[实用新型]燃料电池进氢调节装置及其应用的燃料电池系统有效

专利信息
申请号: 201921131615.2 申请日: 2019-07-18
公开(公告)号: CN210040409U 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 李勇;邓佳;易勇;韦庆省;王宏旭;梁未栋;毛峰峰;赵勇富;刘小青;刘华;于跃强 申请(专利权)人: 中山大洋电机股份有限公司
主分类号: H01M8/04089 分类号: H01M8/04089
代理公司: 44255 中山市汉通知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 古冠开
地址: 528400 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 输出端 引射器 电磁三通阀 输入端 调节装置 燃料电池 氢口 比例阀 高压流体入口 燃料电池系统 本实用新型 高压喷射 接头连接 氢气循环 引流入口 低功率 高功率 引射 汇合 应用
【权利要求书】:

1.一种燃料电池进氢调节装置,包括比例阀(2)、电磁阀、引射器进氢口接头(111)、出氢口接头(121)和回氢口接头(141),其特征在于:所述引射器包括第一引射器(41)和第二引射器(42),所述电磁阀包括第一电磁三通阀(31)和第二电磁三通阀(32),第一电磁三通阀(31)设有第一输入端(311)、第一输出端(312)和第二输出端(313),第二电磁三通阀(32)设有第二输入端(321)、第三输出端(322)和第四输出端(323),比例阀(2)一端与进氢口接头(111)连接,比例阀(2)另一端与第一电磁三通阀(31)的第一输入端(311)连接,第一电磁三通阀(31)的第一输出端(312)和第二输出端(313)分别与第一引射器(41)的第一高压流体入口(411)和第二引射器(42)的第二高压流体入口(421)连接,第二电磁三通阀(32)的第二输入端(321)与回氢口接头(141)连接,第二电磁三通阀(32)的第三输出端(322)和第四输出端(323)分别与第一引射器(41)的第一引流入口(412)和第二引射器(42)的第二引流入口(422)连接,第一引射器(41)的第一高压喷射口(413)和第二引射器(42)的第二高压喷射口(423)汇合后与出氢口接头(121)相连。

2.根据权利要求1所述的一种燃料电池进氢调节装置,其特征在于:所述的第一引射器(41)和第二引射器(42)安装在集块(10)里面挖出的通道内,集块(10)设有高压氢气入口(11)、氢气供气出口(12)和氢气循环入口(14),所述进氢口接头(111)安装在高压氢气入口(11),所述出氢口接头(121)安装在氢气供气出口(12),所述回氢口接头(141)安装在氢气循环入口(14)。

3.根据权利要求2所述的一种燃料电池进氢调节装置,其特征在于:所述比例阀(2)、第一电磁三通阀(31)和第二电磁三通阀(32)安装在集块(10)的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种燃料电池进氢调节装置,其特征在于:集块(10)的底部安装有加热板(71)。

5.根据权利要求4所述的一种燃料电池进氢调节装置,其特征在于:所述集块(10)和加热板(71)安装在支架(72)。

6.根据权利要求5所述的一种燃料电池进氢调节装置,其特征在于:所述第一高压喷射口(413)和第二高压喷射口(423)通过设置在集块(10)内的连接管道(13)相连通,所述氢气供气出口(12)设置在连接管道(13)中部。

7.根据权利要求6所述的一种燃料电池进氢调节装置,其特征在于:所述集块(10)的顶部上还安装有泄压阀(5),连接管道(13)还连通泄压阀(5)。

8.根据权利要求7所述的一种燃料电池进氢调节装置,其特征在于:连接回氢口接头(141)的管道(142)设置一个分叉管道(143),管道(142)和分叉管道(143)位于集块(10)外,分叉管道(143)的一端设置排气口(15),排气口(15)连接吹扫阀。

9.根据权利要求8所述的一种燃料电池进氢调节装置,其特征在于:所述比例阀(2)与第一输入端(311)之间设有第一压力传感器(61),所述氢气供气出口(12)处设有第二压力传感器(62),第一压力传感器(61)和第二压力传感器(62)安装在集块(10)的顶部。

10.一种燃料电池系统,包括燃料电池系统控制器(81)、高压氢气罐(82)、燃料电池电堆(83)和燃料电池进氢调节装置(1),其特征在于:所述燃料电池进氢调节装置(1)为权利要求1至9中任意一项所述的燃料电池进氢调节装置,所述进氢口接头(111)与高压氢气罐(82)连接,出氢口接头(121)与燃料电池电堆(83)的氢气入口(831)连接,回氢口接头(141)与燃料电池电堆(83)的氢气出口(832)连接,燃料电池系统控制器(81)控制比例阀(2)、第一电磁三通阀(31)和第二电磁三通阀(32)开启或者关闭。

11.根据权利要求10所述的一种燃料电池系统,其特征在于:所述回氢口接头(141)与氢气出口(832)之间还连接有燃料电池进氢调节装置(1)的第三压力传感器(63)。

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  • 本实用新型提供了一种氢油加注系统,包括储氢罐,储氢罐出口通过管道与合成反应器的氢气入口连接,合成反应器的氢油出口通过第一输送泵连接至氢油储罐入口,氢油储罐出口通过第二输送泵连接至氢气解析反应器的氢油入口,氢气解析反应器的氢气出口通过管道与氢燃料电池的氢气入口连接,氢气解析反应器的载体油出口通过管道连接至载体油储罐的入油口,载体油储罐的出油口通过第三输送泵连接至合成反应器的载体油入口。本氢油加注系统结构简单,设计合理,通过合成反应器和氢气解析反应器之间的配合,不仅实现了载体油的持续循环使用,而且实现氢油的在线补充,提高了氢油的加注能力。
  • 一种快速判断氢气泄露部位的供氢系统-201920387694.7
  • 韩建;崔龙;米新艳;张克金;苏中辉 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2019-03-26 - 2019-11-15 - H01M8/04089
  • 本实用新型公开了一种快速判断氢气泄露部位的供氢系统,主要包括储氢罐,过流阀,减压阀,电磁阀,燃料电池电堆,氢气循环泵,水汽分离器,排水阀,高压瓶阀,氢气进气口,氢气出气口,压力传感器,低压截止阀,单向阀,排气阀,高压截止阀,排空阀,车载电脑,供氢系统状态显示器等。该系统可在系统刚启动时的自检状态以及正常工作时多个压力传感器反馈给车载电脑的信号与安全值进行比较来进行判别氢气是否存在泄露,并可根据压力异常的传感器快速定位出现问题的组件。本系统适用于氢燃料电池乘用车和氢燃料电池商用车,可以实时监控供气系统的工作状态并快速定位问题组件,提升车辆在使用过程中的安全性。
  • 燃料电池低压调节模块-201920572469.0
  • 陆玲亚;王吉华;梅赟栋;丁成;王凯 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2019-04-25 - 2019-11-15 - H01M8/04089
  • 本实用新型公开了一种燃料电池低压调节模块,属于燃料电池氢气供给技术领域。针对目前的燃料电池低压调节采用分立元件,结构复杂,元器件多,接口多,造成安全性能下降、采用的机械式减压阀,无法实现实时调节控制的问题。本实用新型中的燃料电池压力调节模块,它包括减压阀、带过滤的阻火器、模块本体、截止阀、安全阀和用于连接压力传感器的连接口。所述模块本体内设有腔体、进气口和出气口,所述腔体与进气口相通,进气口处设有带过滤的阻火器,所述腔体的上方设有截止阀,所述腔体的下方设有减压阀,所述减压阀与安全阀相通,所述的减压阀与出气口相通,所述的腔体进气口和出气口分别设有压力传感器连接口用于连接压力传感器。
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