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- [发明专利]用于连接旅客登机桥和飞机门的设备和方法-CN95195088.6无效
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尼尔斯－埃里克·安德伯格
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FMT国际贸易公司
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1995-09-14
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2001-11-21
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B64F1/305
- 通过确定门相对于航行器上一个基准点的位置并把该位置存储在一个计算机系统中，可以便利和可靠地把移动式旅客登机桥（１）或货物装卸装置的一端连接到航行器（２），特别是飞机，的门（２０）上。此外，通过测量地面上一个基准点（１８）到航行器的距离，确定航行器停止时和旅客登机桥或货物装卸装置要连接时门的绝对位置。最后，计算机系统（７、１６）把旅客登机桥引导到航行器的门处，在该引导操作期间确定旅客登机桥或货物装卸装置的端部位置，并把该位置输入计算机系统。为了进一步缩短连接时间，在航行器停止之前，预先把旅客登机桥或货物装卸装置引导到该航行器附近的一个初始连接位置，在该位置把旅客登机桥或货物装卸装置的端部与门的期望位置对准并离其一小段距离。$＃!
- 用于连接旅客登机飞机设备方法
- [实用新型]轻型旅客登机桥-CN98235996.9无效
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周远大
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深圳中集天达空港设备有限公司
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1998-06-30
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1999-09-15
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B64F1/305
- 本实用新型公开了一种轻型旅客登机桥,其接机口的地板开有两道缺口并设有两块与地板铰接的翻转板,便于小飞机的扶手插入缺口使接机口贴紧机壳;遮篷的骨架的前两片在约一米高处断开并装有活页,并由气弹簧向遮篷是由气弹簧向外伸出,通过钢丝绳、卷扬机向内收回;接机口的旋转通过液压油缸(或电动机)驱动,绕转轴旋转来实现,使之能与各种型号的飞机顺畅地、紧密对接,确保旅客上、下飞机安全便利;其结构轻巧可装入两个40英尺的开顶集装箱,运输安全、费用低。
- 轻型旅客登机
- [实用新型]防张联动压辊组-CN96209688.1无效
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蔡光祖
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许大俊
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1996-05-14
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1998-09-09
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B64F1/305
- 防张联动压辊组适用于旋转型和旋转伸缩型登机桥,可使登机桥旋转部位的侧帘消除由于卷取筒张紧力不足或平台内的外向力作用而引起的侧帘外张。该实用新型由两个有槽压辊和一个总传动比为1∶1的伞齿轮传动机构组成,防张联动压辊组的主要特点是有槽压辊与侧帘形成啮合传动关系,左、右有槽压辊之间靠伞齿轮传动机构保持等速转动,使两侧帘间形成准确的等长传动。两侧帘在平台外圆上形成的弧长总和为定长,使侧帘不能外张。
- 联动压辊组
- [发明专利]客梯升降机构-CN95110454.3无效
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郝绍银;李光太
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威海航空地面设备股份有限公司
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1995-05-09
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1996-11-13
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B64F1/30
- 一种用于航空地面设备客梯车的客梯升降机构，其由客梯车大梁、客梯平台、客梯臂及设于客梯平台和客梯车大梁之间的液缸和锁止装置组成，其特征在于升降机构设有上折叠臂和下折臂，上折叠臂的上端与客梯平台铰接，其下端与下折叠臂上端铰接，下折叠臂下端与客梯车大梁铰接，液缸上端与上折叠臂横梁铰接，其下端与下折叠臂横梁铰接，这种客梯升降机构升降高度高，同步性和安全性好，可广泛安装于各种规格和型号的客梯车上。
- 升降机构
- [实用新型]登机桥双支点行走横梁-CN95226673.3无效
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许大俊
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许大俊
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1995-12-04
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1996-08-14
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B64F1/305
- 登机桥双支点行走横梁适用于机场使用的旋转伸缩型登机桥，可使行走横梁消除原有的单支点结构所产生的摆动。该实用新型由行走横梁、横梁下部两端的两个支撑组件、支撑组件下部的一组行走轮、和横梁中部的转向电机、齿轮传动机构组成，双支点行走横梁的主要特点是使行走横梁同时受到两个支点和两组行走轮组的约束，从而提高行走横梁及其上部结构的稳定性；支撑组件与行走横梁间为铰支结构；两组行走轮组可同步转向和同步行走。
- 登机支点行走横梁
- [实用新型]一种运送乘客上下飞机的专用车-CN93238763.2无效
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石强
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石强
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1993-05-26
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1994-05-18
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B64F1/30
- 本实用新型公开了一种运送乘客上下飞机的专用车，包括汽车和设置在汽车上的支撑件，支撑件上设置有至少一个自动扶梯，自动扶梯上部的梳板前沿板的高度与对应飞机的舱门下边高度相近，自动扶梯的电气系统与设置在汽车上的内部电源连接，在自动扶梯下部的梳板前沿板上设置有过渡装置。登机时，乘客可通过过渡装置到自动扶梯下部的梳板前沿板，再经过自动扶梯梯级向上输送，到达自动扶梯上部的梳板前沿板，可进入机舱。下机与登机过程相反。
- 一种运送乘客上下飞机专用车
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