[实用新型]极耳冷却装置及具有其的汽车动力电池模组

说明书

本实用新型公开了一种极耳冷却装置，包括与铜排贴合的导热垫、与导热垫贴合的冷却板以及设置于冷却板上的进水管和出水管，冷却板内部设有让冷却液通过且与进水管和出水管连通的冷却水道，冷却板设置两个且两个冷却板为并排布置。本实用新型的极耳冷却装置，结构简单，装配方便，冷却效果好。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种极耳冷却装置及具有其的汽车动力电池模组。

背景技术

随着锂离子动力电池系统应用范围逐渐扩大，人们对动力蓄电池热管理系统的要求越来越高。热管理系统作为动力电池系统的重要组成部分，其主要功能是及时带走电芯工作时产生的热量、在低温工况下为电芯加热以给电芯提供最佳的工作环境温度，延长电芯的循环寿命。如公开号为CN106207072A的专利文献公开了一种电池组极耳冷却结构，电池组极耳冷却结构存在结构复杂、零部件成本高和安装工艺复杂等缺陷。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种极耳冷却装置及具有其的汽车动力电池模组，目的是方便装配。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：极耳冷却装置，包括与铜排贴合的导热垫、与导热垫贴合的冷却板以及设置于冷却板上的进水管和出水管，冷却板内部设有让冷却液通过且与进水管和出水管连通的冷却水道，冷却板设置两个且两个冷却板为并排布置。

所述导热垫设置两个，各个导热垫分别位于一个所述冷却板和铜排之间。

所述冷却水道为U形，所述进水管和所述出水管设在所述冷却板的同一端。

本实用新型还提供了一种汽车动力电池模组，包括上述的极耳冷却装置。

本实用新型的极耳冷却装置，结构简单，装配方便，冷却效果好。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是电池模组的分解示意图；

图2是电池模组的俯视图；

图3是图2中A-A剖视图；

图中标记为：1、冷却板；2、导热垫；3、铜排；4、外壳体；5、进水管； 6、出水管。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种极耳冷却装置，包括与铜排3 贴合的导热垫2、与导热垫2贴合的冷却板1以及设置于冷却板1上的进水管5 和出水管6，冷却板1内部设有让冷却液通过且与进水管5和出水管6连通的冷却水道，冷却板1设置两个且两个冷却板1为并排布置。

具体地说，如图1至图3所示，汽车动力电池模组主要包括外壳体4和设置于外壳体4内部的多个电池模块。铜排3与电池模块的电芯极耳焊接连接，铜排3位于外壳体4的顶部。在装配时，使用激光焊接技术将铜排3焊接于电芯极耳上，然后把导热垫2均匀贴在铜排3上，保证压紧贴实、中间没有气泡，再把冷却板1固定在导热垫2上，保证压紧贴实、中间没有气泡。

如图1至图3所示，在本实施例中，导热垫2设置两个，各个导热垫2分别位于一个冷却板1和铜排3之间。导热垫2为矩形块状结构，导热垫2的材质为硅胶，导热垫2位于外壳体4的内部。冷却板1为矩形平板，导热垫2夹在冷却板1与铜排3之间，导热垫2位于冷却板1的下方，导热垫2的顶面与冷却板1的底面贴合，导热垫2的底面与铜排3贴合。两个冷却板1为并排设置，两个冷却板1的长度方向相平行，各个冷却板1的下方分别设置一个导热垫2。这种结构的极耳冷却装置在确保冷却效果的同时，结构更简单，装配更加方便。