[实用新型]棚洞有效

专利信息
申请号: 201420638431.6 申请日: 2014-10-29
公开(公告)号: CN204311364U 公开(公告)日: 2015-05-06
发明(设计)人: 程强;王东坡;何思明;欧阳朝军 申请(专利权)人: 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院;成都山地环安防灾减灾技术有限公司
主分类号: E01F7/04 分类号: E01F7/04
代理公司: 成都赛恩斯知识产权代理事务所(普通合伙) 51212 代理人: 张帆
地址: 610000 四*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 棚洞
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及崩塌滚石灾害的防治领域,特别涉及一种棚洞。

背景技术

崩塌滚石灾害是我国西部高山峡谷地区常见的一种地质灾害,它分布范围极广,发生突然、频率高,防不胜防,近年来,伴随我国西部地区地震频发,直接及潜在的崩塌滚石灾害数量激增,造成重大生命及财产损失;尤其在震后抢险救灾过程中,崩塌滚石灾害常常导致生命通道的堵塞以及对过往抢险救灾人员造成二次危害。将来,伴随全球气候变暖,地震活动渐强,人类工程活动加剧,我国崩塌滚石灾害的活动性、发生频率与规模都将大幅上升,未来我国崩塌滚石灾害减灾形势将异常严峻。

目前,对于崩塌滚石灾害的防治主要分为两类:主动防治技术和被动防治技术。对于崩塌滚石规模较大、频率较高的边坡,主动措施难以奏效,而被动工程中的棚洞工程则是一种非常有效的方式,传统棚洞结构通常由钢筋混凝土或浆砌石构成,并可在棚洞顶部铺填砂土或砾石缓冲垫层,以防止滚石对棚洞结构的损伤破坏,其防滚石效果较好,但缺陷是自重大,造价高,施工周期缓慢,且在施工过程中对周围环境破坏严重。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构轻巧可靠、外形美观、施工便捷、应急能力强、造价经济、生态环保、施工期间不妨碍交通的棚洞。

为此,本实用新型提供了一种棚洞,包括:支撑柱、倾斜钢架、耗能减震垫层和锚杆,支撑柱包括靠近山体一侧的第一支撑柱和远离山体一侧的第二支撑柱,倾斜钢架跨设在第一支撑柱和第二支撑柱的顶部,耗能减震垫层铺设在倾斜钢架的顶部,耗能减震垫层包括两层防冲钢板和设置在两层防冲钢板之间的耗能层,锚杆的一端与第一支撑柱连接。

进一步地,棚洞还包括槽钢斜向支撑,槽钢斜向支撑的一端与第二支撑柱连接。

进一步地,耗能层为泡沫铝材料或聚氨酯泡沫材料制成。

进一步地,棚洞还包括沿竖直方向安装的防冲面板,防冲面板与第一支撑柱连接,锚杆的一端与防冲面板连接。

进一步地,锚杆的一端与防冲面板焊接。

进一步地,防冲面板的下方设置有移动钢板,防冲面板与移动钢板通过螺栓连接。

进一步地,第一支撑柱和第二支撑柱均包括钢管和填充在钢管内的混凝土。

进一步地,耗能减震垫层的一侧延伸至第一支撑柱一侧的山体坡面。

本实用新型以倾斜钢架作为结构主体,并设置了耗能减震垫层,充分利用结构“刚柔并济”的特点,并采用装配式结构,现场组装,大大缩短棚洞施工周期,且在施工过程中不妨碍交通,同时具备了应急抢险工程应用的能力,其安装便利、外形美观,避免了对周围环境的破坏。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型除去耗能减震垫层时的俯视图。

图3是锚杆与第一支撑柱的连接示意图。

图4是支撑钢柱基座的连接示意图。

图中标记为,1、倾斜钢架;2、锚杆;3、第一支撑柱;4、第二支撑柱;5、防冲钢板;6、耗能层;7、槽钢斜向支撑;8、防冲面板;9、移动钢板;10、地基锚固系统;11、道路;12、滚石;13、山体坡面;14、支撑钢柱基座。

具体实施方式

请参考图1至图4,本实用新型提供了一种棚洞,适用于山区崩塌滚石灾害防治,特别适用于震后山区公路抢通保通应急抢险工程,包括:支撑柱、倾斜钢架1、耗能减震垫层和锚杆2,支撑柱包括靠近山体一侧的第一支撑柱3和远离山体一侧的第二支撑柱4,倾斜钢架1跨设在第一支撑柱3和第二支撑柱4的顶部,耗能减震垫层铺设在倾斜钢架1的顶部,耗能减震垫层包括两层防冲钢板5和设置在两层防冲钢板5之间的耗能层6,锚杆2的一端与第一支撑柱3连接。其中,锚杆2作为棚洞横向约束支撑。特别地,倾斜钢架1倾斜角度可依据现场滚石灾害调查结果而定。本实用新型可采取场外加工再运送至现场进行安装。

设置锚杆2,可提高本实用新型的横向刚度,避免棚洞由于横向约束力不足而导致横向变形。锚杆2还可根据岩体破碎情况等适当加长、加密锚杆,已确保棚洞的稳定性。

优选地,请参考图2,倾斜钢架1由上部横梁、纵梁、竖向及斜向钢支撑组成。优选地,横梁、纵梁由工字钢组成,竖向及斜向钢支撑由槽钢组成。

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  • 一种运营铁路陡坡路堑高位危岩拦挡系统及构筑方法,以极大提高拦挡陡坡路堑地段高位危岩落石的成功率,易于施工的便于后期维护,且能最大程度的降低施工过程对铁路运营干扰。包括支撑系统、抗冲击系统、防越顶系统和自动报警装置。支撑系统由T型支撑墙、抗倾覆锚索和消能器构成,T型支撑墙沿运营铁路路堑危岩段通长设置,其上部靠山侧内壁与路堑边坡坡面之间形成容纳落石空间,所述抗倾覆锚索沿线路方向间隔设置,两端分别与T型支撑墙、路堑边坡岩体锚固连接,消能器安装在抗倾覆锚索上。抗冲击系统为层状柔性构筑体,在容纳落石空间内设置于T型支撑墙的露出面上。防越顶系统固定设置于T型支撑墙的顶端,自动报警装置安装在防越顶系统上。
  • 一种高悬臂落石防护结构及施工方法-201910464883.4
  • 姚裕春;袁碧玉;余志祥;刘彬;代伟;刘菀茹;肖朝乾;袁报;张耀 - 中铁二院工程集团有限责任公司
  • 2019-05-30 - 2019-08-23 - E01F7/04
  • 一种高悬臂落石防护结构及施工方法,以有效增大防护高度,提高防护能级,且为清除拦截落石提供便利条件,且施工效率高、操作简单,有效解决传统拦石墙存在的不足。包括:受力桩和锚固锚索,受力桩间隔设置在拦截防护坡面上,与各受力桩相对应的锚固锚索设置在陡坡地基内,其内侧锚固在边坡岩土体中,外侧锚固在受力桩地面以下部位上;钢立柱和拉力锚索,钢立柱固定设置在各受力桩顶部,拉力锚索一端与对应的钢立柱顶部固定连接,另一端与设置在边坡地基上的锚索基础固定连接;废旧轮胎和被动防护网,废旧轮胎绑扎固定在受力桩露出地面的受力侧,被动防护网挂设固定在相邻受力桩之间和相邻钢立柱之间。
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