[实用新型]一种新能源汽车的电池锁紧装置

说明书

本实用新型涉及汽车电池锁紧技术领域，公开了一种新能源汽车的电池锁紧装置，所述安装底板上表面一侧固定连接有第一侧板，且安装底板的上表面另一侧固定连接有第二侧板，所述安装底板的上表面后端固定连接有后档板，且安装底板的下表面四角均固定安装有缓震组件，所述第一侧板的内部设置有第一锁紧组件，且第一侧板和第二侧板的上表面均固定连接有上盖板，所述上盖板的内部设置有第二锁紧组件，通过第一锁紧组件和第二锁紧组件的结合使用可以对电池的四个面进行固定，提高了固定效果，且适用与不同尺寸的电池，缓震组件可以在车辆运行时保持电池的稳定状态，防止电池产生晃动和碰撞，延长电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车电池锁紧技术领域，具体是一种新能源汽车的电池锁紧装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，一般的新能源汽车是采用电池供能运行，在汽车内部安装的电池需要一种锁紧装置对其进行固定，防止电池的晃动和移位。

但是现有的锁紧装置仍然存在一些不足之处，比如现有的锁紧装置只能对电池的两面进行锁紧，固定效果差，不能适用于不同尺寸的电池，而且现有的固定装置在车辆颠簸时不能缓解电池的晃动。因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车的电池锁紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车的电池锁紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车的电池锁紧装置，包括安装底板，所述安装底板上表面一侧固定连接有第一侧板，且安装底板的上表面另一侧固定连接有第二侧板，所述安装底板的上表面后端固定连接有后档板，且安装底板的下表面四角均固定安装有缓震组件，所述第一侧板和第二侧板的内侧表面均开设有滑槽，且第二侧板的侧表面位于滑槽的上方位置处固定安装有第三压板，所述第一侧板的内部设置有第一锁紧组件，且第一侧板和第二侧板的上表面均固定连接有上盖板，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的内侧与支撑板固定连接，所述支撑板的前表面固定安装有第三把手，所述上盖板的内部设置有第二锁紧组件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一锁紧组件包括第一螺杆、第一把手、第一活动轴承和第一压板，所述第一压板的内部活动安装有第一活动轴承，所述第一活动轴承的外侧表面固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆的外侧表面固定连接有第一把手。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓震组件包括连接杆、伸缩杆、缓震弹簧和安装座，所述安装座的上表面固定连接有缓震弹簧，且安装座的上表面位于缓震弹簧的内部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆和缓震弹簧的上表面均固定连接有连接杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二锁紧组件包括第二把手、第二活动轴承、第二螺杆和第二压板，所述第二压板的内部活动连接有第二活动轴承，所述第二活动轴承的上表面固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的上表面固定连接有第二把手。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第三压板为铝合金材质的构件，且第三压板的侧表面安装有橡胶材质的保护垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一把手为木质结构，且第一把手的表面开设有防滑纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓震弹簧为不锈钢材质的构件，且缓震弹簧的直径为1cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一锁紧组件和第二锁紧组件的结合使用，可以对电池的四个面进行固定，提高了固定效果，且适用与不同尺寸的电池；

2、本实用新型通过设置有缓震组件，可以在车辆运行时保持电池的稳定状态，防止电池产生晃动和碰撞，延长电池的使用寿命。