[实用新型]格栅钢架、格栅钢架试拼装装置有效

专利信息
申请号: 201820335942.9 申请日: 2018-03-13
公开(公告)号: CN207944963U 公开(公告)日: 2018-10-09
发明(设计)人: 董俊锋;周睿;陈凌;王乐乐 申请(专利权)人: 中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道股份有限公司
主分类号: E21D11/18 分类号: E21D11/18;B23K37/04;B23P15/00
代理公司: 河南科技通律师事务所 41123 代理人: 张晓辉;樊羿
地址: 471009 *** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 格栅钢架 格栅模块 支架单元 本实用新型 拼装装置 台座 弧形通道 限位挡板 弧面型 拼装 前后连接 隧道顶部 左右两侧 支护 成格栅 钢架 制作 合格率 吻合 隧道 观察 检测 保证 生产
【说明书】:

实用新型公开了一种格栅钢架、格栅钢架试拼装装置,该格栅钢架包括多个格栅模块,格栅模块均呈弧面型,各格栅模块均由多个支架单元前后连接组合而成,各格栅模块的左右两侧连接拼装成格栅钢架,且格栅钢架整体呈180°弧面型,在隧道中安装本实用新型格栅钢架时,便于用于安装在隧道顶部作为支护;本实用新型格栅钢架试拼装装置包括多个台座,各台座排列成与格栅钢架对应的弧形,且各台座的左限位挡板和右限位挡板形成一与格栅钢架对应的弧形通道,观察拼装在一起的支架单元是否能够与弧形通道吻合,以用于检测制作的支架单元是否合格,这样能够保证制作的支架单元的生产合格率。

技术领域

本实用新型涉及隧道支护钢架技术领域,具体涉及一种格栅钢架、格栅钢架试拼装装置。

背景技术

铁路隧道是修建在地下、山洞或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为三大类:为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道;为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道;为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道,近年来,随着国内铁路建设的不断发展,山岭隧道建设工程日益增多,隧道工程已经向长大、深埋方向发展,在山岭地区建设高速铁路长大隧道群已不可避免。

在修建高速铁路隧道群时,为了确保施工安全及工期进度,初期支护钢架生产供应必须能满足施工生产要求,即:一是支护钢架需要方便在隧道中安装,以便于施工;二是支护钢架需要有足够支撑强度;三是支护钢架的生产要跟上隧道群的施工进度;四是制作成型的支护钢架应当是合格产品,其需要能够与隧道拱形顶部匹配。

目前,国内隧道格栅钢架的加工依靠人工制作或采用简单工具进行辅助加工制作,由于格栅钢架组件多,弯制、焊接工作量大,采用传统加工工艺生产时具有生产速度慢、劳动强度大,且加工质量难以保证的缺点,传统加工工艺加工出的隧道格栅钢架的质量基本取决于工人的熟练程度,加工出的隧道格栅钢架的构造简单、加工精度低、强度低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种格栅钢架、格栅钢架试拼装装置,解决现有技术中格栅钢架不方便在隧道中安装施工、格栅钢架支撑强度不够以及格栅钢架合格率低的技术问题。

为解决上述技术问题,本实用新型一方面是:

提供一种格栅钢架,包括多个格栅模块,该格栅模块均呈弧面型,各该格栅模块均由多个支架单元前后连接组合而成,各该格栅模块的左右两侧连接拼装成该格栅钢架,且该格栅钢架整体呈180°弧面型。

优选的,该支架单元由主筋、8字筋和连接板构成,其中,由多根该主筋在空间排列成框架,该框架整体呈弧形,该8字筋依次排列固定在该框架内部,在该框架两端的前后两侧各固定有一连接板,该连接板包括相垂直的水平面板部和竖直面板部,其水平面板部紧贴该框架并固定在该主筋上,该竖直面板部朝外并垂直于该框架,且相邻该支架单元上连接板的竖直面板部相叠置,该竖直面板部上设有对应的通孔,以用于在该通孔中拧入螺栓使前后相邻该支架单元以及左右相邻该格栅模块连接在一起。

优选的,该8字筋包括两个对置的8字支撑环,其中一个该8字支撑环的中部下凹、另一个该8字支撑环的中部上凸,且两个该8字支撑环的中部固定在一起构成该8字筋,该8字筋的八个角均固定在该框架的主筋上。

优选的,该格栅模块包括三个位于该格栅钢架中部、顺次连接的第一格栅模块和两个分别位于该格栅钢架两侧的第二格栅模块,该第一格栅模块的弧度均为37°,该第二格栅模块的弧度均为34.5°。

优选的,该主筋由直径为22mm的钢筋加工而成,该8字筋由直径为12mm的钢筋加工而成。

优选的,构成该框架的每一根主筋的一端均为U型端部,所述U型端部交替设置于该框架的左右两端,且该U型端部沿前后方向摆放并与相邻的主筋焊接在一起。

本实用新型的第二方面是:

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  • 本发明公开了一种黄土隧道支护系统及其安装方法,支护系统包括若干个紧密排列的组合结构拱架,每个组合结构拱架均包括翼板和空心管,空心管安装在翼板内侧,在空心管内灌注有管内混凝土;相邻的组合结构拱架之间灌注有模筑混凝土;组合结构拱架沿环向分为拱顶支架、拱腰支架、拱脚支架和拱底支架,各支架采用承插式连接,连接紧密无缝隙。组合结构拱架、管内混凝土和模筑混凝土三部分共同作用,提高了隧道初期支护的承载能力。该支护系统结合了钢材与混凝土的优点,能够有效地使二者合二为一,形成具有更高刚度和高强度的组合结构,混凝土由于受到钢材的包裹,使其处于三向受压状态,更有利于强度的发挥。
  • 一种隧道半自动立钢拱架装置-201920015651.6
  • 何鹏;刘东飞;马小红;李关次;杨军;崔虎军;段强;丁雄彬;曹洲 - 中铁一局集团第四工程有限公司
  • 2019-01-04 - 2019-09-20 - E21D11/18
  • 本实用新型公开了一种隧道半自动立钢拱架装置,包括主工作台、机架、侧面工作台、移动轮,所述机架的两侧均设置有两个侧面工作台,且机架的下方设置有移动轮,所述机架的上方设置有主工作台,还包括升降架、置放架、导轨、限位挡板,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设计了带有若干个钢拱架放置槽的置放架,可以一次携带多个钢拱架进入隧道内部,通过设计了升降架,在安装时,工作人员将升降架沿着导轨移动到置放架中间,托盘架移动到钢拱架的下方,控制液压缸动作顶起钢拱架,通过移动升降架控制钢拱架移动到安装位置,方便工作人员移动安装钢拱架,节省劳动力,提高工作人员的工作效率。
  • 一种隧道格栅拱架胎架及其加工方法-201910611015.4
  • 杨中才;王根宝;陈文山;张勇;郝少峰;张春喜;张玉玮;徐川;白学勇 - 云南省建设投资控股集团有限公司
  • 2019-07-08 - 2019-09-17 - E21D11/18
  • 本发明公开了一种隧道格栅拱架胎架,由位于下部的胎架支撑架3、位于中部的工字钢架2和位于上部的主筋定位钢板1组成;所述胎架支撑架3根据格栅拱架的设计长度每隔一长度设置一个。所述工字钢架2与格栅拱架的设计线型参数相同。所述的主筋定位钢板1根据工字钢架2长度均分为9段定位。所述支撑架3、位于中部的工字钢架2和位于上部的主筋定位钢板1之间的连接均为焊接。本发明还公开了一种隧道格栅拱架胎架的加工方法,其特征在于包含准备、测量放线、胎架组装、胎架检核等步骤。本发明的供架胎架对钢筋的固定,定位准确,焊接质量好,减少了不合格拱架数量,减少浪费,节约了成本。
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