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- [实用新型]无人测绘机用的尾翼和无人测绘机-CN201320826040.2有效
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李国哲
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珲春国遥博诚科技有限公司
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2013-12-13
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2014-06-11
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B64C5/10
- 本实用新型公开了一种无人测绘机用的尾翼和无人测绘机，其中，无人测绘机用的尾翼包括主梁、设置在所述主梁上的平尾、可相对所述平尾转动的舵面，所述平尾上具有水平安定面，所述舵面位于所述平尾的后部，所述平尾上开设有定位孔，所述尾翼还包括两个用于控制舵面的舵机，所述尾翼的表面镀有碳纤维材料。一种采用上述尾翼的无人测绘机，它包括机身和尾翼，所述机身与所述尾翼之间通过插销相连，所述机身由前至后分为动力舱、设备舱、伞舱和载荷舱。本实用新型采用以上结构，能够使得无人机的启动性能更好，并且有效减少阻力。
- 无人测绘尾翼
- [发明专利]一种适用于跨海空两栖无人机的V型尾翼装置-CN201310086506.4有效
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王田苗;杨兴帮;梁建宏;吴海亮;曾庆儒
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北京航空航天大学
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2013-03-19
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2013-07-10
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B64C5/10
- 本发明公开了一种适用于跨海空两栖无人机的V型尾翼装置，该V型尾翼装置包括有左平衡翼、右平衡翼、左控制舵、右控制舵、左舵脚、右舵脚、尾翼第一舵机、尾翼第二舵机、尾翼左连杆、尾翼右连杆、尾翼前支架、尾翼后支架、尾翼前连接架和尾翼后连接架；尾翼前支架、尾翼后支架、尾翼前连接架和尾翼后连接架相对平行放置，且尾翼左连杆与尾翼右连杆上安装有尾翼前支架、尾翼后支架、尾翼前连接架和尾翼后连接架。左舵脚安装在左控制舵上，右舵脚安装在右控制舵上，尾翼第一舵机安装在左平衡翼上，尾翼第二舵机安装在右平衡翼上。本发明尾翼控制舵的舵机均设计有密封壳，在水下航行时，舵机仍可正常工作，由水下螺旋桨提供前行的动力，通过调节V型尾翼控制舵的舵角，可实现无人机的上浮、下潜、转弯运动；另一方面在空中飞行时，通过调节控制舵的舵角实现无人机的爬升、俯冲、转弯运动。
- 一种适用于跨海两栖无人机尾翼装置
- [发明专利]用于飞行器的机翼-CN200980114638.5无效
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维尔纳·迪克鲁普
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空中客车营运有限公司
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2009-04-23
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2011-04-13
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B64C5/10
- 一种空气动力绕流体，其可借助于调节装置相对于飞行器的主机翼调节，其中在侧端部(E1、E2)上构成有位于所述空气动力绕流体和另一个空气动力绕流体或者机身的或主机翼的构件之间的由于空气动力绕流体的调节而可变化的间隙(G)，所述空气动力绕流体具有带有壳件(20)的间隙跨接装置(1)，所述壳件沿着间隙(G)延伸，并且所述壳件搭接在空气动力绕流体的外壳沿翼展方向(SW1、SW2)的端面上，使得壳件(20)可沿翼展方向(SW1、SW2)相对于该空气动力绕流体伸缩式地运动；一种用于飞行器的机翼，具有主机翼和横向于翼弦方向(S1)并排地设置的多个空气动力绕流体(A1、A2)；一种用于飞行器的机翼，具有主机翼和可借助于调节装置相对于该主机翼调节的且横向于翼弦方向(S1)设置在机身的或主机翼的构件旁的空气动力绕流体(A1、A2)；以及一种具有这样的机翼的飞行器。
- 用于飞行器机翼
- [实用新型]尾翼迎角调节装置-CN200920126006.8无效
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彭聪
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彭聪
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2009-01-04
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2009-12-30
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B64C5/10
- 本实用新型是一种尾翼调节装置，它由迎角调节板和底座组成，迎角调节板安装在底座两侧，所述迎角调节板成板状，在迎角调节板上设有调节板固定孔、调节板装配孔和尾翼迎角调节孔，尾翼迎角调节孔在调节板固定孔和调节板装配孔之间成两列分布，每一列尾翼迎角调节孔分布在同一圆弧上，该两列尾翼迎角调节孔分布的圆弧同心不同径，每一行尾翼迎角调节孔的中心连线与调节板固定孔的中心连线之间的角度依次增大；所述底座侧面近似“山”字形，中间凸起部分顶部呈凹圆弧形，在该底座中间凸起部分设有底座固定孔，两边凸起部分设有底座装配孔，通过螺栓与迎角调节板连接。该尾翼调节装置结构简单，操作方便，成本低，质量轻。
- 尾翼调节装置
- [发明专利]飞机尾翼的转动配合件-CN200610159379.6有效
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A·加西亚萨克里斯坦
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空中巴士西班牙有限公司
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2006-08-08
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2007-07-04
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B64C5/10
- 该转动配合件一端固定到机身框架(6)上，另一端与飞机尾翼(5)上的接纳部件连接，它包括一个中心配合件(1)和两个侧面配合件(2，3)，中心配合件(1)有两个凸耳(1d，1k)和四个侧翼(1g，1f，1i，1h)，每个凸耳有一个开孔(1e，1j)，每个侧面配合件(2，3)有1个凸耳(2d，3d)和2个侧翼(2g，2f，3g，3f)，每个凸耳有一个开孔(2e，3e)，中心配合件(1)固定到机身框架(6)表面，侧面配合件(2，3)则安装到机身框架(6)的另一侧表面，机身框架(6)就位于中心配合件(1)和侧面配合件(2，3)之间，中心配合件(1)的凸耳(1d，1k)就与侧面配合件的凸耳(2d，3d)相接触，而开孔(1e，1j，2e，3e)排列成线，以接纳一个销(4)，该销(4)与固定在尾翼(5)上的接纳部件相连。
- 飞机尾翼转动配合
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