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本
实用新型涉及一种汽车防撞横梁结构,该结构包括车架纵梁、弹簧、侧面短梁、吸能盒及防撞横梁主体,防撞横梁主体的两端连接侧面短梁,吸能盒设置在防撞横梁主体内侧的两端,车架纵梁的端部与吸能盒连接,车架纵梁的侧面通过弹簧连接侧面短梁的侧面。与现有技术相比,本
实用新型设置了专用的具有缓冲吸能作用的弹簧,当汽车车头发生正面碰撞时,防撞横梁主体与碰撞物体发生接触,弹簧不会影响汽车防撞横梁本身的缓冲吸能作用;当汽车车头侧面发生碰撞时,侧面短梁与碰撞物接触,侧面短梁与防撞横梁主体之间的连接处断裂,弹簧开始压缩并且缓冲吸收碰撞时的能量,从而防止了汽车车头侧面发生碰撞时的防撞横梁主体向一边倾斜。
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