[发明专利]一种智能网联汽车共享出行管理服务系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车智能网联技术和信息管理技术领域，特别涉及一种智能网联汽车共享出行管理服务系统。

背景技术

近年来，汽车共享出行的概念和做法在正逐步重建汽车使用的新行规，汽车共享使用可以有效提高汽车的使用效率、减少环境污染，降低车辆使用的成本。

现有技术中的汽车共享出行管理服务主要是对汽车租赁点的车辆进行的租车过程及费用支付的监控和管理。

在实现本发明的过程中，本发明人发现现有技术中至少存在以下问题：

现有的汽车共享出行管理服务并非对所有的运行车辆进行全面服务和监控，所覆盖的车辆范围仅局限于汽车租赁点提供的车辆，私家车并没有进入共享使用的范围，同时，现有共享出行为确定的目的地，不包括路线中间的目的地，车辆的使用率较低。

发明内容

鉴于此，本发明提供一种智能网联汽车共享出行管理服务系统，用于通过管控平台对车辆与需求进行整体管理，优化车辆使用效率。

具体而言，包括以下的技术方案：

一种智能网联汽车共享出行管理服务系统，所述系统包括：

车辆终端，用于获取车辆的定位信息、路线规划信息和空余座位信息，并向管控平台发送所述车辆的定位信息、所述路线规划信息和所述空余座位信息；

移动终端，用于获取用户定位信息、出行路线信息和所需座位信息，并向所述管控平台发送所述用户定位信息、所述出行路线信息和所述所需座位信息；

管控平台，用于根据所述用户定位信息、所述出行路线信息、所述所需座位信息、所述路线规划信息、所述空余座位信息和所述车辆的定位信息，得到所述路线规划信息包含所述出行路线信息、所述所需座位信息不少于所述空余座位信息、所述用户定位信息在所述车辆的定位信息的阈值半径范围内的被筛选车辆，向所述被筛选车辆发送所述用户定位信息、所述出行路线信息和所述所需座位信息。

进一步地，所述移动终端还用于获取用户联系信息，并通过管控平台向所述被筛选车辆发送所述用户联系信息。

进一步地，所述车辆终端还用于接收所述用户定位信息、所述出行路线信息、所述所需座位信息和所述用户联系信息。

进一步地，所述出行路线信息包括出发地和目的地。

进一步地，所述管控平台还用于根据所述出行路线信息和所述所需座位信息，计算得到费用信息，并向所述移动终端发送所述费用信息。

进一步地，所述移动终端还用于根据所述费用信息，向所述管控平台支付费用。

进一步地，当一个或一个以上用户的所述出行路线有相同部分时，对于所述相同部分，所述一个或一个以上用户可共同负担所述相同部分的费用。

进一步地，所述管控平台还用于获取出行服务信息，并对所述出行服务信息进行分类处理。

进一步地，所述出行服务信息包括加油站信息、充电站信息、天气信息、拥堵信息及停车场信息。

进一步地，所述管控平台还用于向所述车辆终端发送所述出行服务信息。

本发明实施例提供的技术方案的有益效果：

通过获取车辆的定位信息、路线规划信息、空余座位信息、用户定位信息、出行路线信息和所需座位信息，并向管控平台发送所述车辆的定位信息、所述路线规划信息、所述空余座位信息、所述用户定位信息、所述出行路线信息和所述所需座位信息，根据所述用户定位信息、所述出行路线信息、所述所需座位信息、所述路线规划信息、所述空余座位信息和所述车辆的定位信息，得到所述路线规划信息包含所述出行路线信息、所述所需座位信息不少于所述空余座位信息、所述用户定位信息在所述车辆的定位信息的阈值半径范围内的被筛选车辆，向所述被筛选车辆发送所述用户定位信息、所述出行路线信息和所述所需座位信息，对智能网联汽车进行实时高效的管理和服务，通过用户就近提供共享车辆，实现车辆的高效利用，为用户打造良好的出行体验，进而改善交通环境，减少环境污染。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种智能网联汽车共享出行管理服务系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

本实施例提供了一种智能网联汽车共享出行管理服务系统，如图1所示，该系统包括：