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[发明专利]缸体的修补方法-CN201510258726.X有效
发明人：谭皓原;谭科文 -专利权人：柳州市百田机械有限公司
申请日： 2015-05-20 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： B23P6/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种缸体的修补方法，缸体包括设有中心线a的螺纹孔的台阶，包括以下操作步骤A、在台阶的螺纹孔处加工一沉孔，沉孔的孔口设有5×60°的外倒角；B、车一柱塞，柱塞的外圆与沉孔为间隙配合，柱塞高度与沉孔深度相等，柱塞于一端端头设有5×60°的内倒角；C、用木槌将内倒角朝上的柱塞敲装入沉孔内，在柱塞的内倒角与沉孔的外倒角之间形成一环形的焊接坡口；D、使用焊条在环形的焊接坡口处进行堆焊；E、加工端面，使柱塞的上端面与台阶的上端面平齐；F、在台阶的柱塞上钻攻设有中心线b的螺纹孔即完成本缸体的修补。与现有技术相比，本发明可能对错位的螺纹孔进行修复的缸体的修补方法。
缸体修补方法

[发明专利]大直径缸体内套不锈钢套的方法-CN201510239590.8有效
发明人：林依男;张超;贺琦;王朝波;赵海英;李凌云;林少凤;范超;霍福利;刘义川;周建波 -专利权人：北京朗德金燕自动化装备股份有限公司;北京楠奇液压设备有限公司
申请日： 2015-05-12 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： B23P6/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种大直径缸体内套不锈钢套的方法，首先，对缸体内壁进行镗加工，并按加工后的缸体内壁的尺寸制作不锈钢套，在所述缸体的内壁加工三角螺纹；然后，常温下将所述不锈钢套装于所述缸体内，边加热边对所述不锈钢套进行热滚压，热滚压完毕后降至常温，常温下再对所述不锈钢套进行冷滚压；之后，用珩磨头对所述不锈钢套内壁进行珩磨。工艺简单、不锈钢套与缸体内壁附着性好、且不锈钢套内壁能满足光洁度和尺寸的要求。
直径缸体不锈钢套方法

[发明专利]一种对表面复合修复后的活塞杆进行冷压处理的冷压装置-CN201410488925.5有效
发明人：陶宾 -专利权人：淮北市亿达机电科技有限公司
申请日： 2014-09-23 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： B23P6/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种对表面复合修复后的活塞杆进行冷压处理的冷压装置，包括底座（1）、中墙板（2）、侧墙板（3）、撑杆（4）、工作液压油缸（5）、活塞杆连接机构（6）和电控机构（8），中墙板固定连接在底座上，中央设有通孔（21），通孔内部安装有环形模具（22）；侧墙板设置为两件，对称设置于中墙板两边；撑杆至少三件，圆周等角分布于通孔周围，两端分别连接侧墙板、中墙板；工作液压油缸为两件，缸套端分别固定安装在侧墙板外侧；活塞杆连接机构为两件用于安装工作液压油缸的活塞端部和表面复合修复后的活塞杆（9）的两端。本冷压装置结构简单，易于实现，采用推、拉结合的活塞杆移动方式，能够自动定心，且同心度高，保证冷压效果。
一种表面复合修复活塞杆进行处理装置

[发明专利]一种发动机缸孔修复方法-CN201610718656.6在审
发明人：郑郧;李成贵;朱泉 -专利权人：张家港清研再制造产业研究院有限公司
申请日： 2016-08-25 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B23P6/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机缸孔修复方法，包括以下步骤：(1)第一次镗孔，通过机械加工统一发动机缸孔底孔尺寸；(2)喷涂，将涂层涂覆至发动机缸孔内；(3)铣顶面，对发动机缸孔顶部进行表面清理；(4)第二次镗孔，通过机械加工修正发动机缸孔的圆柱度；(5)珩磨，恢复发动机缸孔的尺寸和粗糙度。本发明提供的发动机缸孔修复方法，工艺简单，成本低。
一种发动机修复方法

[发明专利]一种液压油缸缸筒的修复工艺-CN201410761378.3在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：重庆霸腾机械有限公司
申请日： 2014-12-13 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： B23P6/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压油缸缸筒的修复工艺，其特征是，包括如下要求：（1）表面处理：用火焰将所有的损坏部位加温，将各种浸渍到金属深处的液体或油液融出，然后用清洗剂清洗液压缸，可重复3-5次直到液压缸再无任何污染为止；在划痕两端钻出深1.6mm的孔，然后用将划痕沿其全长磨深磨宽，重新用清洗剂清洗所有的待修部位；（2）修补工艺，将修补剂涂敷到经表面处理的部位，使其很好地贴附到打磨粗糙的表面上，接着继续涂敷材料；等修补材料完全固化后，再用细金刚砂纸进行修整；（3）进行整修作业时不能刮伤周围的其它部位。本发明工序合理，成本低，各参数搭配合理协调，时间短，操作简单。
一种液压油缸缸筒修复工艺

[实用新型]一种维修薄壁气缸的专用工具-CN201520860598.1有效
发明人：赵金广;张向辉;王宾;沙跃;郭洋洋;周波宇;曹志国;倪凤军 -专利权人：江苏德力化纤有限公司
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B23P6/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种维修薄壁气缸的专用工具，维修薄壁气缸的专用工具包括夹套本体、防磨层、手把，夹套本体为“拱桥形”夹套本体，夹套本体的两侧设置有螺栓孔，防磨层设置在夹套本体的内壁上，手把安装在夹套本体的端部，夹套本体为两组，手把为至少两个，螺栓孔为至少两个，夹套本体的厚度为5-10cm，维修薄壁气缸的专用工具内径等于气缸外径。本实用新型结构简单，使用方便可靠，不仅避免了维修时对气缸的损坏，而且极大地提高了维修效率和维修质量，节约了维修成本，具有很高的实用价值。
一种维修薄壁气缸专用工具

[发明专利]气缸体凸轮轴底孔化套缺陷的修复方法及发动机气缸体-CN201610038066.9在审
发明人：孙占昌;牟海堂;王亮;孙永康;孟庆建 -专利权人：潍柴动力（潍坊）再制造有限公司
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： B23P6/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种气缸体凸轮轴底孔化套缺陷的修复方法，属于发动机再制造技术领域，包括对化套的凸轮轴底孔进行扩孔形成安装孔步骤；根据安装孔的实际尺寸，加工镶嵌衬套，镶嵌衬套的内孔直径小于合格凸轮轴底孔的尺寸；将加工完成的镶嵌衬套安装在安装孔处；将镶嵌衬套的内孔加工到合格凸轮轴底孔图纸要求的尺寸，然后在镶嵌衬套上加工凸轮轴润滑斜油孔。本发明还公开了一种发动机气缸体，包括气缸体本体，所述气缸体本体上具有安装孔，所述安装孔内设有镶嵌衬套，所述镶嵌衬套的内径为合格凸轮轴底孔图纸要求的尺寸。本发明将凸轮轴底孔恢复到原尺寸，便于后续更换维修凸轮轴衬套，提高了气缸体的利用率。
缸体凸轮轴底孔缺陷修复方法发动机

[发明专利]一种船舶柴油机缸体上止口现场再制造方法-CN201510939710.5在审
发明人：翟长生;王菡晢;翟腾 -专利权人：河南汉工机械再制造技术有限公司
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： B23P6/02 文献下载
摘要：一种船舶柴油机缸体上止口现场再制造方法，包括以下步骤：端面铣削粗加工→除油除锈→涂覆强化层→端面铣削精加工→端面研磨→质检。所采用的涂覆方法为：一步法火焰喷焊或感应熔涂。本发明避免了船舶柴油机移出船舱的高难度和高成本问题，又使得船舶柴油机缸体上止口的腐蚀在现场得到成功修复，恢复了上止口的尺寸，解决了缸体与缸套之间的漏水问题，显著地降低了再制造成本，极大地缩短了再制造维修周期，具有明显的经济效益。
一种船舶柴油机缸体上止口现场制造方法

[发明专利]一种修复汽轮机汽缸漏气的方法-CN201510803567.7在审
发明人：刘卫红 -专利权人：湖南省湘衡盐化有限责任公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： B23P6/02 文献下载
摘要：一种修复汽轮机汽缸漏气的方法，包括以下步骤：用塞尺检测汽缸中分面处于自然状态接触时和上下汽缸合空缸并紧中分面三分之一螺栓时上下汽缸的变形量；塞尺检测出上下汽缸之间不同位置的变形数据及两者的接触情况，计算出所需修复的中分面的漏气点的变形量大小；将汽缸中分面进行120~150℃的预热处理，然后，选用直径φ为2.5~5.0mm、Cr/Ni≥1的奥氏体耐热钢电焊条进行补焊，补焊后进行自然冷却；待冷却至室温后，用角磨机进行粗打磨，然后用砂纸进行细打磨；重复电焊和打磨，直到处理后的上下汽缸中分面的变形量达到标准值以内。该修复汽轮机汽缸漏气的方法操作简单，快速解决了汽轮机汽缸漏气的问题，确保安全生产，提高汽轮机运行效率和生产安全。
一种修复汽轮机汽缸漏气方法

[实用新型]一种执行元件修复加工装置-CN201520230758.4有效
发明人：裴永隆 -专利权人：江西中烟工业有限责任公司
申请日： 2015-04-16 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： B23P6/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种执行元件修复加工装置，解决了目前由于大量油气缸在使用过程中因各种原因而造成油气缸内部磨损或磨损不均，而导致的油气缸性能下降的技术问题。本实用新型实施例包括：待加工缸体和修复加工机构，打磨部件设置在待加工缸体内部；修复加工机构包括铰削件，设置在修复加工机构底部，铰削件在待加工缸体内部与待加工缸体内壁相接触；其中，修复加工机构在待加工缸体内部进行向下活动，使得待加工缸体的内壁在复数次上下活动之后修复磨损部位。
一种执行元件修复加工装置

[发明专利]一种盾构机液压油缸活塞杆表面修复再制造工艺方法-CN201510112992.1在审
发明人：王茂;唐樟勇;王以栋 -专利权人：中盾控股集团有限公司
申请日： 2015-03-16 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B23P6/02 文献下载
摘要：本发明公开了盾构机用液压油缸活塞杆损伤的再制造方法。该专利主要是针对活塞杆(4)的修复，在工作过程中活塞杆(4)通过密封圈(3)与导向套(2)紧密配合，这样，活塞(6)、活塞杆(4)、导向套(2)与缸筒(5)形成了一个密闭的封闭腔，有效的封闭了有杆腔内的液压油液。而活塞杆(4)暴露于空气中，环境相对恶劣，容易受外界环境损伤而影响密封效果，本发明提出了对盾构机活塞杆的再制造修复技术，使损伤的活塞杆再次达到使用要求，降低了更换油缸的成本。
一种盾构液压油活塞杆表面修复制造工艺方法

[实用新型]对表面复合修复后的活塞杆进行冷压处理的冷压装置-CN201420547918.3有效
发明人：陶宾 -专利权人：淮北市亿达机电科技有限公司
申请日： 2014-09-23 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B23P6/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种对表面复合修复后的活塞杆进行冷压处理的冷压装置，包括底座（1）、中墙板（2）、侧墙板（3）、撑杆（4）、工作液压油缸（5）、活塞杆连接机构（6）和电控机构（8），中墙板固定连接在底座上，中央设有通孔（21），通孔内部安装有环形模具（22）；侧墙板设置为两件，对称设置于中墙板两边；撑杆至少三件，圆周等角分布于通孔周围，两端分别连接侧墙板、中墙板；工作液压油缸为两件，缸套端分别固定安装在侧墙板外侧；活塞杆连接机构为两件用于安装工作液压油缸的活塞端部和表面复合修复后的活塞杆（9）的两端。本冷压装置结构简单，采用推、拉结合的活塞杆移动方式，能够自动定心，且同心度高，保证冷压效果。
表面复合修复活塞杆进行处理装置

[发明专利]一种液压缸活塞杆或中级缸外表面的修复再制造方法-CN201410383316.3有效
发明人：王春昌;刘鸣;苏成明;张亚飞;马尚 -专利权人：陕西天元智能再制造有限公司
申请日： 2014-08-06 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B23P6/02 文献下载
摘要：本发明提出一种煤矿用液压缸活塞杆表面或中级缸外表面的修复再制造方法，针对煤矿用液压缸活塞杆表面或中级缸外表面损伤失效后的再制造，结合长期实践创新设计出一种采用特定金属粉末配比的金属丝材作为粉芯丝材即由不锈钢箔层包裹主要成分为Cr、Ni和Fe的金属粉末构成，并创新的基于电弧热喷涂的工艺方法进行表面的修复再制造，使得表面修复层的耐腐蚀性能及硬度与表面激光熔敷技术相当的前提下，同时兼顾了良好的经济适用性及实际的生产效率，并完全能够替代现有电镀技术，在煤矿用液压支架油缸中活塞杆及中级缸的修复利用中具有广阔的推广使用前景。
一种液压缸活塞杆中级外表修复制造方法

[实用新型]高温、高压缸体结合面的修复设备-CN201420303795.9有效
发明人：黄伟伦;许强 -专利权人：沈阳多元机电设备有限公司
申请日： 2014-06-10 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B23P6/02 文献下载
摘要：一种高温、高压缸体结合面的修复设备，它包括底座、电主轴安装座和电主轴，其特征是底座是框架结构，在底座上设置X方向直线导轨和滚珠丝杠，X方向移动平台固定在X方向直线导轨的滑块上，在X方向移动平台的端面通过安装架安装Y方向直线导轨和滚珠丝杠，Y方向移动平台固定在Y方向直线导轨的滑块上；在Y方向移动平台上安装Z方向直线导轨和滚珠丝杠，Z方向移动平台固定在Z方向直线导轨的滑块上，电主轴安装座固定在Z方向移动平台上。本实用新型的优点是电主轴可实现X、Y、Z方向的运动，可对缸体结合面的冲刷部位进行快速加工，加工后表面光滑，显著缩短缸体结合面的修复周期，减少人力物力，适应电厂快速检修的技术要求。
高温高压缸体结合修复设备

[发明专利]制造发动机缸体的方法-CN201280055654.3无效
发明人： A·W·奥斯泰恩;J·D·莫斯;C·J·格拉汉姆;K·卢克 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2012-08-16 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： B23P6/02 文献下载
摘要：一种用于制造发动机缸体(10)的方法包括从发动机缸体(10)的顶板(18)环绕第一开口移除材料以形成第一凹陷区域(46)，将第一插入件(50)定位在第一凹陷区域(46)内，从发动机缸体(10)的顶板(18)环绕第二开口移除材料以形成至少部分地与第一凹陷区域(46)重叠的第二凹陷区域(70)，以及将第二插入件(78)定位在第二凹陷区域(70)内。
制造发动机缸体方法