[实用新型]电池模组及动力电池

说明书

本实用新型涉及一种电池模组及动力电池。该电池模组包括：模组外壳，具有容置腔；及电芯组件，收容于所述容置腔；电芯组件包括电芯组、两个支撑板及两个夹板；电芯组包括多个电芯，多个电芯沿第一方向并排排布，两个夹板用于在第一方向上夹持电芯组，两个支撑板位于电芯组在与第一方向相垂直的第二方向上的两侧，且每一支撑板与两个夹板固定连接。本申请的电池模组利用两个夹板对电芯组中的多个电芯进行夹紧固定，两个夹板通过两个支撑板固定，从而形成整体结构。与现有技术中采用多个胶框堆叠的方式相比，省略了多个胶框所占用的空间，有利于减小电池模组的体积，提高电池模组的能量密度。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别是涉及一种电池模组及动力电池。

背景技术

新能源汽车已经成为汽车行业发展的整体趋势，各国都有禁止燃油车销售的意向。而在新能源汽车中，现阶段能够具有实用价值的，大多是采用锂离子电池作为电储能装置的纯电动汽车或者混合动力汽车。由于锂离子电池自身的特点，钢壳、铝壳、塑料壳的硬壳电池，普遍存在爆炸的安全隐患。软包电池由于具有高安全、高能量密度、长寿命等优点，逐步取代了硬壳电池。

传统的电池模组包括若干胶框，胶框内嵌设有导热铝板，导热铝板的两侧面设置有电芯形成一个电芯单元，电芯极耳连接于嵌设于胶框的导电块，通过汇流排连接各个导电块，从而实现各个电芯的串联和/或并联。若干电芯单元堆叠形成电池模组。也就是说电池模组的电芯通过若干胶框堆叠形成整体，胶框占用空间较大，降低了电池模组的能量密度。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术中电池模组的能量密度较低的问题，提供一种改善上述缺陷的电池模组及动力电池。

一种电池模组，包括：

模组外壳，具有容置腔；及

电芯组件，收容于所述容置腔；所述电芯组件包括电芯组、两个支撑板及两个夹板；所述电芯组包括多个电芯，多个所述电芯沿第一方向并排排布，两个所述夹板用于在所述第一方向上夹持所述电芯组，两个所述支撑板位于所述电芯组在与所述第一方向相垂直的第二方向上的两侧，且每一所述支撑板与两个所述夹板固定连接。

上述电池模组，多个电芯沿第一方向并排排布，两个夹板位于电芯组在第一方向上的两侧。两个支撑板位于电芯组在第二方向上的两侧，且每个支撑板均固定连接于两个夹板，从而使得两个夹板对电芯组进行夹持，进而固定多个电芯。也就是说，本申请的电池模组利用两个夹板对电芯组中的多个电芯进行夹紧固定，两个夹板通过两个支撑板固定，从而形成整体结构。与现有技术中采用多个胶框堆叠的方式相比，省略了多个胶框所占用的空间，有利于减小电池模组的体积，提高电池模组的能量密度。

在一个实施例中，所述夹板与所述电芯组之间设置有第一缓冲层。如此，便于两个夹板夹紧电芯组，防止损坏电芯组。

在一个实施例中，所述电芯组件还包括位于所述电芯组在第三方向上的一侧的盖板，所述第三方向垂直于所示第一方向和所述第二方向；

所述盖板固定连接于两个所述夹板。

在一个实施例中，所述夹板与所述支撑板卡接连接。如此，方便夹板的安装和拆卸。

在一个实施例中，所述电芯组件还包括设置于所述支撑板背离所述电芯组一侧的导电片；

每个所述电芯分别朝向两个所述支撑板的相对两端均具有极耳，每个所述极耳贯穿相应的所述支撑板并与所述导电片电连接。如此，通过导电片连接各个极耳，从而实现各个极耳之间的串联、并联或混联。

在一个实施例中，所述支撑板背离所述电芯组的一侧具有第一区域及与所述第一区域相邻的第二区域；

所述导电片设置于所述第一区域，所述导电片具有延伸至所述第二区域连接端子；