002440.X无效
发明人：吴小平;罗天珍 -专利权人：吴小平;罗天珍
申请日： 2009-01-16 - 公布日： 2010-02-24 - 主分类号： F02B47/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种设有介质注入冲程的热缓冲内燃机，属机械及热力学工程领域；较4冲程工作模式来说本内燃机为多冲程方式，即为：吸气—压缩—做功—不完全排气冲程—介质注入及做功冲程—不完全排气冲程—介质注入及做功冲程(因而为6冲程，8冲程及更多冲程)；并采用了(绝热)隔热层或表面涂敷隔热材料(绝热)，并(在燃烧室内)增设热平衡(缓冲)材料构件，用于热能存储并建立全新的热力学循环过程，减少了热的耗散，改善效率。
一种设有介质注入冲程缓冲内燃机

[发明专利]提升内燃机引擎燃烧效率的方法-CN200810132316.0无效
发明人：王伟华 -专利权人：王伟华
申请日： 2008-07-11 - 公布日： 2010-01-13 - 主分类号： F02B47/00 文献下载
摘要：本发明是一种提升内燃机引擎燃烧效率的方法，将所述的内燃机引擎的对应油箱中混合适量的添加剂；其中，所述的添加剂是包含复数同时具有高导电、导热性能的纳米分子，当添加剂混合在汽油或柴油后后，将使每一油气分子或分子团附着有大量的纳米分子，当油气分子团喷入引擎燃烧室时，具高导电、高导热性能的每一纳米分子，都能立即的同步感应高压线圈释放的瞬间高电压或高压高温，而使所有复数的纳米分子产生能阶变化，全部的纳米分子在同时同步的释放能量，进而同步均匀的引燃所有油气分子团，达到所有油气分子团的完全燃烧。上述方法是凭借纳米分子高导电以及高导热的特性，使内燃机引擎的燃烧效率在实际燃烧行为中获得提升的效果。
提升内燃机引擎燃烧效率方法

[发明专利]使用水注射的分开式循环发动机-CN200880006385.5无效
发明人：让-皮埃尔·皮罗 -专利权人：史古德利集团有限责任公司
申请日： 2008-02-11 - 公布日： 2010-01-06 - 主分类号： F02B47/00 文献下载
摘要：一种分开式循环水注射发动机包括围绕曲轴轴线旋转的曲轴。动力活塞可滑动地容纳在动力/膨胀气缸中，并且操作性地连接至曲轴。压缩活塞可滑动地容纳在压缩气缸内并且操作性地连接到曲轴。交换通道在压缩气缸和动力/膨胀气缸之间操作性地连接，并且可选择性地操作以接收来自压缩气缸的压缩空气并且递送压缩空气至动力/膨胀气缸，用于在发动机操作期间传送动力至曲轴。阀选择性地控制进入和流出压缩和动力气缸的气体流。水注射装置在发动机操作期间与压缩气缸、交换通道以及动力气缸中的至少一个相关联并且适合注射水到压缩气缸、交换通道以及动力气缸中的至少一个中。
使用水注分开循环发动机

[实用新型]一种用于发动机添加剂的挥发装置-CN200920129327.3无效
发明人：黄华 -专利权人：黄华
申请日： 2009-01-19 - 公布日： 2009-11-11 - 主分类号： F02B47/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于发动机添加剂的挥发的装置，包括一装有添加剂的密封容器(10)，在密封容器的顶端的容器盖(11)上设有一进气管(12)和出气管(14)，进气管(12)的进气口位于密封容器(10)外部，进气管(12)的出气口位于密封容器(10)内的液面以下，所述的进气管(12)的出气口处还连接有一气泡石(13)，出气管(14)的进气口位于密封容器(10)的液面以上，出气管(14)的出气口从密封容器盖(11)伸出密封容器(10)外。该装置有利于发动机添加剂的有效挥发，使得汽化后的添加剂能够充分的促进燃料的燃烧，发挥燃料的最大性能。该装置结构简单，价格低廉，安装方便，性能可靠。
一种用于发动机添加剂挥发装置

[实用新型]一种发动机用气体引入装置-CN200820208030.1无效
发明人：黄华 -专利权人：黄华
申请日： 2008-08-28 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： F02B47/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机气体引入装置。包括封闭容器、进气管、出气管，所述封闭容器内装有含有添加剂的液体，所述进气管的进气口位于所述封闭容器的外部，所述进气管的出气口、所述出气管的进气口位于所述封闭容器内，且所述进气管的出气口位于所述液体液面以下、所述出气管的进气口位于所述液体液面以上，所述出气管的出气口通过输气管与发动机的燃烧室连通。整个装置能将含有添加剂的液体快速挥发汽化，并将其引入发动机的进气管内。该装置结构简单、成本低、安装方便、安全可靠。
一种发动机气体引入装置

[发明专利]一种发动机用气体引入装置-CN200810213938.6无效
发明人：黄华 -专利权人：黄华
申请日： 2008-08-28 - 公布日： 2009-03-18 - 主分类号： F02B47/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机气体引入装置。包括封闭容器、进气管、出气管，所述封闭容器内装有含有添加剂的液体，所述进气管的进气口位于所述封闭容器的外部，所述进气管的出气口、所述出气管的进气口位于所述封闭容器内，且所述进气管的出气口位于所述液体液面以下、所述出气管的进气口位于所述液体液面以上，所述出气管的出气口通过输气管与发动机的燃烧室连通。整个装置能将含有添加剂的液体快速挥发汽化，并将其引入发动机的进气管内。该装置结构简单、成本低、安装方便、安全可靠。
一种发动机气体引入装置

[发明专利]船用或固定式柴油机的操作方法-CN200610146784.4无效
发明人： T·加纳;M·J·威利斯 -专利权人：英菲诺姆国际有限公司
申请日： 2006-11-24 - 公布日： 2007-05-30 - 主分类号： F02B47/00 文献下载
摘要：本发明公开了船用或固定式柴油机的操作方法，其中该发动机是用以基本恒定的速率加入发动机的单种气缸润滑剂润滑。当发动机用下述燃料运行时——该燃料的硫含量需要的碱多于气缸润滑剂可提供的碱，在燃料中加入碱值高于150毫克KOH/克的至少一种高碱性清洁剂。
固定柴油机操作方法

[实用新型]涡轮增压柴油机可变工质喷射装置-CN200420071921.9无效
发明人：邱伟光 -专利权人：湛江海洋大学
申请日： 2004-07-21 - 公布日： 2006-02-08 - 主分类号： F02B47/00 文献下载
摘要：一种涡轮增压柴油机可变工质喷射装置，由喷液装置和喷气装置两部分组成，喷液装置的柱塞开有宽的直槽和窄的斜槽，用于调节喷液量，柱塞顶面与柱塞套筒构成的柱塞腔与喷射器直接连通，中间不设出液阀。柴油机高工况时向气缸内喷射液体，降低柴油机的热负荷和机械负荷，减少柴油机的有害排放，低工况时向气缸内喷入空气，增加气缸的空气量，改善燃烧，提高柴油机的热效率。此外，在降低了热负荷和机械负荷后，柴油机可以采用高的压缩比，使柴油机的热效率和功率得到提高。本实用新型设计合理，具有结构简单、成本低、工作可靠、适应性好的优点。既可用于新柴油机上，又可用在旧柴油机上。
涡轮增压柴油机可变工质喷射装置

[实用新型]地下液池泵-CN97232743.6无效
发明人：张书功;张训志;张燕 -专利权人：张书功
申请日： 1997-04-18 - 公布日： 1999-04-14 - 主分类号： F02B47/00 文献下载
摘要：一种地下液池泵,它包括电机、多级离心泵,其特征是多级离心泵分为上、下两部分,上部分是主泵,下部分是辅泵;主泵通过连接管件连接辅泵。本实用新型使用方便,尤其对于需频繁启动的泵更为方便可靠。可实现不增加泵的级数的条件下,增加泵系列中不同扬程的数量,给用泵者创造方便条件,也可以保持泵系列中各泵之间扬程不变的条件下,实现减少各泵的级数,降低泵的制造成本。
地下液池泵

1
共 14 条