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- [发明专利]燃气轮机的燃料控制装置-CN202280014474.4在审
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田边浩史
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三菱重工业株式会社
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2022-03-22
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2023-10-24
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F02C9/26
- 燃气轮机具备:压缩机,生成压缩空气;燃烧器,利用压缩空气使燃料燃烧;以及涡轮机,由通过燃烧器中的燃料的燃烧而产生的燃烧气体驱动,燃气轮机能够切换由涡轮机驱动电动发电机的运转模式即通常运转模式及电动发电机向燃气轮机提供旋转动力的运转模式即逆电力运转模式,燃气轮机的燃料控制装置具备:第一阀,能够将向燃烧器供给的燃料的压力在第一下限值和第一上限值的流量范围内调整;及第二阀,能够将向燃烧器供给的燃料的压力在比第一下限值大的第二下限值和比第一上限值大的第二上限值的流量范围内调整,在从通常运转模式向逆电力运转模式切换的情况下,在使燃料的流量降低至逆电力运转模式用的流量之前,将用于调整燃料的压力的调整对象从第二阀变更为第一阀。
- 燃气轮机燃料控制装置
- [发明专利]一种避免阀芯积碳的EGR再循环阀及方法-CN202310936845.0在审
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陈足用
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陈足用
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2023-07-27
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2023-10-24
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F02M26/65
- 本发明提供一种避免阀芯积碳的EGR再循环阀及方法,涉及EGR阀技术领域,包括阀体和固定装置,阀体的表面电性连接有电线,阀体的底端滑动连接有垫圈,阀体远离垫圈的一端活动连接有机盖,阀体和电线的表面设有两个固定装置,固定装置包括有两个滑板,阀体的表面设有两个限位装置,且两个限位装置以阀体的中心点对称分布,限位装置包括有固定块,机盖和阀体的表面设有两个连接装置,且两个连接装置以阀体的中心点对称分布,连接装置包括有圆柱。本发明解决了因为发动机在工作时会出现抖动容易时感应器上的电线掉落传统做法就是通过胶带固定,但是在拆卸将电线拆卸时会出现胶水残留的问题。
- 一种避免阀芯积碳egr再循环方法
- [发明专利]一种各缸排温自动修正的方法-CN202310973803.4在审
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邵春;李成;庞勇;邹南平
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广西玉柴船电动力有限公司
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2023-08-03
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2023-10-24
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F02D41/14
- 本发明公开了一种各缸排温自动修正的方法,包括:步骤S1.获取发动机的工况及功能启用标志,当发动机的工况及功能启用标志均满足条件时,执行步骤S2;否则继续执行步骤S1;步骤S2.每隔设定时间获取所有气缸的排气温度;步骤S3.计算所有气缸的排气温度的平均值;步骤S4.依次将各气缸的排气温度与平均值比对;步骤S5.当气缸的排气温度减去平均值的偏差大于或等于第一阈值时,该气缸的脉宽补偿量减少递减量,第一阈值为正数;当气缸的排气温度减去平均值的偏差小于或等于第二阈值的时,该气缸的脉宽补偿量增加递增量,第二阈值为负数;步骤S6.将各气缸的脉宽补偿量加在各气缸的最终喷油脉宽上;步骤S7.执行步骤S1。
- 一种各缸排温自动修正方法
- [发明专利]一种啮合式配气结构及发动机-CN202210339370.2在审
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赵才军
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赵才军
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2022-04-01
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2023-10-24
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F02F1/00
- 本发明提供了一种啮合式配气结构及发动机,其特征在于:所述啮合式配气结构的气缸内体进气口可以因活塞位置的变动而处于打开或关闭状态,当啮合式配气结构的活塞从活塞下止点向上运动,缸套下内体受所述回位弹簧作用、向上移动,气缸内体进气口处于关闭状态,当所述啮合式配气结构的活塞从活塞上止点向下运动,活塞底部或底部侧面的触碰部件与缸套下内体下端的触碰部位接触,并驱动所述缸套下内体向下移动,缸套下内体与缸套上内体或整体式缸套上内体分离,气缸内体进气口形成并处于打开状态;所述由啮合式配气结构组成的发动机,采用两冲程方式工作,可采用进气增压、缸内直喷、润滑油不与燃油混合工作。
- 一种啮合式配气结构发动机
- [发明专利]具有高温预警特性的智能通风阀系统-CN202210367400.0在审
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宋世豪
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江苏新扬机电设备有限公司
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2022-04-08
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2023-10-24
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F02B37/00
- 本发明公开了具有高温预警特性的智能通风阀系统,包括通风筒和阀芯挡板,阀芯挡板转动安装在通风筒的内部,通风筒的内侧壁两端均通过框架槽嵌入安装有导热框架,两组导热框架分别位于阀芯挡板的两侧,两组导热框架的外侧分别安装有两组温度传感器,本通风阀系统中当阀芯挡板处于关闭、打开或者半打开状态时也通风筒内部两侧的温度进行检测,则通过两组显示屏幕可有效得出通风筒内部的温度;通过预警模块配合两组温度传感器以及声光报警器,则当温度传感器检测到的温度超过PLC控制板预设的温度阀值时则可通过声光报警器进行报警,从而在通风阀出现温度过高的情况时快速对工作人员进行预警,从而防止通风温度过高出现安全问题。
- 具有高温预警特性智能通风系统
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